聊城电动汽车 电动汽车增程器什么牌子好

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山东聊城沙镇有安装电动轿车增程器的吗？

5KW低速电动汽车增程器

在自己不会安装增程器的情况下，可以找当地的修车师傅帮你安装一下，很快的，不难，可以把说明书给他先看看。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

电动汽车增程器什么牌子好

如下：

1、瑞发汽配有限公司以“诚信、专业、进取、和谐”为经营方针，以“创新科技、引领行业、增程未来”为使命，求真务实，开拓创新，坚持“富员强企，与事业伙伴共成长”。

努力打造服务民生与造福社会的优秀企业，致力于把科瑞增程器发展成为“一个充满活力并具有鲜明领导性；一个行业内不可替代、极具创新和创业精神的企业；一个立足于行业前沿为社会和客户提供价值的企业”。居安思危，正满怀信心地以更快的速度、更高的效率、更强的举措，以“追求卓越”为自己的信念，锲而不舍地“永争第一”！

2、禾田

乐陵 市禾田电动车零部件有限公司是一家专业设计、生产、销售 电动车增程 器、电动车空调、汽车空调、发动机等综合性企业，公司坐落于美丽的中国枣都--乐陵，注册资金1000万，占地面积45000平方米， 固定资产 9000万元。

拥有科技专业技术人员80名，企业高级管理人员30名，拥有业内最先进的生产设备，动平衡机、综合检测仪、测功机、自动绕线机等设施，具有国际一线水平，先进的设备注定了禾田在业内的领先地位，更是全国专业从事该行业的领军企业，14、15、16连续三年同行销量遥遥领先。

自主研发田河增程器，增程式独立空调，卡车 驻车空调 ，超节能直流变频空调压缩机等多项专利。高效节能电机设计独特，结构先进，性能优越，运行安全可靠，使用方便。先后与重庆宗申动力及重庆多家知名企业达成战略联盟。公司与国内 汽油机 动力一线品牌宗申动力强强联合。

达成战略合作伙伴，更加夯实实力的壮大，田河牌 増程器 将成为国内行业标杆性龙头企业。目前禾田与国内多家（低速） 电动汽车 一线品牌生产厂家达成战略合作伙伴，为做环保、节能、低碳型科技企业稳步迈进。

3、捷源机电

聊城市捷源机电科技有限公司自成立以来，对国内 汽油发动机 制造及电动车零部件有着深刻的研究和了解。公司团队根据目前电动车消费市场的快速发展，同时又因电动车市场存在的劣势性能：电池续航里程不足，电池使用过程中导致过放电致使寿命缩短等问题。

公司特研发了48V、60V、72V等适用于载货电动三轮车、载客电动四轮车及电动汽车的发电机式电动车增程器。开发有1KW、2KW、3KW、4KW、5KW、6KW电动车增程器等产品，可满足不同人群、不同用途、不同用户的市场需求。

公司所研制电动车增程器采用与国内著名发动机品牌合作开发，电子控制系统运用进口 电子元件 ，使产品性能具有：设计科学、结构严谨、性能稳定、安装简便、散热性能好、运行噪音低，震动浮度小等优点。

可上牌的低速电动车有哪些？求推荐。

现在中国的新能源市场已经进入了飞速发展的状态，街上随处可见的低速电动车也越来越不到政府的管理，这些车行驶在街上的时候容易发生很多安全隐患。面对这种情况，政府对低速电动车也越来越规范和严格了，很多低速电动车都被上了牌，那么到底哪些低速电动车才能够被国家上牌呢？机动车的速度远远超过低速电动车，低速电动车的速度比非机动车的速度快一些，所以低速电动车到底走哪个道成了很多人的疑点。

去年的10月份，国家出台的《四轮低速电动车技术与条件（草案）》里面规定，低速电动车的标准车型是车的长，高，和宽在3500mm，1700mm，1500mm以下，车速也限制在40-70km/h，车的质量也只能在750kg内，电池的质量也不可以超过整个车的质量的30%。

一. 低速电动车的种类

一般来说，低速电动车分为四个种类，分别是电动摩托车，低速电动汽车，电动三轮车和电动自行车这三类。 找车网

二. 被上牌的低速电动车

低速电动车最早产生于山东，然后决定在这五个试点开始开放上牌，分别是聊城、德州、济宁、淄博、潍坊这五个城市，在低速电动车范围里面，有一些贴着老年代步车和小孩接送专车的标志的低速电动车是暂时不需要上牌的，又因为每个城市和地区对于低速电动车的重视程度不同，所以最开始它只会在5个城市开始实施上牌。低速电动车没有在法定交通工具里面，也不在工信部《车辆生产企业及产品公告》里面，所以低速电动车没法归类，才会有现在的这种不知如何选择车辆上牌的局面。

三. 低速电动车存在的一些问题

1.质量问题，现如今，低速电动车的政策并不完善，国家对其也没有做严格的要求，因此一些大小企业对低速电动车没有严格的把控。

2.环保问题，本身低速电动车的动力来源于铅蓄电池，该电池更换的周期比较短，成本又高，后期如果丢弃废弃电池会产生很多的污染物。

3.充电问题，低速电动车的充电比较麻烦，而且它一没电就没办法行驶，行驶半路中如果不小心抛锚了，那就是一件特别不快乐的事情，不是自己推车就是等拉车部队过来拉车啦。

以上的三个问题都会影响低速电动车的发展。

但是大部分人都是蛮喜欢这种低速电动车的，因为它的体型比较小，耗电不会很多，是没法行驶太长的路途而已，相对来说它的优点还是蛮多的。平常低速电动车遮风挡雨也是可以的，慢慢的成为了很多短途上班族的喜爱车之一。

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