传祺商务汽车图片-中大型MPV如何选，战场新兵传祺M8深度对比别克GL8
2024-12-02 00:21:02 | 找车网
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传祺商务汽车图片-中大型MPV如何选，战场新兵传祺M8深度对比别克GL8
挑战合资MPV，传祺M8能给到你更多，试驾传祺M8不得不说,自主汽车品牌开始跨过野蛮生长的时代,来的来,走得走。如今回归到存量时代。主力购车群体的变化让各大主机厂不得不考虑产品的口碑以以及用户体验,只图一时销量而不顾长久之计,那只会成为下一个某晨和某泰。因此,静下心来打磨产品或许才是赢得未来的关键。国产汽车的“品牌向上”之路已摸索多年,其中有WEY和领克突出重围,这让自主品牌们看到了希望——好的产品永远都是市场的刚需。
回归到细分市场,长期以来国内中高端MPV车型一直是合资品牌的天下,别克凭借GL8长期占领国内MPV销量榜榜首,而本田奥德赛/艾力绅紧随其后,更过分的就是丰田埃尔法,常年加价几十万不说,还要排队。不得不说,还真把国内消费者当韭菜了。因此,定位豪华商务的国产MPV传祺M8的入场,似乎来得正是时候。
近日,我深度试驾了广汽传祺M8,这车到底怎么样呢?一起来看看。传祺M8定位豪华商务MPV,由此前的传祺GM8改名传祺M8,该车型共分为两个版本——大师版和领秀版共7款车型,售价在17.98—26.48万之间,本次试驾的是领秀版顶配车型,指导价为26.48万。通过本次试驾,看看M8到底值不值这个价。
M8领秀版的前脸相比大师版看上去更和谐稳重,也更符合家用,而大师版个人觉得更适合商务用车,这一点主要基于两个版本前脸设计风格的不同得出的感受。领秀版前脸采用凌云翼的设计风格搭配前保险杠上W型镀铬饰条,看上去张力十足,这也是传祺M8改款明显进步的地方。而悬浮车顶的效果搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条,让整车看上去立体感十足,同时进一步凸显豪华感。
细节之处,后排配备的深色玻璃可以给后排乘客带来良好的私密性乘坐感受,尾部方正的造型以及贯穿式的尾灯夜晚点亮后辨识度高。再看看18英寸的双色轮毂造型运动,搭配的米其林轮胎还能更好的降低胎噪,给车内带来更好的静谧性。
坐进车内,前排12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏,让整车除了在稳重、尊贵的商务风之外还能感受科技的驾舱体验,整个中控大屏显示效果细腻、操作逻辑清晰流畅,让用户体验不错的还保留了大量常用的物理按键,如空调、音量调节等按键,不得不说传祺M8无论是在考虑乘坐体验,还是驾驶体验方面都很用心,因此,这也是个人看好它也非常适合家用的另一方面的重要原因。
既然定位豪华商务MPV,那对车型的自动化控制显然要求也会更高,而传祺M8领秀版在这些方面的表现也没让用户失望;个人还觉得,如此价格还能有诚意满满的配置,或许也只有国产车能如此良心了。
例如,商务车必须标配的电动双侧滑门,一般车型仅提供两到三种打开方式,但传祺M8提供:车钥匙、车顶控制面板、门内把手、门外把手、语音开启共5种开启方式,给乘客带来方便快捷的同时高端的面子也能保证。
整车内饰用精致来形容会更贴切一些,升级后的M8在科技感方面进步更明显,搭载的广汽ADiGO智驾互联生态系统,车机系统的操作都有不错的体验,例如,车窗、导航、语音等方面的控制体验,当然还支持OTA升级。值得一提的是,既然后排是“主角”,那在乘坐方面的参与感也不能缺失。
因此,后排配备的双10.1英寸液晶屏,该屏幕首次采用多用户框架应用双开技术,后排两个大屏基于同一主机安卓系统驱动,满足不同位置的乘客使用。这套系统功能丰富,除驾驶相关的功能外,像多媒体、车系系统、空调甚至座椅调节的控制都能在后排的大屏上操作,与前排的中控大屏具备的功能基本相同。
另一方面,传祺M8超过5米的车身,3米的轴距,乘坐的舒适性和大空间是传祺M8不得不提的亮点,除前后调节为手动调节之外,靠背、腿托、按摩都是电动,同时还有配有加热、通风功能,这两项功能确实在南北方都合适,四季乘坐皆相宜。此外,第二排座椅上还增加了可折叠的放杯子和手机的平板,同时还增加了一个USB接口,不过折叠板的按钮是隐藏在侧面下方位置处的,折叠起来时按按钮有些不方便,这个细节是需要优化的。
总的来说,作为“主角”的第二排在乘坐参与感方面、舒适性方面的细节都做得很到位,NVH的控制也很有水准,静谧性做得非常好。要知道同价位的别克GL8、本田奥德赛这方面的配置体验可不尽如人意。所以这也是国产MPV诚意满满的另一面。
至于大家最关心的第三排空间的乘坐感受,整车双天窗的加持让整车的空间感受更通透,采用2+2+3座椅布局,第三排座椅支持4/6比例放倒,同时还能放倒后再次往前排翻折,这样就能留出像SUV一样的大后备箱空间,关键是其净深更大,装载更多;当然,如果是满员7座状态下,其后备箱空间也将就够用。__8搭载2.0T?+?8AT的动力系统,相比老款车型的发动机,改款后的M8搭载广汽传祺第三代390T的发动机动力更强,最大功率185kW,最大扭矩390N.m;在低转速下的动力响应更快了,在超车和上坡时随着油门踏板的深入,它也能及时的给到你想要的动力输出。
而匹配的爱信8AT变速箱在国产的高端车型上常见,可见传祺M8还是舍得下成本的,当然平顺性才是选择这套变速箱的主要原因,无论是低速跟车、快速换挡、或是高速巡航,驾乘的平顺、舒适都要归功于这套动力系统良好的调校和匹配。
乘坐的舒适离不开良好的底盘支撑,传祺M8延续老款GM8在底盘方面调校的优势,搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能提供车身良好支撑的同时,还能做到非常不错的滤震效果,整体乘坐的反馈就是舒适,过弯时侧倾小,坑洼路面几乎没有颠簸。尽管超过5米的车身,3米的轴距,但整车开起来没有一丝笨重,反而更像驾驶一辆中型SUV那样灵活。
配置的丰富向来是自主品牌的相比合资车型的重要杀手锏,给用户带来更多高级配置的同时,还能进一步提升整车的主被动安全,不过后者才是重点。传祺M8也不例外,丰富实用的辅助功能如360°全景影像、8个安全气囊、ADiGO?L2级自动驾驶辅助系统(包括主动刹车、车道保持、自适应续航、自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动等等),相比老款主被动安全配置进一步提升,无论是商务用车还是家庭用车,以上都是值得称赞的配置。
在7座—9座非运营小微型客车免检政策出台的背景下,首先受益的就是MPV车型。目前MPV市场又是呈增长之势,无论是商务还是家用MPV的需求都在增长,因此,改款后的传祺M8的到来恰到好处。总的来说,整车能给到你“面子”到“里子”的需求,如从外观设计到内饰配置,从乘坐的舒适性到良好的驾乘享受,合资高端MPV能给到以及不能给到的,传祺M8都能有配备。对于顶配售价都不到27万的高端商务MPV,大家还能再要求什么呢?
全新广汽传祺M8实车现身，有望月底上市，车宽1884mm，后排更高级如果要选出哪家国产汽车厂商在MPV车型市场中投入的精力最大,那么广汽传祺汽车应该是当仁不让的。随着消费的升级,越来越多的人已经开始关注MPV车型了,所以对于MPV车型的细分也更加的完善。目前广汽传祺汽车旗下的传祺GM6、传祺GM8都有着不错的表现,而且对于传祺GM8这款车型还进行了细分,前不久推出了广汽传祺GM8大师版来竞争更高端的市场,除此之外,广汽传祺还将上市全新传祺M8来提高成绩,其实新车就是广汽传祺GM8的升级版车型,不过命名的方式发生了改变。
作为一款中大型MPV车型,一直以来广汽传祺GM8所展现出来的综合实力是比较强劲的,但是想要冲击更高端的MPV车型市场还是需要投入更大的精力的。一款MPV究竟能给消费者带来什么已经成为了这个级别车型市场中的话题,乘坐感受、驾驶感受、配置、隔音等等都是他们选择的标准,所以想要取得好成绩,最起码的就是打造一款“不偏科”的车型,而且因为品牌力的问题,所以国产车型对于车型的打磨是更需要用心的。这次广汽传祺升级的传祺M8到底怎么样呢?
全新广汽传祺M8的外观上进行了多处细节上的改款,类似纺锤式的进气格栅给人一种更饱满的感觉,整个格栅的线条描述的比较平直,多横幅式的中网更加的紧凑,包裹的镀铬饰条强调了高级感,新车的前大灯组处理的很饱满,灯组的内部透镜较为圆润,修长的LED日间行车灯点亮之后的视觉效果极佳,引擎盖上隆起的直线增加了力量感。
两侧的雾灯区采用的是三角形的设计,竖状的布局强调了立体感,周边装饰的U型镀铬饰条是贯穿式的风格,整体性是很不错的,梯形的进气口相当的修长。整车的车身看起来很厚实,B/C/D柱全部进行了黑色的涂装,顶部的镀铬饰条点缀的恰到好处。新车的腰线从车头位置一直延伸到了车尾,拉伸了视觉长度。
新车的车门底部装饰了一条平直的线条,加粗的防撞条提升了细节处理。多幅式的轮毂较为精致,新车的尾灯组是贯穿式的风格,配合修长的高位刹车灯在点亮之后的视觉效果是很不错的,新车的尾翼比较厚实,尾部的辨识灯带比较细长,周边同样装饰了贯穿式的饰条和前脸相呼应,双边单出的排气管提升了运动属性。
新车的内饰看起来更高级,中控台的大部分区域是软质材料包裹的,液晶仪表盘和中控屏基本上在同一条直线上,并且保持一定角度的倾斜,平底式的方向盘触感很不错,电子换挡杆比较圆润,周边装饰了亮黑色的饰板,车内的储物空间更多了,细节处理得更到位了,皮质的座椅比较软和,乘坐感很不错,新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm,轴距为3000mm。
全新广汽传祺M8的动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机,满足国六排放标准,传动上匹配8速手自一体变速箱,最大功率为185kW,峰值扭矩390N·m,百公里油耗8.3L,动力输出比较充沛。
写在最后:全新广汽M8这次升级之后的竞争力得到了一定的提升,确实更高级了。国产MPV车型还在不断的努力来冲击合资MPV车型市场,其实进步是有的,广汽传祺在MPV车型市场中的投入是比较大的,那么相对应的就是取得的成绩会提升,在MPV车型市场中,“中国创造”也有了更大的可能。(图片来自网络)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
中大型MPV如何选，战场新兵传祺M8深度对比别克GL8__随着二胎、三胎政策开放,越来越多的家庭在购车时会考虑MPV车型,而每当查看MPV销量榜时,却不会有太多期待,因为
别克GL8
总是位居第一,紧随其后就是
本田
奥德赛
、
艾力绅
,这些熟悉面孔霸占国内高端MPV市场多年。
但随着MPV市场热度不断提升,越来越多品牌开始加入这一细分市场,甚至是国产品牌也推出高端MPV来满足需求,比如
传祺M8
。在过去半年时间里,该车售出超3.3万辆,仅次于
别克GL8
,这款国产MPV天花板用市场表现证明自己的实力。一款是新晋国产高端MPV,一款是高端MPV里的老大哥,谁才是王中王。
外观对比
传祺M8
生来就有一副豪横的气息在,算上即将“走马上任”的2024款,它在最关键的前脸视觉上一共有了三套不同的设计语言,领秀系列是传祺标志性的凌云翼横幅中网,融合在内的矩阵式LED大灯、小巧的前导流孔等等,让车头看上去就是走稳重路线的高端商务多功能车。
而当进入到大师系列之后,
传祺M8
开始采用更为精致的纵向直瀑,上下不同质感的锋利金属变化除了带来光影区分外,还通过内部熏黑强化了大灯的个性;而导流孔虽说还是保持着小尺寸,但通过前保险杠前唇的金属扰流面板的连接,融合性高了许多,也配合更多冷峻配色的侧边缘包围多出了几分运动特质,化身为了一台豪华个性多功能车。
至于说即将上马的2024款,无论是2.0T燃油版本,还是双擎系列,
传祺M8
都完成了多区域的迭代重塑。格栅中网还是带有锋利感与光影变化的纵向直瀑,但比起大师系列,它呈现出梯形的样式结构会让我们想到
雷克萨斯LM
,上密下疏的带折叠镀铬配上L型组合式大灯,它就视觉方面不比
丰田
与
雷克萨斯
的两台豪华商务车差。
ES陆尊作为
别克GL8
车系中较为高端定位的车系,势必会有一些独特高贵的设计特征。
车头设计上,全新GL8陆尊车头整体转折更加锐利,线条走势来看,如同弹头一般,流线且锐利,细节上,采用了与概念车相仿的展翼造型矩阵大灯组,灯组沿翼子板转折处向下延伸,设计上相当概念。中部通过细窄的镀铬饰条进行衔接,镀铬两侧延展至矩阵灯上方,让设计收尾更加自然流畅。
下方采用了极具视觉冲击力的梯形大嘴格栅设计,两侧衔接夸张的獠牙造型镀铬饰条,让车头相当凶悍霸气,大嘴中网内部采用了左右对称设计,斜边镀铬条的点阵装饰,增添细节豪华感。这一次,全新GL8将搭配
别克
最新的盾牌LOGO,三个独立盾牌嵌于车头。
车身侧面,也做了全新的设计,下窗线起点更低,前面两块侧窗面积更大,车内视野会更加通透,侧窗线到C柱前端向上挑起,营造出一根镀铬曲线,让车身姿态更显活跃。
同时后排均具备隐私玻璃,也是这类高端MPV的必备配置。
全新GL8车系将采用电动伸缩式隐藏式门把手,也开门更具仪式感。而这就是为大家预测的全新GL8ES陆尊的车头设计。
灯组将采用LED透镜大灯,下方依旧是大嘴中网设计,只不过为倒梯形布局,内部采用八根横向镀铬饰条,增强视觉宽度。可以让车头看起来更加平稳。车牌上方则为毫米波雷达的预设,上下格栅通过一根镀铬装饰条进行分割,饰条在翼子板处转折,看起来有点像鲇鱼的胡须。看来这次GL8陆上公务舱的外号要由“胖头鱼”改成“鲇鱼头”了。
GL8的正常尺寸为5238mm*1878mm*1776mm,轴距3088mm,而M8的尺寸为5149mm*1884mm*1822mm,轴距3000mm。两者定位同样都是中型MPV,其实在正常尺寸上相差无几,GL8的尺寸,轴距更长,而M8的宽度和高度更大。
虽然在长度和轴距方面不如GL8,但全半苯胺顶级真皮的座椅、两排座椅均提供带腰撑的电动调节,第二排的独立腿托/加热/通风/按摩等等,另外,升级为雅马哈的音响、剧院式纹理处置的麂皮等等,其豪华档次超
别克GL8
没问题,跟 找车网
埃尔法
对比竞争也是难论胜负。
内饰对比
新一代
传祺M8
的内饰升级变化较大,换装了全新样式的中控屏,尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化,看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计,减去了大量的实体按键,更具科技感。
此外,
传祺M8
的座舱内还可以见到打孔真皮方向盘、带水墨纹理或金属的木板或烤漆装饰面板,车门扶手带来了倾斜处置的高位车窗/车门控制台,重新设计的水晶材质电子挡把则将采用半高位布局,加上后座的独立多媒体控制、多分区空调、后排15.6英寸悬挂吸顶屏等等,都在强调于乘坐的高级感,而非一股脑地去堆智能。
车内同样采用了大量的软材质进行包裹,质感和触感同样顶级。车机采用了最新的操作系统,使用起来更为流畅。
两者的第二排同样都采用了独立航空座椅,配置上也几乎相差无几。第三排座椅方面,两者各有优势,GL8的第三排座垫更长,坐起来更舒服。而M8的第三排座椅虽短,但却提供了前后移动的功能,这个功能比较新鲜。
新一代GL8的内饰基本延续了老款GL8内饰布局和设计。但采用了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏的双连屏设计,并在中控台以及两侧车门上进行了部分的细节调整。方向盘上的功能按键也有所增加。
车内采用了大量的软材质包裹,无论是质感还是触感都有着不错的体现。大量的实体按键也保证了日常使用的便捷性。
液晶仪表和悬浮式的屏幕尺寸很大,悬浮式中控屏尺寸达到12英寸,清晰度很值得称赞。提供智能语音助手、高德实时导航系统、SuperID个人账号、智能手机映射、OTA远程升级等功能。其中,智能语音新增多种语音识别风格、语音对话支持头像显示等。
安吉星服务也是
别克
的看家本领,除了日常的呼叫救援服务之外,手机下载相应的APP之后,还可以和车辆进行互连。实现远程启动等一系列便捷性的服务。空调区域采用液晶面板显示+实体按键组合设计。与电子换挡杆在同一个区域。危险指示灯、门锁开关以及安全带未系提示灯分布在下方。座椅的尺寸很大,填充物都很足,坐上去非常的舒服。两侧的可调节的扶手最手部支撑很关键,不用的时候可以收回,方便中央过道进出。
总体来说新一代
传祺M8
的内饰升级变化较大,换装了全新样式的中控屏,尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化,看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计,减去了大量的实体按键,更具科技感。
动力对比
核心动力上,我们所说的THS双擎混动实际上是经过了改良的版本,
传祺M8
以油电混动、插电式混动两种形式呈现,其作为钜浪动力的一员,的确是由
丰田
提供技术进行的联合开发,本质上也还是THS油电混动。HEV(双擎系列)版本中,一台2.0T发动机提供了140kW(190Ps)、320N·m的调校规格,而电动机则提供了134kW、270N·m的动力参数,并与E-CVT、镍氢电池匹配。除了HEV与PHEV两套混动外,2.0T燃油版会得以延续,并继续提供185kW(252Ps)、390N·m的调校规格,传动上也是8AT变速箱。
GL8搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,匹配9挡手自一体。动力方面的选择,无疑是M8更优异,多种动力系统也满足到更多的消费群体。
其实无论是
别克GL8
还是
传祺M8
,两者在MPV市场都是热门选手,新款GL8经过重新设计后,整体比起老款更加完善,也更符合当下的审美和需求。而新款
传祺M8
也同样是升级而来,但是整体升级的更佳也更多,并且动力系统也拥有更多的选择。
如果你是商用居多,那新款GL8无疑是比M8更适合,两者在配置方面相差无几,并且消费者已经形成固有认知,一定会觉得GL8更加适合商务洽谈。但如果你更追求个性,追求燃油经济性或者家用居多,外观更加帅气,动力选择多样化的
传祺M8
则为不二之选。并且随着自主品牌的不断崛起,未来选择自主MPV的消费者一定会大幅增加。
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什么是汽车维修技术，如何学w？
如何学习汽车的维修知识和⽅法有的时候，汽车发动机不能启动，只是由于⼀些⼩⽑病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理知识就能尽快地解决基本问题，那么有哪些汽车维修知识可以学习的呢?以下是店铺为你整理的如何学习汽车的维修知识，希望能帮到你。
如何学习汽车的维修知识
⾸先要检查分电器、⽕花塞、⾼压线等是否因为汽车淋⾬等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾⼲，然后再发动。
其次，检查⽕花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新⽕花塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否⾜够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂⼆挡，脚踩离合，⽤车拖拽(⼀般不建议，做好找⼈推⼀下)，当⾏驶到⼀定速度时，松开离合，拧动点⽕开关(⼀般不建议，应当在推到之前将点⽕开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。
汽车的保养技巧
1.以肥皂清洗真⽪座椅
真⽪座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。⽤腐蚀性极⼩的透明皂，不但去污性好，⽽且⼲燥后⽪⾯柔软有光泽。具体做法是⽤⼲净软⽑⼱温⽔浸泡，将肥皂适量均匀打在⽑⼱上，然后轻轻擦拭座椅。此时，⽑⼱若会变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾⼲，以清洗过后不含肥皂的湿⽑⼱擦拭两遍即可。此法去污，⽪⾯⼲净蓬松，清新如初。此法也适⽤门内饰和仪表盘处塑料件。其原因是肥皂(⾹皂)去污性强，且对⼈体⽪肤⽆刺激，对真⽪件更实⽤。
2.以⽛膏去除划痕
光亮的车漆⽆意间常浮现道道划痕，车主为此到汽车美容店推沙腊划不来，⽤⽛膏打磨的⽅法去除较轻微划痕，效果不错。先把划痕处以清⽔洗净，然后取⼀⼲净布或⽑⼱，沾⽛膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可⽤湿⼱抹⼲。道理很简单，⽛膏本⾝就是⼀种清洗⽛齿的研磨剂，不伤⼈体更不会伤漆。
3.以风油精去不⼲胶贴
年审贴在车风挡玻璃上的各种证极难去除。在不⼲胶贴背⾯涂上风油精，⽚刻洇透后以⼲布⽤⼒擦即可脱落，不留痕迹。此法适⽤于各种商品上粘贴的不⼲胶商标。原因是风油精能够溶解不⼲胶有效成分。如⽆风油精，可以⽛膏替代亦可，只是效果稍差些。
4.滑⽯粉化解门封条沾结
⾬后汽车门封条潮湿与漆⾯粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可⽤⼀把滑⽯粉涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭⾃如，绝⽆声响。
5.延长消声器使⽤寿命
将消声器下⽅最低点打⼀⼩孔。道理很简单：排⽔防腐蚀。
6.如何起步提速快
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接⽤⼆档起步(不必担⼼对车辆有损，因为⼀档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，⽽且⼤部分车⼀档换⼆档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推⼊三档，再冲到3000转以上，这时⼀般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适⽤于⾼速公路交费后)，⽽且并不增加油耗。
7.如何保养轮胎
汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。所以，对轮胎的保养也是⾮常重要的关键所在。在洗轮胎之前，准备⼀个把⼿较长的刷⼦，如果轮胎并不是太脏，⽤⼀般⽤的清洁剂洗就⾏了。除⾮真的有太多污垢，那可能就要购买专业清洁剂了。
汽车的选择购买⽅法
⼀、汽车越重越费油
从节油观点来看，汽车⾃重与油耗成正⽐关系，即重量越⼤的汽车越耗油，使⽤经济性相对较差。⼩型车⾃重每增加40公⽄要多耗燃油1%，但⾃重⼤的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点，不易发⽣“飘车”现象。
⼆、不同驱动⽅式的利弊
前后轮都有驱动⼒，牵引⼒⼤，通过性强，附着⼒⼤，稳定性好，车⾝和传动系统的钢板⽐轿车厚，安全系数⾼，适于越野，但重量⼤，节油性差。
前后桥承载的负荷基本⼀样，动⼒性强，牵引⼒⼤，在爬坡、泥泞道路和颠簸路上⾏驶时，动⼒性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于“发动机前置，前桥驱动”的汽车。
传动轴退⾄后桥，导致地板凸起，⼏个总成分开布置，占据空间较⼤，很难使汽车⼩型化。
中⼩型轿车
省了传动轴，地板平坦，传动系紧凑，重量减轻，地板降低，重⼼下降。上坡时重量向后移，前桥负荷减轻，不能产⽣⾜够的牵引⼒，不宜在上下坡较多的⼭区使⽤。
微型车
省去了传动轴，附着⼒⼤，牵引⼒也⼤，轴距较⼩，地板下没有排⽓管，发动机废⽓、噪⾳不会污染车厢内。
后桥负荷⼤，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，⾏李箱太⼩。
三、⾃动挡汽车省事不省钱
⾃动挡(⼜称⽆极变速)装备有⾃动控制装置，⾏车中可根据车速⾃动调整挡位，⽆需⼈⼯操作，省去了许多换挡及踏踩离合的⼯作。其不⾜之处在于价格昂贵，维修费⽤⾼，⽽且使⽤起来⽐⼿动挡车费油。因为⾃动变速器的动⼒传递是通过液压来完成的，在⼯作中会造成动⼒损失。尤其是低速⾏驶或堵车中⾛⾛停停时，更会增⼤油耗。
四、选⽤装配⼦午线轮胎的汽车
装有⼦午线轮胎的汽车耐磨性可以提⾼50%~100%，滚动阻⼒降低20%~30%，⽽且可以节油
6%~8%。
五、选⽤铝合⾦轮圈的汽车
⽬前铝制车轮的价格仍是钢轮的2~3倍左右，但其使⽤的效益也远⾼于钢轮：
1、质量轻，省油。
2、散热性能好，增加轮胎寿命。
3、真圆度⾼，可以提⾼车轮运动精度，适合⾼速⾏驶。
4、弹性好，提⾼车辆⾏驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪⾳。
5、可100%回收，属环保产品。
六、买零公⾥汽车 (20公⾥以内)
零公⾥汽车是指车辆出⼚后未经任何运营(不包括在车⼚检测路试)，直接销出或经专⽤运输车送到销售商⼿中，其⾏驶⾥程为零。在购买时，尽量不要选择已经⾏驶了⼀定⾥程的新车(尽管这段⾥程是送车⾥程)。因为送车司机常常会违反新车磨合期的⾏驶规定，为赶时间⽽超速⾏驶，造成磨合不良，甚⾄发动机早期磨损，买回这种车会后“患”⽆穷。⽆敌检验法：⾸先把前机舱盖打开询问销售顾问这车⾏驶过没，观察发动机、减震、排⽓筒(三元催化附近)是否有污渍泥⼟，但都有可能是被处理过后看不出来，不要紧我们在检查⽔箱散热器，仔细检查是否有蚊⾍⼫体或者散热⽚变形(⾼压⽔枪洗蚊⾍的杰作)等情况，如果有这些情况那么这辆车肯定⾼速⾏驶过。
七、购车渠道
应到实⼒雄厚、信誉可靠的销售商处选购汽车，认真验明其正规进货⼿续，不要图便宜购买⾛私车、私售车或不在国家汽车⽣产计划中的⼩⼚车。因为在⼀定规模的汽车交易市场，通常都有⼯商管理部门、税务部门、保险公司等单位现场办公。这些单位⼀⽅⾯为消费者提供服务，另⼀⽅⾯也履⾏管理市场的职责。此外，在这些市场内经营的汽车经销商，都经过市场管理部门的资格审查，如果有个别不法经销商侵害消费者的利益，⼀般也都能在市场内得到解决。
⼋、买国产车(合资品牌)还是进⼝车(纯)
进⼝车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊⽅⾯来分析，除了前⾯的性能价格⽐之外，在⽇后的修理费⽤及配件供应⽅⾯，进⼝车并不占任何优势。国产车修配⽹点较多，且收费相对便宜。⽽进⼝车辆⼀旦出现故障或事故，修理起来就相对⿇烦。⼀是进⼝车的性能、构造变化较快，⼀些修理⼈员技术不全⾯，难以提供⾼质量的服务，同时进⼝配件不但价格昂贵、⽽且还存在许多假冒产品。因此，不论从经济性还是实⽤便捷⽅⾯考虑，都应尽量选择国产名牌车。
「Icona看设计」A00级微型车—汽车中的小可爱（上）
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在国内，我们常通过A-B-C-D级的划分来代表紧凑型轿车、中级轿车、中大型轿车和大型轿车，人们耳熟能详的帝豪、雅阁、A6、S级就分别是这几个细分领域的佼佼者。然而，在A级车之下，还有轴距更短、更紧凑的A0级车和A级车。由于SUV的流行和对“大车”的渴求，它们在近年的声量逐渐变低，但可爱、实用的它们依然是汽车市场上不可或缺的细分领域。
接下来的三期【Icona看设计】，我们来重点说一说A00级小车的前世今生。
01 A00级车如何定义？
A00级微型汽车，在不同的国家和地区，有不同的分类方式。如果用尺寸来衡量，通常将轴距在2.0米-2.3米之间的车型划分为微型车。如此迷你的车身尺寸，是汽车分类中极为特殊的存在。
之所以设计生产这样的袖珍小车，很多时候是为了满足经济发展过程中人们对汽车的迫切需求。车越小，停车就越容易，生产所需的材料也越少，价格也会随之降低。重量更轻，不需要性能更强的发动机，节省能源，维护保养也更加便宜。
翻阅汽车设计史，A00级小车最早出现在上世纪上半夜的经济大萧条时期，由于经济萎靡，消费者荷包羞涩，走豪华路线的的美式和欧系车市场严重下滑，更小、更便宜的代步工具正逢其时；另外，第二次世界大战结束后，各国在经济重整期对生产力工具的渴求也使得A00级小车风靡一时，甲壳虫、Isetta等车型成为了传世经典；在80、90年代，它们又重新流行起来，这一时期的流行则得到了城市化发展与燃油经济性的主推；最后，在当地汽车市场发展的初期，得益于良好的可得性，微型车也往往是最先吃到螃蟹的细分市场，奇瑞QQ是其中的代表车型。
“生产力才是硬道理”。不难发现，不管是最为成熟的欧洲市场，还是曾经方兴未艾的中国车市，A00级微车都占有着重要的一席之地。
02 经典时代
1945年，二战结束，战后的欧洲百废待兴，微型小车犹如雨后春笋，纷纷涌出。
经典的Beetle甲壳虫，就诞生于那个时期。甲壳虫的前身，KdF-Wagen，秉持“Kraft durch Freude（快乐就是力量）”的原则，目标是让每个德国家庭都拥有一辆轿车。在这样的理念指导下，设计生产一辆标准尺寸的中型轿车显然不切实际。于是，这款车的性能被限制为：最高速度要能达到约100公里/小时，平均油耗不超过百公里7升，必须是风冷发动机，要能够乘坐2个成年人和3个儿童，售价控制在1000马克之内。
在大众汽车集团创始人费迪南德·波尔舍的草图勾勒下，这款国民小车应运而生。当时还没有名字的它，由于《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的外号。
KdF-Wagen因为战争的原因流产了，战后复产的KdF-Wagen正式定名Volkswagen Type 1。作为第一代甲壳虫，从1938年到2003年，Type 1系列一共销售了2000多万台，堪称一代经典。
除此之外，还有一辆小车不能忘记——宝马Isetta。作为宝马迄今为止制造过最小的车型，它的设计来源于原本专长设计电冰箱的意大利设计公司Iso Rivolta。全身只有一个车门，并且安装在了车身前方的位置，乘员上下车时需要向车头方向开启车门。这一车门的面积被最大化，从而便利乘员上下车。前开门的设计让这辆车留名青史，在上世纪50年代的战后的萧条期，单缸发动机＋单门设计＋四座布局的配方征服了当时的市场。
03 经典告一段落
很多汽车潮流的诞生，都跟这些小车息息相关。巨大的市场占有率，让这些小车的后市场改装蓬勃发展。开放的汽车法规环境，让这些小车承载了大量的文化潮流，依附了很多人的情感寄托。
在这些情怀的影响下，很多品牌推出了经典复刻的车型。不过，作为Beetle甲壳虫的经典延续，1998年发布的新甲壳虫尺寸已经比原版的KdF-Wagen和Volkswagen Type 1大了整整一圈。伴随着石油危机的结束，在经济不断发展的情况下，其他很多原本定位为微型车的汽车，像大众Polo、福特嘉年华，也逐步向小型车的尺寸靠拢。相对于以前更重视价格经济实惠，随着生活水平的提高，设计感、个性化、多功能、舒适性和大空间的需求占比也在不断提高，在这样的时代和需求背景下，微型车逐渐散失了市场热度，消费者们开始将更多的热情投入到小型和紧凑型汽车上来。
经典如Beetle，也逃不过市场需求的法则，1972年，甲壳虫在德国停产，转移到墨西哥继续生产，2003年，第一代甲壳虫正式停产，微型车的经典时代随之落幕。与甲壳虫一样，昔日大热的BMW Isetta、Fiat 500、Renault 4CV、Citroen 2CV如今也已经荣光不在，唯有MINI委身宝马，将自身的DNA延续至今，摇身一变，成为目前最有底蕴的小型汽车品牌之一。
Volkswagen Type 1 / Fiat 500 / Renault 4CV
BMW Isetta / Citroen 2CV / Mini Cooper
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