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上班一族,内地中小城市,计划购买5万左右的家用汽车、请指点!!! 上班一族,内地中小城市,计划购买5万左右的家用汽车、请指点!!!

2024-12-16 04:49:18 | 找车网

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新赛欧拥有不错的售后服务,发动机比较出色,经济性尚可,实用性勉强;
悦亚,这个真没听过...
风云2有着比较成熟的技术,经济型一般,但非常实用;
F3的工程质量、设计等等方面都不出彩,不推荐;
长城炫丽有着很好的技术功底,比较实用,经济性也很好;
长城酷熊有着更出色的实用性,工程质量和经济性同样出彩;
长城凌傲有比炫丽更大的乘坐空间和更漂亮的内饰;
乐风作为合资品牌,没有工程、设计、安全、经济、使用上的任何优势,同时价位不低,不推荐;
QQ不推荐,理由很简单:车型太老,各方面都没有很好的表现;
乐驰不推荐,理由和乐风QQ一样;
北斗星比较实用,经济,但仅此而已,车型同样太老,除了经济实用没有别的亮点。
微型车我还是建议您看一下熊猫、瑞麒M1、奇瑞A1和新奥拓,这3款车都有着漂亮的外形,够用的动力,不错的工程质量,很好的技术含量。而小型车如果追求经济实用首选凌傲,如要要那么一点点个性和傲视同级的空间推荐酷熊,当然长安悦翔(挺好的外观内室,很不错的动力,很好的工程质量,不高的油耗)和奇瑞风云2也是不错的选择。
就是这样,但是有一点请注意,就是您所说的很多小型车的价格已经超过5万,5万的价位只能买到最低配车型。

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1. 新赛欧:此车型提供良好的售后服务,发动机性能出色,经济性尚可,实用性较为一般。
2. 悦亚:此车型知名度不高,可能不是市场上的主流选择。
3. 风云2:该车型技术成熟,经济性一般,但实用性非常强。
4. F3:该车型在工程质量和设计方面并无显著优势,不建议购买。
5. 长城炫丽:此车型技术基础扎实,实用性强,经济性也相当好。
6. 长城酷熊:该车型实用性更佳,工程质量和经济性表现均出色。
7. 长城凌傲:与炫丽相比,拥有更大的乘坐空间和更精美的内饰。
8. 乐风:作为合资品牌,在工程、设计、安全、经济和使用上并无明显优势,且价格不菲,不建议购买。
9. QQ:不建议购买,因为车型过于老旧,各方面表现都不突出。
10. 乐驰:与乐风QQ类似,无明显推荐理由。
11. 北斗星:车型老旧,虽然经济实用,但缺乏其他亮点。
12. 微型车:建议考虑熊猫、瑞麒M1、奇瑞A1和新奥拓,这些车型外观时尚,动力足够,工程质量优良,技术含量高。
13. 小型车:若追求经济实用,首选凌傲;若想要一定的个性和宽敞空间,推荐酷熊;长安悦翔和奇瑞风云2也是不错的选择。
请注意,上述提到的一些小型车价格可能已经超过5万,因此在5万的预算内,可能只能购买最低配置的车型。

电车严选|家用第二辆车!盘点三款风头正盛的微型电动车

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来电车严选|家用第二辆车!盘点三款风头正盛的微型电动车的相关内容。

如果你关注微型电动车,会发现这个细分领域的选择越来越多。曾经主打“占号”、“练手”的微型电动车近期卷土重来,零跑、新宝骏、五菱等多家车企推出续航、智能升级的新车型。在特斯拉、蔚来等品牌搅动高端电动车市场的当下,微型电动车市场引起了不少国内车企的重新关注。
这些车型虽然解决不了家用刚需的问题,但对于大多数消费者而言,在选择第一台车的时候已经考虑了座位数和空间的刚性需求,所以微型纯电动车带来的更多是不限号、更便捷、更省心的优势,今天就为大家盘点目前三款风头正盛的微型纯电动车型,看看有没有你钟意的车型。
零跑T03
补贴后售价:6.58-7.58万元
推荐理由:尺寸占优,续航够长!L2级智能驾驶系统
外观方面,零跑T03采用了非常可爱的设计风格,大量的圆形元素有望获得更多女性消费者的青睐。细节方面,采用了电动车常备的封闭式前格栅,椭圆形的大灯将其可爱的本性巧妙的彰显出来。
车身侧面,前方机舱部分较为短促,前后悬都很短,座舱占据了大部分的长度。因为底盘放置了电池包,座舱部分有意上提,车窗下沿的位置较高,给人感觉车身部分的高度占比较多,腰线与侧窗线一样前低后高,营造出更强的俯冲视觉效果。
尾部方面,该车采用了比较可爱的设计路线,黑色的后包围则增添了一丝动感气息。同时,尾部外沿加入黑色饰条,与中央粗壮的黑色饰条自然连接,饰条上标注有“LEAPMOTOR”品牌英文标识,以提升品牌印记。整车尺寸为3620/1652/1577mm,轴距为2400mm。
来到车内,零跑T03的整体设计十分简洁,三辐式多功能方向盘采用皮质包裹,采用平底造型和黑色镂空装饰提升运动感。左右侧横辐分别设有全速自适应巡航和多媒体系统的多功能按键,零跑T03配有Leap On智能车机系统,由8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏组成,可以实现双屏联动交互。
配置方面,该车具备自动泊车入位功能、同级独有的L2级智能驾驶辅助以及APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统等多达10项的自动驾驶辅助功能。
其中,我最喜欢的便是零跑T03支持人脸识别和驾驶疲劳提醒,该系统的识别率很高并可通过语音进行提醒。
动力方面,零跑T03搭载了一台最大功率55kW,峰值扭矩155N·m的永磁同步电机,匹配来自宁德时代容量为36.6kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为403km。同时,这台车可以提供三种能量回收模式,在最大回收状态下比起普通可提升15%-25%的续航里程。还有三种驾驶模式,分别是运动、经济、标准,不同模式的电耗也不相同。
新宝骏E300
NEDC续航里程:305km
上市时间:2020年6月内(待定)
推荐理由:麻雀虽小五脏俱全!游戏设计水平
此前我们就收到邀请对新宝骏E300系列车型进行拍摄并体验,当我见到这款车时我觉得这款车就像从动漫走出来的车型一样,整体设计线条众多与同级别“圆滚滚”设计的车型相区隔开来。
外观设计方面,车头格栅以及保险杠都采用长宽条来拉宽视觉效果,大灯吸取了隧道灵感营造出深邃的感觉。在宝骏车标内部是快充以及慢充充电口,上方BAOJUN logo内还有一些油液加注口方便后期维修保养。
车身侧面,外后视镜采用了较为圆润的设计,外后视镜集成了LED转向灯和侧视摄像头,并且还支持电动调节,操作起来比较方便。其中隐藏式门把手也让这款车的设计更具层次感。整车尺寸为为2625/1647/1588mm。轴距为1750mm。
尾部计并不复杂,相比"呆萌可爱"的前脸,尾部视觉效果则变得更加科幻,后包围和前包围对称的相当整齐,并将刹车灯融入其中。同时,尾门的开启方式也是更具设计感,通过尾部中间的"BAOJUN"字母下方拉起即可打开。
来到车内,整体采用了双色设计,通过简单的线条勾勒进一步营造出了现代简约的氛围。同时细节设计部分,辅以蓝色饰条进行点缀,使其看上去更加清新。并配备了双辐式多功能方向盘,外加一块液晶仪表盘,带来不错的时尚科技感。在细节之处的体验,我们的编辑给出最有趣的一点就是双辐式方向盘造型很奇特,有点像游戏手柄,握起来有点撑手。方向盘还配备多功能按键,而且是触控操作,手感非常好。
配置方面,新车配备360度全景影像、主动式胎压监测、自动驻车、全速域自适应巡航、车道保持以及智能泊车等功能,不仅城市通勤很便利,远途出行的舒适性也有所保障。
空间部分,也是新宝骏E300系列比较强调的一个卖点,经过我们编辑的实际乘坐,空间感的表现比较一般,将近180cm的身高前排驾驶位仅有一拳一指的距离;随着编辑来到后排,可以看到头部和腿部空间都所剩无几,基本他的身高在后排已经是极限了。这样来看这款车的定位也更明确,就是作为接送孩子或是买菜的专用车型。
动力方面,新车采用最大功率为40kW驱动电机,搭配容量为32kWh三元锂电池组,NEDC综合续航里程均为305km。
五菱宏光MINI EV
上市时间:2020年6月内(待定)
推荐理由:经济实用!价格低廉
五菱的产品历来都是追求高实用性。从出生于“神车家族”的身份来看,“经济实用”会是五菱宏光MINI EV的核心竞争力。新车续航只有120km、170km两种版本可选,相对同级别新车型来讲,续航较低。但综合而言,这款车实际解决了大部分出行的问题。
一来解决老年代步车安全性差的问题,取缔众多“老年代步车”,不管什么车型出行都更加正规化。同时,该车的出现针对部分大型企业、机场、高铁站等特定区域内用车提供了更好的参考。
空间的利用率上也得到了更好的提高。五菱宏光MINI EV车型采用三门四座布局,后排空间设置更加灵活,能够腾出超过740L空间,并且全车配有多达12处的储物空间,空间的表现值得重点关注。
动力方面,新车搭载功率为20kW的驱动电机,搭载来自于华霆(合肥)动力技术有限公司的三元锂离子电池组,续航根据电池容量的不同分别为120km及170km。
编辑点评:对于此次推荐的三款微型纯电动车,他们的定位已从最基本的代步到目前换着花样的展现智能、设计以及布局的专业化。其中,零跑T03满足了作为日常通勤家庭用车的标准,尤其是它在驾驶感受、配置和空间方面的表现颠覆了我们对纯电动小型车的固有印象。在同级别车型中完全就是一个低价高配的存在,至于未来销量如何就要看后期如何宣传了;而新宝骏E300系列则展现出了未来出行交通工具的雏形,小巧灵活,空间优化合理,配置很高,还很智能,无论是城市通勤还是中远距离长途都很便捷。最后便是五菱宏光MINI EV车型,虽然仅发布预售价,但综合价格以及具体配置和空间利用的多样化来看,对于消费预算有限、续航要求不高的用户来说,值得关注。
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