2024-12-09 03:05:27 | 找车网
刚进入社会,缺乏足够的资金,对于职场小白而言,想要获购一辆属于自己的车,或许传统车型让你止步不前。现在,不用过于担心,五万左右即可入手这几款新车啦!毕竟投入较小,维修费用较低,转卖也可回收一定本金,作为人生中的第一辆车有何不可呢?现在带你去看看这几款五万新车吧!
上市时间:7月24日
宏光五菱MINIEV是上汽通用五菱推出的一款迷你微型电动车,价格在2.88万-3.88万之间,对于职场新人而言,资金压力极小,其于7月24日上市。面世以来,销量已突破3.3万台,真正成为年轻一代最关注的代步车。
这款 宏光MINIEV作为新能源车,能够享受绿牌的权益,免置购税,养护成本仅有不到普通燃油车的十分之一,还可网上购买,尽享线上优惠,十分适宜年轻人驾驶。那么除了价格,作为一款汽车,它又有哪些亮点呢?
首先它的颜值较高,设计不俗。宏光MINIEV拥有方正的造型设计,搭载极为小巧清新的外观,俘获了一大批年轻男女的萌心。其次,在尺寸上,其长宽高为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm,轻巧方便,极为适合年轻一众上下班与野游。较小的身形,也使得其占用车位也较小,不用忍受停车的困扰,成为摩托车的替代品穿梭自如,岂不美哉。
再次,这款车的保障也可。其享有8年12万公里质保,防水防尘标准、充电预热等电池性能符合国家标准。同时还搭配了EPS、ABS系统使得刹车更加稳健。由于宏光MINIEV支持家用220V充电,故而日常开销也较小。总体来说,这款宏光MINIEV体现了上汽五菱的实用主义,作为一款经济车型,给市场带来了更多可能。
上市时间:11月3日
哪吒V作为十分物美的电动车,也是收获了不少迷粉,斩获了市场乐观预期,其售价为5.99万-7.59万11月3日上市。
它的外观,简约而不简单。其前脸设计依旧突出简约理念,却饱含活力。车身侧面,哪吒V的比例极具特色,它的前舱距和轴距偏短小的前提下,尾舱显得很长,从车尾看去,空间较大,故而在这种简约的设计下空间依然较为可观。
内饰上,哪吒V仍然有一些亮点。从外观看去,哪吒V似乎不是一个微型SUV,它的视野较为宽阔。在高车顶、低窗线的设计下,在前排能明显感觉到视野不错。加之其车窗面积可观,进一步延伸了驾驶者的视野,因此不难发现贯穿式前排拓展了该车的物理空间。
在舒适性上,哪吒V在主位上增加了单独的中央扶手。由此观之,哪吒V这款车是一款性价比很高的电动车,适宜生活工作之用。动力上,哪吒V的电机功率也尚可。其采用了标准续航版搭配低功率电机,也可以输出40kW的最大功率与110N·m的最大扭矩,NEDC续航301公里;长续航版本搭配高功率电机,可输出55kW最大功率与175N·m最大扭矩,NEDC续航401公里。
上市时间:2018年3月25日
奇瑞小蚂蚁,当年上市时叫“eQ1“,对!与奔驰那款纯电动车同名。它共有4款新车型,售价为6.68-7.88万元。作为一款上市较久的电动代步车,它在去年就销破10万台了。现在在售车型整体进行了不小的升级改造,今年发布的新车还提供了皓月白、钛金灰、熔岩红、柠檬黄以及流樱粉五种外观颜色供以选择,一起来看看吧。
外观和内饰上运用了全新配色,还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。新车造型延续了老款车型的设计,整体看上去十分轻巧,对前灯也进行了完善,搭配前格栅设计,风格较为独特。内饰方面,奇瑞小蚂蚁最大变化则是新增了薄荷绿、阳光橙等多种内饰,10英寸液晶屏配合着三辐式方向盘,故而该车增添了不少科技格局。在舒适配置上,新车还配备了电动座椅、电子驻车等,可谓别出心裁。
在结构上,采用的是铝合金材质,而车身覆盖件全部采用的是复合材料。车身尺寸与原来相比并没有发生变化,长宽高分别为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm。前后尾灯与老款车型相同,也并没有太多变化。
在驾驶方面,新车新增了单踏板设计,能够有效提升续航功能。另外采用旋钮换挡与老款车型保持一致,并采用了电子手刹,装上了自动驻车功能。同时配备远程控制系统,可以帮助用户实现远距离进行车辆定位、预约充电等功能,使用更加便利。
看到这里,是不是觉得拥有一台代步车也没有那么难了?
现在的90、95后许多都早早拿到驾照,对世界的好奇心也比70、80后更足,属于“行动派”一族,也乐于享受“科技、工业进步”带来的便利性。就在今天,还有一位96年的小朋友在说:正在考虑要不要买一台五菱宏光MINI,在广州、深圳这种需要“拍牌摇号”才能拿到本地车牌的地方,一台只需要2-3万元的纯电动车,诱惑的确是很大!
当然,他们也会考虑这款车的安全性比如是否具备安全气囊、续航里程之类。不过,现在的“实惠之选”是越来越多了!上面,有你的“梦想之车”么?
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长安奔奔mini怎么样
长安奔奔mini怎么样1、洪光MINI EV可以说是继“秋名山神车”(五菱)之后,五菱最成功的车型;其月销量已破3万辆,摘得电动车全球销量桂冠;Macro MINI EV的出现再次激活了下滑的微型车市场。 找车网
2、通过洪光MINI的成功,各大车企似乎看到了国内消费者的潜在需求,于是纷纷发力进攻新能源汽车市场;比如长安就推出了与洪光迷你奔奔E星国行版针锋相对的产品,售价区间为2.98万-3.98万;起步价比洪光MINI贵1000(指导价:2880-43600)。
3、然而,就整车产品力而言,后期的奔奔E星国行版彻底击败了洪光MINI;比如在国人的“身材”问题上,长安直接给奔奔E星国行版匹配了比洪光MINI更大的身材,车长3.7米,轴距2.4米,更加实用;此外,奔奔E星国行版还采用了四门五座的设置,乘客上下车的便利性远胜于洪光MINI的双门四座设置。
4、至于大家关心的动力和续航,奔奔E星国行版可以说是瞄准了洪光MINI;比如低配的奔奔E星国行版,续航里程150km,搭载最大功率30kW的电机;洪光MINI的电池寿命仅为120公里,并配备了最大功率为20千瓦的电机;E星国行版高配车型最大续航里程301km,彻底碾压洪光MIN EV(最大续航里程:170km)。
5、值得一提的是,奔奔E星国行版的高配版还可以配备洪光MINI所缺乏的快充功能;不到三万元的起步价,但长安奔奔E星国行版比洪光MINI车身更大,动力更强,续航更长,上下车体验更好,可以说是致命的;按理说,在产品力完善,品牌力不差的情况下,奔奔E星国行版并不比洪光MINI卖得好,但至少应该有相当的量级。
6、然而事实是,自1月份上市以来,长安奔奔E星国行版的销量一直徘徊在2000台左右;这种数据是有可比性的,哪怕是一个零头都赶不上;看到这里,很多网友都很不解。
7、产品力完美,价格相差不大;为什么奔奔E星国行版还是输给了洪光MINI?在外观设计上,长安奔奔E星国行版更接近燃油车的造型;但相比之下,认知度不如洪光MINI,缺少一些独特的“气质”。
8、奔E星全国版奔奔燃油版(已停产)内饰设计,似乎也是传统燃油车的元素,赶不上洪光MINI的简约时尚;奔E-Star国行版内饰Ben燃油板内饰洪光迷你内饰在品牌层面,说到长安这个一线自主品牌,大家肯定都有印象,但相信很多网友对奔奔E星国行版并不太了解;没办法,长安知名车型太多了,比如长安CS75 PLUS,长安CS55 PLUS,长安UNI-T等等。
9、在他们面前,奔奔E星国行版完全是“小透明”,毫无存在感;但另一方面,洪光迷你可以被称为一个未知的存在;以2万多元的月销量,成功登顶新能源汽车销量榜。
10、只要提到“人民代步车”、“国民车”、“停车狂魔”这些称号,估计消费者第一时间就会想到;此外,洪光MINI成功走出去,成为具有社交属性的时尚单品,70%的用户购买后会进行改装;在小红书、Tik Tok、微博上,洪光MINIEV的改装帖子数不胜数,就连一些习惯了BBA的汽车专家也对它的改装乐此不疲。
11、连上海都有新能源政策,大家都觉得是针对它的;另外,不知道是受计划产能的限制,还是厂家收入太少的原因(洪光MINI的利润靠薄利多销和新能源点的销售);很多奔奔E星的准车主下单后等了好几个月都提不到车。
12、而且在各大汽车论坛上,也有大量的消费者在反映打不到车的问题;奔E星国行版卖的不好,既有强劲对手的原因,也有自身的问题;倘若它真的想吃这碗饭,可能还得在宣传和产能上多下功夫。
奔奔外观怎么样
1、奔奔造型由世界顶级汽车设计师JUSTYN NOREK雕刻而成;身体是动态的,简单的,有力的,和谐的。
2、侧面线条流畅,柔软光滑的成型面与坚韧的脊线相结合,线条与表面和谐默契的配合,带钢柔软;平和的前保险杠和晶莹剔透的大灯,既体现了中国文化的含蓄魅力,又有点睛之笔;侧窗玻璃后端向上倾斜,尾灯造型与之呼应,使整车修长动感;尾灯精致时尚,镶嵌在侧墙和后门之间,承前启后,融为一体,充满精神和动感。
3、长安奔奔的长宽高轴距分别为3525毫米、1650毫米、2365毫米和1400毫米、1385毫米;创同级别空房间宽敞度新纪录,提供尽可能多的旅客空房间。
4、此外,长安奔奔是同级唯一的六向可调座椅设计,可将座椅调节到最佳驾驶状态;第二排座椅为4/6分设计,可单独折叠隐藏,提供更灵活的空房间,体现长安贴心细致的关怀;本本配备了多项安全系统,对研发的每一个细节都做了大量严格的相关测试,将整车的安全性能提升到了一个新的水平。
5、除了四通道ABS+EBD、安全气囊等部件的应用,增加了安全防护;结合欧洲汽车设计理念,车身采用承载式车身设计和高刚性安全车身。
6、同时,车架纵梁、横梁、门槛等74个关键部位采用高强度钢板保护;奔奔搭载1.3L全铝合金发动机,动力强劲,使用寿命长,大功率,低振动,低噪音,低油耗,低排放。
7、这在搭载0.8-1.2L发动机的竞争车型中优势明显,既保证了驾驶动力,又大大提升了驾驶乐趣;特别是笨笨还通过了冬季零下34度的启动测试和夏季5000米以上海拔500小时的满载测试,性能稳定优异。
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