不到三十万可以拿下的新能源，这三辆最值！ 这比亚迪系SUV预售30万起 越野平台+云辇系统！

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本文目录一览：

• 1、30万SUV市场搅局者！比亚迪腾势N8售31.98万元起
• 2、不到三十万可以拿下的新能源，这三辆最值！
• 3、这比亚迪系SUV预售30万起 越野平台+云辇系统！

30万SUV市场搅局者！比亚迪腾势N8售31.98万元起

8月5日， 比亚迪 腾势 旗下全新 腾势N8 正式上市，新车共推出四驱超混旗舰六座版和四驱超混旗舰七座版两款车型，售价分别为32.68万元和31.98万元。同时，官方还推出多项购车福利。

作为腾势N系列的第二款车型，新车定位为智能豪华全场景SUV，兼顾舒适家用和户外越野，具备出色驾控性能、成熟三电技术、丰富娱乐配置、豪华可变空间等多种优势。与此同时， 腾势D9 加推款型DM-i尊享型也在发布会上同步上市，售价34.98万元，纯电续航98km，搭载45kW快充和6kW对外放电功能。

腾势N8的外观设计融入腾势家族全新设计语言π-MOTION势能美学，车身整体以流线性为基调，以越野性能为核心打造，达成凌冽与时尚、动静结合的设计美感。新车内饰在豪华之上，再度升级，整个操作台的主体符号犹如圆周率π横向延展，大面积软质包覆材料的应用，带来更好的体贴感与亲和力，同时还配备了麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅和座舱水晶套件配置，让整个座舱更显奢华气息。

动力方面，新车搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅4.3s，并且拥有插混车型90kW快充，让补能无忧。同时，新车搭载45.8kWh混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km，综合续航1030km，馈电油耗仅6.45L/100km。

而且，N8在腾势X 奔驰 底盘调校的基础上，经过升级换代后搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，达到操稳与舒适的最佳平衡，并可支持OTA升级，其电四驱比传统机械四驱的传递路径更短、更精准，脱困能力提升，越野实力增强。

智能配置方面，新车配备腾势Link超智能交互座舱，可实现仪表屏、W-HUD与中控屏的三屏联动，15.6英寸中控屏拥有2.5K超高分辨率，智能语音可见即可说，能实现四音区即时对话，覆盖1000多项车控功能，唤醒响应时间仅需0.4s。同时，新车还配备了腾势 Pilot ，全车搭载24个传感器协同L2+级辅助驾驶。

此外，新车拥有6kW对外放电功能，拖车钩、车顶行李架等配置，可实现家庭出行露营场景；全场景K歌系统加上丹拿音响，打造移动私人K歌房；首搭游戏车生态，为全角色体验打造舒适娱乐空间，实现身临其境的游戏效果；中排双桌板满足家庭及商务需求，空间灵活调整；麂皮绒材质带风冷双50W无线快充，满足日常出行使用需求。

自品牌焕新以来，腾势就将用户的声音作为发展的方向，只为用户提供全优豪华出行体验。其中，腾势D9荣登30万以上MPV全品类销量冠军，智能豪华猎跑SUV 腾势N7 上市24小时即有10000+订单。

在品牌稳健迸发的势能下，腾势聚焦SUV用户痛点，为N8塑造出“可城可野、 全域有道”的产品标签。凭借标配豪华、舒适、性能、安全、智慧五大领域200余项豪华配置，腾势N8将引领豪华SUV市场革新向前，满足不同用户的新豪华出行，重塑市场标杆。

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不到三十万可以拿下的新能源，这三辆最值！

在日趋严苛的排放法规以及出行政策下，越来越多的朋友都会把新能源车型列入自己的选择范围。基于这样的背景，各大车企也为市场带来了一款款拥有高品质的新能源车型。

相比BBA动辄数十万的价格，不少自主品牌都将新能源车的售价拉到了30万以内的区间，在这当中，像比亚迪汉、小鹏P7以及红旗E-QM5等车型就有着非常不错的表现。

比亚迪汉

厂商指导价：20.98~27.95万元

产品亮点：零百加速最快3.9s，感受中式豪华纯电的魅力

作为史上最有档次的比亚迪，比亚迪汉凭借着出色的颜值以及强劲的性能备受消费者关注。和特斯拉等车型不同，比亚迪汉展示的是一种中式的豪华。在外观设计上，用比亚迪引以为傲的龙脸设计语言在LED大灯等配合下，看起来辨识度很高。

视野移到侧面，这台车采用的是跑车式的曲面设计，其轮眉处延伸出来的线条直至尾门把手，与尾灯相接，看起来非常流畅。不仅如此，比亚迪汉的四个车门还采用了隐藏式门把手，在有效降低风阻系数的同时还增加了美观度。

坐进车内，比亚迪汉的内饰采用了对称式设计风格，且在材料的选取上，比亚迪汉采用了大量的真皮真木的材料进行点缀，极大地提高了内饰的豪华感。12.3英寸液晶仪表显示效果细腻清晰，可查看续航里程、油耗、胎压监测等各种信息，可以很好地满足大家的日常出行需求。

在智能化应用方面，支持自动翻转功能的15.6英寸显示屏配备了Dilink3.0智能网联系统，且内置了百度地图、互联网、浏览器、多媒体以及语音交互等功能。值得一提的是，在高配车型上，其后排中央扶手还提供一个类似于Pad的控制面板，后排乘客可在后排控制这台车的多媒体功能。

至于动力方面，比亚迪汉提供纯电动和插电式混合动力，可以满足大家的日常通行需求，以比亚迪汉EV 四驱高性能版为例，该车采用前后双电机组合，总功率达到363kW，最大扭矩可达680N·m，为此，该车的0-100km/h加速时间仅为3.9s。

小鹏P7

厂商指导价：22.99~40.99万元

产品亮点：超长续航与智能兼备，造车新势力销量担当

小鹏 P7 这台车表现如何？根据乘联会零售销量数据，小鹏P7在刚刚过去的8月的单月销量为 6165 台，在他身后，还有老对手蔚来 ES6、威马 EX5等热门车型，当之无愧的造车新势力“销量担当”，而热销的背后，展现的正是这台车的实力。

为了迎合年轻用户的用车需求，这台车采用了星际语言理念，圆润的车身看起来很有个性，与此同时，分体的大灯设计，颇具未来感。小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，这样的车身尺寸已然让这台车的乘坐体验达到了C级车的水平，表现非常不错。

进入车内，小鹏P7也绝非“样子货”。用料高级、工艺优良，甚至给人一种豪华车的错觉，这种设计手法在纯电动车领域还是很难得的。

相对于特斯拉的极简风格，小鹏P7保留了传统的10.25英寸液晶仪表盘，在这当中可以显示各种信息。中控台的屏幕尺寸更大，在这当中，该款大屏还搭载有Xmart OS 2.0车载智能系统，无论是UI设计，还是反应速度，都是非常不错的。

在消费者关注的续航上，小鹏P7是国内首款工信部认证NEDC续航里程突破700km的电动汽车，达到了706km。不仅如此，4.3秒的百公里加速、小于35m的百公里紧急制动距离等机械素质层面的表现，也为这台车贴上了“性能车”的标签，所以在一些一线城市，不少消费者都会将这台车视为首选。

红旗E-QM5

厂商指导价：23.98万元

产品亮点：有钱买不到系列，专攻网约车市场

在中国，提到“国车”，大家首先想到的必然就是红旗。而在新四化时代，红旗就为我们带来了一款品质不错的纯电动车——红旗E-QM5。需要说明的是，和我们平常见到的纯电动车有些不同，这台车专攻网约车市场。

外观方面，红旗E-QM5继续延续了红旗E纯电动车系的设计风格，采用封闭的中网，看起来很有辨识度。细节部分，分体式大灯，雾灯框等元素也没有缺席，还是红旗纯电家族该有的味道。该车尾部的造型设计与红旗H9有些相似，看起来比较简约。

坐进车内，和同级纯电动车一样，这台车同样采用了极简的设计风格。大尺寸仪表屏、悬浮式中控屏、电子档杆等元素都没有缺席，在保证舒适性的同时，还可以提升这台车的座舱科技氛围。此外，新车后排还配备了空调出风口，并在中央扶手处加入了空调和娱乐系统调节按键，整体操控很豪华。

至于消费者关注的动力方面，红旗E-QM5采用了单电机前驱布局，电动机功率136马力，对于日常出行，显然够用。电池部分，新车搭载比亚迪生产的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为431公里。值得一说的是，红旗E-QM5未来还将推出换电版车型，届时，家族产品竞争力将进一步增强。

结束语：

在新四化浪潮袭来的今天，越来越多的品牌都开始在纯电动车领域发力。基于前面三款车型分析不难看出，在售价30万元以内，它们同样可以凭借不错的性能与配置，表现出自己的产品优势。

比如在比亚迪汉身上，我们可以感受到中式豪华；在小鹏P5身上，我们可以感受到造车新势力的智能；至于红旗E-QM5，更多的还是红旗品牌对豪华纯电的理解。

那么在你印象中，有哪些30万以内的纯电动车值得一看？欢迎大家在评论区留言讨论。 找车网

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这比亚迪系SUV预售30万起 越野平台+云辇系统！

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不久前在成都车展开启预售的 比亚迪 旗下越野品牌 方程豹 的首款车—— 豹5 正式开启了预售，而在其后不久的9月27日首辆豹5量产车也是在比亚迪郑州工厂正式下线了。这也是比亚迪首次进军带有混动系统的硬派越野 SUV 市场中，该车型一经公布就广受市场关注。

目前我们已知的信息是，豹5将会推出探索版、领航版以及云辇旗舰版，售价30-40万，采用1.5T+双电机动力配置，并且搭载云辇P底盘系统，采用比亚迪自研的31.8kWh刀片电池，CLTC纯电续航125km。

而在这个我们熟知的市场中，早已存在着国产硬派越野 长城 汽车，其旗下的 坦克300 也是大获成功，并且长城汽车近期也在往混动的方向靠拢，不但推出了 坦克500 和 坦克400 的混动车型， 坦克 300混动版也在逐步推进中。而方程豹品牌的推出，也正是要正面应对长城，那我们就先来看看这次释出的豹5到底怎么样吧。

​从豹5的外观上看，首当其冲会注意到的就是这个环绕式的LED日间行车灯，logo周围环绕着主动式进气格栅，下方设置了银色的防撞护板，很力量感，并且在护板两侧配备了LED雾灯，在牌照框里预留了装绞盘的位置。作为一台硬派越野 SUV ，下方的护板有着较大的倾角，上方材质为硬塑料，考虑到越野的需求，下半部分则是钢板。

从侧面来看，车身整体还是采用了比较方正的样式，轮拱的设计非常具有力量感，在前后车门处也设计了凸显力量感的肌肉线条，门把手采用的是经久耐用的传统门把手，在尾窗处还设计了一块与车身同色的饰板，上方是方程豹的logo凸显身份。车轮部分，豹5云辇版配备的是偏向城市风格的银色轮毂，还换成了更加舒适的20寸的米其林轮胎。而普通版则配备熏黑轮毂，并且采用更加偏向越野的18寸百路驰KO2轮胎。豹5的尺寸为4890*1970*1920mm,轴距为2800mm，这个尺寸恰好对应坦克400HI4-T。

在尾部，豹5采用了从右往左开的侧开门，云辇版本采用全包式的外挂备胎，而普通版本则是半包式。豹5还配备了电吸尾门以及可选的伸缩式脚踏板和拖车钩（豹5拥有可选装的2.5t的拖车资质），并且带有拖车电源接口。

看到豹5的内饰，教授的第一反映就是，这可能目前是你能在比亚迪的车上看到最好的内饰感受了，豹5搭载了三块屏幕，由一块12.3英寸的液晶仪表屏、15.6英寸的2.5K中控屏以及一块12.3英寸的副驾驶屏组成。中控屏下方采用了双层式设计，并且带有多个充电插口。

中控台的设计非常有意思，整体的布局神似车头部分，两侧的空调出风口处设计了硕大的把手，形成类似车头大灯的样式，而马鞍台的设计有点类似飞机操控台，各种实体按钮整体排列在可升降的档杆后方，前方则是50W的手机无线充电板，值得一提的是，前后差速锁采用了实体按键，便于日常使用；方向盘则是采用了类似我们最近看到的 仰望U8 的四幅式平底方向盘，多功能键下方两侧是模式选择滚轮。

另外，新车配备了50英寸的AR-HUD抬头显示，云辇旗舰版还配备了 流媒体后视镜 ，并且采用多色氛围灯，既沉稳又新潮。内饰有日蚀蓝、浅滩绿、风暴米3款配色可选，豹5还搭载了18个扬声器的法国高端 音响品牌 帝瓦雷音响系统以及主动式香氛系统，并在中央通道配备了车载冷暖冰箱。座椅方面，豹5采用了2+3的布局，并且除了探索版都采用了Nappa真皮的座椅包裹。

动力方面，豹5搭载了1.5T+双电机的动力配置，电机能输出最大功率485kW（660Ps），峰值扭矩760N·m，使得这台接近3吨重的车零百加速只需要4.8秒！NEDC工况下豹5的馈电油耗也只需要百公里7.8L，并且采用前后双叉臂独立悬架，为 非承载式 车身结构，还采用了CTC电池底盘一体化的科技，能够降低质心且实现50：50的轴荷比，减少侧方风险。

豹5还采用了DMO全新混动系统，原地发电能力可达20kW。并且得益于云辇P液压车身系统，豹5具备高度调节、阻尼调节、四轮联动、露营调平等多项实用功能，满足各种越野需求。豹5搭载了三把锁，前后电子差速锁+能量中锁，能量中锁可在10ms完成前后轴距扭矩转移，豹5云辇旗舰版还支持100%的最大爬坡度、坦克转弯、蠕行模式以及低速四驱。

在安全配置方面，新车装配了主副驾正面安全气囊、前排座椅安全气囊、后排左右座椅正面安全气囊以及前后一体的侧气帘等，另外，豹5配备了9个车外摄像头、2个 车内摄像头 、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，前向最大探测距离可达160m，有了这些硬件，新车可支持540°全景影像以及可自动驶出匝道的L2级驾驶辅助，配备AEB主动刹车、道路交通标识识别、车道保持和全速自适应巡航。

总被说内饰老气的比亚迪这次终于焕然一新了，在这么有设计感的内饰+硬派越野 SUV +云辇P等各种“黑科技”的攻势下，教授都快要捂不住自己的钱袋子了，不过作为硬派越野 SUV 市场的“ 挑战者 ”，方程豹是否可以冲出已经热销的坦克系列重围呢。

从产品力来看的话，单从搭载标准版云辇P以及馈电状态下百公里7.8L的油耗来看，确实是非常具有吸引力的，毕竟以前在我们想到硬派越野的时候，第一反应就是不可避免的高油耗，虽然不少玩家表示这些都无所谓，但是如果能够将油耗降下来，何乐而不为呢？

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