捷途汽车质量怎么样

捷途汽车质量怎么样很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、捷途汽车质量怎么样
• 2、11月销量榜单：铁打的H6、CS75”依旧霸榜，缤智、途岳却黯然离榜
• 3、国产电车排名前十名

捷途汽车质量怎么样

日前，中国汽车质量网正式公布了2022年中国汽车品牌质量排行榜(燃油车)、2022年中国汽车品牌质量排行榜(新能源)榜单，榜单对国内各汽车品牌综合汽车质量进行了排名，对消费者了解汽车品牌综合质量排名及购车具备一定参考意义。

因为中国汽车质量网是由国家市场监督管理总局中国质量报刊社主办，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心全国汽车产品缺陷线索监测协作网成员单位，在权威性和公信力上属于目前国内首屈一指的存在。同时，该榜单结合了车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度进行综合排名，也能够更综合的体现出一个品牌的实力强弱。

具体来看，东风本田位居第一位，成为2022年最为可靠的汽车品牌。作为日系工匠精神的继承者，东风本田近来确实少有品质问题发生，在车质网及车友论坛中，有关其产品吐槽投诉也较少。而从销量上看，东风本田的思域、CR-V等车型均有不俗表现，很值得消费者关注。

有意思的是捷达、广汽三菱、沃尔沃位居第二梯队，其评分均为144，捷达作为一汽大众推出的主打低端市场的品牌，如今销量表现并不出色，但是品质表现却优于一汽大众，这多少让人感到有些意外。而广汽三菱如今销量更是惨淡，今年2月份销量同比下滑了90%，但是其产品品质似乎还不错，和二线豪华品牌领头羊沃尔沃处于同一梯队。

除了上述品牌外，红旗、东风风光、广汽丰田、凯迪拉克、一汽丰田、一汽奥迪也进入了前十之列，其成绩均在平均表现之上。其中除了东风风光属于二线自主品牌外，其余品牌都可谓大名鼎鼎，红旗是国产豪华品牌的代表，凯迪拉克也是二线合资豪车，一汽奥迪则是一线豪华品牌，广汽丰田、一汽丰田则是传统合资大牌。

此外，吉利汽车、五菱汽车、福建奔驰、领克、一汽-大众、别克、上汽大通、东风风行、长安汽车、坦克、凯瑞、雪佛兰、魏、长安林肯、奇瑞路虎、长安福特、奇瑞捷豹、长安欧尚、郑州日产、上汽大众、哈弗、东风风神、广汽传祺、荣威则均在平均值之上，这也意味着这些品牌综合品质处于中上游水准。

而3月份大火的东风雪铁龙则刚好处于平均水平上，其整体成绩居中。今年3月份雪铁龙在湖北的补贴力度颇大，据悉门店成交均有不俗表现，其3月份销量有望迎来爆点。

除了上述品牌外，包括奇瑞、奔驰、宝马、起亚、日产、马自达、星途、现代、北京奔驰、宝骏、捷途、北京越野、斯柯达等品牌均在平均分之下。其中北京奔驰、宝骏、捷途、北京越野、斯柯达更是处于倒数后五名的位置。

作为豪华品牌，北京奔驰的销量虽然在BBA中一直表现不俗，而且溢价能力也很高，但是品质确实不敢恭维，尤其是常陷召回风波，其排名倒数倒也不令人意外。宝骏在五菱推出银标车型后，销量便走起了下坡路，而且此前还上过315，虽然已经过去很长时间了但是从此份榜单来看，其品质显然仍有待提升。

捷途作为奇瑞的性价比杀手，位居倒数第三，虽然销量不错，价格不高，但是品质也应提上去啊。至于北京越野也是同样的道理，品质、品质还是品质。斯柯达倒数第一这个有些令人意外，毕竟其也是传承了上汽大众的衣钵的，虽然眼下销量不济，但是位居倒数第一，还是有些超出笔者认知。

此外，新能源品质排行榜也有公布，埃安、极狐、比亚迪、几何、哪吒、飞凡、蔚来、岚图、威马、合创进入了前十之列，具体排名消费者可按上图查阅，鉴于新能源车除比亚迪、特斯拉外，整体体量并不算大，我们本篇文章就暂不一一点评了。

总的来看，这份汽车质量榜对于消费者购车是具备一定的参考意义，可以作为衡量一个品牌质量高低的标尺，对此我们也将保持关注。

11月销量榜单：铁打的H6、CS75”依旧霸榜，缤智、途岳却黯然离榜

又到了一月一度说销量的时刻了，这个月的表现又如何呢？我们不妨来一起看一看！

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。

其中：

11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。

11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。

11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。

从整体销量来看，11月份也是我国乘用车市场在今年月度销量中，首次突破了二百万辆的月份，而且各大细分市场均有同比、环比的增长，这其中新能源汽车市场和10月份一样，成为同比增幅最高的细分市场。据数据显示，11月新能源领域的销量同比高达139.2%，这个成绩真的是有些令人惊喜。当然，除了新能源市场之外，排名第二的同比增长领域就是SUV细分市场了。虽然在销量上和轿车市场仅差了4.2万辆，但是在11月中的表现还是十分值得咀嚼的，同时，从SUV排名前十五的榜单来看也是亮点颇多，虽然大多都是“脸熟”的常客，但是在11月中 奇瑞瑞虎8和奥迪Q5的表现着实有看点，并且这二位也是挤掉了常年在榜的本田缤智和大众途岳成功上位。下面重点君就来和各位分享下，11月SUV细分市场的亮点吧！别眨眼，别走开，一起来看一看！

自主品牌前十中有五，SUV榜单半壁江山稳固

在11月份SUV车型销量榜单中，中国品牌军团依旧延续着10月份的战绩，依旧牢牢的占据着SUV车型销量榜单中的半壁江山。而这其中，“铁打”的H6、长安CS75依旧霸占着冠亚军，其表现发挥的那是相当的稳定，下面具体来看。

作为“国民神车”的哈弗H6已连续两个月销量突破5万辆，表现不俗，在第二、三代哈弗H6合力猛攻之下，其11月共斩获了54306辆，同时哈弗H6也刷新了今年单月销量最高纪录，同比增加了32.2%，此外，哈弗H6也是累计90个月稳居SUV月度销量冠军，就这个成绩来说，当之无愧的“国民神车”。

而位居第二的长安CS75的表现同样不俗，虽然与冠军哈弗H6依旧有着很大的距离，但不得不承认的是，长安汽车凭借着“PLUS”系列，整体的销量一路突飞猛进，同时，CS75家族在加入了“PLUS”系列之后也让其成为国内SUV车型榜单上的常客。与此同时，在11月中，长安CS75也是再次刷新了车型历史销量的纪录，其销量达到了32527辆，同比增长20.9%，而在1-11月的累计销量上，CS75系列的销量也是达到了238156辆，同比增长48.7%，不难看出长安CS75正在努力追赶冠军哈弗H6。

如果说，前两位冠亚军之争算是“老生常谈”的话，下面这一位就有些来头了，虽然11月中国军团没有拿到第三名，但11月第四名的占位依旧是自主品牌拿到的。有意思的是，上个月这个位置的占位者是吉利的博越，可这次却已易主他人。而占据第四位排名就是比亚迪宋。不得不说，比亚迪宋在加入了“PRO、PLUS系列”之后，其“战斗力”瞬间暴涨，在9月份的榜单时，比亚迪宋还未进入前15的排位，而在10月份的销量排行榜当中，比亚迪宋就逐渐开始发力位居第七，而这次的11月榜单，比亚迪宋家族在11月就斩获了21264辆的成绩，成功拿到了第四位的排名。另外，在今年前11个月中，比亚迪宋的累计销量也已经突破15万辆，较2019年同期同比暴涨77.1%，怎么说呢！未来比亚迪宋的成绩说实话还蛮令重点君期待的。

而10月排名第四的博越，在11月掉位第五，可是实力依旧可圈可点，自从有了博越PRO的加持后，也给吉利在SUV市场带来了新的动力，而在11月中，吉利博越共销售了21181辆的销量，但是却以83辆的差距落后于比亚迪宋，说真心话还是有些可惜的，当然，如果在2020年最后的节点，吉利如果能推出更多的优惠购车政策来进行市场刺激，或许在12月中的表现还会有所提升。

而最后一位前十的国产品牌车型就是超值家用的SUV——哈弗M6了。在面对当下愈演愈烈的市场竞争，超值家用SUV哈弗M6凭借哈弗品牌优势基因赋能，以及越级产品力表现，在11月中的表现也确实不俗，其11月共热销了20034辆，同比激增26.1%，而今年的前11个月哈弗M6就累计售出133947辆，强势攻破13万销量大关。在这里，重点君也真心佩服长城这手玩的真高明，所推出的哈弗M6不仅填补了自己10万元以下紧凑级SUV产品的空白，同时也抢占了三、四线城市的市场先机与哈弗H6进行互补。

最后的最后，我还想说下另外一款车，这款车就是奇瑞瑞虎8，在11月份，奇瑞瑞虎8排到了第十一位，与第十名日产奇骏仅只有493辆的差距，并且奇瑞瑞虎8在11月中斩获了17434辆，相较于去年同期上升了32.2%。而论当下自主品牌SUV的第二梯队，奇瑞瑞虎8绝对排的到头排，其实奇瑞瑞虎8拥有着很强的竞争力，也是有望进入第一梯队的，自上市以来，它也始终保持着月销过万的销量表现，而当加入了PLUS车型之后，更让其整体的销量得到了新的提升，可以说，奇瑞瑞虎8未来的潜力还是很大的。

德、日系有两款车型入榜，但缤智、途岳却黯然“离场”

相比自主品牌的节节攀升，合资品牌在11月的表现却有些力不从心，在11月份前十榜单中，德系和日系分别都只有两款车型进榜，虽然部分车型有着大幅度的同比上升，但依旧有部分车型呈现出下滑趋势，而这其中表现最为突出的就是逍客了，从上个月的第五位下滑到了第十二位，同时本田XR-V也从上个月的第六位下滑到了第十四位，另外在11月SUV前十五的榜单中缤智、途岳也不见了踪影。

此外，德系的老将途观在11月中依旧占据着销量榜单的第八位，而有意思的是，相比10月份同比下跌了15.1%，11月途观的同比涨幅表现却呈现出增高的态势，其11月同比增幅达到了18%。不得不说，在当下的市场环境中，老将途观即受到同级新车的竞争，也遭遇了同门探岳的“分一杯羹”的境遇，其目前的处境很难有大幅增长，但是11月的表现还是人令人欣慰。

而另外一名德系选手，探岳在本月却显得有些掉链子了，虽然在排位上相比途观高出一位，可是在同比上却呈现出下滑趋势，其11月同比下滑了10.5%，而究其原因，一方面是源自探岳的产品力在当下的市场竞争中的确没有那么抢眼；另一方面是因为探岳自身的品控、口碑不太好，销量下滑也是情理之中。

日系方面，有本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏三款车型进入前十榜单，之前在10月榜单前十五的缤智，在11月却不见了踪影，本月本田CR-V表现不俗，其11月共斩获了28015辆的好成绩位居11月SUV销量榜单前十的第三名，同时，在11月中，它也是有着同比43%的增幅，究其好卖的原因其实也简单，性价比高、可靠性强、油耗出色、空间宽敞、品牌力强等都是它的优势，相信在短时间内CR-V的优势还会持续。

而作为一汽丰田品牌第二主力车型丰田RAV4在11月的表现也是极其出彩，在11月中丰田RAV4共销售了18230辆，同比暴增了81.1%，强劲的增长势头也让丰田RAV4登上销量了11月SUV销量排行榜的第九名。

而11月SUV销量排行榜前十中的最后一名日产奇骏，在本月也是斩获了17932辆的成绩，虽然产品渐入末期，但依然能有这样的表现，还是实属不易的。此外，在前十五榜单的车型中也还是很多看点，譬如广汽本田皓影，在11月的同比增长数据高达306600%，其实也不难理解，毕竟广汽本田皓影是在去年11月30日正式上市的车型，因此也就不难理解为什么会有这么高的同比数据了。

另外，奥迪Q5在11月中也是顺利的进入到榜单的前15名，而这也是唯一一款豪华车选手，其实奥迪Q5能有如此的表现，除了适当的终端市场优惠之外，也与Q5车系的优良市场口碑分不开，而奥迪Q5的上榜，也算是成功捍卫了豪华车的尊严了。

写在最后：

由于“金九银十”销售旺季的余波和年末冲量的原因，11月整体车市的表现都还是不错的，而从11月SUV同比表现来看，SUV市场依旧有着良好的势头，同时我们从排行榜中也可以看出，消费者也更偏爱门槛较低，性价比更高的车型了。不过，不得不承认的是，现在不论是合资品牌还是自主品牌，均逐渐由“性价比”开始向“质价比”方向进行着转变。

现在，2020年的余额已不足了，最后一个月的表现就看这最后的抬手一搏了，说实话，12月的表现还是值得令人期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产电车排名前十名

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国产电动汽车品牌排行榜前十名：比亚迪、广汽埃安、吉利、长城欧拉、五菱、蔚来、小鹏、理想、威马、荣威。

1、比亚迪可能大多数人都认为比亚迪是传统车企，但其实比亚迪新能源汽车国内销量领先，旗下有汉EV、秦plus EV、唐EV、D1、E3等。

2、广汽埃安，广汽埃安是广汽成立的新能源品牌，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务。目前旗下有Aion S、Aion V、Aion Y、Aion LX等。

3、吉利，吉利也是传统车企，但是近些年来大力发展新能源汽车。目前旗下已有极氪、极星、几何等品牌，其还和百度合资成立了一家名为“集度”的智能电动汽车公司。

4、长城欧拉，欧拉是长城汽车旗下的新能源汽车品牌，也是主流车企当中第一家独立的新能源品牌，其定位为更爱女人的汽车品牌。目前旗下有欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫等车型。

5、五菱，提到五菱，大家都会想到神车。其实在新能源汽车行业，五菱也堪称神车一般的存在，五菱旗下的新能源产品宏光MINIEV曾连续3个月成为新能源车销量冠军。

6、蔚来，蔚来是国内造车新势力之一，定位为高端豪华电动汽车，目前年销量已接近10万辆。目前蔚来旗下已有EC6、ES6、ES8、ET7等车型。

7、小鹏，小鹏汽车同为造车新势力之一，旗下有轿车、SUV等，车型有G3、P7等。

8、理想，理想汽车是汽车之家创始人李想创立的，目前只有一款产品：理想one，但其仅靠这一款车型在2021年实现了将近10万辆的销量。

9、威马，威马处于国内造车新势力的第二梯队，目前其销量和蔚小理等有一定的差距，但其发展也十分迅速。目前旗下有威马W6、威马EX6等车型。

10、荣威，荣威是上汽旗下的一个汽车品牌，目前已推出多款电动汽车，其中所推出的荣威E50，综合性能也还不错。

以上内容参考 百度百科-比亚迪 百度百科-广汽埃安 百度百科-吉利 百度百科-长城欧拉

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