车型价格 盘点5款“价格跳水”的中大型SUV，最便宜的只卖18万元

很多关注汽车评测的朋友很希望了解车型价格 盘点5款“价格跳水”的中大型SUV，最便宜的只卖18万元，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

起售价打进30万，智己LS7推新车型，这次不只是卷价格？

众所周知，国内新能源车企之间的价格战早已开启了，但相较于其它级别市场，有着高端领域之称的中大型纯电SUV市场的竞争明显要更加激烈一些，这里不仅聚集了各家的旗舰产品，同时也需要面对传统豪华品牌的挑战。对此已经有包括 蔚来 在内的多家车企出招，但相比之下，刚刚推出新车的 智己LS7 的做法要更受用户喜欢一些。

智己LS7全新上市了2款专为城市生活打造的Urban Fit都市系列车型：LS7 Urban Fit，28.98万元；LS7 Urban Fit Pro，30.98万元。新车型将搭载“全程AI舱”，落地全部的智能化场景；并搭载更好匹配城市通勤特点的77kWh电池，产品主要是为了给用户提供30万元以内中大型SUV一个最优的智能选择。当然，话虽如此，Urban Fit系列车型真的有这个实力吗？

城市利器，通勤需求全满足

从目前用户出行情况来看，国内一、二线城市大部分用车需求都集中在通勤方面，日常行驶公里数一般不会超过100km，即便周末偶尔郊游，通勤距离也不会超过300km，所以根据智己的调研数据，并考虑更强用车场景，背着沉重的大电池包或者增程器其实更多是缓解内心的焦虑，城市用车大电池反而成为了累赘，并且还会额外让用户付出更多不必要的购车费用。

而刚刚推出的Urban Fit都市系列车型就针对这些情况，给到了一个77 kWh 的电池包配合单电机，使LS7 的 Urban Fit 系列 CLTC 续航达到 510 km，这个续航水平完全可以解决用户续航焦虑的同时，降低用户的购车门槛。同时，为了进一步提升续航表现，新车还配备了 “Super Eco”超级节能模式，在车辆进入低电量状态时提升 60% 的续航，应对一些紧急状况没有任何问题。

相比其它一些双电机版本车型，大家可能会对于Urban Fit车型的单电机动力会有担忧，但实际上明显多余了了，250kW电机最大输出功率，使车辆零百加速仅需6.5秒，一点也不慢，再加上纯电车型本身就具备起步迅捷、平顺有力等加速特性，Urban Fit车型在城市中的用车体验不会有丝毫打折。

精打细算，配置更实在

智己LS7推出全新Urban Fit系列车型厚，产品的起售价也成功进入到30万元以内，引发了用户极大的关注，但其中也会有一些疑虑，会不会降价后配置也减少了呢？让我们来具体看一看。

首先，搭载单电机后，LS7的百公里加速 6.5 秒，入门 28.98 万的 Urban Fit 车型上，空气悬挂、CDC 减震和零重力座椅由标配变为选装，很明显这些配置的调整也是做过市场调研的，主要原因是同级其它一些产品也是类似的做法，包括理想 L7、蔚来 ES6等，他们的入门版车型也都是采用的是常规悬架，目的也是为了拉低价格门槛，但是这些车型价格几乎都在30万元以上，所以LS7 Urban Fit有着明显的价格优势。

与此同时，官方也考虑到了一些喜欢LS7 Urban Fit的用户希望获得更丰富的配置，于是可以多花2万元选择LS7 Urban Fit Pro。很明显，30.98万元的Urban Fit Pro和理想 L7、蔚来 ES6等车型的入门版价格接近，但是在配置上，Urban Fit Pro拥有非常明显的优势，包括多出了 Bilstein 的电磁动态阻尼减震器 + Continental 的空气悬架，这些配置在其它车型上都是高配车型才有的，但在Urban Fit车型这里多花2万元就能拥有，更重要的是，这些硬件装备也都是为 玛莎拉蒂 、 保时捷 等欧洲豪华品牌长期供货的顶尖供应商产品，品质可靠有保障。

在其它配置方面，LS7 Urban Fit系列同样配备了106 度的大穹顶、巨幅场景屏和半幅方向盘构建的同级别最大的视野、一键电动放倒后排座椅空间拓展容积 1721L、威廉姆斯前瞻工程团队调校的底盘等，可以说完全没有因为是入门系列而在产品亮点上缩水。相信这些会得到年轻用户的认可。

全程AI舱发布，驾驶焦虑没了？

伴随着LS7 Urban Fit系列车型的上市， 智己汽车 还全新发布首款真正意义上的整车智能化软件产品“全程AI舱”，将智能化软件作为完整产品发布，开创了智能汽车行业的全新品类。而它的最大优势在于融合了软硬全域融合的独创驾驶布局、智能驾驶技术和大模型算法，让AI智能渗透到每一个驾驶场景，最大程度释放驾驶焦虑，解决实际驾驶痛点。

具体来看，“全程AI舱”由三大核心体验组成：首先是“一屏余光感知” ，也就是接近驾驶者本能的视觉交互，智己研究了驾驶者开车的真实视角，将路口导航的小弹窗、打转向灯时自动弹出的盲区影像、后部盲区等核心信息放在驾驶员一眼就能瞥见的位置，驾驶员只须轻轻一瞥，即可获得被重点标注的所有驾驶敏感信息，极大提升驾驶安全。

第二是“一键场景代驾”，解决用户日常开车时的高频确定性痛点。通过智驾算法推出One-Touch iAD一键场景代驾，覆盖一键贴边、一键脱困、一键循迹等更多出行场景，帮助用户从侧方停车、狭窄空间等日常开车的高频痛点场景中解脱出来。第三是“一路刷爆体验”，为用户拓展出行的多维多元体验，核心是和行业领先的阿里巴巴“通义千问”、百度“文心一言”、清华大学“Chat-GLM”、MOSS等大模型算法，进行不同程度的定制预研，结合智能驾驶系统，基于算法融合GPT大模型的功能将于第四季度上线，让用户一路“Shua”刷爆体验，创造虚实融合的多维场景。总之，从以上全程AI舱的发布，我们明显能够感觉到，智己开始更多关注消费者实际使用中的痛点，对于日常使用中一些容易被忽视的细节场景做针对性的功能开发，而随着时间的推移，系统的迭代，相信未来的驾驶也会变得更加简单、安全、有趣。

总结：

伴随着智己LS7新车的上市，我们终于可以用不到30万元的价格买到这款足够智能的中大型SUV，而且在用车体验、智能体验等方面完全没有任何缩水，给到了用户全新的性价比选择。并且我们还看到了智己汽车并没有一味的和其它车企那样，去卷价格，而是在智能化、研发方面仅需更多针对性投入，带来了全程AI舱，解决了用户实际用车中的不少痛点，因此在不断布局智能化之下，相信智己LS7会继续带给用户更好、更真实的用车体验。

【本文来自易车号作者虎狼说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车的价格越来越便宜了吗？

汽车的价格越来越便宜了吗？

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。放眼20年前，汽车还是一个昂贵的消耗品，如同奢侈品一样，是有钱人的专属和身份地位的象征。但现如今汽车不再那么遥不可及，开始走入寻常百姓家。据公安部统计的数值来看，截止到2018年年底，我国汽车保有量已经超2.4亿，有车的人越来越多。

有人说是汽车价格便宜了，以前随随便便一辆汽车都要十万起步，现如今几万就能开走一辆车，汽车不再是有钱人的专属。也有人说是因为经济水平提升，消费者有钱了，汽车的价格没变，比如是十年前2008款的本田CR-V售价18.98万起，现如今CR-V售价从16.98万起，变化不大，不同的是消费者的经济水平上涨，买得起车了。

汽车数量保有量的增多，的确和两者都有难分难舍的关系，但真正说起来，汽车价格的确是越来越便宜，这也成为了行业发展的趋势。上图为20年前部分畅销车型价格，和现在的汽车价格相比，的的确确能感受到车型价格的走低。

以桑塔纳为例，20年前一辆普通的桑塔纳就要13.85万，现如今桑塔纳售价8.69-11.59万，算上终端优惠力度，入门版车型裸车价格只要6万多，不到8万就能办齐，和20年前相比省了不少钱。还有大众另一款经典车型捷达，在20年前参考价已经达到了14.85万，而现在虽然捷达退场了，但是VA3接棒，6.58-9.28万的售价，20年前的捷达几乎是VA3的两倍。 找车网

除了家用车型，还有一些经典的豪华旗舰产品，比如宝马7系和奔驰S级，售价和现如今的车型相比，也都有不小的差距，以前一辆7系和S级都至少要百万起步，现在两款车入门版车型起售价只要80多万，宝马7系终端还有近10万的降幅，落地价格更有优势，都进一步证明了汽车的价格是越来越便宜了。

汽车价格的走低，有一部分原因是入门级车型的推出，比如奔驰S级，如果是顶级版本，售价其实和20年前相仿，但是因为推出了2.0T的入门级车型，直接将售价下探到84.28万，入门门槛更低，潜在消费者增多。

除此之外，还有一个原因就是品牌入门级车型的推出，比如奔驰A级，以前的奔驰可能只有S级，给人的印象就是奔驰品牌要100多万才买得起，但是现如今，20万出头就能买到奔驰的三叉星车标，无形中拉低了品牌的准入门槛，更接地气，给人一种便宜了的既视感。

当然还有一部分原因是同价的基础上，汽车配置更丰富，造型更时尚，一样的钱花的更值。比如斯柯达，可能车型售价和现如今相差无几，但是配置上的差距显而易见，肯定是现在的车辆更有性价比更超值。

车型价格的走低，其实是行业发展的必然趋势，随着工艺和技术的进步，以及模块化平台的推广，汽车的成本也无形之中降低，所以售价就有了下调让步的区间，再加上汽车的价格也越来越透明，竞争越发白热化，车企都想要靠降价来吸引更多潜在的消费者。

盘点5款“价格跳水”的中大型SUV，最便宜的只卖18万元

通过近年来的销量情况可以看到，相比紧凑型SUV或中型SUV来说，中大型SUV的市场份额局限，即便是具备强大的储物能力或是更为气派的车身尺寸，但颇高的售价仍然会让很大一部分用户心中击起“退堂鼓”，纷纷将目光转移至本田冠道、URV、福特锐界或是丰田汉兰达等中型SUV身上。

当然，各大车企也深知这其中缘由，为了拓展市场扩充销量，不得不给出“跳水”般的优惠力度，就比如笔者今天为大家盘点的5款产品，实际算下来与中型SUV的价格差距并不大。

一、大众途昂

大众途昂是中大型SUV领域的“销量一哥”，几乎每个月都有着七八千台的销量表现，除了大众品牌带来的震慑力外，也离不开产品实力以及终端售价的加持。

它拥有5039/1989/1773mm的长宽高以及2980mm的轴距长度，不论是车内空间还是外观气场，都是此领域的佼佼者，而动力总成采用大众知名的EA888 2.0T高/低功率引擎以及2.5T V6引擎，传动系统也是大众较为常用的湿式7DCT变速箱，可靠性还不错。

该车的指导价格为29.99万元-45.99万元，目前全国最大优惠幅度在5.8万元左右，但通过实际了解大部分地区的全款车的实际成交优惠幅度保持在4.5-5万元之间，而贷款车的优惠幅度在5.2-5.8万元之间，“交换条件”包括但不限于贷款年限内的全车保险、保证金以及定额金融服务费用，即便如此低配车型算下的价格也能控制在25-26万左右。

二、凯迪拉克XT6

说到高额的终端降幅，怎能少得了凯迪拉克这个“跳水王”，尤其是凯迪拉克XT6这款旗舰级车型，指导价格虽然达到38.97万元-54.97万元，但在终端方面该车拥有7万-8万的下探幅度。

目前是20款与21款同堂销售，20款的低配车型优惠幅度在7.6-8万元之间，而车型相同的21款优惠幅度在7-7.4万元之间，根据实际勘探，贷款方面 XT6的收取的金融服务费偏高，大部分城市收取费用是贷款额的5%，倘若是低配车型30%首付，那贷款服务费要在1万元左右，而其他车型基本都是定额收取3000-5000不等，但考虑到凯迪拉克总归是一个豪华品牌，而且有着颇高的优惠力度，较高的收费是情有可原，毕竟隔壁的奔驰、宝马、奥迪并没有这么大的优惠，捆绑的费用甚至比它还高。

倘若从产品方面来说，该车还是很不错的，全系标配通用LSY 2.0T发动机，最大功率174kw/237ps，参数上要比大众EA888的高功率还要亮眼，而且还有9AT变速箱加持，动力输出或是驾驶平顺性都很不错。此外，该车的长宽高为5056/1964/1780mm，轴距长度2863mm，并且该车拥有6座布局，二排的舒适表现会比途昂更优秀些。

不过要注意的是凯迪拉克XT6虽然前期优惠颇高，但后期的维保费用也不低，倘若有计划购买的朋友还是要了解下该车的零整比或常规保养等费用，毕竟这也是后期用车的一项必须开销。

三、别克昂科旗

美系中的第二款“跳水王”，既没有凯迪拉克的豪华身份，也没有大众较高的品牌热度加持，又是一款售价偏高的旗舰级SUV，使得它从去年11月上市后没几个月便拥有高昂的优惠幅度。

该车的指导价格为27.99万元-32.99万元，目前全国最优质的资源价格能达到6万元，也就是说27.99万元的车型优惠后的价格达到22万元，而中高配车型的优惠幅度达到6.5万元，且不提汉兰达、冠道等车型，甚至达到大众途观L的中配车型售价，而再细看产品它也有着充足的优势。

核心动力系统与凯迪拉克XT6相同，同时该车的尺寸达到4981/1953/1727mm，轴距长度2863mm，并且该车在静谧性方面下足了功夫，像是多层隔音玻璃、ANC主动降噪技术、高性能声学材料包覆以及静音轮胎等均是标配，再加上“移动大沙发”般的座椅以及充满皮质材料的内饰座舱，换来了区别同级车型的豪华感与高舒适性。

四、红旗HS7

相比上述三款车型，红旗HS7的优惠力度要低一些，不过指导价格27.58万元-45.98万元也要更低一些，目前红旗HS7的低配车型有着4万元的降幅，而中高配车型还有着5万元左右的降幅，结合着产品方面体现出的实力换来的性价比颇高。

该车的长宽高为5035/1989/1778mm，轴距长度超过3m至3008mm，而且该车是两排式五座布局，相比上述的三排式布局车型无论是空间表现还是储物能力均要有着先天性优势，值得一提的是该车在指导价格34.98万元的车型便搭载了3.0T V6引擎，最大功率达到248kw/337ps，峰值输出扭矩445nm，并且配备全时四驱系统，终端售价30万左右，便可拥有过硬的机械素质，换来的驾乘感受相比同价位内的2.0T车型也将会有质的提升。

五、雪佛兰开拓者

单看指导价格雪佛兰开拓者充满诱惑，该车的指导价格为22.99万元-32.99万元，更吸引人的是该车终端还有5-5.2万元的优惠，也就是说低配车型只卖18万元，同时他也是几款车型中最便宜的一款，基本上售价与CRV、皓影、RAV4荣放等紧凑型SUV同一水平线，但在空间方面开拓者有着绝对的优势。

该车的长宽高为4999/1953/1727mm，轴距长度2863mm，除了车身略微低趴外，乘坐空间还是很不错的，而且动力总成采用的是昂科旗、XT6的同款，呈现出的动力性能很不错，至于外观上的争议由于每个人的审美不同所以不做具体阐述，不过可以确定的是作为一台合资中大型SUV，又有着比较稳定的动力系统，价格还跌到紧凑型SUV的产品区间，还有什么可挑的呢。

倘若只从动力系统或空间表现来说，上述五款车型都很不错，但要知道每款车都有着自己的独特性，或是颜值表现或是配置丰富性亦或是超高的性价比，总而言之，每台车面向的客户需求都有所不同，而笔者只是按照销量顺序为大家盘点这5款“价格跳水”的中大型SUV目前的市场行情，具体该怎样选择，相信大家都有自己的小算盘。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是找车网为大家带来的车型价格 盘点5款“价格跳水”的中大型SUV，最便宜的只卖18万元，希望能帮助到大家，更多相关信息，敬请关注找车网！