全新宝马i3快充畅行款正式上市，新车的售价为30.58万元！ 续航340公里售价30.58万元，宝马i3新车这样“对拼”特斯拉？

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本文目录一览：

• 1、全新宝马i3快充畅行款正式上市，新车的售价为30.58万元！
• 2、宝马i3快充畅行款上市，售价仅为30.58万元，市场竞争力更强！
• 3、续航340公里售价30.58万元，宝马i3新车这样“对拼”特斯拉？

全新宝马i3快充畅行款正式上市，新车的售价为30.58万元！

作为德系三兄弟的奔驰、宝马和奥迪，他们的一举一动总是容易引起人们的注意，随着新能源的迅速发展，德系三兄弟也不甘落后，近日，全新宝马i3快充畅行款正式上市，新车的售价为30.58万元。

外观方面，全新宝马i3快充畅行款与其它在售的车型在造型及内饰方面基本保持一致。家族式的双肾式的进气格栅比较扎实，四周装饰了亮银色的镀铬饰条，显得很有立体感，前大灯组比较圆润饱满，配备了LED日间行车灯，视觉效果相当不错，新车的雾灯周边也装饰了饰条，提升了质感，车头最下方为梯形的进气口，里面搭配黑色的中网，整个车前脸层次感比较强，也比较吸睛。

新车的侧面，看起来平滑流畅，一条腰线很突出，五幅式的轮毂比较耐看，也显得很时尚。新车的尾灯组比较突出，尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带也相当具有辨识度。

新车的内饰，风格比较时尚大方，多功能的方向盘很有个性，配备多功能的物理按键，中控台的整体层次感不错，悬浮式的中控屏，胎压监测、手机无线充电、车内WiFi热点、10.25英寸高清显示屏及Apple CarPlay等都有配备。

新车的尺寸方面，其长宽高分别为4020*1775*1600mm，轴距为2570mm。动力系统部分，宝马i3快充畅行款搭载一台永磁同步电机，NEDC综合续航里程为340km。驱动上搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米，同时配备50kW直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i3快充畅行款上市，售价仅为30.58万元，市场竞争力更强！

俗话说“开奔驰，坐宝马”，作为豪车品牌的代表，宝马汽车一直是国人心目中的最爱，在国内高端汽车消费市场拥有不错的业绩。随着环保政策的收紧和消费者环保意识的增强，新能源汽车市场日渐升温，宝马汽车也紧盯市场变化，推出了一系列新能源车型，以期在汽车消费市场分得更大一杯羹。日前，全新宝马i3快充畅行款已经上市，新车在配置上与2019款没有太大变化，但价格却下降了3.4万元，仅售30.58万元，市场竞争力更强，这对于广大“马迷”来说绝对是个不错的好消息。

外观方面，全新宝马i3快充畅行款依旧延续了宝马家族的传统设计风格，简洁时尚。前脸是标志性的双肾式进气格栅，四周装饰了银色的镀铬饰条，立体感强，辨识度高。前大灯组圆润饱满，还配备了LED日间行车灯，点亮后视觉效果好，冲击力强。

车的侧面，新车线条平滑柔顺，看起来车身非常流畅，非常舒服。多幅式的轮毂造型呈银色花瓣状，简洁大方，美观时尚。新车的尾灯组也比较吸睛，尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带也十分时尚，十分吸引眼球。

内饰方面，全新宝马i3快充畅行款设计风格与配置跟现有车型变化不大，简洁时尚。多功能方向盘，悬浮式中控屏，10.25英寸高清显示屏，胎压监测，手机无线充电，车内WiFi热点，定速巡航，自动驻车，前排座椅加热等都有配备，实用性强，科技感足。

尺寸方面，全新宝马i3快充畅行款长宽高分别为4020*1775*1600mm，轴距为2570mm。

动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米，同时配备50kW直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。新车NEDC工况下的续航里程可达340公里。

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续航340公里售价30.58万元，宝马i3新车这样“对拼”特斯拉？

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近日，我们从宝马官方获悉，i3快充畅行款正式上市，新车售价为30.58万元，NEDC续航里程为340km。新车配置方面与2020款宝马i3快充版并无差异，但官方售价下降了3.4万元，并且还能享受一年免费公共充电服务。

2020款宝马i3在外观及配置方面和2019款宝马i3快充版车型并无变化，都保持着i3的家族化设计语言。新车提供胎压监测、手机无线充电、车内Wifi热点、10.25英寸高清显示屏以及Apple CarPlay等诸多实用配置。

动力上，宝马i3快充畅行款搭载了与三星SDI合作开发的新电池组，电池容量为42.2kWh，NEDC工况下的续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。新车的动力部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为125kW，峰值扭矩大250N·m。

在质保方面，i3快充畅行款拥有3年整车质保，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务，此外宝马还为该车三电系统（电池，电机及电控系统）提供8年/12万公里的保修服务。

作为宝马的首款纯电动车型，去年宝马i3在全球的销量也已超过了3万辆，在新能源汽车阵营中的销量表现也算是可圈可点。但是，新车工况续航里程340km，售价却高达30.58万元，相较于目前市场上的特斯拉等品牌纯电动车来说，宝马i3除了品牌影响力较高以外并没有太大的竞争优势。

而作为宝马在新能源领域要对标的品牌，目前国产特斯拉Model 3价格已从补贴前35.58万元降至补贴前32.38万元，加之可以获得的24,750元新能源补贴，最终补贴后售价仅为29.905万元，而该车的综合工况续航里程为445km。另外，最近还有消息称，特斯拉上海工厂或将引入无钴电池（也就是磷酸铁锂电池），届时国产Model 3的售价有望降至25万元（未被证实）。可以肯定的是，目前特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%，年底达到100%国产化，随着本地化率的提升，国产Model 3的成本和售价也将同步降低。

因此，此次宝马通过降价的方式来增强i3在纯电动汽车市场中竞争力的做法也就显得不那么难理解了。但是，仅仅从目前的产品力来看，特斯拉显然先走了不止一步，宝马要想在未来的竞争中迎头赶上，更重要的还得是提升自己的产品力和服务水准。 找车网

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