开车把别人车蹭了，交强险剐蹭可以理赔多少

今天找车网小编为大家带来了开车把别人车蹭了，交强险剐蹭可以理赔多少，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、500走交强险还是私了
• 2、开车把别人车蹭了，交强险剐蹭可以理赔多少
• 3、交强险可以处理剐蹭么

500走交强险还是私了

2020年车险费改后，车险政策做了很大的调整。交强险的保障对车主更加有利的。简单来说，价格基本只降不升，保障基本只增不减，服务基本只优不差。车险费改也明确规定，车子连续几年不出险，可以享受最低折扣。
如果车子发生刮擦，预估价格为500元的样子，我们建议私底下解决，因为一旦出险有可能面临第二年加费承保，费率不能打折。当然有其他的情况发生需要根据交警的判断是否走保险。
通过以上关于500走交强险还是私了内容介绍后，相信大家会对500走交强险还是私了有个新的了解，更希望可以对你有所帮助。

开车把别人车蹭了，交强险剐蹭可以理赔多少

其实，你的问题有两个，一是该不该报保险公司？二是如何报保险公司？
第一个问题，如果你的车是7座以下的小汽车，并且已连续三年以上没理赔过，那么我建议你私了。理由是：一旦你选择由保险理赔这300元，下一年度的的交强险续保就没有了优惠，恢复原始保费。并且影响到再下一年度的优惠度。至于该不该报保险，你自己算一算这笔帐，心里有就谱了。比如小车的交强险原始保费950元，在一直没有出险理赔的情况下，第二年优惠10%，第三年优惠20%，第四年以上优惠30%，如果有过有责任的理赔，下一年度的保费就恢复为原始保费。
第二个问题，简单。拿出你的 保险单 ，看保险单上保险公司的报案电话是多少？直接拔这个电话报案就行了。保险公司的理赔人员会来看现场，之后对车辆维修费进行定损，在车辆修好之后，你按定损的金额结帐给修理厂，拿上修理厂提供的维修费发票，去找保险公司报销。至于所需资料，请向保险公司咨询，按他们的要求提供即可。
拓展资料：保险特征
一， 从标的的角度，强险属于责任保险。由 《保险法》 第六十五条可知指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。当保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害时，保险人可以依照法律规定或者合同约定，直接向该第三者赔偿保险金。
二， 从立法角度，交强险属于法律强制险。由《强制保险条例》第三条可知境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，都应依法定程序投保 机动车交通事故责任强制保险 。《交通安全法实施条例》第五条更是把交强险作为申领机动车号牌、 行驶证 的必须条件，不交险，不上道。
三， 从社会角度，交强险更多表现为一种社会管理手段。强险的设立，事实上是针对交通事故频繁的社会危害而产生的，交通事故的发生所带来的人身和财产损失的有效弥补，需要有稳定的资金来源，交通事故的偶然性特征决定了个人往往不能及时有效的应对交通事故突然性所带来的风险，保险业作为对社会服务有巨大保障能力的行业，无疑可以在此类 突发事件 中发挥有效的作用。
四， 从实践角度，交强险适用无过错赔偿原则。
（一）不论过错。交强险的无过错赔偿原则，即无论投保人在交通事故中的责任，被保险车辆交通事故造成本车人员和之外第三者人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在交强险责任限额范围内先行赔偿。
（二）有效性。为保障赔偿有效性，《安全法实施条例》90条，因抢救受伤人员需要保险公司、交通事故救助基金等预先支付抢救费用时，由 公安机关 交通管理部门通知保险公司和基金机构。并《保险法》六十五条，保险人在具体情况下可直接向第三人支付保险金，第三人在具体情况下可直接向保险人请求支付保险金。

交强险可以处理剐蹭么

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对于车主来说，给爱车买车险是必不可少的事情。去年6月1日起，我省作为全国首批改革的6个试点地区之一，停止使用原先的商业车险条款、费率，改用新商业车险条款和费率，时至今日，已经实行近一年的时间。
新条例实施后，汽车出险频率越高，续保费用越高。此实施办法一出，车主们坐不住了。出险越多续保费用越高，那以后小问题还敢不敢报保险?车险费改新政策到底是车主受益还是保险公司受益呢?对此，近日记者进行了一番调查。
车主吐槽赔的还不如保费涨得多
“只出了一次险，第二年保费就涨了1000多，跟以前要出险两次甚至3次才涨保费相比，现在的车损险还有购买的意义吗？”周女士，今年29岁，开车时，不小心剐伤了后保险杠。4S店表示维修花费在700元左右，4S店的理赔专员建议周女士走保险流程，但是她却犹豫要不要报险。
“我的车今年4月份保险就到期了，而我在元旦的时候与别人追尾，已经出了一次险，如果我现在再走保险流程的话，保费将会更高；但如果不报，又要自己掏腰包维修，真的好纠结。”犹豫过后，周女士最终还是自己掏腰包去做了维修。“不能再报险了，不然今年的险费系数就会上涨，比维修费要高，而且我已经报过一次险了，报两次，保费更高，干脆自己付吧，以后开车小心些就是了。”
其实，这样的事例对于有车一族来说，并不少见。与周女士一样，杨先生也说出了他最近在续保车险时的“疑惑”。杨先生说，他本人名下有一辆20余万元的轿车，车龄4年，每天开车上下班难免刮刮蹭蹭，但每年的出险次数一般都在2次以内，以补漆为主，“这4年每年的保费都是4000元出头，2015年的商业车险交了4300元。”
今年5月初，杨先生的商业车险将到期，与往年一样，他提前15天开始咨询保费，可这一比价，却生出了困惑。“跟去年4300元相比，今年好几家公司给我算出来的商业车险保费都是5300多。”
杨先生说，保险公司告知他，由于他的爱车去年有一次出险，因此按照费改后执行的新商业车险规则，他的商业车险保费不能享受任何折扣，而往年由于执行的旧规则，他的商业车险通常执行了8折或8.5折的折扣，因此今年要比往年多出1000多元。
专员解答先报险再根据情况定是否理赔
车辆出意外后，车主该不该报险？一家保险公司西安分公司的保险专员李先生告诉记者，车辆发生事故之后，车主可先报保险，然后根据实际情况而定。
按照现行的商业车险费改后政策来说，对于那些安全记录差、容易出险的车主，现行的新规则要让他们交更多保费了。新的车险费率政策规定：年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%。如果车主次数过多，保险公司在车主下一年续保时，将拒绝承保。其实，商业车险费改的目的是体现“奖优罚劣”，因此强调出险与费率挂钩，出险次数越多的车主，付出的保费就越高，而不怎么出险的车主，就可享受到更优惠的费率。
总体上，多数车主是按照这种想法选择发生事故后，是否需要报保险。其实更客观地讲，发生事故后可以先报保险，再根据具体情况决定是否需要理赔。
“车主们在出事故后报险并不等于理赔。车主们出险后，可以先报险，报了保险后但没有理赔，不会计入理赔的次数中。”李先生说，商业险与交强险也是分开来计算的，如果交强险出险，那么理赔次数的多少只会对交强险的优惠有影响，不影响商业险的投保与折扣。
“虽说新的保险政策出台了，新的保费或会因自己出险的次数越多而越高，但是车主不能总担心来年的保费，出了事可先报险，在出险后，也可与4S店的保险专员咨询来年的保费，算好账后，根据具体情况来定，这样就可减少自己的损失。”李先生说，对于新手以及新车来说，报险会比较放心一些，因为新车容易剐到或是蹭到，如果车主为了省钱，不走保险，自己去不专业的地方维修，或会有安全隐患。
帮您算账维修不超千元最好别轻易报险
“买了保险就要用”，这样的保险观念现如今得改一改了。保费上涨和下降的幅度是怎么计算的?记者了解到，商业车险费改后，目前各家公司都统一执行费改新规。费改后的车险费率调整系数由三部分构成，即无赔款优待系数(NCD系数)×自主核保系数×自主渠道系数。
为争取市场份额，费改后各大保险公司均将后两项系数下调到了0.85的最低限额。由此，NCD系数成为费率高低的关键。费改前，NCD系数是0.7—1.3；费改后，变为0.6—2。也就是说，费改前最多打7折，而费改后最多可以打6折。
具体怎么确定?就和上年是否出险挂钩了。年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%，出险5次保费翻倍。如果上年不出险，打85折，2年不出险打7折，3年不出险打6折。如果车主连续三年都没有出险，那么他的保费就可以按0.6×0.85×0.85=0.4335打折。
假设全新20余万的中档轿车的保险原价为6500元，打8.5折后为5525元。如果车主在保险期内出了一次险，虽然修车费用可能只有几百元，但出险记录会使该车第二年的保费费率不打折；如果出险两次的话，保费则会上涨25%。简单来说，从保险公司报销的几百元，换来的是第二年保费差距1000元左右。
李先生说，以车险保费1万元为例，维修金额在1500元之内（即按照出险1次，损失15%折扣来算）的都建议不出险；双车事故时，小刮蹭在1500元内的建议私了。“因为与第二年增加的保费相比，从保险公司报销的费用不划算。”
有的车主抱以侥幸，轻信“第二年换一家保险公司其实一样打折”的说法。李先生介绍，目前各家保险公司的理赔信息在车险平台上是联网共享，只要输入车主车辆信息，就会看到所有的保单及出险情况，因此这样的说法根本不可信。如果上一个保险年度出的责任事故多，理赔金额大，来年保险公司可能会拒绝承保。不过需要提醒的是，如涉及定责案件及发生人员伤亡的情况，请务必报警并向保险公司报险，以便在案件处理中处于有利地位。
行业影响4S店失强势地位各种活动揽客
车险费率改革启动后可谓“牵一发而动全身”，其影响的不仅是每一个车主，与车主客户群喜忧参半的情况不同，汽车4S店、大型维修机构显得有些消沉。
西安东郊一家大型4S店工作人员透露，在理赔项目里，小刮小碰占了最大比例，以往客户们有了一点擦挂都会及时处理，这样的车险使用方法在费改前对折扣影响不大，因此车主们很愿意通过保险来修车。但费改后，越来越多的车主在搞懂规则后担心明年保费增高，会减少报保险次数，相比4S店较高的维修价格，他们或许更愿意到路边维修店处理，这样一来会影响4S店赖以生存的售后业绩。
北郊某合资品牌4S店工作人员也表示，费改后的保费变化对4S店的维修业务有所影响，为了留住客户，很多品牌4S店都采取了一些应对方案，比如给在4S店买保险的客户送优惠券，遇到小刮小碰就拿券在4S店维修；或直接给客户折扣，避免客户大量流失。
与4S店此相比，一些小型汽修厂或路边小店生意却显得格外好。昨日上午，记者在北郊明光路快速理赔中心附近，看到路边很多小型汽修店，生意都格外兴隆。一位店老板告诉记者，他的店里每天基本都能修4至5辆车，多是钣金喷漆，小事故基本两天时间就能修复完毕，车主可以很快将车取走，很是方便。
“一般修车费用少则300元左右，多的也就800元，小擦挂的事故车辆较多。”汽修店老板称，相比车险费改之前，每月收入能多出5000元左右。
给你支招买车险得更精明有些险种悠着买
既然小刮蹭报保险不划算，会增加次年的保费支出，那现在再购买商业车险、车损险还有意义吗？当然有！记者咨询西安多家保险公司业内人士得知，虽然出险一次就没有折扣，但这也不是说让你买了保险就不用，而是要更合理地把保险用在刀刃上。保险专员王先生建议车主，需要支付高于保费的维修费用，或发生了有人员伤亡的双车事故时，一定要坚决地使用保险来减少自身损失。
此外，按照费改后的新规，现在的车损险与费改前相比，保障范畴大大增加，不仅将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害，驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围，还全面启动了代位求偿机制，可以更全面地提供车辆及车主风险保障。
同时，新规执行后，车主们买车险也需要更精明一些。一方面，严格安全驾驶，减少出险次数，为来年的保费省钱；另一方面，随着车损险保障范畴的扩大，车主们应根据自身需求减少一些特殊险种的选购，例如划痕险、玻璃单独破碎险等。 找车网

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