汽车发动机烧机油原因以及检修方法（汽车发动机构造与维修：汽车运用与维修专业内容简介）
2024-11-22 15:32:55 | 找车网
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汽车发动机烧机油原因以及检修方法
汽车发动机烧机油原因以及检修方法
一、发动机烧机油的表现
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。
二、发动机烧机油产生的原因
造成发动机烧机油的原因分为两种： 找车网
1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油
1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
四、如何判断故障所在
1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
汽车发动机构造与维修：汽车运用与维修专业内容简介
汽车发动机构造与维修是汽车运用与维修专业的重要课程，旨在提供深入理解与实践操作的基础。该课程的第2版是根据2001年教育部颁布的《中等职业学校汽车运用与维修专业教学指导方案》编写的，以满足综合化和模块化教学的需求。它以发动机的基本组成部分为主线，按构造、工作原理、检测维修、故障诊断的顺序展开讲解。面对汽车结构的复杂性和种类的多样性，以及行业技术的快速更新，第2版教材重点在于阐述基本结构、工作原理和基础维修及故障诊断方法，剔除了过时的技术和工艺，同时加入了新兴的结构、技术和工艺，以适应现代汽车技术的发展。考虑到环保的重要性，新版本增添了关于进排气系统及排污净化装置的章节。
为了优化教学体验，教材在章节开头设有明确的学习目标，章末总结了本章的重点和难点，便于学生理解和掌握。此外，考虑到中等职业教育的实际需求，第2版教材注重内容的实用、及时和操作性，旨在培养学生的实践技能和应用能力。
汽车发动机检测与维修内容简介
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《汽车发动机检测与维修(汽车运用与维修专业)》是一本基于汽车发动机检测与维修过程设计教材。该教材通过项目与任务的设置，确保学生在理解发动机基本检测原理的基础上，熟练掌握检测与维修的基本技能。教材结构围绕汽车发动机检测与维修的常见项目，以能力训练为主线，旨在通过教学让学生熟悉汽车发动机检测与维修的工作原理、方法和常见案例，为后续学习打下坚实基础。
内容涵盖汽车发动机的基本检测任务，如汽缸压力检测、燃油压力检测、真空度检测等共10项；电控系统检测任务，如空气流量计检测、进气压力传感器检测、进气温度传感器检测等共16项；以及电子控制系统故障诊断的基本原则、方法、检查与排除程序等。此外，还包括了汽缸体检修、活塞连杆组检修等7项故障排除与维修任务。
通过此教材的学习，学生不仅能够深入理解汽车发动机检测与维修的核心知识，还能够掌握实际操作技能，为将来的汽车运用与维修专业学习和工作打下坚实基础。 以上就是汽车发动机烧机油原因以及检修方法（汽车发动机构造与维修：汽车运用与维修专业内容简介）全部内容了，了解更多相关信息，关注找车网。更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com
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