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川崎H2这款机车的性能怎么样?最高速度可以达到多少?

2024-12-16 01:30:44 | 找车网

今天找车网小编整理了川崎H2这款机车的性能怎么样?最高速度可以达到多少?相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

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川崎H2这款机车的性能怎么样?最高速度可以达到多少?

川崎H2这款机车的性能怎么样?最高速度可以达到多少?

川崎H2这款机车的动力性能是毋庸置疑,据我所知,2019款川崎H2获得“量产最快摩托车”的头衔,可见其品牌实力和动力性能优越性。

我了解到的的官方数据,新的 2019款H2标准版、厂方发布的数据显示最大动力输出达到了228匹,还有,川崎H2赛道创下极速361.6km/h(川崎H2R极速可以突破400km/h)。当然目前,我没在高速和城区看到有人开到300的,最高速度只能看看,估计跑完直接拘留。

买任何东西,首先颜值一定要好,这款机车号称最热销车型,我随不玩机车,但是第一眼看,很有视觉冲击。

车子动力,不用说了,杠杠的,毕竟是赛道机车。我就说几个数据:百公里加速2秒多,极速可达300多公里每小时,最大马力210匹,最大功率为154kw,最大扭矩为140牛米。我就看懂前面2句,速度绝对是快如闪电。

不要以为机车都是机械表盘,我只能说,土豪的世界我不懂。川崎H2有专门定制的仪表盘,除了普通的显示内容(数字码表,短程表,挡显及时钟)还有油耗显示,机械增压显示,进气室温度及圈速计。数字模拟的速度计非常酷,随着转速数字的上升。是不是感觉有种“科技机车”感觉。

我个人认为:土豪玩机车,毕竟受限于中国的交通管制,更多的像一款玩具。所以你喜欢就好。

川崎H2这款机车的性能怎么样?最高速度可以达到多少?

北汽开窍了,又一原厂改装版越野车亮相!比牧马人帅多了

北汽开窍了,又一原厂改装版越野车亮相!比牧马人帅多了

说到硬派越野车,北汽应该是最有话语权的一个自主品牌,北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖,1965年就开发出了北京212越野车型,可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP,如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化,除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域,民用领域市场占有率很低,不过独立之后的北汽集团继承了越野基因,如今越野世家系列产品越做越好。

在近日的北京国际车展上,北汽依靠着主场优势,展示了多款重磅新车型,又有一款原厂改装版 BJ40新车亮相,这次是BJ40狩猎者,听名字就感觉很野性。其实在此之前北汽已经推出过BJ40雨林穿越版和攀岩版,都属于专业化的原厂改装车,这次狩猎者新车改装力度同样很大,针对的越野路况略有不同,不得不说北汽已经开窍了,现在年轻越野车迷要的就是高性能改装。

从外观造型设计方面看,这款北汽BJ40狩猎者完全变了个样子,车头虽然保留了镀铬五孔进气中网以及北京汉字车标,不过巨大的黑色保险杠比普通版BJ40霸气很多,更大的倾斜角度带来更大的越野接近角,底部还有红色拖车钩装饰。车身侧面比较夸张,开放式的钢管车门压根没有安装玻璃,车顶也直接去掉了,显然就是为了应付专业赛道,而非日常家用。

大尺寸重型防脱圈轮毂以及AT越野轮胎足以让人放心,底盘悬架抬升明显,内部有很明显的氮气悬架系统,不仅可以实现软硬调节,还能随时调整车身离地间隙,悬架行程调节范围很大,就算遇到变态级的交叉轴路况,这套专业悬架也能应付,因此整部车的脱困能力会远远超过普通版BJ40,这就是专业改装的魅力,原厂的改装会考虑到更多细节,比私人改装更安全。

车内保留了BJ40的成熟设计,前排驾驶舱新增红黑拼色装饰,驾驶员前方有全液晶仪表盘,圆形空调出风口像奔驰G级的风格,后排两个独立座椅一体成型,虽然填充物不多,但是人体工程学曲线合理,舒适性还不错。敞篷的车顶设计会影响到安全性,不过北汽设计师团队给车顶增加了全方位的防滚架,越野大角度爬坡翻车不用担心变形,前提是系好安全带。

总体来看这款原厂改装版本的BJ40狩猎者新车颜值比牧马人帅多了,更野性的粗狂造型很符合越野车迷的幻想,虽然具体价格还没有公布,但是从专业的悬架系统来看,成本肯定不低,预计最终定价会超过30万大关。

问题来了,你觉得这款BJ40狩猎者怎么样?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

可合法上路的原厂重度改装越野车,实拍BJ40雨林穿越版

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来可合法上路的原厂重度改装越野车,实拍BJ40雨林穿越版的相关内容。

原厂重度改装的BJ40雨林穿越版

即将上市

我们率先在北汽工厂内探秘了实车

雨林穿越版基于

2019款BJ40?Plus顶配车型打

动力配置2.3T+6AT

在原车基础上共进行了15项改装

底盘进行了约1.5英寸升高

前/后采用23段可调氮气减震

对应升级前锻造铝合金的加强上支臂

和后螺旋弹簧

后桥加装伊顿机械限滑差速器锁

并全面覆盖底盘护板

换装锰钢材质的前/后越野杠、雨林轮眉

并加装侧踏板(侧杠)

未配备绞盘,但前部预留了位置和孔洞

底盘最小离地间隙由原来的

220mm提升到254mm 找车网

接近角、离去角和纵向通过角

提升至42°、37°和30°

轮胎升级为285/70 R17的百路驰KO2

换装17英寸锻造铝合金轮圈

和红色刹车卡钳

前舱盖换装带进气口的

立体造型机盖

此外,车辆尾部换装

加强备胎支架

雨林穿越版车型采用丛林绿色涂装

附加形似MT轮胎印的定制贴花

总结:

雨林穿越版的预售价是28万,相比其基础车型(BJ40Plus 顶配)差价约8万。15项改装,除了前舱盖和车身贴花,全部为提升通过性和防护的实用改装,比如底盘升高的氮减、加强的支臂和弹簧、后限滑差速器锁、一套KO2加上铝合金轮圈都价值不菲。全套改装件的实际市场价格也在5万以上。当然最吸引人的,是雨林穿越版经过工信部公告,可正常上牌年检,可放心招摇过市的合法上路的身份。

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