哈弗h2s怎么样？

今天找车网小编为大家带来了哈弗h2s怎么样？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、哈弗h2s怎么样？
• 2、长城哈弗H2这款汽车配置方面怎么样呢？
• 3、哈弗h2怎么样

哈弗h2s怎么样？

很高兴在这条问答里遇见你，“纷扰的城市，总有一颗心为你而动”。

哈弗H2s从名字上很自然地联想到哈弗H2，而这款全新的小型SUV，在车身尺寸乃至轴距都要比H2小，所以实际上与H2关系不大。但颜值方面也算是紧跟潮流的步伐，家族式的设计风格精致而又大气，品牌辨识度很高。针对更为年轻的消费群体，从市场定位来说，H2s要比H2更低，风格也与H2迥然不同。

哈弗H2s是一款配置领先、性能出众的高颜值、高品质小型SUV，由设计大师皮埃尔•勒克莱尔操刀，国际设计团队共同打磨，基于未来感设计而来。官方售价7-10.3万元（ 数据来源于哈弗SUV官网 ）。

外观方面，哈弗H2s采用了硬朗的俯冲式腰线，灵动自然的同时营造了极强的视觉张力，代表了哈弗对SUV“未来范”的理解。红标哈弗H2s进气格栅延续经典的盾形家族前脸，蓝标车型则采用最新的六边形设计。与此相对应，红标车型大灯英气锐利、锋芒毕露，蓝标车型则采用飞翼式大灯，精致科幻，分别切合了红蓝标车型的不同气质。

哈弗H2s的风琴式中控面板打破了中规中矩的内饰设计套路，中控台、多功能方向盘等也偏向驾驶员布置，各种人机工程设计的融入，让驾驶控制更为方便、舒适。辅以电子档把、高清炫彩仪表盘、9寸液晶显示屏、一键启动等电子设备，哈弗H2s被赋予突破满分的科技感。同时，哈弗H2s提供2种双拼色内饰方案+6种车身外观颜色，充分满足消费者的个性需求。

动力方面，哈弗H2s采用1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器或6速手动变速器，提供强大的动力输出。值得一提的是，哈弗H2s还提供了标准、经济、运动3种驾驶模式，为用户提供极致的驾驶感受。

另外，丰富的配置也提升了哈弗H2s的性价比，ESC车身稳定系统、EPB电子手刹+AVH电子驻车、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、无钥匙进入+一键启动、SDL手机互联、胎压监测、全景天幕、倒车影像、8雷达探头、PM2.5过滤系统等都将助力哈弗H2s成为SUV市场上的又一款明星车型。

哈弗品牌坚持聚焦SUV战略，目前，哈弗SUV已形成了品种丰富、布局完整的产品矩阵。哈弗H2s是哈弗品牌在小型SUV市场独树一帜的全新力作，必将以优异的产品性能，走出“小型车、大设计、高品位”的产品路线，成为SUV市场又一实力车型。

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长城哈弗H2这款汽车配置方面怎么样呢？

长城哈弗H2这款车型在配置方面是比较丰富的，因为这款车型不仅支持手机互联系统，而且还有蓝牙电话，音乐，百度地图，导航等应用，在日常驾驶的过程中也会更加方便操作一些，能够起到辅助的作用，而且这款车型还有智能语音的系统，可以控制电话，音乐，空调等功能。对于年轻的消费者来说，这款车型的性价比是非常高的，而且创享版的车型还有全景自动天窗，内饰的采光度也会更好一些。哈弗H2这款车型的官方指导价在7万元到9万元左右，价格是非常便宜的，而且外观造型也是非常的大气时尚，车身的线条比较犀利，搭配了LED的大灯，看起来是非常有层次感的，而且也有着很强的运动气息。

一、哈佛H2

哈佛H2有6种颜色供消费者的选择，而且还搭配了铝合金轮毂，比较适合喜欢个性的消费者，因为这款车型的价位非常的便宜，所以很多智能的配置，这款车型也是没有的，但是大部分的配置都非常的实用，也是比较符合这个价位的。

二、优势

在SUV领域当中每一款车型都有着各自的特点，在小型SUV市场当中，哈弗H2的销量一直都是非常高的，这也是因为在同级别车型当中这款车型是非常有实力的，而且在底盘方面的调校也非常的成熟，所以在遇到复杂路况的时候，也能够轻松的驾驭，有着很强的抓地力。 找车网

哈佛H2搭载的是1.5T的发动机，动力输出方面的表现也是有一定优势的，而且还有三种驾驶模式供消费者选择，在换挡的过程中也会感觉到非常的平顺，而且这款车型是比较经济省油的，对于日常家用来说是非常省心省力的。

哈弗h2怎么样

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H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。宽度短了3厘米，试问3厘米能干什么（男人除外）高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T ，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，但是真给你一个布加迪的6.0T，4涡轮增，冲程发动机，受得了油耗吗？光冷却用的机械空调就4个，您那个车的电瓶行吗？所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲（120公里以上，您超速了，请注意摄像头）还有人说非承载式车身不好，总结性语言告诉大家，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的，公交车见过吧，他就是非承载式车身。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸，一卡车的底盘给当SUV 的底盘大家试想一下他的结实程度就可以。当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面1，如果翻车的话，厚重的底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事）2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）还有人说没有自动挡，我不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？）这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿轮的咬合全在离合上面，你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏，还不明白的去看自行车的变速器，看看他是怎么换挡的一个原理。自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重，虽然大部分车有手自一体设备，但是别忘了，功能越多坏的越快，目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。我们在说说制动，很多人都说你这车是不是盘刹啊，如果是鼓刹大部分会认为不好，OK 我们的问题来了，为什么鼓刹不好（虽然H2也使用的是盘刹）我们先说盘刹。1，成本低廉，2，维修更换时间短，3，刹车不会听到刺耳的鸣叫还有一些，这些就和车主无关了，都是些数据了，咱们在说说鼓刹。1，成本较高（只要出现毛病哪怕是特小的毛病，都是换新无法维修，无良的维修技师除外）2，更换时间更长，（维修鼓刹需要拆卸的东西更多，价格更贵）3，刹车时候你会听到刺耳的鸣叫（电动自行车刹车那动静大家应该听过吧）4，鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。

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