为啥国外汽车不怎么年检，国内一直年检？

今天找车网小编整理了为啥国外汽车不怎么年检，国内一直年检？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、为啥国外汽车不怎么年检，国内一直年检？
• 2、国产汽车已经越来越好，为什么喷的人还是很多？
• 3、同一款车，进口车跟合资车在汽车品质上的差别有多大？差别在哪里？

为啥国外汽车不怎么年检，国内一直年检？

严格意义上来说，轿车就是一个消耗品，它现已不是一个发动机加上一个大沙发那么简略，而是由无数个零部件组成、用车时间长了。每个零部件都很有或许会出现问题、只需一个零部件出现问题，我们的用车就会受到很大影响。

近几年交通事故发生率越来越高，这首要分为2点。第1点是人为的，就像是许多车主不遵循交通规则，随意超车变道引发交通事故。第2点就是非人为的，一旦轿车发生故障，出现交通事故也在所难免。为了我们考虑，在我国每隔一段时间私家车就需要去年检。说起年检，许多车主就头疼，他们非常不理解，为什么国外基本不年检，而国内却频频年检？

关于车主提出的问题，部分专家给出答案。这首要是各个国家的方针不同，我国之所以频频年检，是由于更加重视人民群众，都是为了人民群众考虑。

在轿车年检中，检测站工作人员都需要对一款轿车的性能进行检测，看看一款轿车的性能符不符合相关规定，能不能正常上路。许多车主感觉轿车年检非常没必要，他们认为就算轿车有点小毛病，自己开车上路当心一点就行了，但实际根柢不是这样。

当一款轿车的跋涉速度超越80千米每小时后，只需发生交通事故，就会构成严峻伤亡。就算一款轿车的安全性能非常高，驾驶员系着安全带，生命安全也无法得到确保。只需轿车出现了一丁点小问题，就很有或许导致交通事故发生。

更何况别看现在家家都有一辆轿车，但没多少人真的懂车。轿车出现了问题，他们也不知道问题的严峻性，更不知道如何去解决。甚至有些时分轿车出现问题了，车主还不知道。所以也只需在年检中，我们才能得知轿车出现的问题，只需轿车年检，才能在根源上解决问题，将那些风险摧残在摇篮中。

年检是关于一款轿车全方位的查看，只需能查看出问题，接下来就是去解决问题，解决问题后，车主才能够安心上路跋涉，降低交通事故的发生率。就比如年检中的大灯检测，假定没有年检，车主在没有灯光的道路上跋涉时，轿车大灯忽然坏了，车辆跋涉不光会受到影响，甚也很有或许会发生严峻的交通事故。

再者就是年检中的尾气排放检测，是许多车主不能接受的，他们往往认为尾气排放并不是一个非常大的问题。但只需我们实在了解到轿车的数量时，才知道问题的严峻性。现在，我国私家车保有量现已抵达2.6亿台，每一辆私家车都排放一丁点尾气，到时分这些尾气集合起来，也将会对环境构成严峻影响。 找车网

之所以国外区域基本不年检，国内频频年检，仍是由于方针不同。我们国家是为了人民群众考虑，而其他国家都是为了金钱考虑。在其他国家，许多法律法规在金钱面前都是行不通的，所以在国外，轿车年不年检都没有多大的影响。

一款轿车只需定时进行年检，才能够消除轿车的安全隐患，加强车主对轿车的维护保养次数，进一步减少交通事故发生。于情于理，轿车年检并不是为了赚钱，而是为了我们的生命安全考虑。试想一下，如果没有了轿车年检，当你在高速公路上开车时，周边都是有安全隐患的轿车，在这种情况下，只需有一辆轿车出问题，你认为你能幸免于难吗？

国产汽车已经越来越好，为什么喷的人还是很多？

最近，我身边的很多朋友都告诉我，他们买车的时候为什么会被人嘲笑，我也有点困惑，我只是想说，如果国产车不值得买，合资车值得买吗，进口车值得买吗？没有人是完美的，不要说车，没有车绝对值得买，所以我会告诉你国产车值得买吗？

国产车绝对值得购买，随着科学技术的发展，国产车越来越完善，在许多领域都取得了显著的成绩，国产车将成为中国买家的首选。而不是在购买中国制造的汽车时被别人嘲笑。

接下来，让我们谈谈一些值得购买的东西。

首先，家用车的外观设计也很前卫，时尚，充满设计感。所谓外观价值高。其次，室内装饰。整体设计。材料的布置和使用非常突出，层次感非常重要，多功能方向盘、全液晶面板和技术感都非常醒目、成熟、稳定，所以发动机和维修至今。国产发动机的整体水平与合资车辆的水平相差不大，我国企业自主研发了CVT、双离合器、6AT、8AT变速器，在正常使用维护费用方面，进口车辆与国内车辆仍有较大差距，由于进口车辆是从国外进口的，需要选择指定的地点和人员进行维修，部分零部件需要从国外进口。因此，所用时间是不确定的，国产品牌汽车2年的正常保养费用可以是进口车和合资车的保养费用，国产车维修方便。

以后再遇到这种情况时应该怎么面对？

别担心。你也可以这样回答他。如果他想开德国车，你可以说是漏水了。当他开日本车时，你可以说他用油多了，而且还是乳化的。当他开美国车时，你可以说这是一个三缸发动机。当他驾驶一辆法国汽车时，你可以说他没有地方修理它。当他驾驶特斯拉时，你可以说他改变了动作，撞到了7英寸长的蛇。先挖根，没有人是完美的，没有车是做完的，所以我们应该从发展的角度来考虑家用车，家用车价格便宜，空间大，配置高，维护成本低。仅此而已。国家支持自治，自治需要产品和行动来支持国家！

同一款车，进口车跟合资车在汽车品质上的差别有多大？差别在哪里？

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为何进口车一变成合资车，质量就下降了，是中国的技术不行，还是外国人欺负中国人？把一等车留给自己，三等车卖给中国？记得很多年前，汽车圈曾经流传着一个段子，说：“别人把最好的车留给了自己”，“二等车卖给欧美”，“三等车卖给中国”。很多人对这个段子都深信不疑，觉得日本人就是这么坏，中国人人傻钱多，钱都让别人给赚走了。

但事实并非如此。因为日本企业自己并没有这样的分类，如果真这样分类，也就没必要在中国卖进口日本车了，为啥卖给中国的进口车就是一等好车，合资车反倒变成三等了呢？要是欺负中国人，就应该无论进口还是合资全都把次品倾销给中国人，你说对吗。

进口车和合资车的差别是技术吗？

既然是进口车与合资车的差别，那就要坚持问题出现在哪里。难道说是中国的基础工业太差，造不出来合格的合资车吗？

事实上，也不是。因为中国目前是世界第一大汽车生产国，因此全球最好的流水线机器人、冲压机床、自动化设备、焊接车间都在中国。你随便找一家年销量不过10万台的自主品牌，它的生产车间用的机床和机械臂都跟保时捷工厂一样。所以2020年的中国，在汽车制造技术上绝对是领先全球的。

进口车和合资车的差别在配件代工厂

整车制造厂，发动机制造以及变速箱制造，汽车大件儿合资的品质肯定不比进口的差，因为无论是中国的丰田还是中国大众，他们在国内生产的发动机不但自己使用，还要返销给海外。质量都是非常过关。

而那些小毛病不断的问题，其实是出在配套生产上方面。比如方向盘、气囊、中控屏、中控台模具、座椅坐垫，隔热棉等等看似没有什么技术含量的东西，都是主机厂跟下线供应商购买的。也就是说主机厂下订单，供应商来生产。如同华为手机跟台积电下单生产麒麟芯片一样，一大帮代工厂左右着一台合资车的最终质量。进口车和合资车的真正差距就在这里了。

为什么配件代工厂管理不到位

我们发现，近年来国产车的质量远高于合资车，这不仅仅技术的成长，也是对配件代工厂管理的到位。然而，配件代工厂的管理是很多国企做不到位的地方。

不得不说，“极个别”老国企与“极个别”配件代工厂存在严重的裙带关系，所以在细节管理上就会存在“睁一只眼闭一只眼”的现象，难得的是一款车有上千个配件，其中80%都需要配件代工厂来完成。如果每个配件代工厂出现一个小问题，那么汇总到整车身上就会被组合放大。

又由于国内的合资厂，话语权掌控者中方手里，外方只能提供技术和管理系统，真正拍板签字的依旧是“领导”。所以出现同款车，合资车比进口车相差很远的情况。

如上述所说，曾经耳熟能详的“黑心隔音棉”、“掉渣方向盘”、“塌陷坐垫”、“异响内饰板”甚至到“劣质原厂机油”都不是主机厂自己的质量问题，而是配件代工厂品控管理不到位的造成的问题。

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