五菱缤果:顶配车型纯电续航333公里,售价8.48万实力如何?

今天找车网小编整理了五菱缤果:顶配车型纯电续航333公里,售价8.48万实力如何?相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、五菱缤果:顶配车型纯电续航333公里,售价8.48万实力如何?
• 2、入门版仅需5.98，纯电续航203km，五菱缤果实力解析
• 3、10万预算选纯电代步小车，五菱缤果值得选吗？

五菱缤果:顶配车型纯电续航333公里,售价8.48万实力如何?

我一直想购买一辆代步车，最近在电动车和传统燃油车之间犹豫不决。但在试驾后，我发现同价位的电动车的整体品质感更好，于是我将选择范围缩小到了电动车。在对比了不同车型后，我最终选择了五菱缤果2023款333km灵犀互联+顶配版本，售价为8.48万元。这辆车拥有出色的续航里程和智能化功能，非常符合我的需求。

五菱缤果的外观设计经典复古，非常吸引人。整车散发出一种质感，让人不禁多看几眼。这种设计风格绝对能够吸引很多女性用户的喜爱。

相较于外观，缤果的内饰给我带来了更大的惊喜。当我打开车门，眼前的皮革和双拼色设计让我忘记了这只是一辆价格在8万元左右的小型车。这种细致入微的内饰设计，给我带来了一种豪华感。

我选择顶配版本的原因是因为它能够满足我的日常需求。顶配版本提供了更长的续航里程和方便的快充功能，非常适合喜欢周末到市郊野餐和露营的人。而且，五菱的电动车续航保真率相当高，缤果的续航保真率可达90%，这完全满足了我的日常需求。

作为一个重度使用智能产品的用户，我非常注重智能化的表现。而顶配版的缤果恰好满足了我的需求。它配备了双10.25英寸大屏幕和五菱家族的LingOS智能车机系统，支持语音控制各种操作，使驾驶更加智能化和安全。

此外，顶配版本的一些细节也让我觉得它最值得推荐。例如，方向盘采用皮质材质，提供更好的握感，座椅是电动调节的，对女性驾驶者非常友好。前排还配备了三个USB充电口，方便多人同时充电。

总的来说，五菱缤果的顶配版本在续航里程、智能化表现和细节方面都表现出色。它的售价仅为8.48万元，性价比相当高。如果你也在考虑购买一辆精致的家用小车，那么缤果的灵犀互联+版本绝对是最好的选择。

入门版仅需5.98，纯电续航203km，五菱缤果实力解析

说起小型车和微型车，估计很多人都会想起五菱 MINI ，毕竟五菱mini的诞生将纯电汽车真正送入了千家万户。而除了五菱mini外，五菱旗下还有一款小型车，销量也是十分不错，它就是 五菱缤果 。

这款车在十月份的销量为23744辆，小型车销量排行榜上位居第三，仅次于 比亚迪 旗下的 海鸥 和 海豚 。那么这款车究竟怎么样呢？就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为5.98万元。

先看外观，虽然这是一款小型车，但是外观上还是十分有质感的，而且充满了时尚感。整车的线条十分的流畅，尤其是车头尤其圆润。大灯也是采用椭圆形的设计，配合圆润的车头，给人十分Q版的观感。车头的格栅也是进行了向内地凹陷设计，更加的增加了车头的拟人化。

侧面则是依旧凸显圆润忙不过车顶和车身的撞色设计倒是让人眼前一新，看起来十分的时尚新颖。而且两个白色的后视镜就像是两个白色的小耳朵一样，看起来多了一丝活泼的气息。而且车门下方还细节的设计了一个镀铬饰条，看起来要更加的精致。轮毂则依旧是小巧的封闭式轮毂，与车身的整体风格相近。

尾部的设计则有点类似于前脸，依旧是椭圆的尾灯，就像两个大眼睛一样。而且整体的饱满设计也是与车头一样的圆润，但是不得不说这款车虽然只是一款小型车，但是细节上的处理还是十分不错的。

这款车的车身参数为3950*1708*1580mm，轴距是2560mm，虽然是小型车，但是车身参数在同级车里面还是十分突出的，并且五门四座 两厢车 的布局也是让车内空间得到了充分的利用。在空间这方面可以说是很好的继承了五菱的传统实力。

在内饰配置上也是可圈可点，搭载了7英寸的全液晶仪表盘，但是由于这款车是入门版，10.25英寸的中控屏只能选装，并不是标配。但是在安全配置上就有些不足了，这款入门版仅仅配备了ABS和EBD，安全气囊也是只有一个主驾驶安全气囊。但是安全带未系提示以及 胎压报警 还是有的。

最后再看大家比较关注的续航，这款车搭载的是41马力的电动机，总功率30kw，总扭矩110N·m。对于日常家庭代步出行的话是完全没问题的，并且这款车搭载了17.3kwh的 磷酸铁锂电池 ，纯电续航达到了203km。虽然203km的续航并不突出，但是就使用情况来看，是完全足够家庭出行使用的。

另外这款车的百公里耗电量为10kwh/100km，按照一年20000km的行驶里程来计算的话，每年的电费应该在1200元。而且这款车还有一点优势在于这款车慢充仅需5.5小时，也就意味着我们只需要晚上睡觉的时候充上电，第二天就可以满电量行驶。

总的来看，这款车无论是细节还是整体设计都给人十分不错的体验，但是在配置上还是略有不足，毕竟价格在这放着呢。那么大家怎么看呢？

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10万预算选纯电代步小车，五菱缤果值得选吗？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来10万预算选纯电代步小车，五菱缤果值得选吗？的相关内容。

10万元的购车预算，想选择一台经济性较高的纯电代步小车， 五菱缤果 是否值得选择？这应该是不少年轻用户的疑问。小编试驾之后，为大家提供一些建议。

试驾车型：五菱缤果 2023款 333km 快享款，官方售价7.38万元。

外观方面，五菱缤果的造型比较时尚，相较同级别的车型来说，可能会更具吸引力，尤其对女性群体更甚。起轮廓圆润，配合复古的前大灯与小巧的车身，看起来更显精致。

内饰方面，车内采用极简的座舱风格，用料以硬塑料为主，结合价位来看可以接受。中控屏的反馈速度中规中矩，语音识别速度较快，但在夜间行驶时，屏幕即便调节到夜间模式，也会给前排的人员造成反光的困扰。在中期改款时，可以考虑降低中控屏在夜间模式时的亮度。

空调制冷能力以及上风速度较快，相较同价位的燃油车要好一些。

缤果的织物座椅值得点赞，填充厚实、柔软，尤其是后排座椅，舒适性可以给到好评。缺点是前排座椅调整幅度有限，不能完全下放。

后排空间很宽敞，和我们之前体验的 飞度 相差无几。其中头部余量最为突出，脚下地台有轻微隆起，对舒适性影响并不明显。后排座椅采用内凹的设计，坐进去会有一种臀部下陷的感觉，对拓展空间有帮助。但坐垫长度略短，腿部承托性一般，长时间乘坐可能会出现疲劳感。

后备厢空间可以给到好评，上下进深很大，装载能力完全足够日常使用。

动力方面，我们试驾的车型搭载的是最大功率50kW的电机，匹配容量31.9kWh的磷酸铁锂电池组。在经济模式下，油门踏板较硬，车辆极速可达到85km/h左右（84km/h—86km/h左右浮动）；运动模式下，油门踏板响应灵敏，0-60km/h的区间提速很快，加上电车的动力特点，红绿灯起步表现可观。

车辆在80km/h以上的速度行驶，车身稳定性并不是非常可观，在100km/h以上时更为明显，在完成变线动作时不会给驾驶者提供很强的信心。在转弯时，缤果车身的侧倾也比较明显，不建议你将这台车看作可激烈驾驶的对象。 找车网

缤果的底盘调校偏软，有一定的滤震性和柔韧性，结合价位来看还是不错的。静谧性方面，车内的噪音主要源自前排两侧玻璃处传来的风噪，胎噪很小。

结语：

五菱缤果是一台非常适合在城市代步的小车，在中低速状态下有很好的舒适性。如果你不知道该怎么选，建议在333km 悦享+款和333km灵犀互联+款中选择，其在增加了ESP和坡道辅助等主动安全配置后，安全性与驾驶质感会更好一些。

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