发动机进水维修后发动机抖动什么原因?

今天找车网小编整理了发动机进水维修后发动机抖动什么原因?相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、汽车大修完发动机抖动
• 2、18万公里的宝马维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题！
• 3、发动机进水维修后发动机抖动什么原因?

汽车大修完发动机抖动

发动机大修后可能的抖动感原因

在汽车经过大修提升后，其发动机性能通常能恢复到接近原厂水平。然而，即使是最精心的维修，也可能遇到一些后期问题。例如，某些配件的磨损可能会引发旧有的机械故障。这时， 关键在于选用原厂配件 ，因为它们的质量得到了制造商严格把控，能够确保发动机的稳定运行。

发动机大修的核心在于配件的品质保证。只要所有更换的配件都达到原厂标准，无论是缸体、活塞、连杆还是曲轴等，都能确保大修后的发动机运行正常，避免因配件问题导致的意外抖动或故障。因此，选择高质量配件是确保大修效果持久的关键。

总的来说，虽然大修后的发动机可能在短期内表现出色，但长期稳定性取决于维修时选用的配件质量。只有坚持使用原厂配件，才能最大程度地保护发动机，避免因小问题引发的大麻烦。

18万公里的宝马维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题！

前几天，一辆 宝马525来厂检查，车主说发动机震动比较明显，坐车内就能感受到很明显的震动，尤其是方向盘和踏板的震动，会不会还是机脚的问题？因为车主已经维修过此问题。

经过检查，师傅确认是发动机的机脚和变速箱的机脚都损坏了，只有更换它们才能解决问题，发动机本身并没有问题。师傅表示，这款宝马的机脚在10万公里左右基本就得更换。下图所示，这辆宝马的里程，超过18万公里。 找车网

车主同意维修后，师傅直接就订配件，下图所示的就是隔天到达的新配件?，绿色箭头所示的是发动机机脚，橙色箭头所示的是变速箱机脚。

我们看尘袜一下它们的安装位置，绿色箭头所示的就是发动机机脚的安装位置，下部在副车架上固定，上部在发动机侧支架上固定；橙色箭头所旅猛示的是变速箱机脚的安装位置，中间被橡胶包裹的部分安装在变速箱上面，黑色部分?连接在下部的托架上。

下图所示，这是发动机机脚的情况，它的中间部分在发动机的支架上安装，外部是在副车架上安装，本来它们之间有一定的距离，现在已经接触，发动机的震动可以直接传递到副车架上面，继而传递到车内，在车内能感受到明显的震动。

下图所示，这是变速箱机脚的情况，内部的橡胶损坏，非常明显。它损坏后，我们在切换档位或加减速时，变速箱的震动就会传递到车内。?

发动机的机脚对发动机不仅有减震作用，还有支撑作用，所以我们在拆卸机脚时，需要对发动机进行外部支撑。下图所示，师傅已经把专用工具支撑在发动机舱，中间部分把发动机吊起来。

发动机被工具吊起后，机脚就能拆下。下图所示，这是拆下的旧机脚和新机脚的对比，主要对比绿色区域?，旧机脚内部的液压支撑有问题，已经变短。

下图所示，这是新机脚安装之后的情况，发动机支架上面的黑色痕迹是旧机脚留下的，换新机脚后，机脚连接的发动机支架和副车架不会再有接触。

同样，变速箱机脚对变速箱也有支撑作用，拆卸和安装时就需要先对变速箱进行支撑。下图橙色箭头所示，?小托车已经对变速箱进行支撑，把绿色箭头所示的变速箱托架拆下就可以更换机脚。

变速箱下托架被拆下后，机脚的拆卸就很容易。下图橙色箭头所示，旧机脚内部橡胶断裂脱落，绿色箭头所示，新机脚的橡胶连接状态。?

发动机机脚和变速箱机脚都安装之后，师傅启动发动机检查，抖动已经消失，路试也没有抖动，问题解决。

最后，师傅表示，发动机机脚损坏所引起的震动在维修中比较常见，也比较典型，虽然对行驶安全影响不大，但是很派镇激影响驾驶感受，遇到就该及时维修。各位车友简单了解一下。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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发动机进水维修后发动机抖动什么原因?

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发动机进水维修后发动机抖动的原因可能有以下几种：

1. 气缸垫破损，导致冷却水进入气缸里。


2. 车子在被水淹没的地方行驶，熄火后再强制点火，也会将水昌梁滚吸入发动机。


3. 汽车保养时，维修人员将防冻液或水误加到发动机中，虽然问题不大，但仍然可能导致发动机抖动。

当发动机进水后，可能会出现抖动现象。发动机抖动的原因可能是气缸垫破损，导致冷却水进入气缸里；也可能是车子在被水淹没的地方行驶，熄火后再强制点火，将水吸入发动机；还可能是汽车保养时，维修人员将防冻液或水渣兆误加到发动机中，虽然问题不大，但仍然可能导致发动机抖动。因此，在进行发动机进水维修后，需要仔细检查以上几个方面，耐余找出问题所在并及时解决。

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