4门5座新能源微型车 预售价只要5万起!这5门新车实用性拉满 还要啥宏光miniev?

4门5座新能源微型车 预售价只要5万起!这5门新车实用性拉满 还要啥宏光miniev?很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、新能源迷你汽车前十名品牌
• 2、三四万就能买到的代步小汽车，这四款值得一看
• 3、预售价只要5万起!这5门新车实用性拉满 还要啥宏光miniev?

新能源迷你汽车前十名品牌

迷你电动汽车市场日渐繁荣，其中排名前十的品牌包括五菱宏光MINI、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、思皓E10X、元宝、科莱威CLEVER、宝骏KiWi和凌宝BOX。
1、五菱宏光MINI是上汽通用五菱推出的首款四座新能源车，以人民的代步车为定位，专注于短途便捷出行场景。
2、长安Lumin是长安汽车官方发布的一款电动汽车车型，以时尚外观和智能化配置受到关注。
3、奇瑞小蚂蚁尺寸小巧，操控性能出色，底盘与路况紧密衔接，为驾驶者带来更好的操控体验。
4、奇瑞QQ冰淇淋定位纯电动微型车，以亲民的价格和可爱的外观吸引年轻消费者和短途代步通勤需求的用户。
5、零跑T03是零跑汽车发布的第二款纯电车型，以长续航智能纯电小车为定位，采用5门4座布局。
6、思皓E10X是安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团合资成立的全新品牌，以高品质和智能化配置为卖点。
7、元宝提供双色车身配色和LED日间行车灯等时尚配置，受到年轻消费者的喜爱。
8、科莱威CLEVER是上汽集团旗下微型车品牌，以实用性和性价比为主要优势。
9、宝骏KiWi拥有个性化时尚外观和未来感十足的设计，适合各年龄层消费者。
10、凌宝BOX采用萌蛙前脸、熊猫式大灯等可爱设计元素，外观时尚好看。
迷你电动汽车是指以车载电源为动力、用电机驱动车轮行驶并符合道路交通和安全法规要求的车辆。微型电动汽车主要指微型纯电动汽车，具有噪音小、行驶稳定性高和零排放等优点。

三四万就能买到的代步小汽车，这四款值得一看

由于汽车消费的升级，前几年国内微型车市场日趋式微，但新能源汽车的兴起改变了微型车市场的命运，特别是以宏光 MINI 为代表的价格低廉的微型电动车的推出，将微型车市场的销量推至前所未有的位置。当前最受消费者青睐的微型车是价格只有三四万的低续航代步车，从11月份的销量来看，这些廉价代步车已经占据了微型车市场七成左右的份额，甚至超过了小型车的市场销量。

虽然续航 里程 短，但也基本能够满足日常上下班、买菜、接送小孩等需求，更重要的是价格低廉，使用费用也非常低。今天，购车网编辑就为大家推荐四款售价只有三四万的代步车，购车预算三四万的朋友可以参考下。

五菱宏光MINI EV

指导价：2.88-4.86万

续航里程：120-170公里

1-11月销量：370742辆

五菱宏光 MINI EV堪称是国内新能源汽车市场上最大的“黑马”，今年1-11月累计销量高达37.1万辆，位居国内乘用车市场销量排行榜的第二位。良好的口碑、低廉的价格和极具个性的外观设计，铸就了宏光 MINI 的辉煌，引领低续航电动车市场的发展。

宏光 MINI 采用三门四座设计，轴距仅1940mm，车长2920mm，车身宽度1493mm，不过略显方正的车身可以带来不错的空间。后排腿部空间不大，且后排上下车也不是很方便，仅适合短途代步使用。除了价格低廉外，宏光 MINI 时尚的外观设计也备受消费者的喜爱，特别是在官方有意的引导下，大街上涌现了不少富有个性的改装车型。新车的内饰则采用简约的风格，仅通过配色来凸显新车的个性。

宏光 MINI 分为普通版和马卡龙版，普通版车型并未提供安全气囊，而今年上市的马卡龙版车型则全部配有安全气囊，当然价格也比普通版要高些。新车标配倒车雷达、电动车窗、上坡辅助、遥控钥匙等，马卡龙版还提供倒车影像和蓝牙/车载电话。除了入门级车型外，新车还提供手动空调。作为一款短途代步车，宏光 MINI 的配置虽然不高，但也能够满足日常使用的需要。

宏光 MINI 搭载一台最大功率为27马力的驱动电机，分别匹配磷酸铁锂电池和三元锂电池，并提供9.3KWh（三元锂为9.2KWh）和13.9KWh（三元锂位13.8KWh）两种额定容量，NEDC续航 里程 分别为120km和170km。其中，续航 里程 120公里的车型指导价2.88-4.26万元，续航 里程 170公里的车型指导价3.88-4.86万元。

长安奔奔E-Star国民版

指导价：2.98-4.98万

续航里程：150-301公里 找车网

1-11月销量：66034辆

长安 奔奔 E-Star国民版是基于老款 长安 奔奔EV 打造的纯电动微型车，新车于今年1月份正式推出市场。价格低廉的国民版车型上市后， 奔奔 E-Star销量逐步增加，今年1-11月累计销量达到66034辆，在微型车销量榜中可以排名第二位。

奔奔 E-Star国民版沿用老款 奔奔EV 的设计风格，造型显然没有宏光 MINI 时尚。内饰同样采用老款 奔奔EV 的设计风格，新车以实用主义出发，通过双色材质的应用，让整车的气氛看起来更加具有活力。

奔奔 E-Star国民版的长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，相比宏光 MINI 拥有更大的空间（其长宽高为2917/1493/1621mm，轴距1940mm）。新车采用5门5座设计，也有别于宏光 MINI 的3门4座设计，可搭载的成员也更多，实用性更强。

奔奔 E-Star国民版提供综合续航150公里和301公里两大序列车型供选择，其中续航 里程 150公里的车型只有1款，其指导价为2.98万元。其他车型的综合续航 里程 为301公里，指导价3.98-4.98万元，部分配置车型还提供快充功能，0.8小时可以充满80%电量。

雷丁芒果

指导价：2.98-5.98万

续航里程：130-300公里

5-11月销量：26096辆

作为新能源汽车界的新丁， 雷丁 品牌无疑知名度比五菱、 长安 等品牌要低得多，去年推出的 雷丁i3 、 雷丁i5 和 雷丁i9 等车型销量都不大。今年5月份，作为 雷丁 品牌旗下的第四款车型的 雷丁芒果 正式推出市场，凭借低廉的价格受到了部分消费者的青睐，上市后6个多月累计销量26096辆。

雷丁芒果 采用类似于K-Car的 理念 打造，定位于五门四座的纯电动微型车，新车的长宽高分别为3620/1610/1525mm，轴距为2440mm。与宏光 MINI 相比，除了车身高度矮些外， 雷丁芒果 在车长、车宽和轴距上的优势都非常明显，可以提供更为充裕的乘坐空间。

雷丁芒果 采用纯电动车型标志性的封闭式前脸设计，其前灯组由一条镀铬饰条贯穿连接，整体设计简洁，提供双色/纯色两种选择。侧面采用短前后悬设计，将四个轮子尽可能布置在车辆四角，保证车内内部空间的最大化。

雷丁芒果 的内饰非常简约，配置也不高。除了顶配车型外，新车并不提供安全气囊。与宏光 MINI 的入门级车型一样， 雷丁芒果 的入门级车同样是不提供空调，不适合在炎热的夏天和雨天使用。

在售 雷丁芒果 提供130公里、200公里和300公里等多个综合续航 里程 车型供选择，其中续航 里程 130公里车型指导价2.98-3.98万元；续航 里程 200公里车型指导价4.19-4.98万元；续

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预售价只要5万起!这5门新车实用性拉满 还要啥宏光miniev?

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近日，江铃集团新能源官方正式宣布，易至EV3青春版将开启预售，已经公开的预售价格区间为5万-7万元，但根据其发布的4款车型配置看，其起售或许还会更低，相较于如今售价高达8万余元的在售车型而言，其入门门槛有了很大程度的降低。

据悉，易至EV3青春版车型仍定位为5门4座电动微型车，将与长安欧尚奔奔E-Star以及零跑T03等车型成为竞争对手。该车型将最快将于今年10月下旬宣布正式上市发售。

外观方面，新车型与现款在售的易至EV3小雷达车型相比，其同样将会在细节设计上有所更新优化。包括将前格栅调整为镀铬点阵的中网点缀，并同步换装最新的支持自发光功能的江铃集团新能源车标，配合简约的下包围样式，整体视觉感受更显新颖。

除此之外，易至EV3青春版也仍保留了原本的三段式动感腰线设计、15英寸铝合金轮圈、传统样式的后尾灯以及各种车身撞色设计，看起来极具青春气息，受众或许也将主打为年轻消费者。

内饰方面，易至EV3青春版车型在细节样式上也有略微调整，但整体还是延续了此前的设计布局，仍配备悬浮式中控屏幕、三幅式多功能方向盘以及传统样式的换挡杆，观感上同样较为常规简约。

不过与此前有所不同的是，新车型将中控台悬浮式中控屏安装位置有所提高，屏幕尺寸也从原本的9英寸增大至新款的10.1英寸，搭配青春的樱花粉和海天蓝灯配色，倒也不算简陋，毕竟价格摆在那里。

配置方面，易至EV3青春版也还配备有语音控制、360度全景影像、无感启动、手机钥匙以及主驾座椅4向调节等等配置，中高配车型的配置也将在这个基础上增加，足以满足日常出行代步的需求。

动力方面，易至EV3青春版仍将会采用前置前驱的单电机驱动布局，该永磁同步电机的最大输出功率为36千瓦，峰值扭矩可达140牛·米。续航方面，该车型则搭载31.2千瓦时的三元锂电池和22.4千瓦时的钠离子电池，两者的CLTC续航里程分别为320公里和251公里。并且，三元锂电池车型还支持快充，30%-80%的电量仅需0.5小时的快充时间。

作为参考，目前现款在售的易至EV3车型的最大输出功率为35kW(48Ps)、峰值扭矩可达150牛·米，并配备容量为31.9kWh的电池组，其NEDC综合续航里程为302km。

两者相比之下，易至EV3青春版的低配版车型明显在功率以及续航上有所缩水，控制下来的成为也为其更低的起售价打下良好的基础，新款车型的可选择性明显要更为丰富。

易至EV3青春版的出现，也将让这个车系的入门门槛更低，对于这个价位的消费者来说能提升不少吸引力，性价比以及竞争力也将会更强，但其短板就在与该品牌和车系的知名度并不是很可观，除非其售价和性价比能覆盖这一缺点，否则其销量和前景或许都不会太过理想。

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