广汽本田新飞度 我想买辆 广汽本田 飞度 但是不知道首付多少？然后每个月付多少？知道的帮个忙

今天找车网小编为大家带来了广汽本田新飞度 我想买辆 广汽本田 飞度 但是不知道首付多少？然后每个月付多少？知道的帮个忙，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

广汽本田飞度的优缺点

本田飞度

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“85后”新生代群体，内部宽敞。

• 品    牌：本田飞度

• 生产厂商：广汽本田

• 参考价格：7.38万-11.28万

• 车型尺寸：4065X1695X1525mm

• 油    耗：5.3-5.7L/100km

• 引擎类型：直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷

• 最高时速：172km/h

• 驱动方式：前置前驱

• 制动方式:盘式/鼓式

• 车身重量:1058-1110kg

• 轴    距:2530mm

• 油箱容积:40L

• 标准座位数:5人

• 上市时间:2014年5月29日

• 第三代飞度特点

整车设计

第三代飞度（FIT）以“Exciting H Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计。尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。

第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。

配置

作为Honda第二款全球战略车型，飞度向来都集中体现了Honda两厢车开发的独特智慧。

第三代飞度（FIT）首次搭载Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎。全新的1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，动力性能居同级之首。配合全新CVT无级变速器，使得第三代飞度（FIT）实现百公里仅5.3L的最低油耗。

除了动力系统，第三代飞度（FIT）还拥有Idle-stop发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定性控制系统、ESS紧急刹车警示系统、三模式后视摄像显示系统、智能屏互联系统等均是同级别首次搭载，很多技术配置甚至达到部分B级车标准，第三代飞度同样采用了Honda最新一代ACE高级兼容性车身结构，带来优异的碰撞安全性能。

第三代飞度（FIT）底盘，采用新几何形状的前麦佛逊式独立悬挂、高刚性的后扭力梁式半独立悬挂，前后悬挂均采用稳定杆，获得优异的响应性能及操控稳定性。

• 空间布局

第三代飞度（FIT）应用了FUNTEC技术中的MM理念，以两厢车尺寸实现了媲美高级别车型的内部空间。整车长度达到4065mm，对比第二代增加了165mm，轴距也从2500mm增加为2530mm，实现了极为优异的后排乘坐舒适性。遍布车内的人性化设计储物空间极大地提升了空间使用便利性，Magic Seat多变魔术座椅可通过简单的一键式座椅放倒或复位调整，实现空间纵深、高度和宽度的更大化，能够满足用户对空间的不同使用需求。

• [满意]

• 最满意飞度的空间与动力方面，这两点也是飞度的卖点，动力为1.5升自吸直喷发动机，给我带来的线性加速体验是同级别无可披靡的，百公里加速8.X秒的成绩也很喜人。改装的话在动力方面省去的一大笔钱。 空间也是同级别最大，甚至越级存在，本人身高178cm 前排空间调整好后排还有一两拳的样子 头部空间也有一拳3指的样子。总之这么小的外观 内在很惊人。

• [满意]

• 最不满意的就是两个字 声音！！怎么说呢，有几点:1噪音 2隔音 3异响 4音响 。提车当天从4s店开回家的80公里路上，除了新车带给我的喜悦之外更多的是糟心的噪音，只是普通的噪音也就算了，最要命的是低频！！！低频噪音真的不是盖的，打个比方坐在豪车里别人隔着窗户和你说话你根本听不见，而过去一辆卡车你就能听到嗡嗡嗡的声音，这就是低频噪音，长时间处于这种环境下会耳朵不舒服，有种进水的感觉，不由自主的想开窗户。走在路上 风声路噪发动机噪 声声入耳。还有隔音，最尴尬的就是你在车里挺嗨歌 在外面挺的很清楚，明显的从门缝飞出来的声音。 再一个异响，新车开来的时候就咯吱咯吱的异响，尤其是窗户下到一半时候，玻璃的异响特别严重。 最后说一下音响，本人买的是738手动版本，也就是最乞丐的版本。原车自带两个喇叭。音质可想而知，购车第二天就改轻改了音响。

• [外观]

• 外观这种东西没有什么评价的意义，网上有图大家自己看要比别人讲直观的多。因为每个人的审美不同，仁者见仁智者见智。好与坏全在自己取舍。

• [内饰]

• 内饰塑料感比较强，不过设计并不落后。还算漂漂亮亮，但是毫无档次感可言，手碰到的地方和眼看到的地方全是塑料。不过价位的限制在这摆着，不能要求太高！

• [空间]

• 本人178cm 160斤 前排空间舒服。头部空间一拳三指，调整好坐姿 后排同样有一拳三指的头部空间和膝部空间，纵向空间略显局促，车身尺寸限制。 尾箱空间表现一般，不过后排座椅放倒后拓展空间还是很客观的。如果有条件购买98800以上的车型还有魔术座椅配备。后排座椅能够纯平放倒，46放倒，空间表现比较好

• [舒适]

• 舒适性略差 前排座椅腰部没有支撑 开起来不舒服，后排座椅偏硬，长时间乘坐不舒服。

• [油耗]

• 油耗表现很不错行驶2400+公里平均油耗6.9。本人日常驾驶习惯偏激烈。拥堵路段多。能有如此油耗已经很满意

• [动力]

• 买这部车就是冲着动力买的，1.5自吸 131匹马力，匹配在这么轻的车上，动力可以用源源不断来形容。加速很线性，油门响应灵敏

• [操控]

• 操控一般，车架有些散，重心偏高，过弯信心不足，制动力表现不足。 当然这个评价是在我激烈驾驶的习惯上做的结论，如果您的定位为一台日常代步 买菜接娃车的话，不用看这条。

• [性价比]

• 性价比很高，如果你看中飞度的动力和空间的话，同级别真的没什么对手！

我想买辆 广汽本田 飞度 但是不知道首付多少？然后每个月付多少？知道的帮个忙

首付30%，车打8W算，是24000左右， 购置税 小排量没几个前，赶对了时候还有优惠和奖励呢！税5000以下就可以了。

保险3年首付9000左右，（全险了，3年）牌子乱七八糟的2000块下来了，这样就是4万块钱左右就可以上路了！关键是省油和保养费用低廉。

市场定位

作为Honda全球战略车型之一， 飞度 (FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度(FIT)脱胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是全球通用小型车平台。

这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“85后”正逐渐成为购买两厢车的 新力 军。他们充满了时尚活力，也追求个性与分享。定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）正是为他们专属打造的人生第一部座驾，以全方位跨级超越的姿态，为新生代群体带来前所未有的使用体验。

售价8.68万起，中期改款广汽本田飞度买哪款划算？

《我有车》原创新车导购： 在国内年轻人心中， 飞度 这款车型可以说是有着“神车”一般的地位，虽然车身小，但车内空间可是不小，而且还搭载了性能突出的 本田 1.5L地球梦发动机，再结合浓厚的改装玩车氛围后，也难怪飞度可以捕获到如此众多的玩家。

可是是在新能源横行的时代，一些燃油市场小车的生存空间不断受到挤压，其中像飞度这样的经典小车自然也难逃厄运，于是官方为提供更强的产品竞争力，GR9一代的飞度在4月26日迎来了改款车型，5款车型的官方指导价格8.68~10.88万元，那么作为中期改款车型，新飞度到底新在哪儿，哪款又值得买呢？

▲ 新飞度到底新在哪儿？

2023款广汽本田飞度总计提供了5款配置车型，其中车系里可以细分为3款潮跑Pro系列SPORT和2款潮越Max系列CROSSTAR车型。从新飞度的车系矩阵可以看到，老款的入门级车型潮启版被取消了，另外其余车型的售价有一点点上涨，不过好在新款车型配置增加了许多，未来假若能有个不错的终端优惠幅度，比老款来的要更划算。

新款飞度变化主要集中在外观和配置方面。其中外观上最大的变化是沿用了海外FIT RS版的造型设计，相比老款车型圆润的风格造型，新款车型主要全面加强了年轻化氛围，其中包含更多黑化元素的加持、更战斗的前包围造型等，这也符合飞度年轻运动的定位。

新款飞度的潮跑Pro版车型改变最大，前脸由老款的蜂窝状设计也改成了网格设计，视觉上网格状格栅的开孔其实更大了，并且黑色面积的视觉效果更广，这设计很大程度上提升了前脸视觉宽度。

另外下方进气口也进行了针对性处理，新款潮跑Pro版车型取消了雾灯设计，两侧改为了烤漆亮黑饰板，同时这一区域的中央开口亦有明显增大，新款车型的相比老款在此区域近乎大了一倍之多，毕竟这是日版的RS车型设计，运动氛围明显更强了。

而CROSSTAR潮越MAX版车型的变化就没那么大了，老款的中网造型规格未变，还是不规则的六边形造型，但内部弃用了旧款横条式格栅造型，转而启用全新蜂窝状造型，视觉效果上更有冲击力了。

这代飞度主张的是“全景式开阔视野”，直接呈现出一个大平面的中控台设计造型，驾驶时的坐姿视野相当通透。另外还考虑到这代飞度提供了悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表组合，显然可以更容易讨好到年轻用户。

针对智能化配置部分，新飞度也有全面进阶，除入门级和次入门级车型以外，从中配潮跑Pro版车型开始标配8英寸中控屏，同时支持蓝牙和CarLife功能。另外新款飞度仅有最低配的潮享版为织物座椅，其余版本均采用了仿皮材质，但说实话，考虑到这一级别车型，其实织物座椅来得更合理，相比皮质的冬冷夏烫，织物座椅明显会更加好用。

另外很重要的一点是，新款飞度这次终于给到了中央扶手，要知道老款飞度没给这一配置时常被车友们所诟病，这次加入此配置无疑很大程度上能提升舒适性。另一方面，新款飞度依然保留了之前一直沿用的中置油箱设计，因此该车也能将后排座椅的坐垫向上翻折，从而腾出一个足够大的后排储物空间，如此设计对于一款小型轿车来说相当体贴。

事实上空间利用率向来都是飞度的传统优势，GR9飞度除了延续“魔术座椅”以外，其对于中控台的空间利用也是费尽心思，例如在副驾驶位一侧提供了上下双开的分体式手套箱，同时还把两个杯架分开设计在中控台的两边，从而给换挡区域划分出更多的储物格，进一步方便用户存放零散物品，再次凸显其体贴之处。 找车网

此外，新款飞度同样配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，这次新款车型用更低的门槛享受到了L2级辅助驾驶能力，比老款仅为普通的自适应巡航系统在驾驶辅助以及主动安全部分全面进阶，能够覆盖更多出行场景。

至于动力部分，新款飞度依然搭载了1.5L i-VTEC发动机，选用了全新L15CC代号，最大功率91kW，最大扭矩145牛·米，全系匹配CVT无级变速箱，小幅降低功率也是为了满足今年到来的全新国六b标准。

▲ 中期改款飞度买哪款划算？

首先，售价8.68万的潮享版以及9.68万的潮跑版可以直接Pass了，一方面这两款车型基础配置太低了，而且又没提供手动挡车型，玩儿车属性没有不说，舒适性部分也没照顾到，其中入门级潮享版缺少头部气帘、天窗以及新款的RS运动套件已经无异于买旧款，如果你真的手头有点紧又想拿飞度来玩，不如去二手车市场淘换一台手动挡二手车来的更加划算。

剩下的三款车型分别是售价10.08万的潮越版、10.78万的潮跑Pro版以及10.88万元的潮越Max版，这三款车型当中我们最为推荐潮越版，比后两者分别少了7000元和8000元车价，在配置方面只少了Honda SENSING以及天窗这两项成本较高的配置，但如果你只是拿飞度城市代步买菜，其实潮越版来得更划算，该有的配置也全都有了，CROSSTAR版本的外观亦更偏城市属性。

其实很多人不解，现在飞度还值得买吗？如果是广汽本田GR9飞度在几年前刚刚上市的时候，当然值得买！这车集可玩性高、皮实耐用、后市场成熟、高保值率等等因素于一身，“平民超跑”并非浪得虚名，键盘值叠满，也是很多年轻人逃不开的首任入门级车型之一。

但来到新能源时代， 比亚迪 海鸥 与中期改款广汽本田飞度选择在同天迎来上市，前者基于e平台3.0技术打造，造型灵动、十余项全新智能科技配置标配够狠，很有可能在A0级纯电小车细分市场实现爆款，毕竟7.38~8.98万元的车价确实足够便宜。

相比之下，中期改款飞度这次虽然全面增配，但对比车价更便宜的海鸥确实有点尴尬，不过换一角度，对于一心想买油车的用户绝不会考虑电车，飞度也能够凭借以往出色的口碑实力挽留这一部分细分市场，但既能接受电车、也考虑油车的用户，相信可能会转而投向配置更高、价格更低的海鸥怀抱当中了。

面对新能源的浪潮，A0级燃油小车市场被不断侵袭无可避免，未来它们或许只能通过降价来维持既有的生存空间。未来如果想有新的突破，像现在 丰田 、本田、 日产 等，其实都需要在纯电动车型上加快布局了。即便很多人都喜欢像本田飞度和来福酱这样的小车，产品力什么喷点，又有相当高的情怀加成，但是以目前的市场环境来看，它所处空间已经很有限了，似乎也将慢慢离我们远去。

《我有车》总结： 面对国内小型车市场持续萎缩，广汽本田依然推出了中期改款飞度，新款车型在除了在外观方面全面进阶以外，配置方面也有很大提升，预计该车对于未来的目标群体将有很大吸引力。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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