新款牧马人价格出炉，高配价值三台“坦克300”，贵在情怀？（坦克300开启预售，顶配车型配备三把锁，越野实力不俗，即将上市）

新款 牧马人价格出炉，高配价值三台“坦克300”，贵在情怀?

对于国内越野车迷而言，今年下半年可以说是重磅消息频频，前段时间广州国际车展上，长城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV车型坦克300进入到预售阶段，这款车的预售起步价只有17.58万，记住这个数字我们后面将会和全新牧马人进行一个对比。最近2021款吉普牧马人正式上市，最终指导价出炉并没有发生太大的变化，撒哈拉两门版既然是入门级别车型，定价42.99万，而最高配的卢比肯4门版本车型定价达到53.99万。

从以上的价格可以发现，全新吉普牧马人高配版本车型价值三台入门级坦克300车型，要知道牧马人和坦克300全部都搭载了2.0t涡轮增压发动机，且都是比较硬派的非承载式车身架构平台打造，那么吉普牧马人为什么比坦克300贵这么多呢?难道只是因为贵在情怀?

首先来看尺寸的优势，新款牧马人继续定位在中型SUV领域，而坦克300只是紧凑级SUV，4门版本牧马人车型的长度达到4882mm，车身宽度1894mm，轴距更是达到3008mm，这样的尺寸可以带来更宽敞的内部空间，尤其是后排放倒之后能够形成大床房效果，无论是乘坐空间体验还是两个人自驾游的休息空间，都会更舒服一些。

再看全新牧马人的动力总成，虽然2.0t发动机排量并不大，但是极限输出高达266马力，比坦克300所搭载的2.0t发动机强了不少，尤其是峰值扭矩高达400牛米，这在低速越野状态当中明显占据优势，而且牧马人的分时4驱系统带有适时四驱功能，操控更加随心所欲，采用的是多片离合器中央差速器。

牧马人这款车之所以在硬派越野圈子当中地位很高，最主要的原因还是底盘素质比较强，前后全部都采用了多连杆式整体桥结构，改装的潜力巨大，且素车的悬架行程就已经很大了，如果改装但其悬架系统，空间也是足够的。高配版本牧马人车型提供前后桥差速锁，面对交叉轴路况毫无压力。

总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强，但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了，而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300，比如即便最高配卢比肯四门版本车型，也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统，这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把。

牧马人和坦克300两款车之间的差价确实存在情怀因素，不过毕竟牧马人属于进口版本车型，巨大的差价当中还包含有大量的税费。更何况这两款车所面对的消费群体完全是不一样的，坦克300的目标客户就是普通工薪阶层，而牧马人这款车面对的是购车资金更充裕的中产阶级消费者。

问题来了，你觉得坦克300比牧马人差很多吗?欢迎在评论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田陆巡、路虎卫士、Jeep牧马人、铃木吉姆尼、奔驰G级等越野车扛把子们深得越野爱好者们的追捧。但是这些合资越野车各个都是要油老虎，而且售价昂贵，保养费用高，普通的家庭难以承受，所以越野在国内依旧算得上是一个小众的圈子，越野圈子之所以小众，跟越野的成本较高是很有关系的。到了2020年，自主品牌主打SUV，轿车，MPV的同时，也推出了适合国人需求的越野车型。作为长城汽车旗下的高端品牌，魏派推出的 坦克300不论是设计还是越野配置，都足够称得上是2020年车市的“神来之笔”。

WEY?坦克300?将在本月中旬正式上市，其预售价为17.58-21.38万元。作为一台自主品牌的硬派SUV，坦克300采用非承载式底盘以及一系列专业越野套件吸引了不少车迷们的关注。作为硬派越野车中的后起之秀，坦克300能否唤起更多人对越野的喜爱呢?能否如长城炮一样，掀起一波越野热潮呢?

首先来看坦克300车型遇上奔驰G500的情形，和上百万的顶级豪华硬派越野车相比，坦克300的外观气场并没有落后多少。车身线条多为直线，干练简洁，进气格栅为标准矩形，两个圆形的车头灯内嵌在格栅两侧，LED灯带延伸到前翼子板处，给人一种车灯被牢牢固定的感觉，增加了前脸的整体度，具有极强的视觉冲击力。

车身侧面，该车采用了非常突出的黑色轮眉并且配合上方正硬朗的车身，使该车看上去非常符合硬派越野车的定位。此外该车还配备了金属脚踏板与车顶行李架。此外，坦克300还有着宽大的尺寸与空间，其长宽高分别达到了4720/1930/1927mm，轴距也达到了2750mm。即便是在所属的紧凑级SUV领域，其尺寸与空间都相当具有优势。

坐进新车内饰部分，发现新车采用了双色相接的配色，看上去活力十足。具体来看其横贯式的中控台和前挡风玻璃高度贴合，并采用了大面积的皮质材料进行包裹，细节之处还有细腻的真皮缝线进行处理，具备的一定的质感。中控台之间则嵌入了双12.3英寸的连体大屏，配合炮筒式的空调出风口等。

对于一款越野车来说，动力表现便是消费者最关心的一点。WEY坦克300搭载了长城全新EN系列的2.0T发动机，比现款哈弗H9更强，传动系统匹配8AT变速箱，可以实现38%的发动机热效率，参数十分亮眼，也为越野撒欢提供了有力的支撑。另外坦克300还搭载坦克掉头，蠕行模式，三把锁等，坦克300的越野能力是值得肯定的，并且未来坦克300还会迎来3.0 V6动力，性能表现将会更强。

整体而言，WEY坦克300的产品力是毋庸置疑的，各方面配置已经堆砌到了极致，称得上是一台标准的"越野利器"。而坦克300则与福特Bronco的定位相类似，具备强悍的越野能力，不像哈弗H9那么规整严肃，更像是一个年轻人的大玩具。像兰德酷路泽、Jeep牧马人等老牌硬派越野车的售价确实对于普通消费者而言很难接受。那么坦克300的到来，确实给预算不多但是喜欢越野的朋友增加了一个选项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年，堪称是长城汽车品牌营销路线大变革的元年。如果用娱乐圈常用的人设概念来定义长城汽车，你就会发现它一直在不断地颠覆自己的人设，在幽默、端庄、狂野之间反复横跳，让你完全摸不着头脑。

比如说今年开年长城汽车奉献一场命名好戏的哈弗"大狗";比如说，风靡各大"名媛社交圈"的欧拉好猫;再有就是仅发布预售就斩获上万订单的 坦克300，产品从名字到内核，与以往全然不同，都有很深刻的记忆点。而坦克300，也算是长城汽车今年砸向SUV市场的最后一款重磅炸弹。找车网

昨晚，它也在北京正式上市。官方推出三款车型，售价分别为17.58万元、19.58万元和21.38万元，与早前在广州车展公布的预售价几乎一致。

1.?为什么叫坦克300?

坦克300隶属于长城汽车旗下高端品牌WEY，中文名"魏派"，算是以长城汽车创始人魏建军姓氏来命名的。以往WEY旗下产品有VV5、VV6、VV7，都是以字母+数字命名的。这次启用"坦克300"代号，目的自然也是强化其出众的越野性能。

毕竟在大众的认知里，坦克是陆地之王，是能翻山越岭的存在。而关于300的含义，官方是这么解释的，3代表的是越野利器"三把锁"，两个0代表的是"0基础"和"0门槛"。

而目前，"三把锁"只有在真正的硬派越野车型上才能看到，国产车型里，只有东风系的一些用于军用的装载车上才有，当然了，最近常拿来与坦克300对标的BJ40也是没有这三把锁的。不过，坦克300也只有顶配版，也就是定价21.38万的征服者才是全副武装，价格更低的版本想要也行，不过得加钱。

不过，光有锁不够，还得灵活会用嘛!这里就要讲到了坦克300的"0基础"和"0门槛"了。坦克300采用非承载式车身，还配备了9种驾驶模式，其中"蠕行模式"可以自动匹配驾驶模式和动力配比，降低复杂路况下的操控难度，相当于越野界的自动驾驶了。

动力也很重要，相较于合资品牌较多使用的自吸发动机，长城自家2.0T涡轮增压，动力峰值扭矩达到387牛米，配合采埃孚8AT变速箱，还全系标配分时四驱，这个定价而言，爆应该是没悬念的。

2.?主打越野?真相不一定!

不过，尽管长城极力在产品阶段强调坦克300的越野性能，你也必须承认，对于真正的越野玩家，这样的产品力还不够吸引力。所以从营销方面，长城也有一个清晰的认知，以越野为落点，找到更高级的产品诉求，坦克300找到的关键词是"自由"。

相较于一些真正的硬派越野车型，你也能发现，坦克300在造型设计方面更加用心。贯穿产品亮相到正式上市的橙色车身，复古气息浓郁的前脸，方盒子的造型加上背上的小书包，都是可以评价其是具备时尚特质的。

而到内饰，精致感则更强，真皮包裹的座椅和门板，金属包边的涡轮状空调出风口，双12.3英寸数字仪表和触控大屏的联屏式设计，看到这里，你可能就理解了为什么预售订单三分之一是来自女性，这与坦克300的产品定位并不相悖。

事实上，无论是在广州车展还是在上市发布会，长城也是不遗余力地强调这个属性，还特地办了女性专场，美其名曰，以"刚柔无界，不被定义"的态度，与女性车主出行需求完美契合，为女性提供多元化的用车选择。这是一种营销，也是一种策略。

毕竟，越野还是小众，利用越野赋予产品更多的价值和意义，让小众的产品成为大众的选择，对于市场发展更有意义。

3.?坦克300对市场有何意义?

综合以上两点，不难看出，坦克300对长城汽车来说，是有开拓性意义的，开拓的是国内的越野SUV市场。SUV市场逐渐饱和，在中国汽车市场是一个老生常谈的话题，长城汽车作为专注于SUV车型的老牌自主，也一直在探索SUV之内或之外的更多尝试，比如说去年推出的长城炮，就是为了挖掘国内皮卡市场潜力的产物。

而在SUV领域，越野是必须攻克的难题。虽然此前哈弗已经推出了哈弗H9的硬派越野车型，长城炮也针对性的推出了越野版，但前者因为售价、定位等原因并没有真正出圈，后者因为受众太小本身就不具备话题性。而坦克300不仅主打越野，还定位于紧凑型SUV，再加上定价和时尚外观，足够有话题性。

尽管坦克300并不纯粹，但无法否定的是，借助坦克300，让更多人知道长城汽车也有可选择的硬派越野车型。这是品牌需求的层面，但长城还想要销量。坦克300定价17.58-21.38万元，已经进入了合资品牌紧凑型SUV的定价区间，可以与CR-V、RAV4、奇骏等车型直接竞争。但这些竞争对手也只停留在城市SUV层面，坦克300靠配置也能与之勉强一战。

而且最终售价来看，长城对于终端的销量表现也是有信心的。毕竟，常理而言，国产车型上市售价都会比预售价格低一点，坦克300价格坚挺的自信或许也是来自于市场的反馈。

写在最后的话：

总体而言，坦克300是一款同时肩负了销量任务和品牌上升任务的车型。但相匹配的，无论是在产品性能还是营销包装上，坦克300也确实足够有爆点。但具体上市后的销量，实际上还是有悬念的。毕竟上升到合资紧凑SUV车型的价格区间，仅靠越野这样小众的需求，或者泛时尚的概念，竞争力是强是弱，尚且有待时间检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。