2024-12-16 15:46:44 | 找车网
交强险不出险下年减百分之十,只可享受一年,连续两年未出险交强险保费可下调20%,连续三年及三年以上可下调30%。 找车网
根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》第六条 交强险费率浮动标准根据被保险机动车所发生的道路交通事故计算。摩托车和拖拉机暂不浮动。
第七条 与道路交通事故相联系的浮动比率A为A1至A6其中之一,不累加。同时满足多个浮动因素的,按照向上浮动或者向下浮动比率的高者计算。
第八条 仅发生无责任道路交通事故的,交强险费率仍可享受向下浮动。
第九条 浮动因素计算区间为上期保单出单日至本期保单出单日之间。
扩展资料:
《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条 被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的,保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内,被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的,保险公司应当继续降低其保险费率,直至最低标准。
被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的,保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故,或者发生重大道路交通事故的,保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的,不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准,由国务院保险监督管理机构会同国务院公安部门制定。
参考资料来源: 保监会——机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法
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大家好,非常高兴回答提出的问题,作为一个汽车发生有希望小编的一些个人看法,可以给小伙伴们带来帮助,特斯拉全系优惠8000,这对于中国新能源车型来说是一个毁灭性的打击,这个信号就生成特斯拉想要彻底垄断中国的新能源汽车消费市场。
从目前中国汽车消费市场的新能源车辆销不过从售价优惠上来看,现在整个电动车市场都处于非常强势地位,根本没有厂家给出过优惠,在这样的大环境之下,特斯拉给于8000 的降价幅度,五一会在销量市场上引起轩然大波。
之前广汽汽车的董事长曾经在汽车产业交流会上声称,现在新能源电动车的利润根本不多,所以现在很多中国车企看似销量很多,但是他们的利润却根本不行,但是特斯拉作为供应链十分完美的国际车企巨头,他跟电池厂家在进行交易的时候拥有话语权,所以跟中国新能源车企比起来,特斯拉获得电池的成本就要低很多,而且除了电池之外,特斯拉还有完整的产业链,从轮胎,车窗,车身还有油漆以及挡风玻璃上都是自己独立生产的,可以在最大限度上节省车辆生产的成本。
从今年的新能源车企利润报表上来看,特斯拉拥有2000多亿的利润,而第二名比亚迪只有二三十亿的利润,这可以看出特斯拉跟中国车企的盈利能力是有天壤之别的。
在特斯拉推出8000的优惠政策之下,希望以比亚迪为首的中国车企可以守住自己的销量阵地。
不过总的来说,特斯拉提出8000的优惠之后,中国车企肯定也会继续跟进,推出优惠政策,作为消费者的我们来说,肯定能够获得更多的优惠。
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