目前保时捷911新款报价多少？值不值得入手

最近经常有小伙伴私信询问目前保时捷911新款报价多少？值不值得入手相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、迷你的切保时捷Cayenne车载模型摆件评测
• 2、目前保时捷911新款报价多少？值不值得入手
• 3、油电混合动力迷你超跑 保时捷904的复兴

迷你的切保时捷Cayenne车载模型摆件评测

Hello，大家好，我是缕缕阳光，这次为大家带来一款精美车载摆件——1：64比例的保时捷卡宴模型，这款车载摆件最大的特点就是比例小，而且还带有一个黑色塑料底座，更容易摆放到车内中控台上。那么现在市面上的摆件有很多，究竟哪些摆件才是精髓呢？这次和大家分享的是一款来自国际大牌的模型摆件，它就是由迷你切出品的一款。 这款车载摆件最大的亮点就是包装非常精美，尤其是它的亚克力展示盒非常厚道，对得起这款摆件的售价，大家知道，虽然这款只是64比例的摆件，但它的价格也要上百。所以它的做工方面还是令我比较放心的。另外该款摆件带有一个塑料底座，上面有刻画具体的车型信息，摆件的做工也是非常考究的，车壳为合金材质，车漆没有起疹现象，非常光滑。深蓝色的车漆比较耐看，虽然深色比较容易落灰，但是有了亚克力展示盒后就完美地解决了这个问题。摆件的前、后车标与车型LOGO都清晰可见，两侧的门窗没有封闭，可能是厂家为了更直接的观察内饰，64比例的摆件就不能追求它的可玩性了。整车加上底座还是比较有分量的，看上去也蛮有档次的，整体用来当作中控台摆件很不错，可以提高车主的品味。

外包装很简洁，不打开包装就能看到车模摆件。

侧面也是迷你切模型的宣传照片。

通过包装看摆件。

打开包装后是一个透明的展示盒，很不错哦！

展示盒可以防止灰尘进入摆件内。

打开展示盒，方便为大家展示更多摆件的细节。

45°角欣赏。

深蓝色的车漆，很漂亮，低调有内涵。

后45°角欣赏。

车尾有着车型LOGO的刻画。

门把手的做工比较一般，有点肉。

遗憾的是轮毂没有刻画车标。

整体的车漆特别靓丽哦。

底座上的车型标识。

end.

找车网

目前保时捷911新款报价多少？值不值得入手

保时捷911目前的报价在122万到400万左右，其实这台车我觉得大部分人都会买它的中低配车型，因为那台3.8升的双涡轮增压发动机的顶配车型，它的马力对于一般人来说还是太高了，一般人如果没有经过特殊培训的话，这么大的马力是很难驾驭的。

我觉得这台车最值得说的就是它的外观设计，虽然说很多年都没有非常大的变化，依然是传统的保时捷的车型设计，但是这一套设计是非常耐看的，虽然说它的外形没有太大变化，但是它在科技方面的改进是非常大的，像什么LED头灯在这台上都是可以看到的。这台车的内饰设计同样是表现得非常的出彩，在内饰方面它的用料是非常高档的，大部分都是用比较高档的皮质材料进行包裹，整体的高级感是非常强的，而且它的按键也安排非常的合理，在行车的时候你会发现它的所有功能用起来都是非常方便的。

以前有很多人都说保时捷911这台车是一个非常难以驾驭的车，特别是在弯道行驶的时候，但是全新的保时捷91它采用的是昌迹亩一个后置四驱的动力配置，所以在操控性方面的表现相比老款车型有了非常大的提升，3.0升的双涡轮增压发动机，它的最大马力可以达到420马力，所以推动这么小的一台车，我觉得是非常够用的，甚至是有点过剩，在弯道驾驶中你很能明显的感受到这台车的操控是表现的非常好的，相比于同级别或者是同样动力的钢炮车型这台车的操控方式方面的表现是非耐森常优秀的。即使在弯中用一个非常高的速度进行过弯，它都能表现出一个非常稳的姿态，州陪所以这也是钢炮的车型也比不了的。

油电混合动力迷你超跑 保时捷904的复兴

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来油电混合动力迷你超跑 保时捷904的复兴的相关内容。

保时捷的顶级旗舰车型918 Spyder问世其实已经有很长一段时间了，在汽车这个垂直行业里就如同迈凯伦P1等车型一样，这类站在金字塔最顶端的超级跑车基本都可以说是理财产品，自落地的一刻开始，价值就开始逐年上涨。不过近日有一名国外的设计师艾伦·德罗西埃（Alan Derosier），用它自己的设计技巧来假想了一台超级跑车，当然这个假想并非凭空想象，更多的是希望保时捷904的复兴，其通过对1960年中期短暂出现的Carrera GTS进行了现代化的诠释。

通过将718 Cayman与上述918 Spyder的技术相结合，最终成品是这台被艾伦·德罗西埃称为“baby supercar”的超级跑车。从门的形状到车尾的进气口，60年代904的影响非常明显。受Mission E概念的启发，时尚的LED前灯和尾灯将904带入了21世纪，创造了新旧奇妙的混合物。

众所周知，Carrera GTS极为罕见，因为保时捷拒绝了数百名渴望购买公路版特别版认证的客户的要求，因此仅生产了106辆汽车。与当今大多数Cayman车型一样，其采用了中置后驱的驱动模式，搭载了一台四缸发动机，至于设计师的想法，这台904将于918 Spyder一样采用混合动力技术，使用双电机与发动机相结合爆发出可观的动力参数。而在混合动力逐年完善以及普及率的增加，这台车在价格上或将比918低50％。

考虑到车型的小巧，如果为它搭载4.6升V8引擎或许有些过分，设计师考虑使用一台更紧凑的四缸发动机为其提供动力，当然这或许只是设计师的个人想法罢了，如果说是白日做梦也并不为过，毕竟保时捷还是有自己的发布规则以及市场拓展想法的。不过作为我们而言，我们真的不介意保时捷推出这样一款小型“超跑”。

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