7万落地，标配6AT，油耗6L，人生第一台车就看这些！（五六万的车哪款最好？求推荐。）

今天找车网小编整理了7万落地，标配6AT，油耗6L，人生第一台车就看这些！（五六万的车哪款最好？求推荐。）相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、7万落地，标配6AT，油耗6L，人生第一台车就看这些！
• 2、五六万的车哪款最好？求推荐。
• 3、11月两厢车销量排行出炉，车型细分为：微型，小型，紧凑级

7万落地，标配6AT，油耗6L，人生第一台车就看这些！

在微型纯电五菱MINIEV大火之后，近些年，7、8万价位的纯电微型车也开始走年轻化路线，例如 零跑T03 ,、 奇瑞 无界Pro 。

和3万块的五菱MINIEV不同，懂哥其实不太推荐年轻人花7万块买这些微型车，原因也很简单：对年轻人来说，车子的一个重要作用拓宽生活边界，而这些7万块的微型车最多满足城市内通勤。这也就意味着车主们被“困在”了一个城市里。

下面这些7万出头落地的燃油车轿车，没有续航限制，甚至还配备了6个安全气囊，轴距也达到了紧凑级，坐下四个朋友也没问题，就应该趁年轻多去外面的世界看看！

一汽-大众捷达 VA3

厂商指导价：6.59-9.28万元

终端优惠：0.40-0.70万元

车身轴距：2604mm

动力总成：1.5L(112Ps 145N·m) + 5MT / 6AT

NEDC工况百公里油耗：5.7L(MT) / 5.6L(AT)

捷达在独立成一个品牌后，在互联网上的评价可以说是毁誉参半，很多消费者认为捷达的车，都是 一汽 - 大众 淘汰的技术拼凑起来。这个说法放在VS5、VS7上或许有一定道理，但对于7万8千块就能落地自动挡版本的VA3来说，并不完全正确。

这是因为即便是同价位的自主品牌轿车，例如奇瑞 艾瑞泽5 、吉利 帝豪 等车型，搭载的自吸发动机同样老旧。以奇瑞艾瑞泽5为例，搭载了一台1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，NEDC工况下综合油耗达到了6.9L/100km，而同样是搭载1.5L自吸发动机的VA3，自动版本（6AT）的NEDC工况油耗却仅为5.6L/100km。

另一方面，如果不在乎自动挡，那么“减钱”买落地7万4千块的手动中配（手动悦享版）会是更好的选择，配备了前排侧气囊，以及前后排头部气帘，同价位的自主品牌车型都给不到这么多气囊。

懂哥特别喜欢VA3自动低配版的命名——“向上人生版”。对于年轻人来说，初入社会开一辆7万块的轿车并不丢人，重要的是保持积极向上的人生心态。当然，这句广告词原本是大众 宝来 的。

上汽通用别克 英朗

厂商指导价：9.08-11.68万元

终端优惠：4.60万元

车身轴距：2640mm

动力总成1：1.5L(113Ps 141N·m) + 6AT

动力总成2：1.3T(L3 163Ps 230N·m) + 6AT

NEDC工况百公里油耗：5.9L(1.5L) / 5.3L(1.3T)

别克 英朗 现在已经是停产在售，优惠给得特别大，以最值得购买的1.3T顶配（精英型）为例，当前的落地价在7.8万左右，比去年同时期便宜了快1万块。

实际上，一直以来懂哥就只推荐1.3T的英朗。主要原因有两个，一是这台三缸机的实际油耗比自吸版低了不少；二是这台三缸机动力是真的很强，达到了163马力，动力接近的自主品牌轿车 长安 逸动 1.4T，落地价都要贵了两万块。

至于说这台三缸机的稳定，其实不用太担心。懂哥之前开过不少租车公司的英朗，并没有觉得三缸机的抖动和四缸机有多大区别，但二者动力性却可以说是天差地别。

长安福特 福睿斯

厂商指导价：11.99-12.59万元

终端优惠：2.50-3.00万元

车身轴距：2687mm

动力总成：1.5L(L3 122Ps 152N·m) + 6AT

NEDC工况百公里油耗：5.7L / 5.8L(顶配)

福特 福睿斯 最近也已经确定停产，是停产在售的状态，不过车源要比别克英朗要多一些。受制于越来越严苛的排放积分制度，今后将会有越来越多的，10万以下价位的燃油车停产。只有7、8万预算，又想要买一台燃油车的，真的得抓紧时间了。

回到福睿斯上来，年后福睿斯的终端优惠收回了不少，过去基本能谈到3万块，现在则在2.5万左右，最值得购买的自动钻石版的落地价在8.5万-8.7万左右。

这个配置和 捷达VA3 一样配备了6安全气囊，还配备了无钥匙进入、车联网、自动空调等配置。至于说这台三缸机，虽然在技术实力上比不上 福克斯 上那台号称“最强三缸机”的1.5T，但稳定性其实倒还行，没那么不堪。

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五六万的车哪款最好？求推荐。

以下这四款车比较不错；现代瑞纳、2018款长安悦翔、长安CS15、2018款瑞虎3x。

1、现代瑞纳

现代瑞纳，定位与小型三厢轿车，在去年的9月份进行了换代，新车相比上一代车型有了长足的进步，整体设计更潮流、更动感。同时在内饰方面，为高配车型升级了大尺寸的中控屏，并支持CarPlay、CarLife、4G/Wifi移动通信、 酷我音乐 、手机扫描二维码支付等功能。

对年轻消费者具有一定吸引力。动力上搭载一台1.4L D-CVVT发动机，外观提供六种颜色，内饰提供两种配色，目前的价格最低不足5万，也算是性价比颇高的一款车了。

2、2018款长安悦翔

长安悦翔，同样定位于小型三厢轿车。在今年的8月份，18款悦翔强势来袭，作为换代车型，长安悦翔在颜值方面有了质的提升，整体造型更加年轻。而配置上，单凭标配多媒体 触控屏 这一点已经可以战胜不少对手。

而动力方面，新车提供1.4L、1.5L两款发动机，匹配5速手动或 双离合变速箱 ，这样的动力搭配也基本能满足代步的需求。

3、长安CS15

长安CS15，定位于小型SUV，这款车最大的亮点在于5速湿式双离合变速器，与自主研发的1.5L发动机配合并不显得突兀。空间方面，长安CS15后排座椅支持4/6放倒，行李箱空间也很规整，日常使用绰绰有余。

而无钥匙进入、倒车影像及手机映射等主流配置也都有。大家对这款车的槽点主要还是集中在内饰设计和外观上，不过如今19款长安CS15发售在即，想必届时会对这款车有所改观。

4、2018款瑞虎3x

瑞虎3X，是 奇瑞 旗下的入门级SUV，主打性价比。而2018款瑞虎3x是在今年3月份上市的，新车仅在配置方面进行升级。例如配备全新样式的轮毂，新增中央扶手，部分车型新增胎压监测、外后视镜加热、发动机防盗系统、副驾驶 安全带 未系提醒装置。

动力方面，新车搭载1.5L 自然吸气发动机 ，最大功率78kW，峰值扭矩135Nm，传动系统匹配5速手动以及4速 自动变速箱 。这个价位上配备4AT也算是厚道了。

11月两厢车销量排行出炉，车型细分为：微型，小型，紧凑级

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来11月两厢车销量排行出炉，车型细分为：微型，小型，紧凑级的相关内容。

2023年11月份的汽车零售销量详细数据已确认，其中 两厢车 的销量排名却需要重新捋一捋； 两厢车 只是一种车型的概念，这种车型也需要以不同的尺寸进行区分。其实 两厢车 更需要进行区分，因为“A00/A0/A”的三个尺寸对应的车辆售价有明显的区分，所以不能够一概而论。

否则就很难搞清楚该如何选车，那么下面就按照车身尺寸由小至大的顺序来看数据。

A00·微型车

此类车型的售价普遍在2~6万区间，在购车预算超过六万元的前提下则不建议选择微型车。

微型车11月零售销量前十名为：

1. 五菱 宏光MINIEV ，22985辆
2. 长安Lumin ，16671辆
3. 吉利熊猫，15188辆
4. 奇瑞QQ 冰淇淋，9015辆
5. 零跑T03 ，7452辆
6. 奇瑞 小蚂蚁 ，3275辆
7. 上汽CLEVER（科莱威），1613辆
8. 吉麦 凌宝BOX ，823辆
9. 江铃 小麒麟 ，556辆
10. 东风小康 风光MINIEV ，540辆

微型车的畅销品牌实际只有五个，传统品牌阵营里以五菱为先，随后是 长安 、吉利、奇瑞，新势力品牌以 零跑汽车 销量领衔。

五菱宏光MINIEV近期的销量在增长，驱动其增长的动力是新款马卡龙版本，售价4.68万元的马卡龙高配版有215公里的续航里程，同时支持快充；慢充版本的售价是3.88万元，这就是微型车应该具备的标准。

剩下的吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋、风光MINIEV等车在设计上均与宏光MINIEV高度相似，客观来说都是拾人余唾，但好在产品性价比也都不低；所以这些车都可以选择，在续航和充电速度相当的前提下，哪款车便宜就首选哪款。

长安Lumin是有些与众不同的，这台车虽然也是三门四座微型车但是设计风格完全不同；相比五菱宏光MINIEV风格的微型车，Lumin看起来多了一些柔和和饱满，而且车身尺寸略大一点。并且这台车采用了前驱平台，在车辆没有足够多的电子配置的前提下，驾驶纯机械的后驱车会有些考验技术；反之，操控感受略逊色一些的前驱车反而更适合新手司机，所以Lumin也是值得关注的。

A0·小型车

小型 两厢车 的合理售价应当在6~10万区间，以下上榜车辆里有些车价格仍旧偏高，不过充其量到2024年就会开始大幅调整售价。

具体车型和销量数据为：

1. 比亚迪 海鸥 ，40594辆
2. 比亚迪 海豚 ，26580辆
3. 五菱缤果 ，24024辆
4. 欧拉好猫 ，6930辆
5. 本田飞度，3826辆
6. 大众Polo，3453辆
7. 长安 奔奔 E-Star，2281辆
8. 江淮钇为3 ，1318辆
9. 本田LIFE，404辆
10. 起亚焕驰，56辆

重点标注的四台车是燃油车，其次还有 丰田 威驰 和 威驰FS ，然而这两台车加在一起也只有8辆的销量，所以直接忽略不计就好； 本田 LIFE 和 飞度 是同款车，销量也已经不高， 大众 Polo 也不复以往。

燃油动力 两厢车 不建议再选择，这些小车的主要用途是日常短途通勤，只要具备充电时间的话，还是 纯电动 汽车的用车成本更低。 找车网

现阶段的小型 两厢车 畅销品牌是比亚迪，不过其中只有海鸥定位比较合理；海豚的实际售价超过10万元，作为一台续航不过四百多公里、前置电机才七十多千瓦的小型代步车，它是没有这个价值的。当然这不是针对比亚迪，包括欧拉好猫也是一样。目前同级车里性价比最高的应当是 江淮钇为 3，该车九万级的选项里有续航超过500公里的版本；但遗憾的是这台车上市比较晚，已经很难形成气候。

A·紧凑型车

尺寸达到紧凑级的两厢轿车已经很少，参考以下车辆。

1. 大众ID.3，12040辆
2. 大众 高尔夫 ，4302辆
3. 宝骏云朵 ，2954辆
4. 名爵MG4 EV，1642辆
5. 比亚迪e2 ，1290辆
6. 欧拉芭蕾猫 ，144辆

奥迪A3 有部分两厢版，销量占比不确定，这里不做讨论。

重点标注的两台车是 后置后驱 两厢车 ，其中 MG4 EV 还有高性能四驱版；大众ID.3目前的起售价是12.6万元，MG4 EV出海冠军版的实际起售价不足12万元！由此可预见2024年 两厢车 的价格模型变化，只要这两台车的竞争继续，后驱、紧凑级的驾控流两厢轿车的门槛价就会低至10万。

MG4 EV在本土市场的销量虽然略低，但确实欧洲市场销量第一的电动 两厢车 ，也是中国品牌出口欧洲销量最高的单一车型。

总结：当此类车的价格门槛低至10万级，所有小型 两厢车 不论用怎样的驱动系统，其售价都有必要往10万元以内收缩；而现实是目前所有小型 两厢车 都是前驱，电机功率也都偏低，是既没有什么驾驶乐趣也没有高性能的代步车，所以预计从2024年开始，10万元以上的市场会以高性能 两厢车 为主；6~10万元之间是小型<a class="hidden" href=" " title="两厢车" data-keyType="BaiKe" data-id="354" target="_blank"

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