2024-10-25 10:58:37 | 找车网
比亚迪宋PLUS三车对比
在汽车行业中,打得最热火朝天的,一定是紧凑级SUV市场。竞争越激烈,产品就越是百花齐放。不过这也遮盖不了一些车的光芒,比如比亚迪宋PLUS系列车型。
有人戏称比亚迪真会做生意,同样一个车型出了燃油版又有纯电版还有混动版。但这其实是一件好事,因为它降低了成本。
或许有的品牌会通过油改电来推出他们所谓的电动车,但对于比亚迪来说,在车型设计规划之初,早已是全方面考虑。宋PLUS燃油版车型、宋PLUS EV车型、宋PLUS DM-i车型,全面且丰富的车型及配置选择,涵盖了多数人对于一台紧凑级SUV的需求。那么作为一个普通车主,究竟选择哪一台宋PLUS是最适合自己的呢?
从价格上看:
01宋PLUS燃油版车型
指导价:11.58万元-14.38万元,给人的感觉是很划算的一台车。
02宋PLUS
EV车型
有16.98万元和18.68万元两款车型可以选择,装配了比亚迪引以为傲的刀片电池。
03宋PLUS
DM-i车型
售价:14.68万元-19.98万元,以超低的油耗让你来去自由。当然如果你想野一把,它还有四驱可以选。
从外观上看:
宋PLUS三个版本除了尾标以外,最大的差别在于前脸。
燃油版车型:为了满足发动机进气和散热,保留了比较大的进气格栅。
EV车型:除了汉以外,首款应用E-SEED GT概念元素的车型。几乎全封闭式的设计,让它有更小的空气阻力。
DM-i车型:介于两者之间,既保留了传统的中网,也在上面做了部分的封闭。上半部分像“龙须”也跟EV版更相似。在轮胎和轮毂的选择上,燃油版的选择丰富,18、19、20寸都有。EV车型和DM-i车型都用了235/50/R19的轮胎,兼顾了舒适和视觉效果。并且五幅造型的双色轮毂上,黑色的部分加入了疏导气流的设计,可以进一步减小风阻。
车身侧面和车尾三个版本几乎是没有差别的,我特别喜欢从车头一直延伸到车尾的那根腰线,很精神、很有味道。据说它的设计灵感来源于龙遨游天际的姿态。
从内饰上看:
车厢内部用料足,设计新潮,手可以触及的地方基本都有软质包裹。区别于内燃机版本,在新能源版上有日蚀蓝+苍穹灰的专属配色。
12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的自动旋转大屏都没缺席。最新的DiLink3.0智能网联系统,集成度高、简单易上手、扩展能力大,并且支持OTA升级。还有像智能领航、车道辅助、紧急制动、全景影像这些驾驶辅助功能的装配,也可以让驾驶过程中更轻松安全。
前排一体式运动风格座椅,中看且中用,座椅柔软舒适。后排座椅宽大厚实,支持4/6放倒。全平式地台,腿部空间宽裕。约0.83㎡的天窗采光面积,完全照顾到车厢内所有成员。
从驾驶感受方面看:
宋PLUS燃油版车型搭载了1.5T发动机,可以输出最大功率185匹马力,峰值扭矩288N·m,数据上堪比合资2.0T中低功率发动机。在实际驾驶体验上,得益于7速湿式双离合器变速箱的搭配,车辆整体动力传动效率高、换挡迅速干脆。而且对于传统DCT容易出现顿挫、异响等问题,抑制良好。
宋PLUS EV车型搭载了永磁同步电机,可以输出最大功率135千瓦,峰值扭矩280N·m。而且因为电动车的特性,与燃油版相比更安静,动力输出更顺畅。搭载71.7KW·h的刀片电池,NEDC的纯电续航里程达到了505公里,支持最大90KW直流快充,30%-80%仅需30分钟。
同时也因为没有内燃机的参与,更考验车辆总体的NVH。不得不说,亦油亦电,宋PLUS的表现都非常好。宋PLUS DM-i车型是比亚迪DM-i平台下的作品,其中I代表intelligent,也就是更智能、更节能、更高效。说白了,它就是省油神器。
在发动机方面,DM-i车型搭载1.5L发动机。从阿特金森循环和15.5:1的超高压缩比以及43.04%的热效率来看,这台骁云插混专用的发动机,就是走的高效节油路线。同样搭载刀片电池,而且是全球首款采用脉冲自加热技术的电池。通过对电池进行高频充放电,产生自热效果。电池容量有8.3KW·h及18.3KW·h两种选择,对应的纯电NEDC续航里程分别为51Km、110Km。
宋PLUS DM-i车型有四种工作模式:
EV纯电模式:如果选择110Km续航里程的版本,而且只是上下班通勤使用,那么完全可以把宋PLUS DM-i当成纯电车型来使用。
HEV串联模式:当车辆电量不足时,发动机启动带动发电机发电,通过电驱动车轮,同时为电池充电。
HEV并联模式:动力电池在合适的时间介入,提供电能驱动电机,与发动机直驱路径形成并联模式,在这种工作模式下车辆的动力输出水平是最高的。
发动机直驱模式:当车辆在高速行驶,车速高于某一个阈值时,发动机会直接介入驱动车轮,这种时候它的效能反而是最高的。
怎么选择
在把比亚迪宋PLUS家族全部体验了一遍后,不得不说三台车在各自的领域中都有比较高的水准。
宋PLUS燃油版:适合没有购买新能源车计划,或是住在寸土寸金的主城区,连充电都是问题的朋友。
宋PLUS EV:在市区开电车的质感真的很棒,出行成本又很低。但最好能有一个固定车位装充电桩。
宋PLUS DM-i:如果家里有充电桩,那它日常通勤就是一台纯电车。如果需要出远门,把它当作HEV车型,它依然能以低于同级别车型的油耗来行驶。
以7.98万元就能拥有秦PLUS DM-i,最近 比亚迪 这波荣耀版推新,确实给了消费者不小的震撼,也直接促成了汽车市场的新一轮价格战,当然消费者对此非常乐意,毕竟这个价格确实很难拒绝。
那么秦PLUS DM-i荣耀版除了价格可观之外,这款车本身是否值得买呢?相比此前的冠军版又有哪些变化?我们近期在经销商处拍摄到了实车,感兴趣的朋友不妨借此了解一下。
外观方面,家族式龙颜设计很有辨识度,而且比较符合国人审美,其中前脸采用哑光饰板横贯左右,上方的“秦”字强化了车型身份,两侧灯组内部构造也很精致,下方为大尺寸六边形格栅,内部整齐分布着镀铬装饰件。
侧面造型简约且流畅,车顶线条还带有溜背效果,所以会比常规 三厢车 的设计更动感。车身尺寸方面,长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,属于典型的紧凑型车。
实拍车型的轮胎规格为215/55 R17,轮胎来自玲珑轮胎旗下阿特拉斯AS380,拥有低噪音、舒适性、低滚阻性能等优势,对于优化新能源续航也很有帮助。
尾部设计注重层次感,拥有略微上翘的小鸭尾,以及比亚迪惯用的贯穿式尾灯组,而“DM-i”的尾标彰显了其动力版本,下包围的设计样式比较简洁。
外观配色方面,秦PLUS DM-i荣耀版提供墨玉蓝、时光灰、白釉青、玄空黑、雪域白,其中白釉青属于荣耀版新增配色。而此次实拍车型为时光灰,视觉效果上更加沉稳耐看,非常适合家用消费者。
内饰方面,中控台的布局简洁且舒展,视觉效果上显得更大气,其中液晶仪表与中控大屏均为悬浮式设计, 多功能方向盘 为平底式设计,采用皮质包覆以及拼色设计,进一步提升了内饰质感。此外,部分版本还搭载了多色氛围灯、前排手机无线充电等,荣耀版还全系升级了智能上下电,令出行体验更便捷。
其中中控屏的尺寸可达12.8英寸,支持自适应旋转,使用体验会更人性化,基于内置的DiLink 4.0智能网联系统,可实现语音识别、OTA升级、手机APP 远程 控制等,而且荣耀版还升级了智能语音连续通话,语音交互体验将更加智能且实用。
座椅采用一体式运动座椅,根据车型版本的不同,部分版本的主驾座椅支持 电动调节 ,顶配版本前排座椅均支持 电动调节 、加热功能。
后排座椅支持比例放倒,还配备了后排中央扶手与杯架,再加上后排空调出风口,能够进一步保障后排乘坐舒适性。
车顶还配备了电动天窗,这也是消费者普遍喜欢的一项配置,显然秦PLUS很懂家用消费者的喜好。
后备箱空间比较中规中矩,不过可以通过放倒后排座椅拓展空间,足以应对常规的载物需求。
动力方面,秦PLUS DM-i荣耀版搭载1.5L插电混动系统,其中发动机的最大功率为81kW,匹配两种功率的电动机,最大功率分别为132kW、145kW,对应的电池容量分别为8.32kWh与18.32kWh,NEDC纯电续航里程分别为55km、120km,综合续航里程可达1245km,其中后者还支持快充。
写在最后:
此次荣耀版车型的上市,进一步提升了秦PLUS DM-i的性价比,7.98万元的起售价确实很有竞争力。对于近期准备购车的消费者,如果准备挑选一台高性价比、省油的家用车,那么秦PLUS DM-i荣耀版确实不可错过。
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比亚迪宋plusdim后备箱掉螺丝的问题其实不少网友反馈过,不仅后备箱,轮胎那里也是,所以在提车前要多检查这2个地方,毕竟出了4S店别人就不管了,具体可以看看趣丁网带来的详细介绍哦!
比亚迪宋plusdim后备箱掉螺丝正常吗
这个好像不少网友都反馈过,比亚迪宋plusdim后备箱掉螺丝,这种情况可能是车辆产量太多,质量并没有严格把控的话题,需要自己手动将螺丝钉拧紧,或者是找4S店进行解决,但有可能收费。
比亚迪宋plusdim后备箱螺丝松动怎么办
比亚迪宋plusdim后备箱螺丝松动的话,可以自己拿起子拧紧一下,以免螺丝掉了找不到原件,去4S店配可能找不到同款,在发现松动时,即使拧紧就OK了。
比亚迪宋plus DMi到底值得买吗
第一颜值,中文标签,龙颜设计,晶钻大灯,而且这个外观不会被当作网约车,内饰中文按键,旋转大屏,撞色的一体式座椅,这样的搭配反正我个人是很喜欢,整体简洁大气。
第二省心省钱,可以上绿牌不限号,而且还能省购置税,非运营车三电系统,终身保修,当油车开百公里油耗只要4.4升,当电车开又没有续航里程焦虑。
第三配置实在,自适应巡航,360°全景影像,座椅通风加热,空气净化给到的都是刚需配置。
第四适合自驾游,双层隔音玻璃是全系标配,混动专用的发动机噪音本来就小,而且它纯电和混动之间切换的时候,动作也不大,开它出去自驾游的路上很舒适,由于电池都布置在底盘上,所以它的后排支持放倒,不管咱们是放一些大件的行李,还是当一张床,很是方便。
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