长安新奥拓 长安奥拓车型介绍

今天找车网小编整理了长安新奥拓 长安奥拓车型介绍相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

新奥拓性能怎么样

问题一：谁知道新奥拓质量咋样呀，可以说说不？ 奥拓已经买了一年多了，说一下自己的感受吧。
一年多了，跑了快2万公里。应该也算是经常开的类型了。被别人追尾修过一次，其他的到目前没发现有什么问题。质量方面应该可以放心。毕竟铃木在小车领域已经做了很多年。老奥拓的口碑也在那里，新的不会差到哪去。
车子很省油，这是我最满意的地方。买这车，说明了我们也不是高富帅或白富美的身份了。因此油耗必须重视。同事买了凯越，内饰，感觉都很好。就是油耗高，感觉没开多久就要加一次油了。百公里大概10升左右。平时老跟我们感叹油耗，也不敢经常开出去。奥拓平均下来油耗在6升左右吧，城市路况。高速的话，大概4升多。经常给我的感觉就是，好像开了很久才掉了一格油（共10格）。油表亮灯，200元加满。大概可以跑450公里左右。
另外毕竟属于微型车，车身小，决定了它的空间小，前排没问题，后排腿部空间不足，后备箱也小。小也有优点，灵活，停车方便。
车子的发动机我觉得很好，加速很有力，80公里以下加速应该不输大部分车型。完全可以胜任城市路况。上高速的话也还行，110公里的时候还是很稳的。动力的话，3缸我觉得也够用了。唯一的缺点还是抖动问题，但也不是特别明显，还能接受。毕竟才5万左右的车，我们也不能要求太多。
一分钱一分货吧，我觉得这车对得起它的价格。作为我们这些城市贫民的城市代步工具，它非常胜任。。

问题二：长安铃木奥拓的汽车性能 全新款奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。

问题三：奥拓和QQ的质量，性能哪个好 我认为奥拓比较好，非常喜欢车所以我对车也比较有了解。 奇瑞的车质量及其不好，现在市面上有一句话“奇瑞、奇瑞、修车排队”；吉利的车和奇瑞的车一样，都是国产品牌，价格低，但质量真是不敢恭维，我有一个亲戚有辆优利欧，第一年就换了3个离合...

问题四：长安铃木新奥拓质量怎么样 K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。综合工况下的实际油耗仅为5.8L／百公里

问题五：新奥拓质量好吗 奥拓属于长安铃木的微车，合资车，机械质量不错，就是空间有点小了

问题六：为什么都说新奥拓质量好 你好，奥拓品牌车，关键是很省油，很适合家庭使用。希望能帮到你！

问题七：长安铃木新奥拓这车怎么样? 新奥拓做工和内饰用材上都很好 乘坐空间上也不错180cm的人坐上去也不压抑有剩余空间 隔音效果和7-8万的合资车差不多60km65.2分贝80km65.7分贝（70分贝以下为人体舒适）油耗很低百公里5L 其他方面也不错
但是新奥拓的安全性比较低 你开新奥拓真的规矩点 不要在高速时乱冲乱超车
新奥拓和QQ自重都890公斤（官网和百度百科上查不到车重） 但尺寸还比QQ大些 日本车是出了名的轻加薄 为了减低油耗在钢材上就偷工减料来减轻丹量 又要加大空间这样的设计车皮会很薄 就现在5-6万的国产车一般都一顿二三 真正开快了撞上了............

问题八：新奥拓怎么样 10分 这个价位不如买雨燕 或者 赛欧
如果觉得同样大小的车 不如看看 熊猫 和 乐驰
这个车做的一般 稍微有点贵 性价比一般
深浅搭配的内饰设计略显中规中矩，内饰用料较差，做工比较一般；中控布局合理，按键布局清楚，操作方便，实用性较强；配置比较不错，但网友反映车内没有烟灰缸，人性化配置稍有欠缺。
新奥拓车内头部空间表现不错，2360mm的轴距使得的腿部伸展比较舒适，整体驾乘空间够用；车内储物空间比较丰富实用，但网友抱怨后备箱容积较小，网友称“小拓拓哪都好就是后排和后备箱不好。”
新奥拓整体操控比较舒适，档位清晰，换挡比较顺畅；底盘高，通过性强；但网友反映避震较硬，刹车有点肉，高速行驶稳定性较差，行车噪音明显等。
新奥拓搭载的是1.0L的直列3缸发动机，三档动力输出比较不错，提速较快，网友称“说下提速，一档是比较肉的，二档过得去，三档是特色，四档过得去，五档也是肉，如果老手换挡控制好，齿轮契合得好，提速到60-70是非常快(大有1.5排量的感觉)，不过我只试过一两次，其余过度都马马虎虎，也将就下毕竟1.0。”

问题九：新奥拓的评测 头顶着老款奥拓微车王子的光环，新奥拓以全新形象来到车友面前，而这次改变之彻底，以至于我们没有办法拿新款与老款相比，因为他们相同的只有名字，而包括外观元素、内饰风格、驾驶感受甚至细分市场，都相差甚远。所以感受新奥拓，需要暂时忘了它的名字。在设计之初，新奥拓便刻意被打造成高品质微型车，将欧洲掀背小车作为产品最初的开发理念。事实上正式这样的初衷让新奥拓焕然一新。新奥拓外形圆润、线条流畅，轮廓尽管谈不上硬朗，但却是充满动感，前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人，阳光气息扑面而来。 　大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点，一体式中网让车头部分整体性非常强，而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。而这样做还有一个好处，就是不同群体的消费者会有不同的看法，比如我的女性朋友告诉我她觉得新奥拓的大嘴造型看起来憨态可掬，非常可爱。可是我的男性朋友说这样的造型让他想到了常见到的那些性能车型，硕大的中网来满足足够的进气量。不管怎么说，这样的设计确实是非常讨巧的，本身就是一款小型车型，能满足多种口味确实是件不易的事情。水滴型一体式前大灯晶莹通透，银色和白色的灯组不显张扬。发动机盖不是那种平整式设计，两端微微上翘的同时与头灯的配合更加和谐。而从发动机盖边缘的做工我们可以看到长安铃木在这款小车上下的功夫，边缘的做工非常细致，接缝处缝隙非常小，且非常均匀，这点上一些自主品牌的一些小车确实应该好好学习一下。与车头的部分的娇柔风格不太相同的是车尾部分没有再采用任何的弧形线条，而几乎全部是看起来强硬的平直线条，比如我们看到的尾灯，外围灯组看起来坚硬结实，中间的圆形灯组开起来也不再是轻松可爱的风格。掀背式后备箱下沿也是采用了更多的直角设计元素。这样的设计让后备箱舱门有了更多设计余地，避免了空间的浪费，但即便如此我们看到后备箱依然还是“微车”级别的，托后排座椅后仰角度比较大的福，后备箱底面积还是足够大的，只是感觉深度不够，而且越往上面越窄。我们的两个不算大的背包已经把后备箱挤得满满当当。采用了高位刹车灯设计，尾部的设计风格相对简洁大气，而比较让人欣喜的是这款小车的后窗也配置了单片雨刷装置，这个级别的车的配置通常都是能省则省的，而新奥拓的后风挡雨刷则确实还是比较实用的，因为两厢车型的尾部在行驶时会形成涡流，没有风从后风挡玻璃上扫过，灰尘在后风挡玻璃上没有机会没清除，因此会影响驾驶员的后视野。有得必有失，有失必有得，新奥拓的轴距达到2360mm，这样的数据在微车里还算不错，驾乘空间挤压了后备箱的空间，是保证了乘坐人员的舒适。事实也确实如此，驾驶舱的头上和腿部空间确实不小，180CM以上的男士坐在前排应该不会感觉局促。俯冲的造型为小车增加了些许动感，在视觉效果上强化了车身长度。但这样的俯冲效果使得原本高度不算富余的新奥拓的后窗被挤在一个狭小的空间里，视野会受到些影响。 新奥拓内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户。座椅及中控台都采用深浅双色搭配，运动气息浓厚，不会有小车常见的浮躁的感觉，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，内饰工艺水平很高，模具扎实，用料体现实用原则，塑料组件表面光滑，摸上去材质偏软，手感还不错。中控台整体细长，因为案件并不是非常多，所以键区分布并不会很密集。最上面金属色涂装的U型键区是音响控制面板，这个部分的位置大致与方向盘中心部位齐高，所以在驾驶时使用也会非常方便。单碟CD、AUX外接MP3前2侧2四扬声器足够满足普通家庭用户使用。而在使用中我们发现音响控制居然集成了音乐均衡效果器设定功能，有爵士、古典、......>>

问题十：请问开过新奥拓的师傅们，能说说看此车性能怎么样说全面，点跪求了。 我去年6月提的4.99W的手豪，现在跑了17000了，准备这两月闲点的时候就卖车换天语了，这大半年下来对新奥拓还是颇有几分感受的，大概说说，权当抛砖引玉了。
发动机没的说，绝对目前国内1.0排量拔尖。最大功率和扭力都是在同排量里最大的。而且在2500-3500转就能输出最大扭力，更是鹤立鸡群，甚至提速超过很多国产1.3排量发动机。即使速度过了100后油门相应也依然灵敏，提速到120很轻松，即使到130也不算费力。但在140之后就开始力不从心。论坛上有人跑到160，我最高也就跑过140。车过130后开始有轻微发飘（绝对是轻微，这点绝对要比其它微型车强，至于为什么，后面说）。夏天在低速状态下开空调对动力影响明显，但满载+空调也没问题，就是多给点油的问题，速度起来后没什么影响，空调也更凉。缺点嘛，3缸机头，怠速时的抖动是难免的，但比QQ308等国产3缸要强大的多，基本和03、04年的4缸机差不多，如果你没怎么开过近两年的日系车，你多半不会在意，我是因为家里还有辆雅力士1.6AT，对比之下还是很明显的，总之能将3缸机做到这个份上，铃木的小排量功力真的很不一般。K10B绝对是新奥拓众多亮点中最闪亮的一点，所以多写几个字。
变速箱，手挡是国产货，但齿比设计很合理，完全发挥K10B的实力，但为了保证1、2档充沛的扭力，所以1、2档齿比较大，急收、踩油时会有明显的挫车感，这个需要多联系油门感觉。很多人抱怨2退1退不进，甚至要停车后才能退1档，但我的车也无此问题，15公里类都可顺利退入1档，10公里内完全无阻滞感。可能个体差异吧，国产货，唉！其它方面给还算不错，入档的吸力、手感、行程都非常合适，挂档很舒服。总体说来设计很好，但因国产货，综合只能算过得去吧（真不是我崇洋 *** ，实在是国情如此）。说说AT，我没开新奥拓的AT，但他采用的是爱信4速变速箱，我家的雅力士也是爱信4速AT，绝对是好东西，虽然技术老了点，但皮实耐用，换挡平顺是出了名的。但是搭配在1.0排量上，在城市频繁起停路况上完全掩盖了K10B油耗方面的优势。我看论坛上很多开新奥拓AT的城市油耗达到了1.4AT的水准，甚至离我家雅力士1.6AT的油耗不远。
方向盘不算轻盈，但也绝不费劲，转向采用了电子助力，最大特点就是在低速时轻，高速时重，前面说的跑到130也只是轻微的飘，就得益于此。结合他的手感和精准度，转向机构也是亮点之一。
刹车系统算是中规中矩吧，典型的日式风格，前半截软，后半截硬。看汽车之家的评测，刹车距离在同价位的车型里不是最优秀的，但差距都不大，在1米左右，但连续刹车稳定性是最佳的。这也体现出了合资品牌的功力。
轮胎是我认为国产新奥拓的两个败笔之一，155的胎确实是窄了点，也直接影响到了上面说的刹车距离，如果换成165甚至175的胎，相信刹车距离上会领先其它车型。日常使用也没有什么不良感觉，过得去。就是在新车时因胎压高3.2，所以感觉转弯时有点飘。首保放了气后就没问题了，如果不爽，可以自己换成普利司通 165 60 R14的胎，250左右一条，不用换轮毂，本来我是打算等2W公里换的，现在看来也不需要了。
再说个败笔吧，就是离合器了，稍微泡泡论坛，就知道离合门了。我的车是去年9月跑到5000公里出头时在小区安静环境里发现怠速时有轻微的哒哒声，当踩下离合接近半联动位置时哒哒声加剧，而完全离合后哒哒声消失。当时就知道肯定离合有问题了，那会论坛上还没大规模爆发此问题，还没几个人提到，我是直接开4S让拆离合的，拆下来后发穿是离合花键松了，更换了事，再没出现过。后来论坛上陆陆续续很多人开始......>>

长安铃木新奥拓2019款：购车指南、配置、口碑与细节解析

长安铃木新奥拓2019款是一款经典的入门级小型车，不仅价格亲民，而且性价比非常不错。本文将就购车指南、配置、口碑和细节研究长安铃木新奥拓这辆车。

一、购车指南

1、考虑自己的用车需求：首先在考虑买车型号的时候，第一步是要考虑自己的用车需求。看看自己使用小型车的频率、地段、路况等。如果开车场地狭窄、路况不太好，那么小型车是一个不错的选择。

2、理性考虑车型：长安铃木新奥拓2019款的定价相对来说还是比较亲民的，但是车型不要直接选择低配版。买车也不是单纯的小投入小产出，而是要根据自己的实际用车情况进行慎重考虑，不追求光鲜耀眼，所以依据自己的具体情况来选择车型神马的是最重要的。

3、多家比较，量力而行：一定要多家比较这是千真万确的。不论是价格还是服务等方面，如果你只考虑一辆车那肯定会犯错。所以，最好的方法就是去4S店先了解，在了解到基本的信息之后，可以再去其他渠道比较一下价格，以及其他因素，最终在量力而行的情况下抉择一下。

二、配置

长安铃木新奥拓相比于旧版改变了不少的配置，除了更加时尚外，还在配置方面有了重大升级。具体表现如下：

1、外观：新奥拓采用了当下最流行的“家族式”设计。前脸造型简约流畅，车身紧凑利落，轮毂造型漂亮，非常具有辨识度。

2、内饰：新奥拓的内饰看起来比较简洁，手感细腻、舒适。简约的中控台并没有太多的按键，而是采用了大片的触摸屏幕，使得整个内饰看起来更加整洁、大气。

3、安全配置：长安铃木新奥拓除了标配了ESP、EBD、ABS等安全配置外，还新增了行车记录仪和后驻车雷达等高端配置。尤其是行车记录仪，保证行车过程安全更可靠。

三、口碑

1、动力表现优秀：新奥拓2019款搭载了最新的1.2L发动机，能够提供最大的67匹马力的输出，在加上5速手动变速器的配合下，长安铃木新奥拓的动力表现较为优秀，行驶十分稳健。

2、操控性感人：新奥拓操控性也是这车的一大亮点，不说驾驶的硬朗感，稍加秒控，这车的操控便显得非常地自如。

3、安静顺畅：新奥拓车内的隔音非常不错，堪比一些价格更高的车型。加速表现顺畅，超车中规中矩且容易操作，可谓是非常省心。

四、细节解析

1、储物空间：可以用的储物空间非常丰富，门板和中央扶手箱的储物空间比较大。这对于女性来说特别重要，可以把包包放置在储物空间中。

2、座舱面料：座舱内部采用了透气性非常的面料，这个面料是目前市面上不少车型用的最好的面料之一。座舱内部的文化气息得到了提升，颜值爆表的同时，也非常地舒坦。

3、燃油经济性：新奥拓2019款的油耗也非常的低，5.5L/100KM的油耗非常吸引人。所以，长时间使用下来，能够为用户节省不少的油钱，同时也降低环境对于噪音和污染的影响。

综上所述，长安铃木新奥拓2019款在外观，内饰，配置上有了很大程度的升级，并且发动机、悬挂、底盘等方面也在有所升级，性能表现更加优秀。总而言之，若你想购买一款实用、时尚、性价比不错的小型车，长安铃木新奥拓2019款将是一个不错的选择。相信未来它也会为更多的消费者喜爱所追捧。

长安奥拓车型介绍

奥拓是中国长安铃木公司旗下的经济型新车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、Xi安秦川奥拓)获得了日本铃木奥拓车型的相关技术和生产设备，自主生产了奥拓车型。然后，车编辑耐心地向朋友们介绍长安奥拓。

外观特征

北碚，长安奥拓的基础城市，在老奥拓的基础上，将原来车顶的横置行李架改为竖置装饰架；新增加的侧壁和前后门

保护装饰板不仅增加了美感，还能抵消一部分碰撞压力；保险杠由原来的深色变为亮色，搭配同色调的侧饰板，使整个车身融为一体；轮圈采用铝制，延长了使用寿命；前挡风玻璃清洗器的安装位置也由原来的隐藏式可调式改为外置式不可调式。大灯保留了原厂车型的外观。但是，有了新的卤素灯泡，大灯的照明将得到改善，大灯的寿命也将延长。此外，刮水系统增加了间歇刮水功能，同时增加了喷水时的自动刮水功能。 找车网

内部设计

内部结构对于价格在4万元以下的车型，消费者在选择对比车型时，基本上对内饰没有太大的需求，即使内饰过于豪华，我们也基本会产生疑虑。虽然没有真皮座椅，但也不一定是浅色内饰，也没有高级音响设备。不过，贝贝的内饰相比原版还是比较小的。长安新奥拓金

内饰板和座椅的面料基本都改成了涤纶。新组合仪表外观新颖，夜间仪表显示改为全透光。所有座椅和内板的面料和颜色都发生了变化，材料也从聚丙烯变成了聚酯纤维。针对高个子坐在老爷车中间靠近车顶的问题，贝贝将前排座椅的高度降低了25mm，这样也可以减少前排乘客的前进惯性。新椅子头枕的设计更符合人体工程学，让头部和颈部更加舒适。

室内空

对车内空的需求是很基本的，无非就是坐着提东西。在这方面，贝贝有些逊色。基本上需要明确的是，长度和宽度都比李霞和英雄星小，所以前排两个人感觉局促，后排腿空太小。

基本配置

长安奥拓铃木&ldquo基础城市北碚&rdquo电喷车上安装的全新JL368Q3发动机由德国博世公司制造。

高级Motronic1&middot5&middot4P型多点顺序喷射，空闭环反馈调节电喷系统，具有多点、闭环、爆震调节、碳罐调节和空调节

调整等。，提高整车的动力性和合理性，提高环境适应性和乘坐舒适性，降低噪音和油耗，并大幅度降低污染物的排放，使排放限值能够达到欧洲发达国家90年代的水平，那么环保空的气体质量将得到改善，是现代绿色环保浪潮的时尚车型，也是中国经济型汽车的环保先锋。

北碚的发动机是三缸直列四冲程发动机，排量0.796l北碚整车质量小，但是排量这么小，最高时速可以达到120km/h，不过需要提醒的一点是，北碚的轴距和踏面设计基本都挺小的，所以高速下的稳定性比同时段差，尤其是高速转弯的时候。

北碚车干式点火线圈大大提高了可靠性，延长了使用寿命，提高了点火能量。无触点分电器的使用使新老车型的点火能量更高，启动、怠速、加速性能更好。同时，废气排放也得到改善。点火模块有电压保护、电流保护和驻车保护，可自动关闭。

好了，长安奥拓，今天车系小伙伴们简单介绍一下。仅此而已。不知道朋友们听了边肖汽车的简介后，对长安雅拓有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

百万购车补贴

以上就是长安新奥拓 长安奥拓车型介绍全部内容，更多相关信息，敬请关注找车网。