天际me7 天际ME7在电动车领域表现如何？值得购买吗？

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天际ME7这款车，都有哪些亮点？

电动汽车领域正在兴起新的汽车，很多拥有新动力的品牌造车都获得了不少成功，比如特斯拉/威来/小鹏等。但现在很多传统汽车公司也想抢占这块丰厚的蛋糕，比如大众/日产/比亚迪等。沉寂已久的SkylineMotor最近推出了首款车型SkylineME7。面对身边那么多强敌，它能突然崛起，成为市场的新宠吗？正式谈车之前，老规矩先告诉你SkylineME7的基本信息。SkylineME7定位于豪华中型SUV，官方指导价21.88-25.88万。

科技的主要运动风格，四轮四角宽轨设计是亮点，第一次看到SkylineME7后，感觉它的赛道比同档次车型要宽很多。这种设计的好处是可以在视觉上增加车辆的延展性，使其看起来更加霸气，同时为车辆提供更好的驾驶稳定性。具体来说，新车采用封闭式前中网造型，封闭式前中网周围有一圈LED光源。此外，车前还强调了三杠的设计元素，位于车的logo/前Led大灯和下方的进气格栅。

新车的侧面设计了短前后悬挂，不仅可以增加车内乘客的乘坐空间，还可以增强汽车的机动性。虽然是新能源车，但是用的是传统的开门方式，而不是隐藏的方式。与此同时，流行的悬浮车顶和镀铬车身装饰在新车中也不缺乏。21寸轮毂配蝎零性能轮胎，轮胎尺寸255/40R21。从轮毂的造型和轮胎的使用可以看出，整车偏向运动风格。尾巴的形状看起来很圆，尾灯线条也很简单，但需要注意的是，尾灯的中间关节是不能亮的。下面的下围采用了类似油罐车的设计，无非是增强了整车的运动性能。

内饰材料性能优异，五大屏在量产车中首屈一指，天际线ME7的内部采用拥抱式设计，辅以星空氛围灯。同时前排有三个超大屏幕，后排有两个大屏幕，使得屏幕数量在量产车中首屈一指。同时，新车中控材质很亲切，都是以软皮包裹，辅以缝线设计，触感和视觉效果都比较好。新车具有OTA升级、360度全景图像、人脸识别、手机互联等功能，还可以实现5屏联动。舒适性特点包括，座椅通风/加热、无钥匙进入/启动、车内PM2.5过滤等。座椅采用NAPPA穿孔皮革，富有包裹感，能提供良好的驾驶体验。

“活”下来的天际ME7，真的是好饭不怕晚吗？

历经2019年分水岭后，新势力在2020年的表现开始呈现出两极分化的态势，一条泾渭分明的分界线横亘在蔚来、小鹏等头部新势力和其他新势力之间。当资本追随镁光灯而去时，这对于分界线另一边的新势力们而言，时间可能真的不多了。

力争进入头部阵营的大军中，天际汽车算一个。今年以来，先后经历了高管离职、拖欠薪资等风波后，天际汽车最终还是平稳着陆，拿出了旗下“首款产品”——天际ME7。

9月19日，这款新车正式上市，共推出精英版、科技版、领航版3款车型，提供530km、410km两个NEDC续航版本。综合补贴后售价为21.88万-28.98万元。

这款新车早在2018年广州车展已首次亮相，并在去年的上海车展开启预售的车型，因为各种因素影响，直至今年才正式交付。伴随着一路波折的还有其最终售价，相比预售价已下探近10万元。

相比其他已渐趋成熟的新势力，天际的路途似乎要走的更为坎坷。尽管如此，天际还是迎来了自己的交付“后”时代。只是，天际能够后发制人吗？

好的智能应该是不断进化的

和其他竞争对手一样，智能化是 天际ME7的一大亮点。最大特色之一就是搭载了5块大屏：包括12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕。

通过多屏动态推送，整车可实现信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享，让前后排乘员不再"割裂"。需要指出的是，屏幕多且大只是一方面，新车车机整体的流畅性和界面清晰度也是不错的。基于“前后双主机”的独立运行，用车体验大大增强。 找车网

在“斑马”、“NOMI”、“小P”等语音助手热闹的现在，天际ME7自然也有自己的“小天”。不仅具备基础车辆控制、出行攻略制定、重要事件提醒及"尬聊"、游戏互动等诸多功能，还支持个性化设置和OTA升级迭代。

正如天际汽车CEO张海亮现场所言，5+X不止是五块屏幕，更是不断进化的人机交互、不断拓展的用车场景、不断升级的有车生活。

自动驾驶方面，新车已达到L2.5级自动驾驶辅助水平，配备ME Pilot智能驾驶系统，车身搭载22个传感器，采用了视觉传感器和雷达传感器融合的方案。该系统可实现ACC自适应巡航、APA全自动泊车、AEB主动式紧急刹车等16项智能驾驶辅助功能。

相比其他同级别的自动泊车，新车的小细节要更浓。据悉，ME7的自动泊车速度要比市面主流功能快了41%，而且操作上也可以选择自己喜欢的模式。能实现人在车内、人在车外遥控泊入、泊出的全场景自动泊车。

智能化之后，新车作为一辆新能源中大型SUV的表现，也是中规中矩。整车长宽高分别为4685mm/1970mm/1660mm，轴距达到2830mm，超越了同级大部分产品。

动力方面，天际ME7搭载博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛米，最高车速165公里/小时，0-100公里/小时加速7.7秒。

此外，为了让消费者有更好的体验，天际汽车将遵循“一城一策”策略，自建服务网络。同时还与包括国家电网、星星充电、中国平安等在内的伙伴建立合作关系，全力打通网络、充电、保险、出行各个环节。

好饭不怕晚？

虽然刚刚将进入自己的交付后时代，对比走在前列的新势力们，天际汽车在某些方面成为了“站在巨人肩膀上的人”，这意味着天际汽车在某些方面可以避免同行们犯过的错误，并且根据已有的市场反馈进一步改善提升自家产品力。

但有一点也无法回避，那就是竞争者越来越多了，格局开始明朗分化。特斯拉独占鳌头，广汽新能源国产选手迎难而上，小鹏们也是奋起直追。市场上买新能源的人多了，但人们的选择也开始固化集中在少数几家。

除了竞争的限制，资金方面的限制也是一大难题。故事+情怀+PPT圈钱造车的套路已经过时，看着漂浮空中的规划，实际落地的产品更让人信服。

没有蔚来他们自带流量的融资光环，也没有大众他们丰厚的殷实家底。天际的钱荒依旧窘迫。数据显示，目前天际汽车融资金额累计达65亿。不过好消息是，新一轮融资已在路上，并已取得重大进展。

此外，根据中汽协数据，8月，新能源汽车产销量分别为10.6万辆、10.9万辆，实现单月销量高于产量，同比分别增长17.7%、25.8%，为今年以来首个产销量同环比均实现正增长的月份。业内判断，后续在需求扩大叠加市场优质供给增加驱动下，产业链已经沉陷恢复高景气度的趋势。

近年来，新能源汽车行业面临着补贴退坡、产能过剩等问题，从政策和发展趋势来看，未来我国纯电动车和燃料电池汽车将共同主导我国新能源汽车市场。这其中，纯电动车作为当下最主要的行业路线，已经形成了较为完善和成熟产业闭环。

可以预见，纯电动汽车市场的潜能仍十分巨大。对于天际汽车和ME7而言，只要能够手握好的产品，跟随行业的趋势“顺水行舟”，机会仍远大于危机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天际ME7在电动车领域表现如何？值得购买吗？

长空ME7的设计风格或是归属于比较好看、合乎流行电动车品牌的设计风格，选用全封闭式的进气格栅给人的第一印象是非常光滑的，而由品牌标志、围绕式led灯条及其动态性U形灯围合出的ME7在灯光效果照亮的情况下更为震撼。车体侧边和车尾的设计方案就非常平淡无奇，尽管总体看起来这辆车并不是非常大，可是ME7的室内空间还是挺宽阔的。坐进车内，车内饰的设计方案还是挺合乎现阶段新能源汽车的流行配备，前座使用了三块显示屏围绕式设计方案，包括了15.6寸的中控大屏及其2个12.3英尺的液晶仪表和副驾游戏娱乐屏，能够刷些电视连续剧。

ME7配置了车道保持、行车道垂直居中及其自动跟车、自动泊车系统这种驾驶辅助作用，总体而言主要表现的平淡无奇。日常安全驾驶中，ME7的开关和电动机相互配合的十分光滑，尽管他们的开关比照别的的电瓶车并非那样灵巧，但是他的驱动力意见反馈依旧是十分线形，在去做高速行驶或是加快姿势时能够很索性，总体而言这辆车，特别适合日常安全驾驶。长空ME7充分运用了电动车的设计优势，四轮拉得特别开。用RAV4平级其他车身，打造了丰田汉兰达等级的汽车轴距。全车尺寸分别为为4685x1970x1660mm，汽车轴距2830mm。因此，从物理定律上而言，运动起来就需要稳一些。

悬架的解决层面也很有意思。生产厂家材料表明，硬件配置一部分，前悬加稳定杆，后悬加高韧性副车架；前后左右减震扭簧都使用了长行程安排设计方案，并增多相对应减振对策。各种各样实时路况具体体会出来，最佳的地区应该是余震的抑止。前后左右的振动和摆动幅度小，传送到身子的摇晃轻度，全车姿势回应得快。并没有别的软悬架SUV的坐船摇晃感，所以我给长空ME7的悬架一个很强的点评。再独立说一下NVH。一般电瓶车凭着电动机响声小一点优点，隔音降噪做得就随便些。车辆已不再是一个纯粹的交通工具，伴随着电动式、车联、无人驾驶等前沿技术的改革创新，车辆正被再次创造发明和界定，手机软件替代了机械设备，变成确定未来的汽车竞争能力的核心要素之一。

但是，车子的作用愈来愈多、越来越愈来愈智能化，也代表着必须更具有综合型、数据处理方法工作能力和传输速率更强的电子构架做基本，使诸多分系统可以清晰且安全地彼此之间合作和通讯。大家做一个简单对比，假如车体架构是车辆的“人体骨骼”，那电子器件构架就如同是车子的“脑部和神经中枢”，它基本上联接、推动并操控车子的全部基本功能，保证其全部分系统可以井然有序和睦地工作。在新一轮信息革命大新时代背景下，后浪推前浪喜爱更现代化的表达形式，而智能化数字化驾驶舱，恰好是长空ME7较大的亮点之一。车子配置了平级领跑的“5屏互连”高新科技，打开智能出行无限潜能。前座连体衣设计方案的三块显示屏，规格各自为12.3英尺、15.6英尺、12.3英尺；后排座二块12.8英尺的显示屏，供后排座旅客游戏娱乐。

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