新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观（引领绿色出行潮流 凯翼践行新能源汽车下乡）
2024-11-29 10:08:09 | 找车网
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新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观
新能源造车浪潮下凯翼汽车销量不容乐观，营销与产品矛盾纷出。
“我们希望把凯翼汽车打造成让年轻人兴奋的汽车品牌。”当郭德强履新奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、凯翼汽车有限公司执行副总经理、凯翼汽车销售有限公司总经理时，曾立下“宏大”的目标。
可事与愿违，自首次亮相轩度上市发布会后，轩度在10月销量为885辆，11月销量629辆，如此的成绩，身为营销一把手的郭德强，显然没能让自己的第一把火烧得起来。
毫无疑问，郭德强的成名是在一汽马自达。彼时，其围绕产品价值、服务价值、品牌价值以及生态价值提出“价值营销”理念，可结果呢？
一汽马自达每况愈下，甚至在2021年直接被合并自长安马自达营销体系。而郭德强，成功甩手离开一手培养他的一汽，转而投身至奇瑞怀抱。
或许是奇瑞对郭德强的“价值营销”理念仍抱有幻想，希望其能带领凯翼品牌走出低迷，成为比肩捷途、星途的品牌。可事实证明，郭德强真的无法做到。
但凯翼不同，于许多消费者而言，甚至都没有听过凯翼的名称，固定用户群体更是没有，若郭德强上来就对用户进行品牌价值输出，用户很难产生共知感。
确实，价值营销的核心是以用户为中心，但哪一个品牌不是如此呢？一般来讲，营销普遍理论是分三个层次的，先是产品认可，再是品牌认可，最后才是价值认同。当凯翼还未在用户群体中构建起产品与品牌认可时，就希冀用户认同企业文化价值，这与天方夜谭无异。
但凯翼不同，于许多消费者而言，甚至都没有听过凯翼的名称，固定用户群体更是没有，若郭德强上来就对用户进行品牌价值输出，用户很难产生共知感。
确实，价值营销的核心是以用户为中心，但哪一个品牌不是如此呢？一般来讲，营销普遍理论是分三个层次的，先是产品认可，再是品牌认可，最后才是价值认同。当凯翼还未在用户群体中构建起产品与品牌认可时，就希冀用户认同企业文化价值，这与天方夜谭无异。
汽车品牌在市场的输出形式就是汽车产品，而认同感则能有效强化产品的效果及传播，虽然产品并非活物，其属性和效果也是固定的，但只要消费者对你的品牌产生了认同感，那这个认同感就已经帮助你在消费受众心中形成了一百个买买买的理由。
引领绿色出行潮流 凯翼践行新能源汽车下乡
12月24日,2021年新能源汽车下乡四川(宜宾站)活动正式启动, 凯翼 汽车携旗下新能源车型 炫界Pro EV 、 凯翼E5 EV 亮相展会现场。
本次活动由工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局组织发起,中国汽车工业协会主办、宜宾市人民政府承办,旨在促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民绿色出行,助力全面推进乡村振兴。据了解,此次活动汇聚了包含 凯翼 汽车在内的17家企业,共68款新能源车型参展,为广大消费者的绿色出行全面赋能。
凯翼 汽车总经理高雷在启动仪式上表示,在新四化浪潮下,新能源汽车迎来了高速发展, 凯翼激茄芦 汽车依托完善的配套设施和资源,通过前瞻性的行业研究,在车型开发、供应链管理、生产制造、物流管理等方面积极向新能源发展趋势转变,取得了阶段性成效。未来, 凯翼 汽车将以用户为中心,聚焦绿色出行生态链,持续为广大消费者带来更多实力出众、驰骋无忧的新能源车型。
炫界Pro EV 作为 凯翼 汽车布局新能源市场的最新力作,具有“超长续航、超级澎湃、超群智享、超凡舒适”四大特点,深受国民青年的青睐。 炫界Pro EV 造型以“国风美学”设计为基调,年轻、新潮;动力方面, 炫界Pro EV 采用高效永磁同步电机,最大功率120kW,最大扭矩280N·m,0-50km/h加速时间仅需3.77s;匹配具有高安全性、可靠性和长循环寿命的宁德时代磷酸铁锂电池,续航 里程 达401km,为消费者带来劲感澎湃、续航无忧的驾驶感受。
凯翼E5 EV 外观方面采用环抱式宽体“X”前脸设计,并配备三屏环绕明带智慧数字驾舱、AI自然语音交互、手机远程车辆控制等智能配置,更搭载了高效永磁同步电机、宁德时代三元锂电池组,拥有120kW的最大功率和250N·m的最大扭矩,续航 里程 达500km。凭借前沿技术带来的卓越驾乘体验, 凯翼E5 EV 自上市以来圈粉无数消费者,收获了不俗的市场纳旅反馈和口碑。
凯翼 汽车作为四川汽车产业的引擎企业,积极响应新能源汽车下乡活动,充分展示了 凯翼 汽车在新能源领域的出色实力。未来, 凯翼 汽车将在新能源领域不断发力,为广大消费者提供更多绿色出行新选择。
奇瑞汽车的厂家在哪儿
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奇瑞汽车的厂家在安徽省东部的芜湖。
奇瑞旗下汽车品牌有奇瑞、开瑞、观致、凯翼，还有两个高端品牌捷豹路虎。凯翼和瑞麟已经停产。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以来奇瑞汽车不断进行改革创新在产品力与产品质量上已经有很大的进步。
奇瑞汽车股份有限公司一家从事汽车生产的国有企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。路虎旗下入门级车型如路虎发现神行，揽胜极光，发现运动版车型均是由奇瑞路虎捷豹这家合资公司进行生产的。
扩展资料：
奇瑞汽车的介绍如下：
同时捷豹的入门车型XEL,XFL和E-PACE都是由奇瑞捷豹路虎进行生产的。捷豹和路虎的部分车型进行国产后，售价有了明显的降低，增加了与同级别之间的竞争力。
奇瑞路虎捷豹是奇瑞与捷豹路虎共同合资的一个品牌，其中奇瑞与捷豹路虎分别持股百分之五十。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，是国内首家中英合资的高端汽车企业。奇瑞捷豹路虎迅速实现了车机一体化生产。
参考资料来源： 凤凰网-奇瑞eQ1领衔 多款新能源微型车推荐
参考资料来源： 百度百科-奇瑞 找车网
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