30万级中大型7座SUV对决，别克昂科旗与大众途昂的品味交锋（好车昂科旗，别克SUV家族的扛鼎之作）

今天找车网小编整理了30万级中大型7座SUV对决，别克昂科旗与大众途昂的品味交锋（好车昂科旗，别克SUV家族的扛鼎之作）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、30万级中大型7座SUV对决，别克昂科旗与大众途昂的品味交锋
• 2、好车昂科旗，别克SUV家族的扛鼎之作
• 3、全新7座SUV别克昂科旗登场，外观酷似汉兰达，从配置看出差别

30万级中大型7座SUV对决，别克昂科旗与大众途昂的品味交锋

?别克 昂科旗“不讲武德”，直奔大众途昂而来，竟然只收获了一句“耗子尾汁”？

不错，数据显示，2019年大众途昂在12月份的销量达到了8785台，而这其中的缘由不仅仅是因为它够大，更是因为终端给力的优惠幅度。而别克昂科旗作为品牌旗下的大7座SUV，官方27.99万元-37.99万元的售价在终端优惠下来与大众途昂站在了同一水平线上，那么即使这样，别克昂科旗到底有没有硬实力跟大众途昂狠狠杠一把呢？

外形：“秀才”和“兵”，怎一个大字了的

虽然都定位于中大型SUV，但是昂科旗在途昂面前显得十分秀气，车身尺寸为4981*1953*1727/1732毫米，轴距为2863毫米。单看数据确实是个“大块头”，并且无论是车头，还是车侧以及车尾，它的第一印象都十分有亲和力。

值得一体的是，昂科旗的轮毂除了低配车型的18英寸之外，还有20英寸以及顶配车型搭载的21英寸轮毂，而轮毂样式进行了抛光处理，看上去比大众途昂的更有力量感。

而大众途昂的车身尺寸为5039*1989*1773毫米，轴距为2980毫米。虽然看似比昂科旗并没有多出太多，但是实车的感受却完全不同。方正的车身看上去非常有气势，尤其在近距离对比时，途昂夸张的尺寸完全碾压昂科旗，虽然气势上呈现出压倒性优势，但是开着它必须得着重掂量一下自己的车技以及家里车位的大小。

大众途昂一味的强调大，所以整个车身显得十分臃肿，反倒是昂科旗看起来更具美感。所以对于开途昂的车主，我总有一种十分油腻的感觉，当然事实也是如此，我并没有看到过有30岁左右的消费者开着这台车从我眼前驶过。

内饰：完全属不同派别的内在品质

两款车的外观部分差别一目了然，而在内饰部分，这种差别更是明显。别克昂科旗采用了最新家族化设计，整体更为年轻，精致，时尚。中控台大面积的软质材料覆盖，配合双色的材料显示出非常好的档次感。

值得注意的是，尽管是最顶配的昂科旗，也并没有提供全液晶仪表盘。而在车机系统方面，它的表现值得称道。全系标配8英寸的中控屏幕，车联网以及OTA在线升级，同时多媒体系统，导航，电话以及手机互联均有支持。而像道路安全救援等功能，这台车也都有提供，配置表现十分出色。

在内饰部分，我毫无疑问的直接给了昂科旗最高分。原因并不是说它有多好，而是因为大众途昂的内饰设计确实过于审美疲劳了。家族化中规中矩的设计风格，以及沉闷的颜色搭配，看上去没有一丝活力，完全不像一辆30多万的车。

不过它也有给我惊喜的地方，就是2020款车型全系标配了全液晶仪表盘，这点在昂科旗上并没有提供，所以还是给个好评。并且在车机系统方面，途昂也并没有比昂科旗差太多。

空间：到底什么才叫“有容乃大”

作为一辆主打7座的中大型SUV，乘坐空间才是真正的“重头戏”，昂科旗的前排以及第二排的空间都还比较符合预期，但是在第三排的时候，与途昂的差距一目了然。同样身高为178厘米的体验者，在将第二排座椅调节到比较舒适的坐姿后，进入第三排完全没有施展的空间，头部紧贴车顶，腿部也非常局促。

反观大众途昂，同样身高的体验者，在第一，二排的乘坐空间上，都领先于昂科旗。在体验第三排的时候，乘坐空间以及舒适性更要好于昂科旗不少。对于7座刚需用户来说，途昂的实用性无疑是最强的。

动力：昂科旗参数讨喜，途昂选择丰富

别克昂科旗在动力部分全系搭载了一台2.0升的涡轮增压发动机，匹配9挡自动变速箱。该发动机的最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，其中两驱版的0-100公里/小时加速时间为8.6秒。这样的成绩对于一台接近两吨的中大型SUV来说确实值得表扬。

在日常驾驶过程中，昂科旗的9AT变速箱无论是升档还是降档，表现都很不错，开起来的感受更像是一台自然吸气发动机。而在行驶品质方面，昂科旗做的相当不错。首先整体的转向手感以及出色的悬挂支撑能够给人很强的驾驶信心，有着非常高的品质感。

在动力性上，途昂的选择要比昂科旗更广泛。分别搭载了2.0升高低功率版发动机和7速双离合，同时还有动力更出色的2.5升V6发动机选择，考虑到与昂科旗的售价相差太大，所以本期只讲2.0升版本车型。其中高功率版最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米；而低功率版本最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。虽然参数上没有昂科旗那么抢眼，但是实际感受却刚好相反。途昂的中后段加速来的更直接，推背感也更强，能够明显感觉到涡轮介入后的动力爆发。

同时在日常驾驶的时候，它的底盘以及悬挂反馈着实有点对不住它30万的售价。首先指向性非常模糊，其次对于路面细碎的颠簸，它的过滤显得十分拖沓，而对于大的起伏，由于它硕大的车身所以晃动十分严重，完全没有一丝高级感。

说到最后：同样作为30万元的中大型SUV，两车有着非常大的差异。首先途昂拥有同级别最大的空间，第三排的座椅不再是摆设，对于7座刚需用户来说日常使用舒适性更高。但是缺点也很明显，就是缺乏质感的行驶品质，以及硕大车身驾驶起来的笨重感；而昂科旗则恰恰相反，虽然空间在这个级别非常一般，但是好在内在用料，配置，以及行驶品质有着很好的表现，能够体现一定的档次感以及豪华感。所以，该怎么选你懂了吧！

真会玩车撰写：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好车昂科旗，别克SUV家族的扛鼎之作

作为别克SUV家族的扛鼎之作，高档中大型7座SUV昂科旗汇集通用汽车全球优势资源与领先的智能科技打造而成，并基于国内实际使用环境进行针对性开发，外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适，成为高知中产阶层城市全场景出行的更佳选择

盾形的进气格栅和飞翼式中网相结合，科技感在它身上也体现得淋漓尽致。

车灯被巧妙的安放在了保险杠两侧，力量感则在机盖上方隆起的线条上得以体现。

作为一台中大型SUV，昂科旗绝对算是个大块头，4981mm/1953mm/1732（1736）mm的车身尺寸，轴距为2863mm，在这个级别里可以说是中规中矩

侧面腰线极为流畅大尺寸轮眉与流畅的车顶线条使整车更显动感，悬浮式车顶给人一种休闲以及品质感。

尾部设计更具层次感，后尾灯采用了镀铬饰条连接，小尺寸扰流板、双边双出镀铬排气布局等设计，增添了一丝运动氛围

20吋抛光工艺铝合金轮毂极具视觉冲击力

以驾驶员为中心设计的环抱一体式座舱搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极富韵律感的雅致座舱。

昂科旗的方向盘尺寸适中，握起来手感也很好，双炮筒的仪表盘看起来也是亲切感十足

配备有ANC主动降噪、ETRS按键式电子排挡、流媒体内后视镜、HUD平视显示系统、带14扬声器的Bose Centerpoint环绕音响、车内负离子空气净化系统等配置

全车超过40处储物空间，女孩子的各种小物件可以随处存放，第二排的储物盒为折叠设计，不使用的情况下，可以翻转过来，空出中间的位置方便第三排乘客进出。

柔软的座椅或者说大沙发也不为过

第二排座椅脚下没有地台，其实对舒适性来说是非常赞的。中央扶手箱上面没有出风口，但头顶上会有一个出风口。后排座椅的靠背支持在规定的范围内任意调节，不是像某些车只能两档或者三档的选择，便利性也是非常不错的。

内饰大量选用高档软性包覆材质，且用材百分百达到欧盟环保回收标准，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺，兼具豪华感和舒适性。

昂科旗搭载的是一台可变缸的2.0T四缸涡轮增压发动机，配合9AT变速箱。这样的组合不管是跑市区还是偶尔跑跑山路，都是很稳当的。 从第一辆别克新世纪的登场，刷新国人对于“好车”的认知，再到别克GL8、君越、昂科威的火爆，别克旗下车型靠着硬核实力一次又一次吸引了消费者的目光，这款旗舰SUV昂科旗的到来也将为别克在合资中大型SUV市场开拓出另一番景象。

全新7座SUV别克昂科旗登场，外观酷似汉兰达，从配置看出差别

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来全新7座SUV别克昂科旗登场，外观酷似汉兰达，从配置看出差别的相关内容。

要说最近最火的SUV是哪一款？毋庸置疑，当然是全新别克昂科旗，昂科旗的到来宣誓着别克杀入平稳的中大型SUV市场的决心，汉兰达、锐界、途昂等都是昂科旗需要挑战的对象，尤其是价位与昂科旗相似的汉兰达。我们来看看，昂科旗如何具有能与汉兰达挑战的资格！

我们首先来看看它的外观，前脸有着很多的横向线条设计，这样更加使得车头前脸十分的大气。它就是“大块头”这是给我的第一印象。昂科旗还有另一幅面孔，那就是旗舰特别版车型的昂科旗Avenir，在这个特别版车型身上，别克将它的中网设计换成了更加凸显豪华的网格格栅，更有质感。回旋镖形状的灯组为Evonik光幕技术的转向灯/日间行车灯，原理是通过在LED光管加入经特殊添加剂处理的丙烯酸聚合物片，使其在白天或者黑夜拥有极佳的显示效果。侧面的线条并不像XT6那般凌厉，而是更多地使用了圆润的线条。车尾与车头相呼应，同样是贯穿式镀铬条搭配小尺寸灯组，下方是双边实体排气，车尾总体来说还算是比较和谐的。 找车网

内饰方面，依旧是别克主打的豪华路线，不规则的中控台线条刻画出优雅的层次感，内饰用料完全不需要担心，美系车的一贯强项，从中控台三层不同质感的软质材料、门板大面积皮质材料覆盖、真皮包裹方向盘，再到按键式电子排挡及其周围面板，昂科旗全系都保持了非常高的水准。再来说说它的作为布局，车子有7座，按照2+3+2的布局安排，在实际的使用感受方面，首先讲第二排，整个后排的空间是很自由的，腿部的活动空间很大，并且地台的隆起也处理得很棒，仅有轻微的凸起，而且别克还别出心裁地在后排出风口下方做了一个抽屉式的储物格，物尽其用。

?动力方面，别克昂科旗搭载了凯迪拉克品牌同款的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，该发动机可在四缸与两缸三种模式中智能切换。别克昂科旗全系标配通用集团最顶级的动力系统。

怎么样，你是否开始对别克昂科旗感兴趣了？

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