一次性满足所有愿望 试驾比亚迪唐DM-p四驱旗舰版 内饰大升级，百公里加速又快了！全面解析款比亚迪唐

最近经常有小伙伴私信询问一次性满足所有愿望 试驾比亚迪唐DM-p四驱旗舰版 内饰大升级，百公里加速又快了！全面解析款比亚迪唐相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、一次性满足所有愿望 试驾比亚迪唐DM-p四驱旗舰版
• 2、比亚迪唐家族仍是“统治级”？四款中高端新能源SUV盘点
• 3、内饰大升级，百公里加速又快了！全面解析2021款比亚迪唐

一次性满足所有愿望 试驾比亚迪唐DM-p四驱旗舰版

你希望拥有一辆什么样的车？有颜值？空间大？够舒适？高智能？性能强？还是要省油的？看到这里或许有人会问，是否有一款车型能满足以上所有愿望呢？当然是肯定的，因为它来了—— 比亚迪 唐DM-p！

近日，笔者拿到了比亚迪唐DM-p试驾车，而它的全面性给我留下深刻印象，话不多说，下面就来分享一下试驾感受。

动力真的猛 且还足够省

拿到这款车型，我迫不及待想试试它的性能表现，因为官方宣称零百加速4.3s这一数据确实很诱人。

首先我们来看看硬件部分。唐DM-p搭载的是由骁云插混专用1.5T高效发动机+EHS160电混系统组成的超级混动系统，并且是基于“以电为主”的四驱混动架构打造的。

正是发动机+双电机，唐DM-p的综合功率高达452kW（615马力），而在试驾过程中确实发现，车辆的加速表现是真的很猛，要知道，它的自重达到2.4吨，但是还能实现4.3秒零百的成绩，实属不易。

重点是，此次试驾的车型配备了全时电动四驱系统，该系统能让动力传递路径更短，响应更加迅速，操控表现更为突出。当然，这还多亏了DiSus-C智能电控主动悬架系统，该系统能够识别车辆动态以及路面信息，可以进一步提升车辆的稳定性以及操控性，所以我们驾驶这辆庞然大物在城市街道穿梭，变得游刃有余。

至于在效能方面，官方宣称唐DM-p在满油满电状态下，综合续航里程可达到1020km，馈电状态下，百公里油耗也仅需6.5L。比较遗憾的是，由于时间关系，此次未能测试其真实油耗表现。

试驾过程中，我们更多的是采用纯电模式下行驶，而唐DM-p纯电续航（NEDC工况）215km的表现真不是吹的，在此次试驾过程中发现，表显数据与实际行驶里程数据是相当接近，可见比亚迪在新能源汽车领域深厚的功力。

智能化表现 依旧突出

在驾驶过程中，我们也顺便体验了一下唐DM-p的DiPilot智能驾驶辅助系统，而该系统已达到L2.5级辅助驾驶水平。

不得不说，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统以及TJA交通拥堵辅助系统功能，让我们在城市中驾驶变得更为轻松，甚至还可以适当的放空一下自己。另外，唐DM-p还具备AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、紧急车道保持等功能，也为我们提供了足够的安全保障。

DMS驾驶员监测辅助功能也出现在唐DM-p身上，只是试驾当天本人精神充沛，所以没有它发挥的空间。

W-HUD抬头显示系统也是值得一赞的配置，基本上该需要的信息都能够显示，几乎无需去关注仪表盘，这点无疑让我们驾驶起来更轻松，也更安全。

至于全景影像功能，对于我们老司机来说可能派不上用地，但是对于新手来说，它可是泊车好帮手。不过，唐DM-p本身就配备APA视觉融合全场景自动泊车功能，所以在常规停车场景下都无需担心泊车问题。

智能交互方面，了解比亚迪的都知道那套全面的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，像语音交互、远程控制、酷狗音乐、高德地图、喜马拉雅等流行的功能都没有落下，而在体验过程中，发现系统操作速度和响应都相当快，没有可以吐槽的地方。

舒适性高 还很实用

选择SUV的用户，相信更多会关注其空间表现，至于比亚迪唐车型，从客户反馈就能得知，这方面早已成为其吸引点之一。值得一提的是，此次的唐DM-p新增了6座版可选，能满足更多用户的需求。

坦白说，我个人更喜欢6座版，毕竟一般家庭用车都是四人出行的情况比较多，而第二排是独立航空座椅，乘坐起来的舒适性也会较高。重点是，试驾车辆的座椅采用龙鳞纹NAPPA真皮材质，质感和触感都相当好。另外，两张独立航空座椅还提供多向电动调节、侧翼可调头枕、按摩等功能，体验感和档次感都得到提升。

至于第三排，在第二排调至相对较前的位置，本人身高178cm坐进去觉得还可以接受，如果是小朋友乘坐，短途的话也不会有太大问题。

至于后备箱空间，将第三排座椅放倒后，装载空间可以说是巨大了，一家四口去个自驾游，想装个帐篷、折叠自行车、充气船什么的都不是问题。对了，唐DM-p提供了功率达6kW的VTOL外放电功能，所以我们还可以带电池炉、烤箱等电器去扩展更多有趣的生活方式。如果带上父母，把第三排立起来，放下几个常规的行李箱都没问题。所以在实用性方面，唐DM-p是相当高的。

熟悉的模样 百看不厌

最后我们来聊聊设计。

这一代的比亚迪唐，虽然说推出一段时间了，但其高颜值设计，放到现在一点也不过时。另外，唐DM-p在外观上是有进行细微调整的，譬如前格栅，换成了矩阵式中网，视觉效果会更为突出。

同时，前保险杠也得到了优化，两侧镂空熏黑进气口面积更大，加之融入亮黑色涂装，让车辆显得更加运动、个性。至于全新的21英寸低风阻轮毂，个人对其造型十分喜欢，质感好，且提升整体的运动气质。

至于后包围，也进行了一些细节调整，两侧C型装饰条与前包围形成呼应，再一次突出运动气质，而贯穿式LED尾灯组依然很有辨识度，也是比亚迪唐最成功的设计点。

写在最后

不得不说，唐DM-p就像出奇蛋一样，满足了我们对用车的所有愿望，且不管是在家用还是在商用上，都能够满足更多需求。当然，也有不少网友认为其定价偏高，但个人建议有机会还是得去试一下，它会有让你觉得物超所值的。

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比亚迪唐家族仍是“统治级”？四款中高端新能源SUV盘点

成都车展上， 比亚迪 旗下高端车型 方程豹 豹5 和 仰望U8 相继开启了预售。

8月最后一天，比亚迪唐家族焕新上市，投放节奏相当之快。

唐家族是比亚迪的功勋车型，以25万元的平均售价和超54万的累计销量，成为自主品牌第一款真正走量的中高端 SUV 。

这是中国新能源车的高光时刻，同时，市场上也涌现出了包括 问界M5 、 岚图FREE 、 理想L7 等很多同类产品。

那么，它们实力怎么样？是否和唐家族一样战斗力十足呢？今天我们就来盘点一番！

车型：唐新能源

指导价：24.98万元~30.98万元

一句话点评：自主新能源中高端破局车型，新款竞争力更上一层楼

自唐这款车型诞生以来，气质独特的外观就备受好评，龙颜美学将力量感和科技感结合得恰到好处。

新款的唐家族在原有基础上做了微整形，新增全新银釉白、冰川蓝配色。

唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/ 战神 版采用了全新中国结尾灯造型。

内饰新增全新的藕韵灰配色，在原本的科技感之余多了一份典雅。

新款的唐家族实现了入门即高配，标配DiPilot智能驾驶辅助系统，还有定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/ 电动调节 、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热等配置。

唐家族能够在销量上一马当先，丰富的动力总成功不可没。

新款唐家族同样提供了插混和EV车型，其中DM-i新增纯电续航200km的版本，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航1100km。

DM-i车型已经能够满足大部分消费者的用车需求，如果对性能有更高要求，可以选择唐DM-p冠军版/战神版。

唐EV冠军版续航里程最高可达730km，并且配备最大170kW安全升压直流快充。

此外唐家族还标配了FSD可变阻尼悬架，高配车型配备云辇-C车身控制系统，操控性配置拉满。

车型：问界M5

指导价：24.98万元~33.18万元

一句话点评：全套华为硬件和软件加持，智能领先的新中式豪华SUV

问界品牌非常年轻，不过因为有了华为的全面赋能，M5实力不可小觑。

车身外观很成熟，不以复杂的线条取胜，而是用平滑、圆润、简洁的风格营造出了符合中国传统的审美。

内饰使用了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏，风格很普通，还有大量的木质装饰。

看上去平平无奇，但却拥有市面上最好的智能座舱。

华为自有芯片和HarmonyOS 3的深度配合，拥有比其他品牌车型更好的流畅度和融合度。

同时还能接入海量的华为生态，真正让智能座舱达到旗舰手机一般的好用程度。

在动力配备上，问界M5同样是全套华为技术。

纯电车型使用了HUAWEI DriveONE纯电驱智能技术，四驱版总功率365kW，百公里加速仅需4.5秒。

插混车型使用的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程技术，后驱版本续航高达1425km。

更特别的是，智能增程控制系统能够根据路况、海拔、温度、负载等因素，自动识别超过860种场景，通过算法实现精准匹配。

让动力更智能，让驾驶更轻松。

在一般消费者不太注意底盘部分问界M5也很下本，采用了前双叉臂后多连杆悬架，还是全铝合金的用料。

车型：岚图FREE

指导价：26.69万元

一句话点评：东风集团高端新能源首款车型，用料扎实，现在主攻増程式

在燃油车时代， 东风 汽车并不太引人注目，不过转型速度并不慢。

新款岚图FREE已经上市，大量精简了品类和车型，全系只有一款配置。

车身外观的变化主要集中在前脸和车尾，通过扁平化处理，前格栅更富有攻击性，保险杠也很运动。

车尾采用了分体式尾翼，战斗性十足。 找车网

几年前岚图FREE刚面世时，一体式可升降三联屏带来了不小的震撼，这个设计也得到了保留。

同时新增怀档、50W快充面板以及后排一体触摸屏等等。相比老款更加精致，也更加与时俱进。

为了提振销量，新款岚图FREE向理想等对手学习，专注于増程式插混。

新车采用了前后 双电机四驱 ，最大功率360kW，最大扭矩为720N·m，百公里加速4.8s。

纯电续航为210km，满油满电续航里程达到1201km。

新款岚图FREE还是首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro智驾系统的车型，支持城市和高速的领航辅助以及智能泊车。

改款后的岚图FREE智能化提升明显，动力总成也更适应市场。空气悬挂和高规格的铝合金底盘也是标配，配置全能而且售价很有诚意。

车型：理想L7

指导价：31.98万元~37.98万元

一句话点评：理想増程式神话的支柱之一，新能源大五座SUV标杆

2023年7月， 理想汽车 共计交付新车34134辆，并已连续两个月交付量突破三万。

根据最新的数据显示，8月销量会继续破三万，L7月销量破万。

越来越多的车企正在学习理想的道路上狂奔，理想汽车已经成为一种现象，而理想L7就是杰出的代表作。

设计上理想L系列公用一套设计语言，差异化非常小，既节省了成本，又强化了L系列的设计特点。

虽然L7目前是最小的型号，但是L7尺寸并不小，长度超过5m，轴距和L8一致。

L系列三款车定位非常精确，理想L7定位旗舰大五座，主打大空间。

所以理想L7的第二排最大腿部空间可达1160mm，后排高度接近1m。

加上 SUV 的坐姿，比很多 MPV 和D级大轿车有更好的乘坐体验。

后排还有一键二排“皇后座”模式，腿托和向后倾斜的座椅形成了类似头等舱一样的舒适空间。

第一排座椅还可以完全放平，和第二排形成两张单人床。

理想L7还是30万至40万元以内主流五座 SUV 当中唯一标配后排座椅侧气囊的车型。

动力系统最大功率330kW，最大扭矩720N·m，纯电续航里程达到210km。

或许理想L7的功能和参数并没有惊人之处，但是不得不承认它的产品定义很出色，围绕着产品定义做出了鲜明出众的产品。

结束语

自主品牌生产燃油车的时候追赶得很辛苦，合资品牌掌握了定价权，自主品牌即便能做出好的产品也没法卖正常的价格。

新能源解除了这个封印，马力、智能化、配置全部开始起飞，这才造就了现在的局面。

这四款车型全部卖到了20万以上，都有不错的市场。

尤其是唐家族和理想L7甚至已经开始大杀四方，属于自主品牌的新能源时代已经照进现实。

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内饰大升级，百公里加速又快了！全面解析2021款比亚迪唐

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来内饰大升级，百公里加速又快了！全面解析2021款比亚迪唐的相关内容。

8月16日，2021款唐家族通过线上直播的形式正式上市，新车推出燃油版、插混版和纯电动共6款车型，指导价区间为16.58万元-31.48万元。

除此之外，2021款唐还顺势推出了2大无忧购车政策、5大智联在线服务等定制化购车尊享权益。（详情请咨询当地经销商）

自第二代比亚迪唐上市以来，无论是其设计还是技术，软实力还是硬实力都已被市场认可。到目前为止，比亚迪唐已经获得了超过21万消费者的信赖。

2021款唐虽然是第二代唐的中期改款车型，但轱辘哥经过分析后发现，其升级的程度以及丰富度不亚于一次换代。

01

大师级手笔，唐的颜值进化非常惊人

自奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格加入比亚迪后，比亚迪旗下产品的整体设计有了很大提升。第二代唐亮相后，其霸气侧漏的龙脸设计不仅让整车的辨识度更高，也让很多消费者改变了对比亚迪的刻板印象。

作为中期改款车型，2021款唐延续了现款唐的整车设计，只是对其进行了微调。可以看到，对于唐的外观设计，比亚迪是可以打个高分的。

第二代唐的内饰，轱辘哥认为其科技感非常强，14.6英寸的悬浮式大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘非常抢眼，但似乎由于科技感太强，其稍显简单的内饰设计，总感觉缺少了一点温度。

因此，针对2021款唐的内饰，比亚迪交给前奔驰内饰设计师米开勒领衔打造。从官图来看，车内的科技感有明显增强，12.3英寸的液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式大屏非常吸睛。让轱辘哥感到惊喜的是，在内饰氛围的营造上，2021款唐还有独特的表达技巧。

在用料方面，2021款唐大面积采用了奥斯维高档类麂皮面料，触感细腻柔软；真皮龙鳞纹豪华座椅采用了顶级冲孔压线工艺，前排座椅还提供可伸缩腿托设计。在设计方面，龙须式中饰条、多功能D型运动方向盘、龙息矩阵式出风口以及独特的琅琊赭色内饰，不遗余力地表达出极具温度的豪华体验，倾注了更多情怀。

值得一说的是，中控屏内置的DiLink 3.0智能网联系统也进行了升级，采用了全新的UI设计，搭建了更具交互感、更符合用户使用习惯的操作逻辑，内饰可以说完全变了样。

02

搭载全新黑科技，不再是“公路坦克”

在智能领域，2021款唐也进行了非常明显的升级。其中，2021款唐燃油版搭载了3D全息透明影像系统、千里眼模式、快递到车模式、全场景智能灯光调节系统等11项黑科技；2021款唐DM还多出了超级营地模式、狂暴模式等六项黑科技。2021款唐EV在唐DM的基础上还增加了HUAWEI HiCar、DiTrainer 教练模式和超安全升压快充三项黑科技。

另外在安全方面，2021款唐传承了比亚迪的安全理念，在已达成的中保研、中汽研安全“双认证”的基础上，搭载了“超生化”模式和智能杀菌氧吧模式，杀菌净化一步到位。

轱辘哥认为，从代步工具到智能座舱，从主、被动“双安全”到呼吸安全，2021款唐实现了“公路坦克”到“智能健康生态座舱”的进阶。

03

极致动力+豪车底盘，是最关键的竞争力

2018年，比亚迪全面进入“造车新时代”，技术水平对标国际豪车水准。对于第二代唐，轱辘哥对其印象最深刻的是其4.5s破百的动力输出。

新车则完美诠释了比亚迪对澎湃动力和极致操控的追求。2021款唐EV搭载了超级智能电四驱以及比亚迪最新的刀片电池，带来百公里加速仅4.4s的升级表现；2021款唐DM基于最新的DM-p技术，百公里加速只要4.3s，技术再次得到突破。

除了极致性能外，2021款唐DM达到了超800km的综合续航，2021款唐EV 达到了565km的NEDC综合工况纯电续航，为消费者的出行生活提供更多可能性。此外，2021款唐还搭载了大师级底盘调校和FSD可变阻尼悬架，在操控和安全方面都有了非常大的提升。

综合来看，2021款唐最主要的升级是在内饰、配置以及动力，这三大方面的升级幅度以及丰富度都很高，升级堪比换代。

04

旗舰车型的气场，谁能接招？

纵观目前市场，要找一款和2021款唐定位差不多的车型，恐怕有点难度。唐覆盖传统燃油车以及插电混动，选择性丰富，价格覆盖面也很广，从16万出头到30万出头区间均有对应车型。

分开来看，根据价格来看，2021款唐燃油版的主要竞争对手无疑是WEY VV6、领克02等自主高端品牌的紧凑型SUV，但从车身尺寸方面来看，2021款唐与之完全错开，主要竞争对手是传祺GS8等中型SUV。

作为比亚迪的旗舰车型，2021款唐代表着比亚迪制造的最高水平，品质、科技、性能都达到了能够媲美豪车的水准，尤其是2021款唐DM，产品竞争力已经领跑一众对手，未来很有可能蚕食一部分豪华车的市场份额。综合而言，2021款唐的产品优势还是非常明显。

在设计大师以及“刀片电池”等加持下，2021款唐的整体竞争力有明显增强，有望成为比亚迪的新增长点。关键还在于，2021款唐的售价还与现款车型基本一致，相信未来的车市竞争会更加激烈。

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