汉兰达款汉兰达5座多少钱

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本文目录一览：

• 1、人生第一台车！买新能源还是燃油汽车？
• 2、新能源汽车的不足与优势
• 3、汉兰达2021款汉兰达5座多少钱

人生第一台车！买新能源还是燃油汽车？

第一辆车选油车还是电车

正式讨论这个问题之前，我们需要先定义一下 油车和电车到底是什么 。

• 油车一般可以理解为使用汽油或柴油作为动力来源的车辆，电车则是以电力作为动力。那么更细分一点还有插电式混动和增程式混动等类型的混动车型呢？在这里我暂且根据补能的类型将混动车型划入燃油车之中，仅代表个人观点。

回到这个问题，其实问题更精准一点说应该是：年轻人的第一辆车该选油车还是电车。因为目前的第一辆车购车主力就是青年群体。青年群体和上一代的购车主力很大的不同就是更加看重车辆的性价比而不是品牌，更看重功能的多样性而不是易修性，更看重车辆的内外兼修齐头并进而不看好偏科生。所以在新老一代购车理念的冲突中，选什么类型的车，什么驱动方式的车，就成为了很大的争议点。

其实目前所谓的造车新势力和老牌车企之间的区别可以说是泾渭分明。

• 新能源 ：智能车机+科技配置+强劲动力

• 传统车 ：扎实技术+成熟配置+说走就走

其实面对新能源车型的时候我一直都是心动不已，无论是byd的王朝家族、海洋家族，还是特斯拉的S3XY，甚至是蔚小理这种完全的时代产物。新能源车型给我的体验感是同价位传统车给不了的。各种舒适配置，例如：现在车上都会有的语音智能车机，无死角的摄像头，双屏三屏甚至6屏。还有电机带来的加速顺畅而又丝滑的感觉，让我感到自己正在驾驭的不是车而是什么未来科技。确实能带给我不一样的爽快的感觉。所以我应该会在我的第三辆车时选择电车。

看到这里其实大家应该已经能看出我给的推荐了，但是我还是要说说我的心路历程。因为我的前两辆车都是选择了燃油汽车，我也并没有后悔。那么我为什么会在第三辆车时转投新能源的怀抱呢？其实就是因为家中的轿车+suv已经满足了我长途舒适+自驾游撒欢的需求，第三辆车完全是处于燃油经济性，新能源牌照的优势以及不错的动力感受这三个方面来考虑了。

燃油车补能方便快捷，高速的燃油经济性也不错，Suv能够基本满足自驾路途中的恶劣路况，这是我对于交通工具的刚需。新能源车目前在充能和非铺装路面的适应性上还是有很高的提升空间的，至少目前还不能做到人休车不休，也并没有一款比较具有越野能力的suv车款（牧马人有电动的，但是很贵啊）。但是在家中已有两辆燃油车的前提下，我会很乐意选择一辆新能源车来体验科技的进步和更强的性能。老话常说：动力嘛，我可以不用，但是不能没有。

其实说到这里很多人就会想了，说了一圈还是说回了充电难。对，其实就是这样。我年轻的时候刚刚摸车，一周能加两次油，现在一个月加两次。我们的问题就是年轻人第一辆车选什么，在我看来答案就是能加油的车，随加随跑，说走就走。

那么有没有一个更好一点的答案， 有啊 。混动车型也正是我关注的目标，因为家中摇的燃油车指标，不趁着停售燃油车之前买一辆，总觉得差点什么意思。混动车型加油补能和普通燃油车型没区别，续航更长，油耗更低，配置更高，噪音更小。但是总的来说，年轻人第一辆车，还是要闻闻汽油的味道，听听发动机的声音，感受说走就走没有后顾之忧的诗和远方。

这里是行走在路上的徒途，over。

新能源汽车的不足与优势

新能源汽车的不足与优势

虽然纯电动汽车3大优势明显，但4大缺点才是痛点，个个戳心，纯电动汽车，在我们印象中一直贴着省钱、高科技的“标签”，确实平均每公里电费低至1毛，和燃油车相比，省钱这一优点毋庸置疑，但千万别高兴，关键要看它的几个痛点。

痛点1 、“虚标”续航里程，挥之不去的“续航焦虑”

6年前第一批纯电动汽车普遍续航200公里左右，说实话只能算一辆“电瓶车、买菜车”最近这两年绝大部分车型续航里程提升到了五六百公里，看似和燃油车加满一箱油续航差不多，但实际上相差甚远。

影响续航里程的因素很多，都说看一辆纯电动汽车性能到底好不好，只需冬季跑一趟高速，它的优缺点立马体现得淋漓尽致，确实“低温+快车速+暖空调”就是一面“照妖镜”。

以小鹏P7为例，官方标称续航为586公里，如果在冬季用车，气温较低的情况下，续航几乎要打7折，跑高速，又开暖空调，续航打折率更高，有车友甚至说打5折都是常有的事，也就是说，实际续航可能只有300公里左右。

跑一趟高速，单程为300公里，当行驶200公里左右，就需要计划找充电桩补电了，如果等行驶到260公里左右，很可能因为各种不确定因素导致无法充电，那就只能叫拖车了。

当续航剩余100公里以内，每隔几分钟甚至几秒钟就会看一眼剩余里程，尤其是跑高速，这时候不敢跑快，为了省电只能降速慢行，关闭空调、音乐等耗电设备，那一刻，不得不承认，确实焦虑了。

痛点2、 充电难、充电慢

目前充电桩主要集中在一二线大城市，县或镇一级充电桩数量非常少，甚至偏远地区根本没有。据相关数据，国内目前车桩比例为3:1，但是公用充电桩分布不均，主要集中在商场、写字楼等人流密集地区，这些地段刚好也是充电需求较大的地方，排队充电的场景随处可见。

你别看地图上显示周边有很多充电桩，但是当你导航到了目的地，可能,会发现充电桩不能用、不兼容，有的可能是专用充电桩，有的只剩慢充，快充已经有车在充电了，有的地方甚至根本没有充电桩，早就被拆除了，各种不确定因素

另外，要安装私人充电桩也是一件很麻烦的事，一般小区物业都要求必须是产权车位，安装需符合安全标准，在不影响其他车辆的情况下，才允许安装，租的车位需要业主授权，签协议才允许安装，但业主一般都不会同意。

到了冬天，尤其偏北方地区受低温影响，动力电池活性下降，一方面电池放电率降低，另一方面电池容量也会受到影响，充电频率远超其他季节，有车主为了抢充电桩，凌晨4点多就起床，同样有的车主半夜12点还在等待充电桩，尤其是很多充电桩都被网约车、出租车“包”了

如果开纯电动汽车跑高速，只有A计划很多时候会因为意外充不了电，所以必须还要有B计划。虽说现在几乎每个高速服务区都有充电桩，但主要集中在大型服务区，很多小服务区只有几个，还可能因为长久缺乏维护而不能用，要么就是慢充，要么不兼容等等。

每逢节假日，越来越多新能源车主选择开车出行，服务区排队充电的场景太心酸，甚至有人为了抢充电桩而“动粗”。

燃油车花5分钟加满一箱油，至少可以跑600公里以上，而纯电动汽车即使使用快充，快充到80%至少也需要半个小时以上，但实际上绝大部分车主前后花费时间至少需要1小时以上，时间成本太高。

痛点3、 省“油”但并不省钱

纯电动汽车平均1公里低至几分钱，但对于家用代步车来说，省油但并不省钱，燃油车和纯电动汽车同样行驶10万公里，算一笔经济账二者差距立见分晓。

首先对比电费与油费，先看10万公里纯电动汽车能省多少电费？绝大部分车型百公里耗电约13-20度左右，这里算18度，家用充电桩平均0.5元一度电，公用充电桩平均1.5元一度电，两种充电方式算下来，算8毛一度电。10万公里电费约1.5万元。

假设燃油车加92号汽油，百公里油耗为8.5L，油价算9元/L，10万公里油费约为7.6万，也就是说纯电动汽车比燃油车省了6万左右。

但是，纯电动汽车新车溢价高，同款同配置的燃油车至少比纯电动车型便宜4W+。

再对比二手车保值率，虽然前几年纯电动车保值率不错，但四五年以后直线下降，很多车型打5折都没人愿意要，比如，同样是20万的两款车，5年后燃油车可能卖12w+，而纯电动汽车七八万都没人愿意接手，相当于纯电动汽车又亏了4w+。

再对比保险，18万以上的纯电动汽车，每年车险几乎比燃油车贵2000+，只算以上几项费用，纯电动汽车的用车成本就远高于燃油车。

痛点4、后期养护费用高

纯电动汽车保养周期和燃油车大同小异，每1-2万公里保养一次，主要是常规检修，虽然常规保养只需工时费，但如果涉及维修，其零整比较高，零部件、维修费用远超燃油车，尤其是碰撞一类，很可能影响电池，其成本会更高。

4S店本身依靠保养服务挣钱，普遍新能源车企都要求车主必须到4S店进行保养，如果私自到维修店保养、维修，哪怕是换颗螺丝都可能丢掉三电质保服务。

纯电动汽车的动力电池寿命会随着用车时间越长，续航性能逐渐缩短，如果到了必须要更换电池的时候，又过了质保期，此时，只能自费更换，看到换电池的价格后相信极少有车主愿意换

主流电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池，以目前市场情况来看，每度电的成本大约在900-1400左右，假如电池容量为70kwh，换一次电池大概需要6万元以上，有的车型甚至需要十几万，面对这样的顾虑，只希望车企不玩“文字游戏”，不设置各种苛刻的质保条件。

以上主要是吐槽了纯电动汽车的几个缺点，但是不可否认纯电动汽车的优势也很明显，很多人开过之后都会觉得它很“香”。

其一、动力性能优势很明显

电机驱动同等功率状态下都可以持续输出较大扭矩，这是传统燃油车比不了的优势，比如在绿灯路口，轻轻一脚电门踩下去，你绝对是最“靓”的仔，不过要考虑一下副驾驶的感受，这种推背感很容易导致晕车，反正我是受不了。

同样，爬坡、超车、急加速等场景下优势很明显，随着技术不断进步，未来越野车或许都会变成纯电动或者混动车。花二三十万买一辆纯电动汽车，可以享受五六十万燃油车的动力性能，甚至是百万级别的超跑。 找车网

其二、享受“绿牌”优势

很适合限牌限号的城市，也正是在限牌城市纯电动汽车保有量越来越高。

其三，乘坐舒适性较好

车身设计利于降低风阻，电机驱动，噪音很小，除了急加速噪音略大，其他时候几乎感觉不到，显得很安静。

最后，自动辅助驾驶对一些新手也有较大帮助，当然还需要看车型、价位，不能过分依赖辅助驾驶，毕竟，它只是一套程序，至于外观、内饰、科技感等等自然无需多说，完全碾压同级车

总之，买纯电动汽车就不要想着省钱，更多要看它的优势，纯电动汽车主要优势在于动力性能、舒适性、科技感、功能配置丰富，主要缺点在于续航里程、充电难、充电慢，安全顾虑等方面。如果没有家用充电桩，那真心不推荐入手，同样不适合跑长途，不适合偏北方地区，也不适合三四线城市，反之，5年以内买车还是燃油车或者混动车更香。

汉兰达2021款汉兰达5座多少钱

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来汉兰达2021款汉兰达5座多少钱的相关内容。

丰田汉兰达是一款不错的SUV车型。很多人都渴望拥有这样一辆车。它以其宽敞的空房间和大气的外观吸引着人们的目光。丰田汉兰达2021多少钱？20万左右车型的丰田SUV车型有哪些？一起看看相关介绍吧！

1.汉兰达2021款汉兰达五座多少钱？

丰田汉兰达是一款非常不错的大型SUV车型，其宽敞舒适的内饰空得到了消费者的一致好评。那么汉兰达2021款5座车型的价格是多少呢？

车型名称官方指导价（万）参考落地价（万）2.0T两驱精英版5座23.9827.002.0T两驱精英版7座24.8828.002.0T四驱精英版7座25.8829.102.0T两驱豪华版7座28.9832.502.0T两驱尊贵版7座29.9833.602.0T四驱豪华版7座29.9833.602.0T四驱骑士版7座30.4834.202.0T四驱尊贵版7座30.6834.40

2021款汉兰达2.0T两驱精英版5座官方指导价为23.98万元。除了官方指导价，还会有汉兰达各地经销商的经销商报价。汉兰达官方指导价和经销商报价为参考价格，并非实际落地价格。落地价格还包括新车购置税、保险费、牌照费等。以广州为例，加上这些费用后，汉兰达2.0T两驱精英版5座将参照落地。以下是2021款汉兰达车型的价格表。由于各地经销商提供的折扣不同，以下落地价格仅供参考。

二、20万左右的丰田SUV20有哪些车型？

相信很多人买丰田是因为丰田车给别人的印象是经济、可靠、耐用，所以很多追求安心的人都会买丰田车。目前，丰田正在销售两款20万元左右的SUV，分别是RAV4房融和Velanda。我们来看看这两款越野车。

1.房融

官方指导价:17.48-26.48万

RAV4房融是一汽丰田旗下紧凑型SUV，在国内深耕多年，口碑丰厚。全新RAV4换上丰田TNGA架构后，空之间的性能更好，操控性能更好。全新的设计让全新RAV4充满动力，不再像过去的白开水一样无味。新RAV4的内饰相当令人满意，但多媒体系统存在一些缺陷。总的来说，RAV4房融越来越好了。

2.威兰达

官方指导价:17.18-24.18万

威兰达双引擎其实是一款非常标准的丰田混动车。外观内饰延续了丰田一贯的风格，没有过多华丽的装饰，但非常实用，但可能会让挑剔的年轻消费者不满意。不过E-FOUR四轮驱动系统赋予了它一定的越野能力，这让威兰达TwinEngine成为了一个多方位的玩家，吸引了不少年轻消费者。一般来说，如果你想买一辆丰田混动SUV，这款车型是值得选择的。

以上是关于丰田汉兰达2021和20万左右丰田SUV车型集合的简单回答。汉兰达的价格在20万左右。对于预算足够的朋友，可以买一个，可以满足大家的很多需求，比如涉外旅游等。最后，感谢您的阅读！

百万购车补贴

以上就是找车网为大家带来的汉兰达款汉兰达5座多少钱，希望能帮助到大家！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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