2024-10-18 12:07:26 | 找车网
2020广州车展作为今年最后一场大型国际车展,也是众多车企今年发布新车的收官之战,对于年终目标尚未达成的车企而言,今次车展会是相当关键的节点。今年过得怎么样,接下来一个多月的时间同样不敢懈怠。
本届广州车展上,长城汽车成为最大赢家,旗下多款新车型同步亮相,本届车展似乎成了长城汽车的主场,这是让很多车圈的人颇感意外。长城汽车家族中的各个细分品牌的重磅车型如WEY 坦克300、哈弗初恋、大狗2.0T"中华田园犬版"、长城炮救援炮、旅装炮等改装车型、哈弗H6 2.0T智能四驱版等车型开启预售或上市。 找车网
其中,哈弗大狗带来了2.0T+四驱的产品中华田园犬版,预售价为16.19万元,限量发售1699台。WEY坦克300公布了17.58万起的预售价;而哈弗H6也推出智能四驱版;长城皮卡亮相救援炮、旅装炮等改装车型,并公布长城炮越野皮卡拖挂版的售价——17.08-20.78万元。作为SUV产品大户,长城汽车这次也把SUV车型骨子里的越野属性发挥到极致。具体来看...
哈弗大狗2.0T"中华田园犬"版
在新派系车型上,哈弗品牌发布全新的入门级紧凑型SUV——哈弗初恋,新车共推出四款不同配置的车型,预售价为8.9-11.5万元。初恋作为哈弗品牌精品车型的又一款代表车型,将会在配置上普及更多智能化人机交互设备和主被动安全配置,真正把个性和性价比落实到亲民车型上。
哈弗初恋
有意思的是,欧拉猫系家族也不甘示弱,欧拉品牌与精致潮玩复古音响品牌猫王联名,猫王收音机联合创始人黎文更空降现场,与广大"喵星球"族人分享与欧拉品牌联姻背后的故事。
欧拉品牌与猫王
另一边方面,长城旗下柠檬平台车型也带来了哈弗大狗和哈弗H6的四驱版本,四驱系统的加持不仅提升了车型产品力,更是把柠檬平台的差异化、成本优势真正带到消费者面前。而H6四驱版采用了与大狗同平台、同动力的设定,新车更能巩固自身产品力上的优势,国民神车哈弗H6在软/硬实力方面的提升也是十分明显的。
第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版
可别忘了,哈弗H6目前为止仍然是SUV市场的霸主,长城不仅持续的对哈弗H6在产品力上的提升,更是把一辆城市SUV向更专业的、更宽广的用车场景的方向发展,可见长城在产品上的布局全面深度和广度。
长城炮越野皮卡拖挂版
还记得长城皮卡有句Slogn——让皮卡流行起来。作为长城皮卡的旗舰车型长城炮不负众望,一系列的跨界营销让品牌知名度颇具影响。这不,本届车展上它又要"开炮"了。救援炮、旅装炮等改装车型重磅亮相,同时长城炮越野皮卡拖挂版也正式上市,新车售价区间17.08-20.78万元,届时皮卡的用车生活场景将进一步拓展;此外,值得一提的是,2020年长城皮卡全球销售突破20万台,可见长城皮卡受用户的欢迎程度。
救援炮
旅装炮
备受期待的WEY坦克300终于等来预售价的公布,新车一共推出探索者、挑战者、征服者三款车型,预售价区间为17.58-21.38万元。作为一款豪华硬派越野SUV,顶配价格21万出头,这样的价格确实很给力,让很车迷感到不小的诚意;等新车上市后,起售价下探至17万以下,顶配车型20万出头几乎是大概率事件。越野将会成为更多男人的梦想,毕竟硬派越野车型的价格门槛降低了。
作为展台的重磅车型,坦克300,基于"坦克·WEY"全球智能专业越野平台打造而来,新车搭载硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等,前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%,可实现低速四驱、扭矩放大等功能。
值得一提的是,新车在智能的越野方式上亮点十足,坦克平台具备行业领先的地形自动识别技术,根据路面状况可自动切换驾驶模式,从而提升行车的安全性。当然,豪华、科技、智能更是坦克300几大卖点。
本届广州 车展上,用"喧宾夺主"来形容长城汽车在传播和参展阵容上的影响或许再恰当不过,作为"老地主"的广汽集团似乎有些尴尬,跑到我的地盘"大肆喧哗";兄弟,不够意思啊。
图文:代同令
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
6月16日,粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会即将开展。虽然不是国内的四大车展(北京车展、上海车展、成都车展、广州车展),但地处粤港澳大湾区,同样备受瞩目。虽然亮相的车型很多,但其中有三款重磅SUV将在车展当天上市,个个看点十足。到底是些什么“货色”?能否让国人心动呢?今天,疆哥就带大家一起先睹为快。
1. 坦克 500 Hi4-T看点:首搭 Hi4-T技术
坦克品牌旗下中大型SUV——坦克500Hi4-T有望在第二十七届粤港澳大湾区车展上正式上市。据了解Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版,是长城集团面向新能源趋势,基于坦克平台打造的纵置混动架构。
外观方面,坦克500 Hi4-T和普通版车型区别不大,同样提供运动和商务两种外观套件,前者的标志性特征是外挂式备胎,而后者则采用密幅式轮圈设计。
内饰方面,沿用燃油版设计,配备12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控大屏+7英寸后排控制盘,可以实现三屏联动。真皮包裹、水晶材质、镀铬装饰、木纹面板等元素的搭配,凸显了内饰的豪华气息。
动力部分,是新版本最大的亮点。新车搭载2.0T+9HAT动力总成+P2布局单电机+三元锂电池为基础的插电式混动系统,其中发动机最大功率185kW,峰值扭矩380N·m;传动系统匹配纵置9AT P2变速器,内置电机最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。
系统综合输出功率可达300kW,综合扭矩750N·m。坦克500 Hi4-T的WLTC纯电续航里程110km,综合续航里程790km,百公里加速时间为加速时间6.9秒。在35万元的价位,目前市场上确实很难找出一款能够跟坦克500 Hi4-T硬碰硬的插混对手。
2. 路虎 揽胜星脉看点:内饰风格大变
新款路虎揽胜星脉将于粤港澳大湾区车展正式上市。作为中期改款车型,新车此前已经开启预售,预售价为56.8万元起。
外观上,新款星脉并未在现款车型的基础上做出太大的调整,主要的变化都集中在前后灯组和车头中网部分。新车的车头格栅边框样式并未改变,主要是内部的波浪蜂窝中网改为了矩形的样式,视觉效果比现款更精致。
新款星脉
现款星脉
侧面看着修长魁梧,线条很流畅,平直的线条从车头贯穿至车尾,极简的设计造就揽胜星脉优雅流畅车侧效果。此外,新款星脉还有双色车身设计,营造出悬浮式车顶的效果,看着很有高级感。
车尾部分,能看得出的变化就是尾灯内部结构和排气口的调整优化。尾部中央有黑色饰板,贯穿两侧连接着尾灯,此外还有同色的车顶扰流板和底部保险杠,也增加了它的层次感。
内饰上,最新款的星脉变的更简洁了,换上揽胜及揽胜运动版同款的弧形11.4英寸中控屏,内置无线苹果CarPlay和Android Auto、卫星导航、亚马逊Alexa语音助手等功能。另外,现款的空调控制屏幕已经被木制饰板所替代,空调系统的操作也将通过11.4英寸弧形中控屏操作。
新款星脉内饰
现款星脉内饰
动力方面,官方暂未公布。参考现款,可能会提供2.0T发动机+48V轻混和3.0T发动机+48V轻混,最大功率分别是184kW和294kW,并匹配8速手自一体变速箱。目前老款的终端优惠很大,兄弟们有没有冲的,还是想等等这个最新款呢?
3. 东风 本田 CR-V e:HEV看点:第四代i-mmd混动系统
据消息称,全新本田CR-V e:HEV将有望在6月份的粤港澳车展上市。新车将搭载本田最新一代i-mmd混动系统,定位将高于燃油版,低于插电混动版本,其主要竞争对手为奇骏e-POWER车型。作为参考,奇骏e-Power车型售价为18.99-19.99万元。
外观上,新车与燃油版保持一致,中网的尺寸很大,主色调以黑色为主,前大灯设计得很狭长,并且与中网相连,整体感觉非常年轻时尚。
新车尾灯组采用了“L型”布局,细节上带有熏黑处理,点亮后有不错的辨识度。顶部配备大尺寸扰流板,底部为双出排气设计。新车后尾门设计开口很大,方便取放物品,尾标下面增加了“e:HEV”的标识来表明身份。
内饰部分,参考燃油版;采用三幅式多功能方向盘,后方为7英寸液晶仪表,中控台采用7英寸悬浮式设计。中控台设计层次感十足,空调出风口采用了贯穿式设计。
最大的亮点是动力,新一代CR-V e:HEV将搭载第四代i-MMD混动系统,配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机,发动机最大功率110千瓦,综合功率152千瓦,最大扭矩335牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱。奇骏e-power已经杀入了20万的价格区间,CR-V e:HEV最终又会怎样定价呢?值得期待!
小结
可见,上述的3款SUV都拿出了自家的“绝活”。坦克500 Hi4-T,解决了“油耗高”这一短板;新款星脉,颜值更加简洁高级;新一代CR-V,在混动技术上都做了提升。
当然,在如今新能源的大环境下,作为常规燃油车,不拿出点“绝活”,显然很难讨消费者欢心。那么,针对上述车型,哪一款戳中你的心呢?欢迎关注“车域无疆”,在评论区留言,分析你的看法!
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新款 牧马人价格出炉,高配价值三台“坦克300”,贵在情怀?
对于国内越野车迷而言,今年下半年可以说是重磅消息频频,前段时间广州国际车展上,长城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV车型坦克300进入到预售阶段,这款车的预售起步价只有17.58万,记住这个数字我们后面将会和全新牧马人进行一个对比。最近2021款吉普牧马人正式上市,最终指导价出炉并没有发生太大的变化,撒哈拉两门版既然是入门级别车型,定价42.99万,而最高配的卢比肯4门版本车型定价达到53.99万。
从以上的价格可以发现,全新吉普牧马人高配版本车型价值三台入门级坦克300车型,要知道牧马人和坦克300全部都搭载了2.0t涡轮增压发动机,且都是比较硬派的非承载式车身架构平台打造,那么吉普牧马人为什么比坦克300贵这么多呢?难道只是因为贵在情怀?
首先来看尺寸的优势,新款牧马人继续定位在中型SUV领域,而坦克300只是紧凑级SUV,4门版本牧马人车型的长度达到4882mm,车身宽度1894mm,轴距更是达到3008mm,这样的尺寸可以带来更宽敞的内部空间,尤其是后排放倒之后能够形成大床房效果,无论是乘坐空间体验还是两个人自驾游的休息空间,都会更舒服一些。
再看全新牧马人的动力总成,虽然2.0t发动机排量并不大,但是极限输出高达266马力,比坦克300所搭载的2.0t发动机强了不少,尤其是峰值扭矩高达400牛米,这在低速越野状态当中明显占据优势,而且牧马人的分时4驱系统带有适时四驱功能,操控更加随心所欲,采用的是多片离合器中央差速器。
牧马人这款车之所以在硬派越野圈子当中地位很高,最主要的原因还是底盘素质比较强,前后全部都采用了多连杆式整体桥结构,改装的潜力巨大,且素车的悬架行程就已经很大了,如果改装但其悬架系统,空间也是足够的。高配版本牧马人车型提供前后桥差速锁,面对交叉轴路况毫无压力。
总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强,但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了,而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300,比如即便最高配卢比肯四门版本车型,也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统,这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把。
牧马人和坦克300两款车之间的差价确实存在情怀因素,不过毕竟牧马人属于进口版本车型,巨大的差价当中还包含有大量的税费。更何况这两款车所面对的消费群体完全是不一样的,坦克300的目标客户就是普通工薪阶层,而牧马人这款车面对的是购车资金更充裕的中产阶级消费者。
问题来了,你觉得坦克300比牧马人差很多吗?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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