如何掌握汽车构造原理、汽车检测维修方法及相关设备使用的基本知识？

今天找车网小编整理了如何掌握汽车构造原理、汽车检测维修方法及相关设备使用的基本知识？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、如何掌握汽车构造原理、汽车检测维修方法及相关设备使用的基本知识？
• 2、汽车快修技术难不难学？学多久？
• 3、如何学好汽车维修

如何掌握汽车构造原理、汽车检测维修方法及相关设备使用的基本知识？

发动机由两大机构五大系组成：曲柄连杆机构；凸轮配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系（汽油机）；起动系。
1、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3、燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

汽车快修技术难不难学？学多久？

汽车维修怎么学。首先，绝对不建议自学。现在的汽车维修已经不是过去大拆大卸的时代了，而是要掌握维修技术，进入好的企业，必须进行系统深入地学习，掌握各种工具、检测维修设备的实用。这种难度的技术，自学恐怕只能一知半解，而且也没有太多的机会接触到各类车辆，这种学习方式肯定是效果不好，最后反而白白浪费自己的时间。

其次很多人选择到汽修厂学习。这无疑也是一种学习方式，很多零基础的人，想要一边工作一边学习，但是在汽修厂学习要考虑到这几个方面。首先，学习时间肯定是很漫长的，因为你每天的大部分时间都是在做重复的工作，帮忙打下手，真正能静下心来学习的时间是很少的，只是比较盲目地去做师傅让你做的步骤，不知道其中的原理，技术水平可能提升的比较慢；其次，要处理好和师傅的关系，因为很多师傅可能并不愿意把真正的核心技术教给你，比如修理到关键的步骤，他可能会支开你，让你去取个工具，等你回来，这个步骤已经完成，这样你无法看到整个维修过程，更别谈自己思考总结了。毕竟，在修理厂还存在一个竞争和生存的关系，如果你的技术水平很快上升，那么师傅的地位必定会受到动摇，不但不能在薪资待遇上为自己争取，手里的活也可能被分出去，工资降低。

同时，他也没有教会你的义务，他的主要工作是维修，为汽修厂创造效益，可想而知，选择汽修厂去学习，自己要多付出多少精力在“偷学”和人际关系的处理上；最后，要考虑你自己的发展，在汽修厂工作，老板必然以能够让你赶快上手为目的，但是汽修厂大部分还是以大拆大卸为主，你一不能学到原理，二不能接触到高端的设备仪器，所以技术水平提升慢，而且也学不到正规车企的流程规范，将来如果想换种工作环境，到车企去，那么适应起来会比较费力。 找车网

最后，是到学校系统学习。现在国家对于职业教育的发展是大力支持的，因此，到学校学习，是一个非常好的途径。如果是汽车维修、新能源汽车技术等难度大，学习时间长的专业，从基础到精进，这样循序渐进地学，是比较好掌握技术的。如果你想学习汽车美容、汽车钣喷、改装等短期专业，那么在学校更有利于让你集中学习，节省时间，学到核心技术。

所以看好汽修行业，想要学习专业汽修技术的同学们，可以根据自身的情况和想要学习的专业去选择学习渠道，记得要好好努力哦

如何学好汽车维修

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发动机（包含电控部分）、底盘（包含电控）、汽车电工电子、汽车电气系统。 《车身结构工艺要求》、《空气动力学》、《人机工程学》、《机械制图学》、《声学》、《光学》、《绘画》、《雕塑》、《图案学》、《色彩学》。还要补充时装、建筑、音乐等艺术学科专为汽车设计。 汽车构造一定要学好（吉林大学出版社，分上、下册），这是最基础的，这个学不好，别的课听不懂的！ 学好汽车构造及工作原理 理论+实践 汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构；燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。 发动机润滑系：由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 汽油机燃料系：由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 汽车的底盘： 底盘作用：是支承和安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘：由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备 四、电气设备：由电源和用电设备两大部分组成。 电源：包括蓄电池和发电机； 用电设备：包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 学好构造和原理要给自己常打问号，一步一步找到原因。比如发动机；要先知道问什么燃油能变成动能，要从油箱里的燃油一步一步进入燃烧室的全过程，在燃烧时的基本条件，顺着条件在找其他的工作原理，搞清之后综合起来再分析，就一目了然。 其他的也一样，得知道它为什么能这样工作，能这样工作的条件是什么。要有顺藤摸瓜的思路，在把以前的结合，我相信你学的不只是书本上的这些了...... 看着实物学 理论与实践相结合 在学校学的话 先把传统的汽车构造知识学好 同时结合现有的熟悉的车型 多接触汽车具体的技术规格及参数 甚至可以尝试着帮别人解释汽车方面的知识 就问题而学习 更有目的性 兴趣和动力都有了 学起来更轻松 通俗一点说只要一点..天赋..机械盲怎么着也是白给.. 1、到当地的交通工程学校或学院学习。2、自学，买挂图和书 学修车时，理论和实际相结合 理论加实际操作 学习基础的理论知识是非常必要的，随着我国汽车制造业的迅猛发展，对汽车制造和维修的专业人员需求也在不断增加，高、精、尖人才极为奇缺，行业前景非常好。全球资源枯竭的压力，迫使汽车燃料摆脱石油依赖，向油电混合、纯电动汽车转变。建议在校期间多阅读、学习与之相关的知识，相信定有用武之地。 先打下坚实的理论基础，结合广泛的实际操作，对应汽车每个部分都要了如指掌。勤学苦练，无论汽修的那个部分都可以成就你的事业。 在校学习的一般是： 发动机（包含电控部分）、底盘（包含电控）、汽车电工电子、汽车电气系统。 重点要掌握：其结构、作用、工作原理、常见故障以及检修方法 还有各种检测仪器的使用 说道可以从事的职业，有机修工、钣金工、售后服务、销售、保险理赔等等。当然，毕业前也会有公司招聘车间的装配工，如吉利 重点是机修工，要想积累经验，建议去汽修厂，而不要去4S店。4S店里去的车大部分是保养，而且车型单一。汽修厂里可以碰见多种类型的车，有利于经验的积累。 维修中有常规的方法和非常规的方法，要吸收别人的长处 维修诊断过程都是从先易后难，这样才能事半功倍。还有替换法在维修过程中也经常使用，要拓展思维，一个故障的存在可能不止一个故障点，所以思维不能定向了。 所谓的非常规，就是说每款车都有它特有的故障和排除方法，这种故障按先易后难的方法可能要花很长时间。多看些书籍或相关网站，做下记录，那样在你的维修诊断过程会有很大的帮助。 每个师傅都有他的拿手好戏或偏门绝招这些可能是你自己一辈子也琢磨不出来的，所以要留心。

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