crv16款2.4发动机气门盖换了算大修吗

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本文目录一览：

• 1、CRV发动机异响，求大神指点！？
• 2、crv16款2.4发动机气门盖换了算大修吗
• 3、39万公里的本田检修异响，发动机的状态让旁边的大众车主羡慕！

CRV发动机异响，求大神指点！？

发动机异响：识别与解决

发动机异响是驾驶员经常会遇到的汽车问题，其表现为在不同工作状态下出现的异常声响。根据声音特征，这类问题可分为冷启动时异响、急加速时异响和怠速时异响。针对每一种类型，我们都需要采取针对性的解决策略。

1. 机脚垫问题引发的异响

机脚垫作为连接车身与发动机的关键部件，承担着减震和缓冲的任务。当机脚垫老化或松动，无法有效减震时，发动机的振动加剧，形成异响。同时，车辆会伴随明显的震动和抖动，驾驶体验大打折扣。

解决方法：检查机脚垫状态，若发现老化或松动，必须及时更换。并定期保养，确保其长期有效运作。

2. 燃烧效率问题

燃烧不充分会导致发动机在运转时发出异常声响，可能伴随动力下降和油耗增加。此问题可能源于空气滤清器堵塞、点火系统故障或油路阻塞等多种原因。

解决方法：对空气滤清器、点火系统和油路进行检查，修复或更换故障部件，确保燃烧过程顺利进行。

3. 润滑系统异常

发动机内部摩擦需要润滑油来润滑，缺乏或油质污染会导致异响产生，伴随着噪音增大和加速不畅等问题。

解决策略：定期更换润滑油，确保使用与车辆匹配的优质油品，保持发动机内部清洁，减少摩擦噪音。

综上所述，发动机异响不容忽视，应尽早诊断并采取相应措施。遇到此类问题，及时寻求专业技术人员的帮助进行检查和维修是明智之举。

crv16款2.4发动机气门盖换了算大修吗

【太平洋汽车网】换气门盖不算大修，气门室盖垫属于汽车的易损部件，由于老化等原因会导致其松动或者脱落，从而造成气门室渗油。所以，要按时对气门室盖进行检查。发动机气门室渗油会对发动机的润滑产生影响，在高温天气下严重的可能会引起车辆自燃。所以，如果发动机气门室出现渗油问题了，就应该及时对其进行检查维修。

换气门室盖垫不算大修，气门室盖垫属于汽车的易损部件，由于老化等原因会导致其松动或者脱落，从而造成气门室渗油。所以，要按时对气门室盖进行检查。

发动机气门室渗油会对发动机的润滑产生影响，在高温天气下严重的可能会引起车辆自燃。所以，如果发动机气门室出现渗油问题了，就应该及时对其进行检查维修。

发动机气门室渗油原因：

1、装配时螺丝受力不均：如果螺丝受力不均，其产生的压力也会不同。当压力过大时就会引起发动机气门室变形而导致渗油，这种情况要对气门室进行修理。

2、气门室盖垫老化：当汽车购买年份过长或者行驶里程过长时，气门室盖垫老化是正常现象，这种情况只需重新更换气门室盖垫和密封圈即可。

气缸盖罩更换属于大修。气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，能够防止外界杂质进入到发动机内，同时起到密封的作用。遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。以下是气缸盖罩的作用：

1、将机油与空气隔离。在发动机的运行过程中会形成油雾。气缸盖罩较冷的内表面会聚集油雾，使机油冷凝并向下流回机油壳；

2、可以充当机油加注口。这种结构可以简单至一个孔，在其中拧入机油加注口盖即可；可以是更加复杂的注油管；

3、遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。

39万公里的本田检修异响，发动机的状态让旁边的大众车主羡慕！

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上周日，一辆 本田CRV来厂，车主反应的问题是，发动机的声音变得很大，以前发动机的声音很小。

发动机的声音大，有可能是发动机内部的问题，还有可能是发动机外部附件有问题等，后者的可能性更大，这需要仔细检查才能确定。

经过检查，师傅发现噪音来自发动机的附件，主要是与发电机皮带连接的涨紧轮和惰轮的问题，这两个轮的中间都是轴承，长时间不更换就容易出现异响。

综合这些检查，师傅给出的维修建议是：更换发电机皮带、皮带涨紧轮和惰轮。车主在了解后，同意这样维修。 找车网

本来，这是一个很简单很常见的维修，但是车的里程着实让人惊讶，7年时间行驶有39万公里，远超一般家用车的里程，如下图箭头所示的里程。

虽然车的里程很多，但是发动机没出现过漏油或漏水等问题，除了保养外，只进行过几次常规的维护，比如换火花塞、清洗节气门等，这次出现的问题也属于常规维护。

在一旁的大众帕萨特车主看到这辆车的里程后，很是羡慕，自己的车除了进行常规维护外，已经换过正时链条、水泵、发电机皮带轮等，和这辆本田相比，很不让人省心。

我们继续看这辆本田的维修，如下图所示，师傅正在拆发动机下护板，目的是对发动机下部进行支撑杆，然后才能拆下发动机的机脚，才能拆下被机脚挡着的皮带涨紧轮螺丝。

下图所示，这是拆下的发电机皮带，它的沟槽已经有很多裂纹，老化所产生，它的沟槽里面还夹杂有小石子，这样的皮带早就该换了。

发动机下部被支撑之后，师傅就开始拆红色箭头所示的发动机左侧机脚。此时，发电机皮带已经被拆下，还需要拆下绿色箭头所示的涨紧轮和橙色箭头所示的惰轮，用手这两个轮都有异响。

下图所示，发动机的机脚已经被拆下，然后就能拆绿色箭头所示的涨紧轮固定螺丝。

很快，涨紧轮和惰轮被师傅拆下啊，下图1是新旧涨紧轮对比，用手转动这个轮就能听到嗡嗡的声音；2是新旧惰轮对比，转动也有异响；3是新旧皮带对比。?

它们的安装很容易，不到半个小时，师傅就把它们安装到发动机上，同时对固定的螺丝也做好了标记，如下图所示。?

最后，师傅启动发动机，运转平稳没有噪音，问题解决。师傅介绍，像这样的问题，很容易提前检查出来，毕竟皮带就在发动机侧面裸露，只要看到有老化裂纹的情况，就应该及时更换才行，不要等到异响严重时再换。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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