我还需要上交强险吗？6月份已经上保险，但是7月开始生效

今天找车网小编整理了我还需要上交强险吗？6月份已经上保险，但是7月开始生效相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、我还需要上交强险吗？6月份已经上保险，但是7月开始生效
• 2、五座私家车脱保七个月强险多少钱
• 3、车险或将迎来重大改革！交强险可获赔更多，自燃、涉水皆可赔

我还需要上交强险吗？6月份已经上保险，但是7月开始生效

我负责任地告诉你,一定要购买交强险.否则被交警查到,会双倍保费罚你的。那时候可是2100元哦，更心痛拉。
其实如果你当初选择六月的最后一天起保的话，今年就不需要购买交强险了。这样，你也只是重复保险了八天而已。
因为，记住，今年10月1日之后，如果有交警查，你必须能提供7.1之前起保的保单，或者一份交强险。(而你却是7.8起保的保单，所以就要购买交强险）
而你那份保单是七月之后才起保，就算你六月就购买了，可是他还没正式开始生效哦。还是以起保日期为准。
真的不能侥幸心理哦，因为是刚刚施行交强险，所以应该会特别严格的。难以保证交警叔叔是否会检查到你哦。

所以，起保日期在7.1及以后的，都需要购买交强险哦，不然10.1开始你就要心惊胆战了。

参考资料：
《机动车交通事故责任强制保险条例》 第四十五条机动车所有人、管理人自本条例施行之日起3个月内投保机动车交通事故责任强制保险；本条例施行前已经投保商业性机动车第三者责任保险的，保险期满，应当投保机动车交通事故责任强制保险。
假设有车辆今年八月商业险到期，如果在7.1之前续保.不行，必须是在2006年7月1日以前到期的可以续保,等到2007年7月1日到期后再保<交强险>.也就是说只要是2006年7月1日以后到期的必须保<交强险>.

五座私家车脱保七个月强险多少钱

950元。根据查询华律网得知，5座私家车脱保七个月交强险是950元，通轿车交强险保费，其中家庭自用汽车950元一年，企业非营业汽车1000元一年，机关非营业汽车950元一年，营业出租租赁汽车1800元一年。

车险或将迎来重大改革！交强险可获赔更多，自燃、涉水皆可赔

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来车险或将迎来重大改革！交强险可获赔更多，自燃、涉水皆可赔的相关内容。

7 月5日下午，长沙一辆长安欧尚面包车与劳斯莱斯库里南相撞。事故中，面包车违反交通规则，负事故全责。据了解，库里南的车损超过230万元，而面包车只购买了50万额度的第三者责任险，剩下的近180万元将由将面包车车主自己来赔付。

正如网友所言：买保险不能让人发财，但起码不至于让人倾家荡产。保险的重要性不言而喻，车险问题再度成为在大家讨论的话题。近日，中国银行保险监督管理委员会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，公开征求车险改革意见。

这次改革既涉及交险强改革，也涉及商车险改革，既涉及条款改革，也涉及费率改革，可以说是车险史上最大力度的改革。《指导意见》全文篇幅较长，总结起来是七大变化，我们从中挑选一些比较重要的内容，给大家进行讲解。

交强险总责任限额提至20万元

《指导意见》规定，交强险责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

解读：交强险比以往赔得更多了，最高赔付提升至20万元。要是觉得文字太复杂的话就看图吧。

一图读懂车险改革前后变化：

自燃险等7项纳入保险责任

车损险主险条款增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方共7个方面的保险责任。

解读：车损险赔偿范围更广，至于是否会因此涨价，尚不确定。

提升商业车险责任限额

第三者责任险限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。

解读：三者险限额提升，多买点吧，撞到豪车不用卖房了……

优化交强险道路交通事故费率浮动系数

提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%。具体变化如下图所示：

举例：

6座及以下家用车第一年交强险950元；

现行规定第二年交强险费用区间：665-1235元；

新规定第二年交强险费用区间：475-1235元。

改革后最高或打5折，最多可节省190元。

解读：如果车辆没有出险，第二年交强险费用会更低。鼓励大家保持良好的驾驶习惯，对驾驶行为较好的车主是福音。

车险附加费用率下调

附加费用率可以理解为手续费率，手续费上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

据市场实际风险情况，重新测算商车险行业纯风险保费，建立每2~3年调整一次的商车险行业纯风险保费测算的常态化机制。引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时，将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。

解读：车险手续费率更低，买车险赠礼品的概率会更小。第二段主要针对于行业，对消费者影响不大。

丰富商车险产品

支持行业在基本不增加消费者保费支出的原则下，拓展商车险保障责任范围。比如，引导行业合理删除实践中容易引发理赔争议的免责条款，合理删除事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品，制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险的示范条款。

解读：拓展商车险保障责任范围，鼓励车险险种创新，消费者可根据自身的驾驶情况选择商业车险。

推行车险实名制，推广电子保单 找车网

鼓励财险公司通过电子保单方式，为消费者提供更加便捷的车险承保理赔服务。财险公司要加强投保人身份验证，推进实名缴费，促进信息透明，防止销售误导、垫付保费、代签名等行为，维护消费者合法权益。

加强对车联网、新能源、自动驾驶等新技术新应用的研究，提升车险运行效率，夯实车险服务基础。

解读：投保人实名制，电子化减少流程，提升运行效率。

总结：此次的车险改革影响市场方方面面，对于消费者而言，花更少的钱享受更多的险种待遇，无疑是此次改革的最大受益人。此外，改革也有利于规范和约束保险公司，减少骗保、偷税漏税等乱象的发生，降低合规风险，改善行业形象。

对于此次的车险改革，你又是怎么看的呢？请在评论下方发表你的看法吧。

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