东风日产全面发力新能源市场，与1500用户双向奔赴（东风日产新能源启辰大V DD-i超混动上市11.89万起）

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本文目录一览：

• 1、东风日产全面发力新能源市场，与1500用户双向奔赴
• 2、东风日产新能源启辰大V DD-i超混动上市11.89万起
• 3、东风日产新能源——启辰大V DD-i超混动上市

东风日产全面发力新能源市场，与1500用户双向奔赴

近几年的汽车行业经常用“卷”来形容，而东风日产已经“卷“20年。20岁对于一个人的年龄来说是很美好的，而对于一家车企的20岁更是很重要的时刻，恰逢东风日产迎来20岁的生日，也正赶上中国汽车市场从传统的汽车工业制造向高端智能制造以及智能化转型的关键时刻，东风日产由此开启下一个二十年的新起点。

人·车·生活，一直是 东风 日产 践行的理念，从2003年第一台轿车阳光，到天籁、骐达、轩逸、逍客、奇骏、劲客、楼兰，再到全尺寸SUV途乐，可以说东风日产的产品序列非常齐全，完美的切合消费者的需求。而正是这样的深耕中国汽车市场的一家企业，经过20年的发展东风日产获得超过1500万用户。在如此成绩的支持下东风日产将基于线上的“东风日产超级APP”平台，和线下的渠道，从「产品服务」、「车联生活」、「车以外的生活」、「个人成长」四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。

话说20年前的东风日产前身还是风神汽车，2003年是中国汽车市场很重要的一年，也就是在那年多家民营企业与中国车企合作，丰田、本田、日产多家日系车企与国内车企成立合资公司，东风日产用了20年获得超1500万用户却是用时最快达成的合资车企，同时也是唯一达成1500万整车销量的车企。毫无疑问，东风日产也是最懂中国用户和中国汽车市场的车企。

最懂汽车消费者只是东风日产成功要素的一部分，强大的产品力才是最基本的要素。20年的市场激烈竞争中，东风日产也并不是一帆风顺，在遭遇最大的信任危机的时刻，2005年东风日产发出的《东风日产行动纲领》为基准理念成功渡过难关。在冲击年百万销量的目标东风日产用了整整四年达成，这样的企业内在自我的鞭策精神或许只在东风日产身上出现。因为东风日产有过辉煌同样也有低潮，因此我们很容易在东风日产人身上感受到不管任何时刻，都要保持清醒头脑，始终将消费者放在第一要位。

2023年作为东风日产在中国汽车市场的第二十年，和二十年前相比较，新的消费群体对于汽车的消费理念发生了很大的变化，再加上国内新能源行业的冲击，都在驱动车企要改变。

东风日产已经将新能源产品销量作为第二增长曲线，力争合资车企头把交椅。

东风日产从e-POWER首款车型轩逸问世，到超混电驱奇骏的上市，真正做到了油电同价，加快东风日产在新能源转型，全面发力新能源汽车市场。到2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化。未来，东风日产的技术路线将以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。日产品牌将会努力降低电驱技术成本，加快先进电池技术的研发。

大侠车谈：

二十当打、不负热爱是东风日产二十岁生日的主题，同样也是东风日产对于面对挑战发起的一次宣言，未来的汽车市场 风云 变化，谁也不能预言下一个销量神话是什么样的方式出场，当一个车企能够立下下一个20年的新目标，除了有1500万用户的积累更是对自身实力的认识，未来已来，新的东风日产值得消费者期待。

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东风日产新能源启辰大V DD-i超混动上市11.89万起

2023年7月8日，“一起混，超来电” 东风 日产 首款插混 启辰大V DD-i超混动全国上市暨 启辰 大V盟千人大会在海南三亚举行。新车共推出了4个版本，其中，启辰大V DD-i超混动60km iC版官方指导价11.89万元，60km iD版官方指导价12.59万元，110km iE版官方指导价13.79万元，110km iT版官方指导价14.99万元。

东风日产启辰大V DD-i超混动，是DD-i超混动技术下的首款产品。新车的起售价低至11.89万元，这款超混动大V NEDC综合续航可达1132km，NEDC纯电续航最高可达110km。搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，做到7.8秒的零百加速，而且NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。

使用空间方面，启辰大V DD-i超混动1917mm宽体车身，带来后排1476mm肩部空间，后备箱达到了1520L的容积，东风日产启辰大V DD-i超混动搭配的全域安全电池。东风日产启辰大V DD-i超混动源自日产工厂，遵循1800多道生产工艺标准，采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构，并通过了百万公里可靠性测试，以国际水准的严苛要求保证产品的安全可靠。

启辰大V DD-i超混动搭载的IHS智能电混系统可以根据驾驶场景，根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式，无需手动设置SOC。

全系标配Auto.E可调节单踏板系统，用户可以根据需求进行设置开启或关闭。启辰大V DD-i超混动作为一款插电混动车型，通过搭载的多维智能迎宾、NFS无感智能启动、多合1高集成电驱三大领先的智电驾驶交互技术。同时，新车还配备了启辰V-link智联系统，支持人格化语音交互，并具备自主进化能力。

写在最后：东风日产启辰大V DD-i超混动作为13万级合资插混SUV，正式在插混市场开启与自主品牌主导的“混”战。插混“开卷”，消费者“有益”，如今，东风日产启辰大V DD-i超混动已在全国上市，可电可油绿牌免税，状态时刻在线。给力的产品、给力的价格、给力的政策，和启辰大V DD-i超混动一起满电启程，畅享人·车·快乐生活。 找车网

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东风日产新能源——启辰大V DD-i超混动上市

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如今，中国车市已经进入新能源时代的快车道，新能源车的发展速度可以用“腾飞”这个词来形容，在中国车企风风火火造新能源车的同时，合资车企们也不甘落后。

东风 日产 作为传统燃油车车企，也在与时俱进，发力新能源车，它现在就急需一款新能源车打响新能源车战略“反击战”。

7月8日，东风日产新能源旗下的首款插电混动汽车—— 启辰大V DD-i超混动正式上市，推出四款车型，售价11.89万到14.99万元，东风日产针对新车上市推出购车享6重礼。同时， 启辰 大V盟千人大会同日举行。

其中，膨胀礼：限时享2000元抵4000元购车膨胀金（截至7月9日24点）；焕新礼：增换购补贴至高6000元金融礼：3-5年10万元定额贷日供66元起；用车无忧1+3，1年用车体验期，到期可买可换；充电礼：免费赠送充电线/充电桩；质保礼：首任车主（非营运）尊享整车6年 /15万公里质保，三电终身质保

流量礼：10年免费基础流量，2年免费娱乐流量（首任车主）。

启辰大V DD-i延续 V-galaxy设计语言，前脸采用直瀑式 V 型中网，搭配贯穿式日间行车灯、矩阵式 LED大灯，车门下方采用内凹式设计。

整车长宽高分别为4607mm/1917mm/1624mm，轴距为2700mm，定位紧凑级SUV，尾部配备车顶扰流板、熏黑贯穿式尾灯组。

内饰采用一体式中控台，采用双联屏，保留实体按键，支持多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙，车机采用启辰V-Link智联系统；座椅采用零重力座椅，主副驾均具备座椅通风、加热功能，后备厢空间容积为 605L。

启辰大V DD-i超混动还配备了全新设计的低风阻造型轮圈，很好彰显了新车的新能源车型属性。

车尾采用极简化设计的贯穿式后尾灯组，并在两侧延伸出向下的尖锐造型，与整车时尚运动的设计基调相符；还在车顶末端布置了大尺寸镂空造型的后尾翼，并融入V字形的高位刹车灯，设计十分巧妙。此外，新车也在后包围上融入了小尺寸扩散器造型，再次彰显了整车的运动属性。

动力上，启辰大V DD-i超混动采用DD-i超混动技术，是由1.5T四缸发动机和电动机组成插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，电动机最大功率为204马力，最大扭矩320牛·米，匹配E-CVT变速器。

0-100km/h加速时间为7.8秒，18.4kWh电池容量可提供110公里纯电续航里程以及1132km的最高续航里程。

笔者观察：启辰大V DD-i超混动是东风日产向新能源转型的重要产品，未来启辰品牌将专注于新能源车，不生产燃油车，与中国品牌新能源车企分庭抗礼，至于这款新能源车SUV的表现，我们拭目以待。（部分图片源自官方）

邢车博士工作室

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