2024-11-22 11:54:36 | 找车网
曾经的中巴王四川旅行车制造厂,现在怎么样了?今天我们就来说说。
1958年,国营成都锦城汽车修理厂成立,并成为成都汽油货车的主要修理厂之一,后来达到了 600辆以上的年大修能力。
1976年,成都锦城汽车修理厂采用成都沙河汽车修配厂生产的CD130汽车底盘,改装生产了成都牌CD630型旅行车,1978年小批量生产,1980年生产255辆。
1981年,成都锦城汽车修理厂推出改进型CD630旅行车和CD130JH救护车等产品。此时,成都锦城汽车修理厂的主要工作也变成了汽车制造,并于1984年更名为成都客车制造厂。
1985年,成都客车制造厂推出环境监测车、安全监察车、宣传车、送货车等8种变型车,并通过技术改造形成了年产1500辆汽车的能力,全年生产旅行车435辆,成为四川省旅行车生产的主导厂。其主要产品,也变成了CD631C型旅行车及各种厢式专用改装车。
数据显示,从1976年到1985年,成都客车制造厂累计生产旅行车2053辆。
1987年,成都客车制造厂承包了破产的成都第二客车制造厂。第二客车制造厂在1976年开始生产630型旅行车,截止1985年累计生产632辆,是成都客车制造厂在当地的主要竞争对手。
1988年,成都客车制造厂兼并第二客车制造厂,同年更名为四川省旅行车制造厂。
上世纪八十年代末九十年代初,随着城乡营运轻型客车市场需求的激增,四川省旅行车制造厂迅速扩张,1992年销售4683辆,1993年6547辆,1994年9862辆,连续三年夺得全国中巴车行业产销冠军(1993-1995年),成为国内仅有的两家年产旅行车 5000 辆以上的生产厂之一,成功跻身中国500家最大工业企业和机械部百强企业。
这一时期,四川旅行车制造厂的主导产品,有华西牌CDL6400、CDL6601、CDL6602、CDL6603等,后来又推出了CDL6606和CDL6700。
(华西CDL6606) 找车网
不过,随着市场需求的转变、低档车需求的锐减和高档轻型客车生产企业的迅速崛起,以低端产品为主的四川旅行车制造厂受到很大冲击,在1995年后销量逐年下滑,迅速从9000多辆跌至3000多辆。
1998 年11月, 四川旅行车制造厂和日本丰田共同投资近1亿美元,创办了合资企业四川丰田汽车有限公司,中外方持股比例为50:50。也是丰田汽车在中国内地的第一个汽车整车合资项目, 也是四川当时最大的工业合资项目。
2000年12月, 国产丰田柯斯达下线,正式量产,也就是我们常说的考斯特,两年后国产化率达到70%。2001年,四川丰田生产柯斯达中型客车2007辆,跻身中国机械工业500强。数据显示,截止2019年9月,柯斯达累计销量为7万辆。
值得一提的是,除了四川丰田,厦门金旅等国内多家企业都在生产考斯特,但不同的是,四川丰田是丰田在中国的合资公司,而其他企业只是购买了丰田的技术。
2002年10月,一汽集团重组四川旅行车制造厂,成立成都一汽汽车有限责任公司,取代川旅成为四川丰田的中方股东。四川旅行车制造厂就这样退出了历史舞台,华西牌也慢慢被解放牌替代。
2005年,成都一汽将所持四川丰田股份转给一汽集团,一汽集团成了中方股东,公司名称也变更为四川一汽丰田汽车有限公司。
在此期间,普拉多于2003年起在四川丰田国产,并在累计生产近35万辆后,于2020年6月停产。
而川旅被重组后成立的成都一汽,开始时继续生产轻、中型客车,2005年生产1053辆,早已没有了往日辉煌。
也是从2005年起,成都一汽成为一汽集团全资子公司,并在2007年7月起生产一汽-大众捷达。
两年后,一汽-大众以5.02亿元的价格全资收购成都一汽,成立了一汽-大众汽车有限公司成都分公司,生产捷达、速腾等产品。目前,独立后的捷达品牌旗下车型,也在这里生产。
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飞度是典型的日系神车啊,属于比较省油的车型之一。关于你说的飞度1.5L cvt舒适版,它的官方油耗是百公里5.3L,而个人车主用车情况不同实际油耗也有很大差别,百公里5.5-6L左右,极个别车主可以开到7L,综合下来更官方实测油耗差别不大,属于非常省油的车型之一。
飞度这款车可以说是本田的得意之作,它属于诞生较早而且经典畅销的款型,飞度诞生于1982年,到现在已经拥有几十年的历史了。从上市开始就在日本销售了十几万辆,后来又远销泰国美国等地方。2002年飞度正式进入中国,虽然没有卡罗拉,捷达等车型进入中国的时间久,但是丝毫不影响的它的实力,在中国上市以后也是获得了口碑和销量的双丰收。
飞度优点一:作为本田旗下的经典车型,它继承了本田买发动机送车的良好传统,在发动机和动力方面的表现是同价位车型中比较好的一款。飞度搭载的是1.5L的发动机,最大马力也有131PS,而扭矩更是达到了155NM,这个动力输出把有着小钢炮之称的大众Polo都给打败了,大众Polo同样是1.5L的,它最大马力是110,最大扭矩是150,还是和飞度有所差距,可见飞度在动力上的表现不是吹的,一个代步车能拥有这样的动力系统值得吹三年。
优点二:耐用,飞度整车的质量都比较好,非常的皮试耐用,大部分车主都反应开飞度几年了,几乎没哟出过问题,没有维修过,省事省心还耐用,这就是飞度值得重点表扬的地方。
优点三:空间大,别看飞度外观感觉小,但是内部空间比较大,无论是乘坐空间还是后备箱空间都很大,有车主实测拉了几个高大的男士上车,结果坐起来也不完全不费劲,没有什么憋屈感,这点很值得表扬。
飞度缺点一:内饰差配置少,这是这个价位合资车的通病,除非十几万甚至更贵的车型,不然合资车的内饰都相当糟糕,几乎全部采用硬质塑料包裹,那个廉价塑料感那是相当的强。而且还没有什么配置,一般车型什么胎压监测,行车电脑,彩色液晶显示屏,多功能方向盘通通没有,想买高配的这个8,9万的合资车就别考虑了,同价位的国产车秒杀它们还有的剩。
缺点二:隔音差,这个也是很多日系车的通病,它们车身比较轻薄所以非常省油,但是相应的隔音就差了很多,在城市行驶还没有太大感觉,但是在高速上哪声音就非常明显了,这是天然劣势改变不了,就连这两年比较红火的思域也存在隔音差胎噪大的问题,所以要么忍要么忍,毕竟价格摆在这里要求不能太高。
总结:作为一辆家用代步车飞度绝对合格,空间大动力足还省油,至于内饰配置方面,看在它价格便宜的份上,也还能忍受。
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