国产汽车长安现在处于什么水平？

今天找车网小编整理了国产汽车长安现在处于什么水平？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、十万以内性价比最高的汽车排行榜
• 2、国产汽车长安现在处于什么水平？
• 3、长安汽车什么档次

十万以内性价比最高的汽车排行榜

十万以内性价比最高的汽车排行榜

随着国产汽车行业的蓬勃发展，汽车已不再是奢侈品，而是成为许多家庭出行的代步工具。在国产自主品牌中，十万级家轿因其经济性与高性价比而深受家庭欢迎。接下来，让我们一起看看市场上五款极具性价比的国产家轿。

第一款：吉利帝豪GL 找车网

*价格区间：7.8-11万*

吉利汽车作为老牌国产汽车品牌，近几年的进步显而易见。吉利帝豪GL作为其中的佼佼者，以其亲民的价格吸引了众多消费者。这款车型采用小溜背设计，赋予其年轻动感的外形。其轴距长达2米7，为家庭出行提供了充足的空间。虽然标准版搭载1.4T直列四缸发动机，但顶配和次顶配却搭载了性能不俗的1.5T三缸发动机。尽管部分车主反映三缸发动机存在轻微抖动，但整体动力表现仍受到好评。

第二款：奇瑞艾瑞泽5 PLUS

*价格区间：7万-10万*

奇瑞艾瑞泽5 PLUS是另一款热门车型。其设计理念紧跟时代潮流，尤其是推出的死亡芭比粉配色，大胆创新，吸引了众多年轻消费者的目光。搭载1.5T发动机，性能强劲，家用绰绰有余。虽然轴距为2.67米，在同级别车型中并不突出，但其内部空间优化出色，仍然表现出色。值得一提的是，其车联网系统智能化程度高，为驾驶者带来便捷的体验。然而，百公里油耗达到九个油，相对较高，成为部分车主的吐槽点。

第三款：东风启辰D60

*价格区间：7万-14万*

东风汽车近年来发展迅猛，其推出的东风启辰D60是一款竞争力十足的紧凑型家轿。其外形走复古风，给人一种严肃商务的感觉。车身大，轴距在同级车中最大，内部空间宽敞，堪比B级车。智能车联网系统为驾驶者带来高科技体验。虽然动力方面只搭载1.6L发动机，略显单一，但其动力表现仍然满足日常需求。

第四款：名爵MG5

*价格区间：6.5万-10万*

名爵MG5虽小众但独具特色。其外形设计如鹰眼大灯、鲨鱼嘴等深得年轻人喜爱。动力方面表现不俗，提供两款发动机供消费者选择。然而，其后排空间略显不足，对于大家庭来说可能稍显局促。

第五款：长安逸动PLUS

*价格区间：7.3万-10.4万*

长安逸动PLUS作为长安的第三代车型，每次换代都令人惊艳。其外观设计时尚、运动，深受年轻人喜爱。科技配置方面更是出色，拥有智能交互系统以及驾驶辅助系统。搭载高性能的蓝鲸发动机和先进的变速器技术，使得动力与油耗之间达到了优秀的平衡。车内空间宽敞，座椅舒适，同时配备了全景天窗、感应背门等高级功能。长安逸动PLUS完美诠释了高性价比的定义。

以上五款车型各具特色，从外观、动力到配置均表现出色。首付仅需3、4万即可轻松提车。对于想要购买高性价比汽车的消费者来说，这些车型无疑是极好的选择。如今国产车的发展速度令人惊叹，希望更多的消费者能够放下对国产车的成见，认识到我们国产汽车在性价比方面的巨大优势。

国产汽车长安现在处于什么水平？

在国产汽车的一流阵营中， 长安汽车<!--无疑是位居一线的选手。2018年前八个月的销量排行榜上， 吉利汽车<!--拔得头筹，而长安汽车紧随其后，位列第二。去年，长安品牌汽车的销量始终占据首位，现今， 长安汽车、吉利汽车、长城汽车以及广汽上汽<!--都被视为国产品牌汽车的一线代表，共同展示了强大的市场表现。

在车型发展方面， 长安汽车<!--和长城汽车各有侧重。长安凭借轿车和SUV的双线布局，展现出强大的产品线实力。这得益于其在车型设计和技术研发方面的深厚积累。长安拥有自主研发的发动机，而在自动挡变速箱的选择上，多采用安信进口技术。与合资品牌相比，长安汽车的质量已颇具竞争力，且敢于接纳和尝试新技术。其SUV车型如CS系列表现抢眼，但亦有机油增多的问题。在轿车领域，其产品质量稳定，价格方面与韩系车相当，体现了良好的性价比。

在与合资品牌的较量中，作为国有企业， 长安汽车<!--的优势尤为明显。然而，与长安合作的合资车型往往面临挑战。更多关于汽车行业的讨论和信息， 百乐鱼<!--将为您提供详尽的解析。

长安汽车什么档次

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中上层档次。
根据查询有驾用车百科网显示，长安汽车处于中上层档次。适合家用的人更喜欢长安汽车。因为长安是一个非常适合家用的国产品牌，所以大家似乎都看到了它的优势。自主研发的蓝鲸引擎，颜值高，非常适合当代年轻人。此外，早些年，长安在海外设立了底盘研发部门。近几年热销的几款车型的底盘都进行了更好的调教，兼顾了舒适性和一定的操控感。说说它的缺点，隔音比较差，和合资车相比有明显差距。
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

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