成都车展：长城炮越野柴油版15.38万起 2023成都车展丨国产硬派越野车来袭，全民越野时代不远了

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本文目录一览：

• 1、2020成都车展：长城炮越野柴油版15.38万起
• 2、大家都开得起的新能源越野，哈弗猛龙成都车展预售16万元起
• 3、2023成都车展丨国产硬派越野车来袭，全民越野时代不远了

2020成都车展：长城炮越野柴油版15.38万起

［新车上市］在本届成都车展上，长城炮越野皮卡柴油版正式上市，新车搭载一台2.0T柴油发动机，并提供手动和自动共四款车型可选，售价区间为15.38-20.68万元。具体售价信息参看下表：

●新车介绍：

此次推出的柴油版基本延续了现款汽油版的内外设计，硬派的车身线条配合越野套件，整车看起来非常霸气。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。

此次推出的新增车款最大的改变了更换了低扭更充沛的2.0T涡轮增压柴油发动机，其最大功率163马力，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或8速自动变速箱，并有济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。

值得一提的是，手动挡基础款还提供了丰富的越野硬核选装件，包括前/后差速锁、前拖车绞盘、防滚架、货箱踏板等等，配合柴油发动机带来的低转速大扭矩，其脱困能力和实用性将有更出色表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家都开得起的新能源越野，哈弗猛龙成都车展预售16万元起

在中国当你谈到汽车、新能源、智能化这些关键词可能会想到很多有代表性的品牌，但如果说到越野，那 长城 汽车一定是排在第一位的。

当汽车进入到新能源时代，长城汽车在新能源越野领域也依然保持着其领头羊的地位，并尽可能将新能源越野产品普及给 大众 消费者。

8月25日，在成都车展上，长城汽车旗下 哈弗 品牌带来了其首款新能源越野 SUV —— 哈弗猛龙 。新车在成都车展开启预售，预售价16万-19万元。

外观上，哈弗猛龙采用了自然力量美学的设计理念，整体造型偏硬派 SUV 的风格。雅丹龙脊进气格栅、沙海之眼LED智能前灯、天之涯峭壁车尾、大地堡垒梯形轮眉、万山洞天车侧后窗、石柱式点阵尾灯等设计元素都具有很高的辨识度。

哈弗猛龙车身长宽高尺寸分别为4800mm（外挂备胎）/4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距2738mm，定位为紧凑型 SUV 。与它的名字一样，哈弗猛龙是一款兼具硬派外观内饰设计风格、又具备较强越野通过性能的越野 SUV 。

车以“纵擎四海”为主题，“天空之境”智能互联屏幕的灵感来源于青海盐湖的壮观景象，也凸显出镶嵌式高科技大屏的美感；“巨石阵”潮流出风口如奇迹景观巨石阵轮廓出风口，多重驭风，体感舒适惬意；副驾前方的“丛林臂”大把手如丛林之中粗壮的树干，给乘员坚实守护，即可成为储物空间，又可成为坚固扶手。

动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统。其中，全新一代高热效率1.5T混动专用发动机热效率达到41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，1000转涡轮进入（扭矩平台）。配合前后轴电机，系统综合最大功率可达282kW、最大扭矩750Nm（还有一个动力版本是系统最大功率278kW、最大扭矩750Nm）。

驾控方面，哈弗猛龙采用了前麦弗逊后三连杆独立悬架组合，底盘经由 SUV 专家多轮调校，在保持基础操稳平顺性的前提下兼顾轻越野属性。新车拥有标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱总共7种驾驶模式，同时，车身接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%也让它拥有同级最强的通过性，轻松应对城市和郊野出行。

此外，后桥电控式差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，让车辆拥有强大的脱困能力。差速锁功能也拥有独立物理按键，用户可根据路况自主选择。

续航和能耗方面，哈弗猛龙搭载高能量密度、高安全 磷酸铁锂电池 。在Hi4智能四驱电混技术3擎（发动机、前电机、后桥电机）、9模（1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收、串联）工作模式的配合下，哈弗猛龙也拥有长续航、低能耗的优势。

其中，27.54kWh电池版本NEDC工况下纯电续航里程达到145km，WLTC匮电油耗5.98L/100km，综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kWh/100km。19.09kWh电池版本纯电续航102km，WLTC馈电油耗5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km、电耗22.5kWh/100km。

充电速度方面，哈弗猛龙常温状态下电量从30%充至80%仅需28分钟；此外，它也支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

智能座舱方面，哈弗猛龙搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，拥有同级最强的语音交互系统，语音各项技能响应速度行业领先，250毫秒唤醒，可见即可说响应速度500毫秒，一句话最多可包含多个领域十个意图的复杂口令，支持双音区识别。

辅助驾驶方面，哈弗猛龙搭载咖啡智能驾驶系统，拥有11个传感器（4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达），采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，能够实现包括自适应巡航、前碰撞预警、紧急制动、车道保持、盲区监测等在内的22项辅助驾驶功能。

为什么要推出一款新能源越野 SUV ？因为哈弗品牌认为，随着年轻一代消费群体进入汽车市场，和人们对越野、户外运动、露营等生活方式的向往，在城市 SUV 和专业越野车之间出现了一个真空地带，需要具有更强动力、通过性和脱困能力的越野 SUV 来填补。 哈弗大狗 、 坦克300 等车型的成功验证了这种消费趋势的变化。作为 SUV 的领导品牌，哈弗自然要抢占新能源越野 SUV 这个细分市场。

而哈弗猛龙能够满足新能源越野用户的三方面需求：一、自驾旅行、体验越野乐趣；二、兼顾城市工作和家庭生活；三、整车价格亲民、使用成本低。这个细分市场的用户也有两大顾虑：一是越野时不够安全、车辆可靠性不高；二是车辆续航里程不够长、补能不方便。

基于上述分析，哈弗猛龙将从三方面满足用户的需求并打消他们的顾虑：

首先、满足新能源用车需求。哈弗猛龙搭载1.5T的Hi4系统，全系四驱，兼顾更强动力性能和更低油耗，也支持外放电功能，新能源体验更好；

其次，满足越野用车需求。哈弗猛龙采用硬派外观美学设计，高强度车身刚性、高通过性和带锁配置（它是30万以内唯一带后桥电控差速锁的新能源越野车），全地形驾驶模式等将越野体验拉满。不过，需要指出的是，哈弗猛龙的越野性能不及坦克300（两款车的定位并不相同），但强于哈弗大狗和大狗二代PHEV（这两款车都未搭载长城的Hi4技术）。

第三、普通人也能买得起。哈弗猛龙的20万元以内的售价，让这款能胜任家庭唯一用车的新能源越野 SUV 不再是小众化产品，而是能被更多消费者接受的大众化车型。

编辑点评： 长城汽车及其哈弗品牌在 SUV 领域深耕多年，无论是对市场和用户的理解，还是技术实力、用户口碑都首屈一指，全面转型新能源之后，长城汽车最新研发的Hi4智能四驱电混技术也达到行业领先水平。个性化的产品，再加上20万元以内的价格区间，预计哈弗猛龙能够延续 哈弗枭龙 上市以后的热销势头，进一步扩大哈弗新能源龙序列车型的销量规模，帮助哈弗品牌加速向新能源的转型。

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2023成都车展丨国产硬派越野车来袭，全民越野时代不远了

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2023成都车展正在如火如荼的进行，近1600辆车型“同台竞技”，但这注定是，以新能源汽车胜利收尾的比赛。因为除了传统的家用车领域外，主攻户外生活、极限运动的越野车领域也呈现了“触电潮”。本次车展就有几款人气值颇高的新能源硬派越野车，它们分别是：

车型一：方程豹豹5

方程豹 豹5 在本次成都车展上正式开启盲定，盲定价格区间为30万-40万元，比之前透露出的“40万-50万”预售价便宜得多。因此，有不少消费者一进展馆就直奔 比亚迪 展台来了，那么新车到底有哪些亮点呢？

敲重点，方程豹豹5用上了全新的DM-O架构，以及云辇P悬架系统和“三把锁”，再加上310mm的最大离地间隙，基本能征服不少路况。并且，豹5采用了 纵置发动机 布局，搭配电机，最大系统功率可达500kW，峰值扭矩则达到了760N·m，零百加速时间挺进4秒级，CLTC工况下纯电续航可达125公里。

另外，在车身硬指标上，豹5的接近角为最大39°，通过角为27°，离去角最大35°，离地间隙最大310mm（云辇版）；而标准版车型的最大接近角为35°，通过角为20°，离去角为32°，离地间隙为220mm。就账面数据而言，已不输很多知名燃油越野车。

不过，话说回来，方程豹豹5用CTC电池底盘一体化技术，真的适合重度越野吗？不可否认，该技术的应用能提升车身扭转刚度，但若不做底盘装甲，托底后对电池包的损伤该如何定义呢？ 找车网

车型二：坦克400 Hi4-T

克400 Hi4-T在本次成都车展上正式开启预售，预售价为28.5万-29.5万元。就现场的人流量来看，消费者还是能接受这个定价。言归正传，我们将目光锁定产品本身，浓浓的机甲风搭配裸露的铆钉、外扩的轮眉等粗犷元素，让 坦克 400 Hi4-T设计原创度极高。

车身硬指标上，坦克400 Hi4-T的接近角为33°，离去角 30°，最小离地间隙 224mm，最大涉水深度800mm；当然了，作为坦克品牌的新秀，如“三把锁”“坦克掉头”“蠕行模式”等一系列越野装备，在坦克400 Hi4-T身上也没有缺席。车身尺寸上，坦克400 Hi4-T的长宽高分别4985/1960/1900mm，轴距是2850mm。

动力方面，坦克400 Hi4-T搭载有2.0T+9HAT混动组合，发动机最大功率为180kW，最大扭矩为380N·m；而算上电机后，系统最大功率可达到300kW，综合扭矩可达到750N·m；坦克400 Hi4-T匹配有一块37.1kWh的电池，纯电续航为105km，综合续航为800km。

车型三：猛士917

猛士 作为 东风 旗下的全新品牌，本次成都车展也正式推出了新车 猛士917 ，新车有普通版和创始版两大车型。两种车型都提供有增程、纯电两种动力方案，指导售价区间为63.77万-73.90万元。

设计层面，棱角分明的造型与夸张的设计元素，让猛士917的吸睛效果极好，出街即是焦点所在。前脸的梯形中网内置有波浪造型，X型的交叉日行灯无论点亮与否，辨识度都很高。当然，更有看点的还是它的侧开式尾门和外挂“小书包”。

车身尺寸方面，猛士917的长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm；动力方面，猛士917最大可做到四电机驱动，1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速4.2秒。此外，猛士917还搭载有M ATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式。

续航层面，纯电版车型配备有一块142.7kWh的电池，CLTC纯电续航为505km；增程版车型则给到了65.8kWh的电池组，搭配三电机，最大马力超800Ps，纯电续航200km，综合续航可达1062km。

写在最后：

硬派越野车，曾是燃油车的专属，但随着技术的发展，这一类车型也逐渐开始“触电”，从最早的 牧马人 PHEV，到如今的坦克400 Hi4-T、豹5、猛士917等，也说明市场的大方向已逐渐明朗。而除了我们今天提及的三款车外，像 哈弗猛龙 、 奇瑞 iCAR 03 等车型的出现，也代表着硬派越野车的门槛将越来越低，全民越野时代即将来临。

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