造型小巧个性，实拍全新起亚RAY，海外售价约7.5万 萌猫、微电皮卡成为主角？成都车展亮相新能源车型盘点

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本文目录一览：

• 1、造型小巧个性，实拍全新起亚RAY，海外售价约7.5万
• 2、汽车品牌档次划分
• 3、萌猫、微电皮卡成为主角？成都车展亮相新能源车型盘点

造型小巧个性，实拍全新起亚RAY，海外售价约7.5万

近几年随着新能源汽车的兴起，尤其是 纯电动 微型车的销量是越来越高了，不过对于这些 纯电动 微型车的缺点还是非常明显的，空间较小以及续航里程都是被受大家吐槽的。而近日我们从海外媒体处获悉了一组全新一代 起亚Ray 微型车的实拍图，新车不仅采用了四座五门设计，并配备了侧滑门以及，而且新车还搭载了1.0L自吸发动机，可以完全不会再考虑续航焦虑了，而且内部乘坐空间更大，目前新车海外起售价为1390万韩元，约合人民币7.5万元左右。

通过新车的实拍图可以看出，全新起亚RAY在外观方面采用了全新的家族式设计语言，虽然是一款燃油版车型，但新车前脸却采用了封闭式格栅设计，而且周边还运用了黑色装饰点缀，中间还运用了全新的车标。两侧大灯组造型硕大，尤其是内部大尺寸的C型光源在点亮的情况下形成了极强的辨识度。下方大尺寸的黑色包围处还运用了网状格栅以及银色护板点缀，加上部分横向线条的运用还形成了不错的层次感。

车身侧面看起来非常紧凑小巧，而且方正的造型还保证了内部充足的乘坐空间，一条平直的腰线贯穿前后，前后轮眉微微突起，并与侧裙处的硬朗线条融为一体，展现出了非常不错的光影效果，下方还配备了双色多幅式轮圈。同时熏黑处理的B/C柱、车窗装饰条以及D柱上方的黑色装饰条还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，车身尺寸方面为3595*1595*1700mm，轴距为2520mm，最关键的是新车还配备了侧滑门的设计，上下车更加方便快捷。

新车尾部造型方正，两侧尾灯组整体造型与前大灯组非常相似，内部更加立体的C字形光源在点亮的情况下辨识度极强，而且周边还进行了黑化处理，并通过一块大面积的黑色装饰相连，下方同样运用了较大面积的黑色包围点缀，整体看起来还是颇为运动的。

内饰方面，新车采用了较为传统的布局风格，左侧是软性材质覆盖的三幅式 多功能方向盘 ，前方液晶仪表盘，中控处是一块内内嵌式显示屏，空调出风口位于两侧，下方还保留了部分物理按键，形成了不错的科技效果与操控感。用料方面，中控台处运用了大量硬性材质覆盖，不过在部分细节处运用了软性材质点缀，而且在副驾驶前方还添加了一块木质小桌，加上丰富的储物空间，实用性还是非常强的。同时在配置方面像车道保持辅助、盲点监测辅助、巡航系统等均有配备，还是颇为丰富的。

空间方面，新车采用了四座布局，前后排座椅均可实现纯平放倒，完全能够营造出床的使用场景，同时还提供了新车整体的装载力。动力方面，新车搭载了1.0L自吸发动机，传动匹配了4速自动变速箱，燃油经济性还是非常不错的，而且也不用再为续航焦虑了。总体来看全新起亚Ray的整体表现还是非常不错的，外观造型简约时尚，内部空间实用性更强，加上燃油动力系统，相比 纯电动 车型还是更具竞争力的。

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汽车品牌档次划分

汽车品牌档次划分
汽车等级是德国大众对车辆进行分类的一种方式，它并不是专业的规范，只是大家在制定营销策略时制订的一套标准值，后来被广泛应用。汽车等级通常分为A00级、A0级、A级、B级、C级和D级六个等级。
按照规范，A00属于微型汽车，包括知豆D2、奇瑞汽车eQ、北汽新能源EC和创脉；A0属于小型轿车，包括威驰、名爵3、飞度和起亚K2；A属于紧凑型轿车，包括轩逸、大众朗逸、轩逸和本田思域。
B级包括本田雅阁、丰田凯美瑞、奔驰C级和宝马三系等中大型车型。C级是属于中大型车的车型，例如宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级和凯迪拉克汽车CT6。而D级属于大型客车，有宝马7系、奔驰S级、劳斯莱斯和宾利车等。
车型的级别主要根据轴距、排量和净重等主要参数进行划分，字母顺序越靠后，说明该级别车型的轴距越长，排量和净重越大。车型的不断提升和价格、样式、配备的多样化，导致A级、B级和C级车之间的交叉边界也越来越多，例如一些车型的轴距虽然属于A级车的范畴，但排量和价格与B级车相差不大。

萌猫、微电皮卡成为主角？成都车展亮相新能源车型盘点

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作为2020年的首次汽车盛会，成都车展成为了车市下半年的开幕大戏，伴随着能源变革进入普及化、多元化的进程，车展中亮相的新能源车型比例也在急剧上升，得以让众多新兴势力与传统车企同台竞技，此次欧拉“猫”系列、宏光MINI EV/特别版等便得到了很高的关注度，当然也不乏起亚K3 EV、江淮大众思皓E系列等合资车型的参与，接下来，我们就来了解下这几款相对重磅的车型。

欧拉猫系

为什么说是猫系？在R1、R2分别“正名”为黑猫、白猫后，这款车虽然尚未公布正式命名，但在之前的申报图中可见，该款车尾标集结了“好猫”“萌猫”“潮猫”“大猫”和“电猫”等车名，固能确认它是猫系家族一员，看来长城已经尝到了出圈式营销带来的聚光效应。

车展上这台新车采用了蓝白双色外观，设计简约而呆萌，大眼前灯与内嵌于后挡玻璃的尾灯为它带来了不错的辨识度，其基于长城最新的“柠檬”平台与“咖啡智能”平台联合打造而来，整合了模块化、多元化与智能化的造车优势，由长城旗下蜂巢能源为其提供电池组，核心技术具备一定竞争力。

五菱宏光MINI EV/特别版

五菱宏光MINI EV在此次车展已正式上市，其最终售价与预期相符，为2.88-3.88万元，新车搭载20kW/85Nm后电机+9.3/13.9kWh锂电池的电动系统，续航为120km/170km，这或许不是什么亮点新闻，而此次推出的特别版车型或许才是大家关注的焦点。

MINI EV特别版在原有微型车的基础上，换装了皮卡后斗、宽体翼子板等标志件，同时采用三轴式设计，六只车轮均换上了全地形胎，前脸更增加了探照灯，虽然它们极其迷你以至于很像是装饰品，但看起来却是“麻雀虽小五脏俱全”，人们对于这款车上市的呼声非常之高，相信五菱会满足人们的一切需求。

思皓E40X/E50A

自从2017年达成合作以来，江淮大众思皓仅仅发布了一款纯电小型SUV——E20X，而此次成都车展其一口气带来了思皓E40X、E50A两款新车，它们分别定位小型纯电SUV和纯电A级车。虽是江淮大众思皓的全新车型，但它们实际上与江淮嘉悦X4、江淮iC5有极高相似度，新鲜感有限。

思皓E40X采用时尚的双色车身，格栅位置的集成式面板与前后灯组均采用贯穿式设计，贴合时下的审美标准，内饰方面，E40X与嘉悦X4保持了高度一致，仅换装了象征电动车的换挡旋钮。虽然看起来与嘉悦X4非常像，但E40X是通过新能源平台开发而来，其配备一块66kWh的电池组，可实现502km的标称续航，相比同级400km左右的水平有不小优势。

思皓E50A与江淮iC5的差异更加微妙，说是换标车也不为过。其内外造型均保持了iC5的风格，仅在车身尺寸上有轻微调整，而动力层面也是如此，搭载同为142kW/340Nm电动机+64.5kWh三元锂电池的组合，续航依旧是530km，从产品力来看，E50A作为合资车的竞争力还是比较强，但不知售价会比iC5贵多少。

起亚K3 EV

迟迟跳票的K3 EV已经吊足了大伙的胃口，这款关注度不低的合资车同样出现在了成都车展，其外观与内饰大致保持了K3的设计风格，通过封闭式格栅、蓝色车唇、纯电动标识以及遍布车内的蓝色点缀来形成辨识度。

K3 EV搭载一台由大陆汽车集团提供的电动机，峰值功率为135kW，匹配容量为56.5kWh的三元锂电池，NEDC续航可达490km，在合资阵营中同属中上水平，只是此次遇见，依旧不知它何时上市。

写在最后 找车网

除了以上四款新车，成都车展上亮相的还有新款名爵6 PHEV、小鹏G3 i系列以及特斯拉Model X特别版等既有车型的衍生，当然也包括爱驰U6 ion、上汽荣威R MARVEL-R这两款新能源概念车，可见各家都纷纷在新能源市场排兵布阵，去燃油化已经是大势所趋，同时，也希望这些新产品在未来能经得住市场考验，为消费者提供更丰富的新能源座驾可选。

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