增程式汽车价格为什么这么高 增程式混动优缺点有哪些

今天找车网小编整理了增程式汽车价格为什么这么高 增程式混动优缺点有哪些相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

增程式混动优缺点有哪些

增程式混动优缺点有哪些
如今国家大力提倡环保，所以购买电车的优惠会相对大一些，不过还有些车主不太了解增程式混动汽车。那么问题来了，增程式混动优缺点有哪些？
增程式混动汽车的优点如下：
充电灵活：与纯电动车相比，增程式汽车也可以充电，需要充电的时候发动机会对电池进行充电，这样就有更远的续航了。
续航里程更长：相较于纯电动汽车而言，增程式汽车配备了燃油发动机，可以在电池耗尽时自主启动发动机，继续行驶，大大提高了续航里程。
节能环保：增程式汽车的能量利用率更高，尤其是城市道路巡航等低速行驶情况，电力驱动的性能更出色，使得燃油的使用更加省心、环保。
增程式混动汽车的缺点如下：
重量增加：增程式汽车采用了两种动力系统，因此车重也比较大，对于操控和加速性能有所影响。
价格偏高：增程式汽车相对于传统燃油车而言多了电动机、电池等部件，以及发动机和油箱等部件，因此它的成本往往较高。
维修保养成本高：增程式汽车的构造相较于传统燃油车而言更为复杂，需要专业技术进行维护和保养，一旦出现故障，维修成本也会相应提高。

什么是增程式新能源汽车，什么是增程式新能源汽车油耗低不

将发动机作为发电机，只负责为电机和动力电池包供电的车型就是增程式新能源汽车，这类车型的发动机的作用只有一个，那就是发电。增程式车辆的行驶完全是由电机来驱动，既拥有新能源汽车的驾驶体验和低廉的用车成本，又兼具传统燃油车的补能便利性和续航能力。

目前像问界M5、理想ONE、长安深蓝SL03增程版、岚图FREE等车型都是增程式新能源汽车，其实可以将以上增程式车型，理解为是一种自带“充电宝”的新能源车型。

增程式电动汽车缺点是什么？

1、高速油耗高

大部分增程式电动汽车其实都普遍存在着高速耗油的缺点，以目前市场保有量最大的增程车理想ONE为例，车主实测该车型即便是在电量充足的状态下，跑长途高速的真实油耗也高达百公里10L，其高速油耗要高于许多插电混动车型。

2、过于依赖电池电量

在电池电量充足的情况下，增程式有着动力性能强、油耗低等优点，但是一旦电池电量不足，车辆的动力就会出现明显的下降，油耗也会有所增加，与插电混动车型相比，增程式电动汽车的用车体验更依赖电池电量。

3、价格贵

据统计，目前市面上在售的增程式电动汽车总共有22款，其平均价格超过了30万元，不管是与传统燃油车还是纯电车、插电混动车相比，增程式电动汽车的价格都是比较贵的，购买门槛也比较高。

4、车型选择较少 找车网

截止目前位置，市面上在售的增程式新能源汽车款式还非常少，其中热门车型更是只有理想、问界这几个品牌，消费者可以选择的范围远不如纯电动汽车、插电式混动汽车广泛。

虽然增程式电动汽车有着以上缺点，但是此类车型也并非一无是处，像理想ONE、问界M5等增程式车型，都有着综合续航里程长、补能方便快捷、驾驶体验好等优点，而随着最近增程式电动汽车的市场占有率越来越高，也可以看出此类车型的产品力还是很优秀的。

增程式汽车的优缺点

增程式汽车的优点有能量利用效率高、续航里程较长、性能更好。缺点有成本较高、燃油消耗量较高、环保性不够高。

优点：

能量利用效率高：增程式汽车采用电池和发动机两种动力来源，电池提供电力驱动电动机，而发动机则充当发电机，为电池充电。这种方式可以使得汽车能量利用效率更高，行驶里程更长，能耗更低，同时也减少了对环境的污染。

续航里程较长：增程式汽车在电池电量耗尽后可以通过燃油发电机继续行驶，续航里程比纯电动车更长，能够满足一些长途旅行的需求。

性能更好：增程式汽车的发动机可以为电动机提供更加强劲的动力，使得汽车的加速和爬坡性能更好，驾驶体验更加舒适。

缺点：

成本较高：由于增程式汽车采用两种动力系统，造价比普通汽车要高，所以价格也相对较贵，不太适合所有消费者。

燃油消耗量较高：增程式汽车的燃油发电机在为电池充电时会消耗燃油，所以在使用燃油发电机时，燃油消耗量比较高，不太适合需要长时间使用发电机的情况。

环保性不够高：虽然增程式汽车在某种程度上减少了对环境的污染，但是在使用燃油发电机时仍会产生废气，对环境造成一定影响。

增程式汽车的工作原理

整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式或混合动力模式（HEV）。当工作于增程模式时，节油率随电池组容量增大无限接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大，高速运行平稳，刹车能量回收效率高，结构简单易维修，是一种特别适用于城市公交的纯电动客车和骑行路途较远的电动自行车用户，实用性强。

在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发电机发电驱动电动机，多余功率为电池充电，当电量恢复到设定值，则关闭发动机，使用电池驱动电动机。

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