一直想换辆7座SUV，一汽丰田的皇冠陆放怎么样？

最近经常有小伙伴私信询问一直想换辆7座SUV，一汽丰田的皇冠陆放怎么样？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、有品格的豪华 场地试驾一汽丰田皇冠陆放
• 2、买不到汉兰达？那就买它的兄弟车型，一汽丰田——“陆放”
• 3、一直想换辆7座SUV，一汽丰田的皇冠陆放怎么样？

有品格的豪华 场地试驾一汽丰田皇冠陆放

近日，国内中高级SUV市场添一员猛将。它就是于8月27日正式上市的 一汽 丰田 皇冠陆放 。作为 皇冠 品牌下的首款SUV， 皇冠陆放 定位静奢•动感 旗舰 大七座SUV，它的上市，也引起了消费者的密切关注。

而就在不久前，小编有幸受邀，在天津V1汽车运动世界参加了 一汽 丰田 皇冠陆放 专业媒体试驾活动。那么，这款 皇冠陆放 到底表现如何？接下来将为您一一揭晓。

在TNGA-K平台、 丰田 新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统、E-FOUR电子四驱的共同加持下，车身长度超过5米的 皇冠陆放 ，在轻松调头、连续弯道、平稳过弯、灵活穿行、强劲动力、直角过弯、颠簸路段、安心停车、道具测试等不同科目的深度体验下，依然显得游刃有余，给驾驶者带来了畅快非凡的运动体验。

5.7m最小转弯半径 令皇冠陆放掉头、转弯更轻松

发车后，首先是对车辆进行熟悉。经过短暂的直道和两个连续的近乎90度的弯角后，即进入今天试驾真正意义上的第一个科目——“轻松掉头”。

得益于5.7m的最小转弯半径，令有着5015mm的大车身和2850mm的长轴距的 皇冠陆放 ，无论是转弯还是调头都毫不费力。这样的表现，即使是城市驾驶，或是在一些双向两车道的窄路上掉头，也能轻松自如，日常驾驶便利性不言而喻。

在接下来的“连续弯道”、“平稳过弯”和“灵活穿行”等科目中，连续过弯时，可以明显感觉到VSC车身稳定控制系统快速介入，让 皇冠陆放 的每一次转向，都保持了良好的车身姿态。同时基于ACA主动转弯辅助系统和TNGA高水准打造的低重心车架，及全新调校的后双叉臂式独立悬架系统，辅以 雷克萨斯LM 同款减震器，在减少车身侧倾的同时，确保了行驶的舒适性，令 皇冠陆放 犹如刚柔并济的操控大师一般，始终都保持着良好的车身姿态，表现出轿车般的良好操控。

TNGA2.5L混动+E-Four四驱 强劲动力引领超燃驾享体验

皇冠陆放 搭载新一代TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能，同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进。2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，双喷射供油系统（D-4S缸内直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门座等新技术，实现业界领先的41%热效率。与之相匹配的是新一代E-CVT无级变速器，动力输出更线性，更顺畅，带来澎湃动力的同时，进一步降低了油耗。

在“强劲动力”科目中，新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统的“高能低耗”被体现的淋漓尽致。这套全新的混合动力系统最大可以迸发出183kW的系统综合功率，令车辆加速更加畅快。而且，整个加速过程中，油门很轻快，提速响应灵敏，尤其是起步阶段，动力输出非常直接。同时，在E-Four电子四驱系统加持下，车辆起步毫无打滑迹象。这样的表现，让你无论是高速行驶还是加速超车，都能底气十足。

当然，E-Four电子四驱系统不仅在加速过程中会发挥重要作用，在接下来的“颠簸路段”和“道具测试”科目中，其功能也得到了进一步验证。由于这套电子四驱系统，采用了后桥独立电机的形式，取消了传统四驱系统中前后轮之间的传动轴，令动力传输更直接，而且在行驶中，增加了后轮的扭矩分配比，使前后扭矩可以在100:0~20:80之间自由转换，带来类似于后驱车般的驾乘感受。

皇冠陆放 四驱版车型还配备了AIM四驱综合管理系统，可依据不同的路面和驾驶情况，基于TRAIL模式和不同的驾驶模式，对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制，实现优越的操控稳定性、恶劣路况的通过性和行驶舒适性。同时，四驱系统的动力分配可清晰的显示在12.3英寸中控屏上，让人一目了然，体现出强大的实用性。

这样一款“会思考的四驱”，足以让人在任何路况下，都可以享受到酣畅痛快的极致驾控乐趣。

安全配置时刻掌控车辆动态

安全配置方面， 皇冠陆放 全系标配全新一代Toyota Safety Sense 智行 安全及7个SRS空气囊，令 皇冠陆放 “入门即高配，安全无需选装”。

全新一代Toyota Safety Sense 智行 安全集PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。

此外， 皇冠陆放 所配备的PVM全景监控系统以及PKSB驻车防碰撞辅助系统在“安心停车”科目发挥了最大功效。本着实用至上的原则，驾驶员在驾驶位置上便可以“眼观六路，耳听八方”，时刻掌控车辆周围状况，增加停车的安全性，哪怕是新手司机，在倒车或入库时，也可以轻松搞定。

动感外观与宽适空间打造全方位细节享受

本次试驾，除了动态体验外，还安排了充足的时间对 皇冠陆放 进行静态体验。首先在外观方面， 皇冠陆放 整车的设计风格运动强悍，更显年轻化。前脸部分，车头的“ 皇冠 ”徽标，彰显着其与生俱来的尊贵和王者之气；钻石型的蜂窝状中网，营造出更精致、更大气的视觉效果；宽大的下格栅结合下方贯穿式的银色装饰条，搭配两侧獠牙状黑色饰条，让整车增添了几分凶悍之姿。全系标配的三眼式LED前大灯修长而犀利，散发出傲然自信的强大气场。

车身侧面，A柱采用黑色处理，配合黑色的B柱/C柱，营造出悬浮式车顶效果。从前门底部一路上扬，延伸到尾灯处的凌厉腰线，让后轮拱看起来更加外扩，进一步提升了车身侧面的肌肉感，搭配20英寸熏黑切削铝合金轮毂，让整车看上去就像“行走的荷尔蒙”，气场相当霸气。

尾部造型上窄下宽，梯形结构打造方正视觉效果。组合式LED后尾灯造型与前大灯遥相呼应，强化尾部的宽阔感和立体感。宽大的尾翼，以及实体单边双出排气管，配合全车金属下包围装饰，进一步增加整车的运动感。

皇冠陆放 的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，为 皇冠陆放 营造了宽敞的内部空间。第二排座椅滑轨达180mm，使得第三排拥有更加充裕的腿部空间。此外第三排座椅靠背更长、也更宽厚，提高第三排座椅实用性。而且行李厢深度也达到了520mm，拥有更大、更丰富的收纳空间。

而除了宽敞的空间， 皇冠陆放 还配备了HUD抬头显示系统、12.3英寸多媒体导航系统及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、智能语音交互系统、人脸识别功能、全景天窗等一系列高科技配置，让驾乘更轻松、舒适、舒心。

此外， 皇冠陆放 全系标配前风挡隔音玻璃和前排隔音玻璃，并首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，让整个座舱犹如图书馆般静谧。

总结：

经过近一天的体验， 皇冠陆放 的整体表现让人惊艳。无论是动感霸气的外观、丰富的科技配置，还是极具质感的动态驾驶体验，都在诠释着什么是“有品格的豪华”。 皇冠陆放 给人的感觉是，它不止是一辆车，更是一位前行者，用它特有产品气质，引导潮流生活新坐标，创造豪华生活新方式。

如今， 皇冠陆放 已上市，官方指导价为27.58-35.08万元，如果你对它有意向，相信这个“大块头”不会让你失望。

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买不到汉兰达？那就买它的兄弟车型，一汽丰田——“陆放”

在国内的汽车市场中，合资品牌的双车战略总是屡试不爽，这其中丰田最近可谓是将“双车战略”玩到了一个新的高度，在上个月广州车展上，一汽丰田和广汽丰田分别发布了ALLION和凌尚两款A+级车型，他们二者的到来都是为了丰富细分市场，而且丰田也不仅仅满足于在中低端的家用市场实施双车战略，在高端车型上同样也不放过。 找车网

在广州车展上，一汽丰田官方表示，将在2021年上市6款新车，包括ALLION、RAV4 PHEV等，但其中的重磅车型要数代号“770B”的全新中型SUV，却引发了人们十足的好奇心，这款车到底会是什么样呢？就在近日，据相关消息报道，一汽丰田代号为“770B”的全新中型SUV正式定名为—— “陆放”，据悉新车是广汽丰田汉兰达的兄弟车型，基于海外版全新汉兰达打造，预计将于2021年9月份正式上市。

此外，一汽丰田“陆放”的白车身谍照也已现身，虽然从图片中看不出这台车的整体造型设计，不过这款车白车身侧面造型与海外版全新汉兰达十分相似。而在动力部分，新车或许只推出混动版车型，参考海外版全新一代汉兰达可知，可能会搭载2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。

作为家族中的第四代车型，全新一代汉兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造而来，采用新家族式设计语言的它造型看上去更为时尚大气，内饰配置也同样升级不小，在车身尺寸方面，新车的提升也非常明显，长宽高分别为4950mm*1930mm*1730mm，轴距达到了2850mm，数据上看，已经全面超越了现款车型，所以现款车型一直被人们所诟病的车身尺寸问题也将得到很好的解决。

其实在海外，全新汉兰达早已正式上市，但国内消费者却迟迟等不到这款新车的到来。那么随着一汽丰田陆放的到来，又会给消费者带来怎样的好处呢？我们都知道现款国产汉兰达在国内市场炙手可热的程度，不仅在国内没有任何的优惠力度，有时候甚至还需要加价购车，就算，这一代汉兰达进入了“生命末期”。

虽然从销量上来看，在过去的10月份，该车在国内市场仅销出了0.8万辆，这样的成绩，可能看似不亮眼，但并不是没有人买，而是你根本就买不到。对于丰田汉兰达这款车，据了解，可能只有经销商拿来订单了，厂家才会按照订单来生产。因此，产品的交付周期就会变得很长。而且这个销量成绩放在同价位区间和同级别当中，表现的还是非常不错的。

当然，说到这，可能了解汽车市场的朋友就会知道，为什么汉兰达这么炙手可热，第一是因为广汽丰田对于产量的控制，第二是因为在同级产品中，汉兰达鲜有对手。那么随着未来一汽丰田陆放的上市，对于我们消费者而言，就多了一个更好选择，毕竟是同平台的产品，所以产品力方面自然就可令消费者信服，因此，当消费者有了更多选择的余地时，未来的全新一代广汽丰田汉兰达，可能也不会再需要加价购车，说不定还会有一定的优惠力度。届时，最终最大的受益者当然还是消费者。

我们上述说，只是基于全新一代汉兰达与陆放同为兄弟车型，在同平台架构上打造所进行的猜测，未来以一汽丰田的陆放上市后，能否做到和广汽丰田汉兰达平分秋色还不可盖棺定论，毕竟一款产品的卖得好与坏，不仅仅取决于平台架构，还有着产品营销策略以及产品品控方面的影响，如果在这方面，一汽丰田没有做到位，可能陆放想达到汉兰达那样的热度就难了。

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一直想换辆7座SUV，一汽丰田的皇冠陆放怎么样？

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倒退几十年，说到豪车，我相信“皇冠”绝对榜上有名，皇冠的形象一直都是高级奢华的代表，而在现今，丰田旗下的全新皇冠卷土重来，成为了全新的品牌，今天我要讲的这款车就是丰田旗下的皇冠陆放。

讲到7座SUV，拥有绝对霸主地位的车型一定是汉兰达了，皇冠陆放作为汉兰达的兄弟，也由丰田TNGA-K平台打造，来看看整体造型，前脸为六边形进气格栅，内部则为蜂窝状结构装饰，搭配皇冠logo，底裙采用了银色装饰，辨识度很高。两侧大灯为狭长的全LED大灯组，整体很有运动感。

转到侧面，整体看起来与汉兰达非常相似，比例很棒，非常协调对称，细节刻画上也很有美系风格，车身尺寸上来讲，长宽高分别5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。空间布局都非常从容。车尾运动属性很强，造型锐利的尾灯与扰流板相呼应，再加上单边双出的排气，还是非常有气势的。

车内的设置上，中低配车型为8英寸中控屏，搭配双机械圆盘+7英寸行车电脑组合。，高配则为12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，0英寸HUD抬头显示和流媒体后视镜。三幅式方向盘为真皮材质，车内材质则为软质材料，中控边框为仿碳纤维饰板，很有质感。值得一提的是，前排还采用了前排多层隔音玻璃，静音效果up。

智能配置上面，搭载了最新的丰田智行互联系统，不仅能够实现车载微信、高德/腾讯双地图、苹果Carplay、百度CarLife、华为Hicar和OTA升级等联网功能，还能集成了在线购买电影票、酒店预订等，满足日常所需。电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、EV纯电模式和越野脱困模式功能大灯高度调节、自适应近远光灯、电动尾门、驾驶辅助影像、方向盘加热等都未缺席。

动力方面，陆放采用的是2.5L双擎混合动力系统，四驱车型还搭载了后置电机。两驱车型综合功率为134kW，综合扭矩为270Nm；四驱车型综合功率为174kW），综合扭矩为391Nm。燃油经济性很好，动力也是非常强劲。底盘为前麦弗逊独立式+后E型多连杆独立式的悬挂组合。

整体来看，皇冠陆放在运动属性和豪华感的提升上都有兼顾，不知道各位车友觉得这款车如何呢？欢迎留言评论！

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