长安微型货车怎么样?

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本文目录一览：

• 1、长安微型货车怎么样?
• 2、试长安Lumin：五六万的微型电动车已经做到这种水平了吗
• 3、长安LUMIN正式发布 纯电微型车/最大续航301km

长安微型货车怎么样?

长安微型货车凭借其出色的性价比赢得了市场的青睐。作为中国最大的汽车及发动机一体化制造商，长安汽车拥有超过2万名员工，产能强大，年产量可达40万辆汽车和36万台发动机，这从其已投放市场的100余万辆汽车数量中可见一斑，充分证明了其在市场上颇具竞争力。

长安汽车在2001年实现了产值和收入的显著突破，达到百亿元的里程碑，这无疑显示了其在行业内的强大实力和竞争优势。更令人瞩目的是，2002年，长安汽车的品牌价值飙升至46.18亿元，一举跻身世界汽车品牌前20强，这无疑是其品牌价值得到全球广泛认可的有力证明。

综合上述数据，长安微型货车的表现无疑令人满意。长安汽车作为一家实力雄厚且品牌影响力显著的汽车制造商，无论从生产规模还是品牌影响力来看，都是消费者值得信赖的优选。 找车网

试长安Lumin：五六万的微型电动车已经做到这种水平了吗

在人们普遍印象里，入门款车型大多为了极致的性价比，在品质感和颜值上往往会选择性忽视，不过如果你了解过 长安Lumin 了，可能就会感叹：五六万的微型电动车，已经做到这种水平了么？

先说价格和定位， 长安Lumin 是一辆定位 城市 代步的微型纯电动车，价格是4.89-6.39万元。其实这种定位和价格的小车不在少数，其中还不乏像五菱宏光MINI EV这种销量明星车型，而 长安 也毫不避讳想要与其正面竞争的决心。不过从更进一步的细分定位上来说， 长安Lumin 把突出的优势放在造型设计和动力表现上。我们今天试驾的是拥有301千米续航的蜜甜款车型，售价6.39万元，另外选装了价值4000元的智趣选装包和1000元的蓝色内饰。

都说做菜讲究个色香味俱全，那么就 长安Lumin 外形设计来说，它的“色”完全够格。首先就是它造型的整体性很强，比如统一的圆润 元素 、简洁的设计 理念 、协调的车身比例。尤其是车身比例，也许放在大一点的车上这只是基本操作，但你也要知道，放在微型车上还真就不多见。

因为微型车的长度和宽度一般都比较有限，但为了保证纵向空间，车身高度没办法等比例缩小，所以能看到很多微型车大多会呈现一种“高高瘦瘦”的姿态。而 长安Lumin 选择在宽度上做文章，它的车身尺寸为3270/1700/1545毫米，轴距为1980毫米，1700毫米的宽度基本就是微型车中的“辣馒头”，属于“宽奢”级别了。我简单换算了下，如果按照它的长宽等比放大到普通B级车上，那车身宽度得有两米五左右。

当然宽度只是一方面，微型车上的长宽比例等比放大到其他任何级别的车身上，都是很“恐怖”的存在，所以这种协调感更多还是源自它的设计。

长安Lumin 的外观造型充满了古灵精怪的时尚感。它的设计很简约，它没有什么特殊的复杂的造型，圆润的外表上，散落着圆润的设计 元素 ，尤其是大灯的造型，和下面的进气口一起看，真的“有鼻子有眼”的，大眼萌无疑了。

另外一个很重要的是它的比例很和谐，比如它采用14寸的轮胎，看上去没有头重脚轻的失衡感，在加上轮圈罩的装饰，反而有了时尚气息；再比如平直的车窗线条，跟门板放一起看也有一种稳定的比例关系。

外观部分我们能看到的，带有流水效果的日间行车灯、后视镜电动调节和电动门把手，是作为选装配置出现的，内饰部分还包含一键启动、后排舒适进入功能等。而在配色上，新车提供了三种普通车漆和四种金属车漆，选金属漆需要再加1000元。

车尾的设计跟车头保持了高度的一致，都是圆滚滚的灯组设计，如果说有什么不同，那么车头的“哈哈咧嘴”的笑脸，在车尾就变成微微抿唇的“樱桃小嘴”了。有一说一，这种风格造型应该能够吸引小姐姐和孩子们的喜欢。

内饰的设计依旧是以可爱和时尚为主的，用圆润的造型和撞色色块贴近年轻消费者，撞色的配色很大胆，不过选这套蓝色内饰需要加1000元，除此之外还提供普通的灰色内饰。

中控部分提供了10.25英寸的多媒体屏幕，并且标配了倒车雷达和倒车影像，画质和清晰度也不错，只是受限于成本原因，这块多媒体设备在操作上需要先连接手机热点，并通过软件映射后才能正常使用在线功能，使用成本和上手难度上稍微有点复杂。

可能是考虑到了这点，所以在中控台上方设计了一圈凹槽，正好能卡住手机，视线也恰好不遮挡，也不被遮挡，但我只能说夏天慎用，毕竟手机可受不了高温的折磨。

从配置上来说，它的舒适性配置在微型车中处于一个平均水平，一辆很纯粹的代步小车，没有什么花哨的配置，不过它全系标配了前排安全气囊还是挺良心的，至少作为一台合法上路的车，没有安全气囊总归心里还是没底儿。

长安Lumin 采用的是两门四座座椅布局，日常两个人代步使用，不管是舒适性还是装载随身物品的空间表现都不错，它的前门的尺寸很大，上下后排座也不麻烦，而从车身尺寸数据上来说， 长安Lumin 属于微型车中较大的，所以后排作为短途偶尔使用，乘坐感受也不会太憋屈，不仅是小朋友，成年人也问题不大。

硬件参数上， 长安Lumin 配备前置单电机，根据车型不同，在155公里和210公里续航的车型上配备最大功率30千瓦电动机，在301公里续航的车型上配备的电动机最大功率为35千瓦。充电方面，与其他微电一样，它也只能通过慢充进行充电，充满电大概需要9.5小时。

一句话总结 长安Lumin 的动力表现：这是一台在高速上跑也没压力的微型电动车。虽然 长安Lumin 的动力账面数据不算出彩，不过它的动力表现对应它的定位而言，还是挺让人意外的。它提供eco和sport两种驾驶模式，除了加速响应之外，最高速度也不同，eco模式最高85公里/小时，sport模式为110公里/小时，除了 城市 通勤，偶尔上高速也完全没问题。

踩下电门，动力的输出很线性，习惯了油车的驾驶感受，再来开这台车会感觉十分熟悉，而电动车的特性又让它跳过被传动系统所限制，没有迟钝的反应和换挡的顿挫，所以即使它的账面数据看上去一般般，但驾驶起来会 发现 整台车的状态是很轻快灵活的，在以 城市 代步为主的用车环境中“车随脚动”的感觉很自在。另外松开电门滑行时，它的动能回收力度很小，只有在刹车的时候才会完全介入，日常松踩电门基本体会不到拖拽感，舒适性和平顺性没的说。

刹车踏板的回弹力度在初次驾驶的时候还需要稍微适应一下，一个是它的力度确实会比一般的车更“弹”一些，尤其在刹车前半段感受很明显。再一个因为刹车时候也是动能回收的过程，所以从踩下刹车踏板到把车刹停，制动的过程不算太线性，需要踩下刹车踏板的深度也比预想的要深一些。

也许考虑到 长安Lumin 短小的轴距自带灵活属性，所以在转向系统上赋予了它钝感力，方向盘的转向力度不算轻，中间也有一定角度的虚位，不至于让新车开起来像卡丁车那样活跃。

很多人都会担心的一个问题：微型车上高速”飘不飘”，先说结论，不飘，在它最高110公里/小时的速度下的任何速度区间都不飘。它采用前麦弗逊式独立悬架+后螺旋弹簧整体桥，悬架的阻尼设置很合理，特别是中低速底线通过坑洼路面，或者通过弯道时，底盘对于震动和侧倾的控制很有韧性，

长安Lumin 真台车整体试驾下来的感受就是应了那句话：明明可以靠颜值吃饭，却要凭实力。它的设计卖相确实够亮眼，一方面原创度很高，另一方面也是真的可爱，不仅小姐姐喜欢，男性用户看了也挺迷糊。再有它的硬件实力也很nice，如果说微电诞生的初衷是为了解决从0到1的代步出行问题，那 长安Lumin 已经实现温饱过后的精神追求，不仅是代步工具，还要够时尚，够精致。

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长安LUMIN正式发布 纯电微型车/最大续航301km

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来长安LUMIN正式发布 纯电微型车/最大续航301km的相关内容。

4月22日， 长安LUMIN （ 查成交价 | 车型详解 ）正式发布，新车定位为纯电动微型车，提供了155km、210km、301km三个续航版本车型可选。

外观方面，新车采用了圆润可爱的灯组设计，与同级别车型有着较为明显的差异，并提供了七种配色可选，包含雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉的车漆配色。

新车前脸采用了封闭式格栅设计，圆形的灯组与该车的造型很好的融为一体，并配备了LED日间行车灯以及卤素光源的前大灯，还具有流水灯光效果。车身侧面采用了隐藏式门把手的设计，呈现出十分简洁的外形轮廓。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm。

整体尺寸比同级别的 宏光MINIEV 更大，与 科莱威CLEVER 较为相似，轮胎规格为165/70 R14。LUMIN的尾部也采用了圆形的灯组造型，与前大灯很好的进行呼应。

新车采用了悬浮式中控显示屏及电子仪表盘，车内采用了与外观相同的配色，并加入了带状的撞色点缀，设计风格时尚精致。

此外，10.25英寸中控大屏还集成了倒车影像、手机互联、语音控制等人车互联系统，并提供两种UI模式可选。该车还标配了防炫目内后视镜、一键式安全门锁等配置。

动力方面，LUMIN的驱动电机有两种供应 商 版本，峰值功率分别为30kW/35kW。先期车型电池方面配的是中创新航的磷酸铁锂蓄电池，分为155km、210km两个续航版本，后续还有301km版本车型推出。

（文： 崖雍） @2019

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