18.98万起售！比亚迪汉DM-i冠军版杀进20万内 两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上

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本文目录一览：

• 1、18.98万起售！比亚迪汉DM-i冠军版杀进20万内
• 2、比亚迪秦油电混合价格2022款多长宽
• 3、两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上

18.98万起售！比亚迪汉DM-i冠军版杀进20万内

继秦PLUS DM-i/EV、唐DM-i、汉EV和 海豹 等车型推出冠军版后， 比亚迪 又迎来一款冠军版车型。

5月18日，比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p 战神 版上市，前者售价区间为18.98-24.98万元，后者售价为28.98万元，真正做到了为颠覆B级轿车而来。

两款车在外观、内饰和配置等方面均有不同程度的升级，汉DM-i冠军版新增纯电续航200KM车型，同时可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，而DM-p战神版是在四驱旗舰版基础上增加“黑色”运动套件。

汉DM-i冠军版有哪些升级？

汉DM-i冠军版外观造型与现款保持一致，仅新增冰川蓝车身配色。

配置方面，新车全系升级最新DiLink车机系统，5G网络，苹果NFC钥匙高德地图导航。两驱车型还标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱车型有望标配DiSus-C 智能电控主动悬架系统。而且新增车内氛围灯、热泵空调以及BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等配置。

新车的底盘结构并没有更新，但在用料和配置上进行了大幅升级。比如后悬挂全系升级为铝合金连杆，同时全系标配FSD可变阻尼悬挂，舒适性有了很大提升。200KM高配车型还可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。

动力方面，新增两款200KM纯电续航的版本和一款纯电续航121KM的入门车型。新车依旧搭载了由 1.5T 发动机组成的插电混动系统，其中电动机功率160kW，电动机扭矩325N · m，亏电油耗低至4.5L/100km。

新车配置已经非常丰富，不过有增就有减，除了上述提到的多种重磅升级外，相比现款，121KM（精英型）车型取消19英寸轮毂、麦克风、PM2.5净化功能和负离子发生器等；尊贵型的主驾驶8向电动调节缩减为6向、副驾驶6向电动调节缩减为4向，取消副驾驶腰靠和通风加热功能；尊荣型取消面板氛围灯、麦克风和自动防炫目内后视镜，但可选装方向盘加热、APA视觉融合全场景自动泊车等功能。

比亚迪汉DM-p战神版有哪些升级？

比亚迪汉DM-p战神版在外观方面有较大变化，其采用了熏黑运动外观套件。新车完全被“黑化”，车漆采用的是巴斯夫第三代黑漆，被业界称为“最黑的黑色”。

除了黑色的车身和红色的尾灯外，新车还在部分细节处点缀了黄色，如前翼子板处镶嵌有黄色“BYD Disgn”，和门把手上烫金色的篆体“汉”字，前轮配备的“金甲黄”四活塞定钳等。在这样强烈的色彩对比下，更能凸显出新车的运动感。

内饰方面，同样以黑色为主基调，在座椅、门板、副驾面板、中控扶手等位置均采用了黑色类麂皮材质包覆，并增加了黑色碳纤维材料。与外观一样，内饰在座椅及扶手箱等细节处均以黄色缝线进行点缀，同时配备了“金甲黄”的安全带，营造出很强的运动氛围。

动力方面，新车将搭载全面升级后的EHS电混系统，最大输出功率达到426kW，峰值扭矩822N·m，零百加速快至3.7秒，NEDC纯电续航200KM，亏电油耗 5.2L/100km，综合续航可达 1120KM。最值得关注的是，新车还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，而且悬架臂和转向节的材料也会升级为铝质，质量会减轻29%左右，在操控上，汉DM-p将更进一步。

与汉DM-i冠军版一样，汉DM-p战神版的配置同样是有增有减，少了APA自动泊车、后排座椅靠背电调及通风加热、后排控制屏智能香氛和方向盘记忆等功能。

升级后的汉DM-i冠军版，竞争力如何？

去年4月10日上市后第三个月，汉DM-i的终端销量就过万辆，是名副其实的爆款车型，截至今年3月份，汉DM-i累计终端销量已经达到112,682辆。但进入2023年，受到史无前例的汽车价格战等因素的影响，汉DM-i的销量开始走下坡路。

此次上市的汉DM-i冠军版能否重新实现曾经的月销万台？对比 丰田 凯美瑞 混合动力等竞品车型，又有哪些竞争优势？

从基本配置表来看，无论在售价、空间还是油耗方面，比亚迪汉DM-i冠军版均完胜丰田凯美瑞双擎。不仅如此，比亚迪汉DM-i冠军版可油可电，综合续航可达1260KM，最关键的是不限行。

与此同时，比亚迪汉DM-i冠军版200KM纯电续航完全可以满足5天日常上下班通勤使用，相比油车较省钱。而且汉DM-i冠军版也能满足那些想出去“野”一下的消费者，其拥有高达6kW的对外放电功能，可以满足N种可能。

总体来看，18.98万起售的汉DM-i冠军版彻底颠覆了合资B级轿车市场，在20万级的轿车市场中，比亚迪汉DM-i，这次真的把 雅阁 、凯美瑞等B级轿车逼到了绝境，再加上满足个性化需求人群的汉DM-p战神版，其单月销量再次过万指日可待。

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比亚迪秦油电混合价格2022款多长宽

比亚迪秦油电混合价格及车身尺寸：

比亚迪秦2022款的油电混合车型售价为16.83万元，车身尺寸为4675mm x 1770mm x 1480mm，轴距达到了2670mm，轮胎规格为205/55R16。

比亚迪秦油电混合外观设计：

尾部设计亮点在于贯穿式镀铬饰条，提升了整体的精致感，黑色涂装的车尾造型赋予了它独特的视觉效果。

关于比亚迪秦油电混合的车况问题：

09年10月的比亚迪FO行驶了7.5万公里，车况一般，它的市场价值是多少呢？

购车经验分享：

在咸鱼上以19800元的价格购得心仪的车，感谢咸鱼平台。没有中间商赚差价，让我以低价获得心仪车辆。

购车过程的曲折经历：

原本看中的比亚迪车仅卖7000元，但因天气原因错过交易。在咸鱼上寻找同城爱抚蛋时，发现价格超出预算，于是决定提高预算至万元级别。最终在全网淘车过程中，找到了性价比高的铃木雨燕。

购车结果揭示：

我选择的铃木雨燕1.3手动挡，11款，11年5月上牌，行驶里程9万公里。虽然方向盘沉，但加速性能强劲，发动机噪音低。原车主赠送了丰富附件，包括100万三者险、改装件、倒车雷达和行车记录仪，甚至还有18个byt。

购车后的改善措施：

购回后，首要任务是对车进行美化，特别修复了门把手位置的划痕，拉花的添加让车辆焕然一新。

两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上的相关内容。

在新能源汽车领域， 比亚迪 已经完成了500万辆的销售奇迹，作为全球新能源汽车销量冠军，比亚迪的产品的确有着其独到之处。旗下的 宋PLUS 车系上市仅2周年销量便突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，而宋PLUS DM-i冠军版作为最新的改款车型，在各个方面的升级有目共睹，让这款车迅速成为了关注的焦点。

宋PLUS DM-i冠军版包括纯电续航110公里和150公里（NEDC）两个不同版本，售价区间为15.98万元—18.98万元。近日两度君对这款车进行了两天的深度试驾，升级后的卓越表现如数家珍。

海洋美学打造颜值升级

宋PLUS DM-i冠军版在外观设计上运用了大量的海洋美学风格，有着极强的辨识度，波光粼影组合大灯比例纤细，结合下方的水滴纹理装饰条，拉宽整车的同时，也营造出海洋语言灵动的视觉效果。前格栅的梯形横条逐层往下递进，整个视觉观感突破边界的设计，和前脸融为一体，中间搭配上精致的铝条，在向外延伸的过程中，无边界的前脸格栅像不断传递的“涟漪”，和两侧立体递进式的条形灯带相呼应。

车身侧面造型动感流畅，上腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，下裙线刻画内凹的型面效果，显得十分优雅，同时也能够拉高整车的视觉观感。车身饱满的体量和干净富有切削感的裙板形成强烈的对比，强化了整车的力量感，搭配上精致的铝条，能够给人不一样的视觉冲击。

后尾C字型的宽体设计特征浑然天成，和前脸设计相得益彰。牌照框位置居上，同时后保险杠采用黑色+银色的包围套件，彰显年轻人对个性需求的同时，降低了风阻能耗，立体运动的层次感呼之欲出，尾灯设计灵感来源于水滴，水滴滴落并且渐渐散开。尾灯采用贯穿式设计，在逐渐亮起的过程中，和前脸大灯的点阵细节形成呼应。

“海洋之心”中控布局缔造完美内饰 找车网

中控布局传承海洋家族化设计，更规整、小巧。精致的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心，它与一组机械按键构成被称作“海洋之心”的控制中枢，其设计灵感来自水滴，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能，操作简洁、方便。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型，具有强烈的机械质感。

搭载来自Infinity的豪华音响，扬声器采用主动分频，独立通道推动，低频下潜深，中频清晰饱满，高频明亮柔和，声场稳定宽广，让用户置身车中也能感受到音乐会现场般的听觉盛宴。

多达31色的环绕式氛围灯在提供车内基础照明的同时，给用户带来多彩的氛围感空间。座椅新增视窗，在保证舒适性的同时，增加运动性的视觉效果，同时还配备了座椅通风加热，进一步提升舒适性。

动力升级凸显领先技术

宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。DM-i超级混动技术已在多款车型上搭载，以实际表现证明了其“快、省、静、顺、绿”的独特优势。

骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率>42%，峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N•m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、首创分体冷却技术等诸多变化，收获了广泛认可，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项。

EHS电混系统采用超高转速双电机，体积小，功率高，超高转 速达 16000rpm。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术等诸多科技加持，具有集成化、高效率的特点，总成最高效率93%，体积和重量均减少30%。

DM-i超级混动专用功率型刀片电池具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，首创电池直冷+自加热技术，带给用户不一样的新能源驾驶体验。

智能化升级带来更舒适用车体验

在智能化方面的升级，使得宋PLUS DM-i 冠军版给驾乘者带来更方便、更智能的用车体验，首先焕新升级DiLink智能网联系统内置5G基带，搭载Android10系统，带来5G 高速网络体验，下行峰值速率到1Gbps、双频定位，定位精度可精确到3米、支持独立北斗定位等全新升级点。15.6英寸高清旋转大屏搭配自主研发深度优化的Android10系统，打通自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，导航、音乐等内容实现互通。

智能领航控制系统（ICC）是自适应巡航系统(ACC)与车道居中控制系统(LCC)的功能融合系统。在0-130km/h速度范围内，宋PLUS将为车辆提供纵向和横向辅助控制，减轻驾驶员的驾驶负担，提供安全舒适的驾驶环境。车道偏离辅助（LDA）车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，方向盘振动提示，并自动将车辆纠正回车道内。

通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头同时采集车辆四周的影像，经过算法处理和拼接后，形成车身四周3D全景图像。3D全景通过图像拼接展示3D车身环视图像，利用固定视角或自由旋转视角观察车身周围3D环境。

APA全自动泊车，通过分布在车辆四周的超声波雷达及AVM环视摄像头探测车辆周围障碍物及车位线进行车位的识别，并根据实际泊车环境规划泊车路径，从而控制整车其它系统使车辆泊入/泊出目标位置。

在可视范围内（车辆周围10米），用遥控钥匙，可操作车辆启停、前进、后退、左右转向，控制车辆在纯电动模式下低速行驶（0.7±0.3km/h），将车辆移动一定的距离，车主一键即可搞定都市出行的“停车BUG”。同时能够 远程 控制车门解闭锁、空调开启/关闭、空气净化器开启/关闭、寻车（闪灯鸣笛）、车窗开启/关闭、高温消毒杀菌。

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