中国十佳发动机排名榜 国产公认十大最好发动机 国产suv排行榜前十名

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本文目录一览：

• 1、中国十佳发动机排名榜 国产公认十大最好发动机
• 2、国产suv排行榜前十名
• 3、国产三大件哪家强？热效率高达37.1%的奇瑞还是领克？

中国十佳发动机排名榜 国产公认十大最好发动机

1.一汽-红旗1.5T汽油机
这是一款由一汽集团推出的汽油发动机，目前较受欢迎的红旗H5轿车就搭载着这款汽油机，匹配的6AT变速箱，使得这款车型综合功率达131千瓦，最高扭矩可达250牛米，是有着良好动力性能的轿车。
2.1.5TD MHEV系统
这款被搭载在领克06车型上的发动机，最高扭矩可达300牛米，综合功率最高可达140千瓦，并且在节能方面有着较为出色的能力，百公里油耗低至5.9L，是一款节油高效且兼具优秀动力性能的车型。
3.DFMC15TDR
这是一款被搭载在东风风神AX7这一自主SUV车型上的发动机，搭载的动力系统使得车辆最大扭矩可达125千瓦/5500rpm，最高扭矩可达250牛米，不仅有着良好的动力性能，百公里油耗7.0L也保障了车型良好的经济性。
4.骁云1.5Ti高功率发动机
这款采用先进技术打造的发动机改善了排放和油耗水平，并缩短了15%以上的暖机时间，相较上一代发动机，产品性能提升了接近20%，最大功率超136千瓦，峰值扭矩达288牛米，是可与主流发动机相比肩的1.5T发动机。
5.全新一代MEGATECH 1.5T高功率发动机
这是一款被搭载在名爵6轿车上的发动机，在曾上榜中国心十佳发动机名单的产品，匹配的7速变速箱使得车辆的最高功率达169马力，峰值扭矩可达250牛米，且百米加速仅需六秒，是一款有着极致运动性能，为消费者带来自如的驾控体验的车型。
6.蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机
这款先后被搭载在长安UNI-T、UNI-V和长安欧尚X7 PLUS三款车型上的发动机，使得最大功率可达138千瓦，最大扭矩可达300Nm，这款发动机为车型提供了优越的动力，使得车型在很多合资车型中占据着十足的竞争力和优势。
7.GW4N20 2.0TGDI汽油机
这是一款搭载在哈弗大狗和第三代哈弗H6 SUV车型上的发动机，匹配的7速双离合变速箱，使得这款车型百公里油耗仅需6.9L，且额定功率达124千瓦/5000-5600rpm，最大扭矩可达285牛米。
8.2.0T上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机
这是一款搭载在上汽大通MAXUS D90 Pro这款中大型越野SUV车型上的柴油发动机，最大功率可达160千瓦，峰值扭矩可达500Nm，在这款车型上匹配的是百公里综合油耗8.2L的8AT变速箱，这使得这款车型有着极强的稳定定、燃油经济性和动力性，在低档位时也可保证车型有着强劲的输出。
9.吉利汽车1.4T汽油机
这款由吉利汽车研发生产，并先后搭载在吉利远景、吉利帝豪GL和帝豪GS等车型上的汽油发动机，峰值扭矩可达215牛，最大马力可达98千瓦，是不输同等级进口汽车发动机的产品。
10.江淮汽车1.5T汽油机
这款由江淮汽车打造的汽油发动机，被加装在瑞丰S7车型上，曾蝉联过年度十佳发动机排行榜上，这款发动机最大扭矩达215牛，平均功率达128千瓦，是在加速中有着较快油门相应的世界领先发动机。

国产suv排行榜前十名

国产suv排行榜前十名有以下这些：

1、哈弗H6

自2011年开始， 哈佛 一直都为消费者们提供着更好的行车体验，而第三代哈佛H6作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型，在发动机、 变速器 、底盘三大核心部件上进行了全面升级，并且拥有全域主动智能安全防控系统与碉堡级被动安全防御系统的双向保护。

在实现动力性提升的同时，燃油经济性提升14.5%，澎湃与舒适兼备的哈弗H6，可以让更多人纵享极致的驾车体验，所以哈弗H6上榜 国产车 suv质量排行榜前十名实至名归。

2、观致7

观致7--方舟级suv，性能上采用1.6T/1.8T双涡管涡轮增压发动机，方舟级高级LVC动态性能底盘以及 米其林 PILOT SPORT轮胎。

同时还带有4合1宇航式生态座椅，健康座舱，感应式电动尾门，主动迎宾系统，360°3D全景环视系统，电动智能后镜，ADAS自动驾驶辅助系统。观致7不得不说在细节上做的很好了，由外而内地体验着“爱与保护，稳若方舟”。

3、传祺GS4

广汽传祺GS4 曾在国内汽车质量评选当中，成了质量最好的 国产汽车 。传祺GS4是真的贴合消费者对家庭用车的需求，GS4外观稳重，内饰高级，空间宽敞，价格低，配置高。考虑性价比的话，这辆车也是一个不错的选择。

4、 长安CS75 PLUS

作为CS75车系的主力产品，“明日座驾”CS75PLUS是长安产品研发实力的集大成者。它不仅外观颜值高，从动力表现、智能化体验再到安全性能皆可全面媲美日德合资，成为自主品牌向上极具借鉴价值的样本。

5、博越

博越用四年时间，创造了百万销量，实力是有目共睹的。它整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流，内饰升级，搭配最新GKUI 19吉客智能 生态系统 ，空间大，动力响应直接。舒适的驾车体验无论年轻消费者，还是成熟消费者都是可以适用的。

6、领克06

领克最新款车型---领克06，在外观方面很新颖，采用双色拼接线条设计，内饰轻奢独特，包裹式设计，大尺寸中控屏，性能上1.5T三缸发动机，拥有117马力， 双离合 ，整体来说是一款隔音效果好，省油，动力足的小型SUV。

7、荣威RX5

荣威RX5是一款紧凑型SUV，据调查，购买该车的车友最满意的是它的油耗和操控性以及空间，油耗低，操控灵活，座椅有加热功能，空间大，外观和内饰都是较美观的，符合年轻人的审美，动力足，反应迅速。

8、缤越

吉利缤越是一款高动力智慧SUV，年轻运动的外观，较充裕的内饰空间，受到不少年轻人的喜爱，动力性能和燃油经济性表现较好，整体上说实用性性较强，可作为家庭用车或代步。

9、宋plus

比亚迪 自从宋MAX开始，外观方面一直都是吸引消费者的重要因素之一，所以宋PLUS的颜值自然不用说，质量方面，口碑一直好评。

10、WEY VV6 找车网

魏派VV6是WEY品牌的主销款，外观时尚大气，配置方面有智能座舱清洁，匹配了生命体征检测技术，可以对车内生命活体进行检测，提高了 安全系数 ，动力上最大输出马力可达227，最大输出扭矩387，不考虑油耗的情况下，专注智能安全的质量毋庸置疑。

国产三大件哪家强？热效率高达37.1%的奇瑞还是领克？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来国产三大件哪家强？热效率高达37.1%的奇瑞还是领克？的相关内容。

众所周知，买车就等于买三大件，一辆车最为昂贵的部分就是发动机、变速箱以及底盘。所以在过去，拥有技术优势的合资品牌自然成为消费者在购车时的首选目标，尽管它们大多数车型在尺寸、配置、舒适性等方面都不如自主品牌。时过境迁，自主品牌在核心技术积累方面已经与过去不能同日而语，虽然比起合资品牌仍然有所差距，但不可否认的是距离已经缩减至触手可及的长度，而在这一众品牌之中又数吉利、长安、奇瑞表现尤为出色。那么问题来了，既然三者都是第一梯队，我们消费者在选车时应该选择哪一个品牌更合适呢？

NO.1：奇瑞汽车

奇瑞作为国内最早一批造车企业，它的出现让不少收入不高的消费者提前拥有了属于自己的小轿车，尤其是当年轰动一时的 奇瑞QQ，凭借超低终端售价，迅速成为家喻户晓的一代“神车”。除了早期对市场的独到理解使其收获成功之外，在核心技术积累方面，奇瑞同样走在当时各大车企的前列。

相信各位都知道，奇瑞高层领导大多是“工科”身份出身，始终贯彻“技术才是第一生产力”。这种造车理念是否让你想到远在东瀛，同样对技术有着执着追求的马自达呢？并且，奇瑞是国内品牌为数不多能独立生产三大件的厂家，尤其是发动机方面，旗下著名ACTECO第三代发动机运用了时下多种先进技术，包括高强度滚流进气、高压直喷、低惯量涡轮、集成式排气歧管等。在多种新技术配合下，第三代ACTECO发动机能仅以1.6L排量就爆发出197匹马力和290Nm扭矩，比肩合资品牌某些2.0T低功率发动机。并且，高达37.1%的热效率让其拥有强劲动力的同时还保证了燃油经济性。

不过，奇瑞也有它不足的地方，那就是营销。尽管它拥有多到让同行羡慕的核心技术，但无奈高层领导只是一群“理工男”，对营销方面一窍不通，导致消费者对它的印象依然停留在过去式，主观认为奇瑞技术不行，进而选择其它品牌。所以，未来奇瑞想从第二梯队上升至第一梯队的话，就要在营销方面多下功夫，毕竟做得好想要别人知道，你不说出来又怎么让别人知道呢？

NO.2：长安汽车

长安最近几年在国内可谓是呼风唤雨般存在，经历一段时间的销量低迷后，凭借一众“PLUS”版本，企业迅速起死回生，销量日渐复苏。尤其是SUV领域内的成名作CS75 PLUS，已连续多个月位列销量排行榜第二位，仅次于“神车”哈弗H6。CS75 PLUS之所以取得成功，一方面是它年轻的外观以及出色的性价比很符合当下年轻化市场需求，另一方面是因为蓝鲸发动机+爱信自动变速箱这套动力总成给到消费者足够的信心。

长安近几年在核心技术研发上投入了大量资金，在全球各地都设立不同研究中心，广泛吸纳当地人才，造车理念融会贯通，这也是为什么我们觉得CS75 PLUS无论是看起来还是开起来都不像原来长安风格的主要原因。

虽然长安变速箱暂时还需采购进口，但在发动机方面，它的确做到自主研发。旗下蓝鲸系列发动机整体表现位列国产第一梯队。其中泛用性是其主要特点，全系兼容48V轻混、插电式混合动力、HEV混合动力等多种动力总成，有效帮助长安完成燃油车到纯电车的完美过渡。

NO.3：吉利汽车

最后就是吉利，吉利同奇瑞一样，都是国内最早一批造车企业，不过正所谓鱼与熊掌不可兼得，吉利更多将精力投入到广告营销方面，车子三大件主要依赖进口，在核心技术上少有建树。虽然过去尝试过自主研发，但都因为各式各样的问题被市场否定。

不过这一切都随着沃尔沃被吉利收购而终结，收购之后，吉利与沃尔沃合并发动机业务，这意味着沃尔沃会作为主力开发者参与进来，与吉利共同开发新发动机。而首批发动机就被运用在它们共同出资成立的领克汽车上，有了沃尔沃技术加持下的领克不仅受到消费者认可，而且时至今日，三年时间过去了，市场上没有出现过关于领克发动机的负面消息。所以，至少在目前看来，吉利从某种意义上实现了自主研发。

经过以上分析，不难发现这三家车企之中，只有奇瑞是真真正正做到完全自主研发，其它两家长安和吉利或多或少借助一部分外力帮助。但不管怎么说，比起过去整批采购，如今自己会设计并组装，这就是进步。相信假以时日，自主品牌终有一天能打破合资品牌的技术垄断，建立起属于自己的铜墙铁壁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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