五菱宏光、北汽威望M20、长安欧诺、广汽吉奥星郎、东风小康风光，这些车性价比怎么样， 会成为 国民车吗

找车网小编给大家带来了五菱宏光、北汽威望M20、长安欧诺、广汽吉奥星郎、东风小康风光，这些车性价比怎么样， 会成为 国民车吗相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、10万以内轿车？
• 2、五菱宏光、北汽威望M20、长安欧诺、广汽吉奥星郎、东风小康风光，这些车性价比怎么样， 会成为 国民车吗
• 3、盘点6款在售的9座车，六年免检，进口和国产都有，C1驾照都能开！

10万以内轿车？

1、 东南DX5

官方指导价 ： 6.99-9.99万

级别 ： 小型SUV

东南DX5虽然是一款小型SUV，但动感的外观造型并没有影响到车内的乘坐空间，2615MM的轴距使得车内的乘坐舒适性较好，整车给人一种年轻运动的视觉感受，科技感十足的内饰也营造了不错的乘坐氛围。156匹的马力可以给用户带来充足的动力输出，匹配技术成熟的CVT变速箱有着较好的平顺性，油耗方面也比较经济实惠，是年轻人代步的很好选择。

2、 远景X3

官方指导价 ： 4.59-6.89万

级别 ： 小型SUV

远景X3里里外外的设计还是使用吉利流行的设计风格，但在新款远景X3上使用了一些略显运动的套件，车子里边也增添了许多贴心的设计，这样更符合当代年轻消费者需求。最重要的是，它的售价非常划算，对于远景X3体现出的优势，完全是配得上这个价格，物有所值，同时绝对能够满足日常用车需求，是一款实用型家用车。

3、 新帝豪

官方指导价 ： 6.98-9.88万

级别 ： 紧凑型轿车

吉利帝豪是一台自主品牌A级家用轿车，看起来显得年轻时尚，符合大众审美，内饰方面看起来比较大方，设计精细且有一定档次，帝豪整体的乘储空间多变，能满足多种用车需求，家用完全没问题。这款车是为数不多的一款所有噪音值小于平均值的车，它对于机仓隔音、风噪的抑制异常出色。并且帝豪指导价还不到十万，性价比特别吸引人。

4、 捷达VA3

官方指导价 ： 6.58-9.28万

级别 ： 紧凑型轿车

捷达VA3是捷达品牌第一款轿车，人称换壳大众捷达，入门价只要6万多。很显然，捷达VA3的噱头就是合资车、价格低、配置丰富，不过呢，用料和做工方面很一般。空间的表现也只是差强人意，毕竟捷达VA3的定位是代步车，满足家用有点勉强。动力的表现出乎意料的好，因为车身非常轻，而且1.5L+6AT的动力搭配平顺性也很好。

5、 欧拉白猫

官方指导价 ： 7.18-10.68万

级别 ： 微型轿车

早上好，打工人！要想打工准时到，要想获得全勤奖笑嘻嘻，大家要有一台欧拉白猫。大气、可爱的外观可以使得你变成回头率最高的打工人，四百多以上的综合续航里程绝对可以让人成为夜生活最丰富的消费者，作为一款代步车，卖得不贵的白猫产品力还是很丰富的，属于一辆比较实惠的车。

五菱宏光、北汽威望M20、长安欧诺、广汽吉奥星郎、东风小康风光，这些车性价比怎么样， 会成为 国民车吗

现在有很多自主品牌提出要打造出中国“国民车”的目标，因为像奇瑞旗云、吉利自由舰、比亚迪F3、天津一汽夏利N3、华晨骏捷、一汽红旗轿车等等，都有成为国民车的条件。

“国民车”的争论
目前的中国市场，从价值3万元的微型车到价值几十万元甚至上百万元的豪华轿车，从完全自主研发的民族汽车到中外合资的世界品牌，应有尽有，但究竟哪一款车才算得上是国民车却始终没有定论。

不过争论倒是不少。今年5月31日，骏捷FRV上市，华晨的目标就是将其打造成“国民精品车”。国民精品车，就连华晨集团董事长祁玉民也称，这个名词还有待于讨论，要成为国民精品车不是自己说说就能成的，一定要得到共识，特别是得到消费者的共识。

但不管这个提法是不是合适，至少祁玉民认为，国民精品车应该具备以下几个要素：一、一定是自主品牌。二、要有一定档次，能体现国家的经济水平。三、一定是高品质。四、一定要有高性价比、从而达到高市场占有率。

这也成为业界所关注的新的话题：“重塑国民车”。自主品牌很早就有企业提出要打造出中国国民车的意愿，当时的观点倾向于造老百姓买得起的车型。然而，凭借相对低廉的售价占领市场的同时，过时的造型和粗糙的工艺让一些车型过早地失去了市场竞争的实力。

奇瑞在2005年提出了“国民车”的概念，当时的标准为旗下的风云、旗云品牌，价格贴近5万-7万元的消费区间，而现在，奇瑞将主流定在了十万元以下级别的家庭用车；2007年，吉利汽车董事长李书福一再强调，要以自主创新打造中国“国民车”，以安全、环保、节能为理念，继续造“老百姓买得起的好车”；华晨汽车也一改过去做工上的粗糙形象，提出了“国民精品车”的概念，一些车型也得到了市场的肯定。

就目前的自主品牌而言，已经到了一个非常关键的时刻。很多企业不断提出要打造出中国国民车的目标，一些热销的车型例如华晨骏捷、比亚迪F3、长城精灵、长安奔奔、吉利自由舰等等，也都有成为国民车的条件。几年之前，业界对奇瑞、吉利等民族品牌的“国民车”充满期待又充满忧虑，而现在，大家仍在期待，仍然忧虑。

国民车概念的出现，本身就说明了中国汽车的快速发展听起来确实使人振奋。但每一个企业都说自己是国民车或者即将成为国民车，无疑会成为一个炒作的噱头。目前合资企业的产品正在向下延伸，已使不少自主品牌占领的中低档市场受到挤压。要打造出真正的国民车尤其是现在提出来的“精品”国民车，技术实力、市场培育、品牌经验等等，对自主品牌来说都是不小的挑战。

中国需要什么样的“国民车”？
今年4、5两月，国内车市低迷的情况一直在延续，但尽管如此，业界对2008年汽车产销将达到1000万辆的目标却没有怀疑。

中国需要什么样的国民车？很多专家和学者都对此做出过定义，却没有相应的结果。因为自主品牌打造的国民车，需要经过技术、市场和时间的检验。不过参考其他国家的国民车，也许会对这个概念能有更深一步的了解。

美国福特T型车及其流水线生产方式，给了“国民车”的一个大概的定义：它是小型的、符合大众需要的，而且更重要的是，能以低价让普通人轻松拥有。从1908年开始面世，到1927年停产，福特T型车创下了累计生产1500万辆的记录。它的价格也从最初的850美元降到了265美元，只是福特汽车厂的工人两个月的工资。

大众甲壳虫、英国MINI 、菲亚特500 、雪铁龙2CV等一系列二战后的欧洲车贯穿了典型的设计理念，紧凑小巧、经济实用。这种国民车取得了“观念上的突破”，不分等级、备受崇拜，很多名流在市区开着也没有必要担心会让别人笑话。

日本的花冠，似乎生下来就具有国民车的素质：廉价而且省油。不仅连续33年日本国内销量第一，摘下日本“国民车”的桂冠而且更是在世界流行即使对于喜好大车的美国来说也是如此。

参考这些国家的“国民车”的条件，已经有业内人士对此做出了总结车型、价格、能耗是决定一个车型能否成为国民车的重要因素，除此之外，这个车型一定是自己国家的民族品牌的汽车。

对比中国市场，尽管已经有越来越多人买得起自己的私家车，但却并不能正确反映出当前国内人民的生活水平和消费水平。

来自中国汽车工业协会的数据显示，在今年4月各细分市场销量普遍下滑的情况下，排量2.0L-2.5L车型的销量依然增长达到68376辆。排量2.5L-3.0L的车型销量也是增长较快，4月销量达到9181辆。而与大排量车销量剧增形成鲜明对比的是，小排量车型的市场占有率依旧下滑，4月销量为70755辆，与几年前的风光不可同日而语。

有专家指出，小排量汽车取得新突破的关键在于继续提高品质，在提高品质基础上力争改变消费者的固有印象。只有这样，才能可能发生国民消费变化。而且从传统观念上来说，中国的消费者比其他国家更重视家庭，既要拥有宽敞的座位和行李厢，还要结实紧凑、简单耐用。对于打造真正成为国民车的目标，自主品牌还需努力。

盘点6款在售的9座车，六年免检，进口和国产都有，C1驾照都能开！

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前段时间，公安部发布了多项公安交管优化营商环境新措施，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限，还施行了把6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围的举措。

看到了7-9座都可6年免检这一举措之后，许多纠结于2年一次上线检测而放弃多座车型的消费者，也开始考虑起买到底要买哪一款车？相信大家也看过很多介绍六座车、七座车的文章，疆哥就不再赘述了。今天，想跟大家聊聊9座车。要知道，C1驾照可是能开九座以下、车长不超过6米的汽车的。都是六年免检产品，市场上到底有哪些是提供九座的呢？下面，疆哥就来给大家盘点一下。

1、大众凯路威

指导价：35.50万-38.20万

动力：2.0T+7DSG+四驱

凯路威这款车大家应该不怎么熟悉，但是它的小弟迈特威，应该就有很多人听说过，这两款车都是大众进口车。迈特威是标准的7座豪华MPV（长宽高4904*1904*1970mm，轴距3000mm），而 凯路威则是尺寸更大的7-9座大型商务MPV（长宽高为5304*1904*1990mm，轴距3400mm）。其实在欧洲，这两款车都属于商用货车的范畴，但是在中国，它俩就都成了商务MPV。

大众凯路威

大众迈特威

由于本身的设定就是商用货车范畴，所以凯路威长了一幅货车模样，方正的造型一看就知道是一款大众车，内饰也是以实用性为主。

不过也是因为它这方正的造型，所以它拥有宽裕的车内空间，3400mm的轴距配上1990mm高度，让它轻松放下2-2-2-3布局的9个座位。值得一提的是，它的9座版的还和同配置的7座版同价，加座不加价，这样的操作还是比较少见的。

2、奔驰威霆

指导价：29.88-34.18万

动力：2.0T+9AT

奔驰威霆应该算是奔驰车型里名声比较小的车型，但名声虽小，它的身材却一点都不小。尺寸方面，新车的长宽高分别为5370mm/1928mm/1880mm，轴距为3430mm，埃尔法在它面前都是小一号的存在。

或许奔驰只是想把它打造成纯粹拉人载物的MPV，鉴于这款车的定位和定价，威霆的内饰完全没有豪华感可言，连中控屏幕都没给它配一块，跟奔驰车标有点格格不入。

另外，威霆提供7座、8座与9座三种座椅布局形式，整体布局上以商务用途为主。其中9座采用2-2-2-3的布局，后排留出的通道也便于乘客上下车。

动力方面，2020款奔驰威霆搭载2.0T L4发动机，可输出最大功率达155kW，最大扭矩达350N.m，传动方面匹配9挡手自一体变速箱，并满足国六排放标准。

3、上汽大通MAXUS G10

指导价：15.28-19.08万

动力：2.0T（汽油）+6MT/6AT,2.0T（柴油）+6MT/8AT

在一众9座MPV车型当中，迈克萨斯（上汽大通）的G10是唯一一款拥有柴油动力可选的车型。所以既想要柴油动力，又想要9座6年免检的话，或许目前就有且只有它这一个选项了。

综合实力方面，大通G10还算得上可圈可点。前脸造型硬朗大气，前格栅与大灯组连为一体车型。侧面则是有几分圆润，看着颇有几分丰田埃尔法的即视感。

内饰造型相当简单，但用料还是比较厚道，采用大面积的木纹饰板装饰。光看外观内饰，或许你想不到它会是一款能载9人的MPV。

大通G10长宽高分别为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm。座椅布局方面，大通G10的汽油版本提供7座、9座，柴油版本提供7座、8座、9座可选。

动力方面，G10搭载的2.0T汽油发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩350Nm；2.0T柴油发动机，最大马力163Ps，峰值扭矩375Nm。传动方面，两款发动机均匹配6速手动或6速自动变速箱。

4、风行M6

指导价：10.89-11.89万

动力：1.5T+6MT 找车网

风行M6是东风风行在2018年年底推出的一款中型MPV，目前在售的车型共有5款车型，其中有2款是9座布局的。虽然该车定位为中型MPV，但它的7座短轴版的尺寸（长/宽/高：4740/1770/1915mm），其实是和传祺GM6等7座紧凑型MPV的尺寸相近。

好在它的9座版本，车身尺寸有所增大，长宽高分别为5080*1770*1915mm，轴距为3200mm，所以放入9个座位还是基本够用的。

不过动力方面，就有些拖后腿了，目前风行M6搭载了一台来自沈阳航天生产的三菱4A91T型1.5升涡轮增压发动机，可输出的最大功率为100千瓦（136马力），最大扭矩为200牛米。所以如果对动力有较高需求的话，还是看看别的吧。

5、江淮瑞风M3

售价：8.78-9.28

动力：1.8L+5MT

虽然在价格上，瑞风M3比前面的风行M6便宜了不少，但是在长度上，它的数据可一点都不差，每个版本车型的长度，基本都飚到了5米开外。要说谁在最长紧凑型MPV，应该是非瑞风M3莫属。

车子虽长，但是在瑞风M3在售的20个版本车型当中，有9座布局的版本，其实只有两个。而更有趣的是，这两个9座版本的车型，长度还不尽相同，其中创客版尺寸为5075*1765*1900mm，宜家版是5145*1765*1900mm，轴距都是3110mm。

动力方面，9座版的江淮瑞风M3，搭载的是1.8L发动机，最大功率133马力，峰值扭矩182牛米，满足国六版排放标准。

6、风行菱智（含菱智M5EV）

指导价：7.49-16.49万

动力：1.6L+5MT（国六）、2.0L+6MT（国五）

菱智这个名，大家应该不会觉得陌生，作为MPV领域里的“常青树”。它自从07年上市以来，销量就一直稳居在国内MPV销量排行榜前十的位置。能获得成功，除了有高性价在起作用之外，它的2-9座多种座椅布局也同样至关重要。

而且和其它MPV只有一种轴距布局不同的是，东风风行给菱智提供了两种不同的轴距可选。其中标准版的轴距是2800mm，长轴版则是3000mm。

动力方面，东风风行菱智搭载了一台型号为4A92的1.6L自然吸气发动机，这款发动机来自于三菱，是一款比较老旧的产品了，最大功率为90kW，传动系统方面继续匹配5速手动变速箱。底盘悬挂方面采用的是前双横臂独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂。

值得一提是，菱智除了有燃油版本之外，它还有纯电版本-菱智M5EV。这个版本的出现，对于那些需要九座绿牌车的消费者来说，明显是个福音。

小结

政策的放开对于九座MPV来说，明显是一个利好消息，至于这些9座车能不能火起来，最终还是要取决于市场的需求。现在市面上的9座确实还是比较少，属于一个小众的细分市场，一般也是商务用途、营运用途居多。如今政策放开，6年免检，你是否又会考虑7-9座的车型呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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