艾力绅2.0L落地价多少?

今天找车网小编整理了艾力绅2.0L落地价多少?相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、艾力绅2.0L落地价多少?
• 2、比亚迪汉dm油电混合价格 2020款汉dm混动仅售21万 百公里加速仅4.7秒
• 3、探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？

艾力绅2.0L落地价多少?

随着用车需求的改变,MPV的实用性逐渐凸显,老百姓对其也越来越认可。今天我们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——艾力绅2019款锐·混动2.0L豪华版,顺便再为大家算一算它的落地价。

艾力绅2019款锐·混动2.0L豪华版搭载了一套油电混合动力系统，配备1.993LL4发动机，发动机最大功率为107kW，峰值扭矩是175牛·米，同时，配备前置电动机，电动机总扭矩为315牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速160km/h，官方0-100km/h加速10.2s。
配置方面，艾力绅配备并线辅助、道路交通标识识别、主/副驾安全气囊等十项安全性配置。同时，该车还配备了后排侧隐私玻璃、上坡辅助、无钥匙启动系统等十项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价,我们以艾力绅2019款锐·混动2.0L豪华版为例,其官方指导价为309800元,据了解目前杭州市最高有15000元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为294800元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险10333元,购置税26088元,上牌费500元,车船使用税360元,交强险950元,最终的落地价是333031元。

总的来说,艾力绅的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪汉dm油电混合价格 2020款汉dm混动仅售21万 百公里加速仅4.7秒

在汽车市场中，比亚迪汉dm油电混合车型以其独特的性价比受到了广泛关注。2020款汉dm混动版本的起售价仅为 21.98万元<!--，极具吸引力。这款中大型轿车不仅提供了纯燃油车型，还有纯电动和油电混动的选择。

对于消费者关心的落地价，以双离合四驱性能版豪华版为例，其裸车价为 21.98万元<!--。加上购置税( 19,451元<!--)，牌照费( 500元<!--)，车船使用税( 400元<!--)，交强险( 950元<!--)，以及商业保险费( 7,306元<!--)，比亚迪汉dm的总价为 24.84万元<!--，显示了其良好的性价比。

动力表现<!--是比亚迪汉dm的一大亮点。它搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率达到 141kw<!--，最大扭矩为 320n.m<!--，并且配备了永磁同步电动机作为辅助动力，总功率达到 180kw<!--，总扭矩 330N.m<!--。这使得其百公里加速时间仅为 4.7秒<!--，展现了非凡的性能。

综合来看，比亚迪汉dm油电混动车型在价格和性能上都展现出了极高的性价比，对于寻求高效、经济且动力强劲的消费者来说，无疑是一个理想的选择。

探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？的相关内容。

现如今，新能源汽车的浪潮正加速朝我们袭来。在今年的上半年，新能源的销量数据可圈可点。在厂商零售排行榜中，不出意外比亚迪以115万多台的成绩位列第一，比第二名的一汽大众多了30多万台。

在车型的排名上，虽然第一名不是比亚迪，但是前十名中有四名都是比亚迪的车，可见其火爆程度。

不过比亚迪的火爆的车型价格都集中在7-25万之间，所以在这个价位里，比亚迪要是称第二，没人敢称第一了吧。而目前看来，汉是比亚迪品牌旗下的旗舰轿车。

虽然在销量排行榜上汉的名次没有很突出，但是仔细看，其实那只是汉EV或者汉DM-i，如果把他俩合并，最近半年一共也有9.76多万台。对于20多万的价格来说，还是很不错的。要知道Model 3最近半年也不过才卖了9万台出头。

正好最近有不少网友问它的冠军版到底值不值得买？是选EV还是DM-i呢？今天这期探店就来好好聊聊比亚迪汉冠军这款车。

① 哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，比亚迪汉EV冠军版卖得较好的是605KM前驱尊贵型，全款购车总价约23.63万元。

（以上报价仅供参考）

目前，比亚迪汉DM-i冠军版卖得较好的是121KM尊贵型，全款购车总价约20.58万元。

（以上报价仅供参考）

② 配置该怎么选？

汉DM-i冠军版

目前汉DM-i冠军版一共有六款配置，四个121KM，两个200KM。虽然最低配很亮眼，但是我更推荐你买19.98万次低配的121公里尊贵型。虽然价格贵了一万，但是配置多了全景天窗、座椅腰部支撑、主驾驶座椅加热通风、副驾驶座椅老板键、15.6英寸的中控大屏和氛围灯等，配置会更好一点，用起来也更舒服。

如果想要19英寸轮圈、开门预警、后防碰撞预警、并线辅助、12个喇叭的丹拿音响、车载空气净化器等，加一万上尊荣型也不错。

至于121KM尊享型，又多了后视镜记忆、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆等，价格又贵一万。不过买汉的消费者一般更在乎性价比，像真皮等配置并不看重。

至于200公里版，我觉得没什么必要了。售价23.98万起并不便宜，除非你曾经老款就看的这个配置，觉得占了便宜。更重要的是NEDC纯电续航对比121公里只多了79公里，真正用起来其实差不多。与其要一个电池包更大的混动车，还不如把这多出来的钱花在配置上，或者直接买台续航更远的纯电车。

至于28.98万的汉DM-p战神版，大家看看就好，虽然它叫战神，但是真的要论操控极限和机械素质，绝对比不过自家兄弟海豹四驱性能版。所以有这个预算我会更推荐你买海豹四驱性能版，或者特斯拉Model 3 Performance，而不是汉DM-p战神版。

汉EV冠军版

目前汉EV冠军版一共有五款配置。这五款配置中最有性价比的肯定是最低配的506KM前驱尊贵版，预算不充足的客户直接选这个即可。

那贵两万的605尊贵型也是不错的选择，不仅电池增加了11度，电机功率也有所增加，配置上也多了一套丹拿音响、并线辅助、开门碰撞预警等，还是比较划算的。

至于更贵的715KM前驱版，除非对续航有着严重的焦虑，或者每天上下班通勤距离确实很远，充电也不方便，否则的话多出来的3万块可以够你充电很多很多年的了。

那29.98万的四驱版，我的建议是别买，理由也是一样，因为你都追求性能了，那还不如买更便宜的海豹四驱版，操控性也要比汉EV更好。

③ 汉DM-i和汉EV该怎么选？

从颜值上来说，明显汉EV的前脸设计要比汉DM-i更好看，这也是公认的。因为汉EV是纯电动，所以前脸并不需要大面积的开口用来散热。而汉DM-i是混动，有发动机，用汉EV的前脸设计那散热肯定达不到效果。所以单从颜值上来说，汉EV确实更好看。

从使用环境来说，虽然汉DM-i的NEDC纯电行驶里程只有121公里，但是应付日常上下班买菜接孩子是完全没有问题，即便你有充电桩，在市内通勤也可以用纯电。

但是，混动最大的意义在于它的馈电油耗比传统油车还要低不少，即便买回来一年到头充不了几次电，那也要比传统油车的油耗要低得多，这也是DM-i名扬四方的根本优点。

比如汉DM-i的馈电油耗在5升/百公里左右，如果好一点还能到5升/百公里以下。其他的像凯美瑞、雅阁等燃油B级车油耗最少都要在7升/百公里。并且汉DM-i还有绿牌，既能省购置税还能不限牌不限行。

所以总结来说，有条件装充电桩的，更建议选汉EV，没有加油的烦恼，而且605KM足够你跑很久。如果没有充电条件，混动版的馈电油耗也很低，而且混动版的价格也要更低，所以依然很值得购买。

④ 适合什么人买？和竞品该怎么选？

据销售反映，车主绝大多数都是25岁以上的男性，他们买之前目的非常明确，想要一台空间大的B级轿车。而比亚迪汉凭借着“国货之光”的品牌定位和出众的产品性价比，赢得了不少男性的喜爱。

不过比亚迪依然有不足之处，那就是在老一辈和女性眼里，比亚迪的品牌力不行，支撑不了20多万的售价。同样是20多万的汉和特斯拉Model 3比，我相信90%的女性用户会选择特斯拉。而老一辈人依然会选择凯美瑞、雅阁帕萨特等合资车。

所以这时候到底是选比亚迪汉、特斯拉MODEL 3还是雅阁凯美瑞，其实重点早已不在车本身了，而是看家里谁的话语权更大。

如果父母出的钱多，那结果很简单，肯定是听父母的买雅阁和凯美瑞等合资车。

如果家里老婆的话语权更大，即便你再觉得汉的性价比有多高，到最后你也会乖乖的去买特斯拉。不过还有一点，Model 3的操控要比汉好得多，这也是业界公认的，所以买回来开一段时间后你也不会后悔。 找车网

这么看来，其实比亚迪汉的潜在客户还是非常多的，只不过客观因素的问题，导致不少客户最后没有选择汉。

所以同样都是20多万的预算，你会听父母买合资B级轿车，还是听老婆买特斯拉，或者就买比亚迪汉呢？

欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。

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