欧拉好猫购车手册：推荐维纳斯版 配置足够丰富/麂皮内饰真豪华（续航超400km，不到13万起，好猫真切中女性用车需求了）

今天找车网小编为大家带来了欧拉好猫购车手册：推荐维纳斯版 配置足够丰富/麂皮内饰真豪华（续航超400km，不到13万起，好猫真切中女性用车需求了），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、欧拉好猫购车手册：推荐维纳斯版 配置足够丰富/麂皮内饰真豪华
• 2、续航超400km，不到13万起，好猫真切中女性用车需求了
• 3、逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步

欧拉好猫购车手册：推荐维纳斯版 配置足够丰富/麂皮内饰真豪华

北京时间11月24日晚间，长城汽车欧拉品牌全新纯电动车型 欧拉好猫终于上市。新车共推出5款车型，NEDC续航分别为400km、500km。而售价区间为10.39-14.39万元的欧拉好猫，凭借个性化、复古潮流元素的设计，在竞争愈发激烈的纯电动汽车市场，能够另辟蹊径，吸引消费者的关注、购买。而且，新车电池组针对首任车主提供终身不限里程、年限质保。那么，5个配置，我们选择谁最合适？

先来回顾车辆外观内饰。欧拉好猫定位于小型纯电SUV，而设计上则采用了与时下主流新能源车不同的带有明显复古元素的设计，同时又充满了科技感，为消费者提供了一种全新的纯电动汽车设计。

另外，欧拉好猫提供了8种单色外观颜色可选，分别是布偶白、暹罗黑、高跟红、蓝波万、大橘金、原谅绿、睿智棕、万人迷。不仅如此，新车还提供万人迷＋睿智棕、7种外观颜色＋布偶白（上）拼色、7种外观颜色＋暹罗黑（上）拼色的选装包，而选装双拼车色价格仅为1000元，相当实在。

车身尺寸方面，欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。新车除入门的缪斯版匹配17英寸轮圈外，其余4款配置均提供18英寸轮圈，轮胎规格则为215/50 R18。“大脚”的存在提升了欧拉好猫的整体运动感。

内饰方面，欧拉好猫在设计上也更为追求时尚与科技感的结合，在配色和整体层次感的营造上也颇为和谐，看上去简约又不俗套。而7.25英寸液晶仪表和10英寸中控屏组成的一体式连屏的设计，则带给用户足够的科技感。

内饰配色方面，欧拉好猫除入门级缪斯版只提供单黑色内饰外，其余4款配置均提供红＋黑、绿＋灰、棕米色三种拼色内饰方案可选。

动力方面，欧拉好猫搭载一台最大功率105kW，最大扭矩210Nm的永磁同步电机。NEDC续航提供400km、500km两种版本，满足了消费者中长距离的单次出行往返需求。下面，我们就来看看欧拉好猫的5个配置吧！

欧拉好猫 缪斯版

NEDC续航：400km

推荐指数：3颗星

从配置上来看，欧拉好猫在入门级的缪斯版上就标配了7.25英寸仪表盘、10英寸中控屏，并提供了带OTA升级的车联网系统，已经算是颇为实在。而欧拉好猫也提供了TPMS胎压监测、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动空调等日常经常使用的配置。从性价比来说，缪斯版已经算是颇为出色。只是，其更高一个配置的维纳斯版，其实更香。

欧拉好猫 维纳斯版

NEDC续航：400km

推荐指数：5颗星

相比缪斯版，维纳斯版增加了诸多实在又方便日常操作的配置。其增加了自适应大灯、自动头灯、高德智能导航、行车记录仪单独USB接口、车内自动除霜、全车一键升降、外后视镜电动折叠等。安全配置方面，其更是增加了车头泊车雷达、全速域自适应巡航、车道保持、智能躲闪、前碰撞预警、360度全景影像、前排侧气囊、前后排侧气帘等。

舒适性配置方面，其增加的同样不少，提供了双屏互动、ORA欧拉猫虚拟形象、智能语音交互（带语音包）、智能家居、全景天窗、皮质方向盘、麂皮包裹内饰、手机无线充电模块。综合来看，维纳斯版从全方位都做到了质的提升，且售价又未提高太多，更值得推荐。

欧拉好猫 雅典娜版

NEDC续航：400km

推荐指数：4颗星

相比维纳斯版，雅典娜版在配置上更为丰富。在驾驶辅助系统方面，其增加了紧急车道保持、盲区监测、疲劳驾驶监测、并线辅助、开门预警以及一套ORA-Pilot Parking自动泊车系统等，并在安全配置方面，增加了预紧式安全带、后排安全带未系提醒、人脸识别系统、原厂行车记录仪。

在舒适性配置方面，其增加了6扬声器音响系统、主驾驶座椅6向电动调节、主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅按摩、前排座椅加热、外后视镜自动折叠、倒车下翻等。相比之下，雅典娜版更增加了车辆在驾驶时的舒适性、安全性，提供了不少更高智能的配置，而座椅按摩的加入则使雅典娜版本在舒适配置上做到了质的提升，值得入手。

欧拉好猫 阿波罗版

NEDC续航：500km

推荐指数：5颗星

欧拉好猫阿波罗版主要提升之处在于续航里程上的提升，而配置上则与维纳斯版保持了高度一致。相比雅典娜版，配置上有所减少，也同样是两款500km续航之中，编辑更推荐的一款。其主要匹配的自适应大灯、自动头灯、高德导航、外后视镜电动折叠、全速域自适应巡航等配置，均为时下消费者越来越重视的配置。 找车网

欧拉好猫 波塞冬版

NEDC续航：500km

推荐指数：4颗星

欧拉好猫波塞冬版在配置上与雅典娜版保持了高度一致，其主要匹配了更全面的安全配置，如盲区监测、并线辅助、自动泊车系统等，而人脸识别、原厂行车记录仪的匹配则给我们省去了很多日常用车中遇到的麻烦。另外，其增加的一套主驾驶座椅按摩、6向电动调节以及6扬声器音响系统，也增加了不少整车舒适性配置。

编辑总结：

就配置来看，除去续航的不同，维纳斯版与阿波罗版在配置上基本保持一致，而雅典娜版则与波塞冬版保持高度一致。就性价比来看，维纳斯版、阿波罗版就已经提供了“9分丰富的配置”，价格也更为实在。如果想得到更加全面的配置，购买雅典娜版、波塞冬版又不是不可以。就我个人而言，我还是推荐大家选择维纳斯版，如果对续航有需求则可以选阿波罗版，而两款顶配优先级则稍次一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航超400km，不到13万起，好猫真切中女性用车需求了

最初以 欧拉iQ 登陆市场的 欧拉 品牌，被认为是长城汽车在多品牌战略下的又一次失败尝试，那些为数不多的销售量都贡献给了公共租赁出行服务市场。可随着纯电动通勤市场需求的不断拉高，欧拉旗下的多款车型可谓是一炮而红，尤其是这定位在纯电动小型两厢市场的 欧拉好猫 ，其一度是坐上了小型轿车市场的头把交椅，那么真切中女性用车需求了吗？

好猫在设计上是延续了品牌风格的复古造型，客观来说，它要比后来的芭蕾猫、闪电猫要更贴合通勤车的定位，也要更容易让人接受一些。在隆起的轮眉前端，圆形大灯显得是高级而不失格调，大部分封闭起来的前脸中保留了金属罩来充当导流结构，为的就是让这前脸看上去更丰富一些。

同时，好猫虽定位在小型车市场，但无论是4235/1825/1596mm的长宽高，还是2650mm的轴距，车辆在尺寸标准上都是高于绝大部分同级别车型的。但回头来看，好猫的空间也存在一些小问题，它的头顶高度都不错，但后座的腿部余量比较有限，身高175cm的体验者为1拳，这对小型车来说不是问题，但对比 海豚 等竞品就会显得有些弱势了。

但就拿着低配来看，好猫的优势确实又在于座舱之内。无论是它在布局上的液晶双联屏，还是在装饰上的深浅撞色，可能这些看上去不算多高级吧，但跟外观一样，都会显得较为丰富饱满。此外，电子怀挡设计与简洁的小控制按键设计，都为中控台节省下了更多空间，无线充电板等区域有了更多可储物位置。

当然，具体到装饰用料上，好猫的软质地包裹其实并不算多，许多深色装饰区域都有缝线，但触感上还是比较发硬的。此外，车辆入门时也是织物座椅与塑料方向盘，皮革要从中配开始才能获得，但高配会迎来的前排加热/通风/按摩却会让人很惊喜的。

7.0+10.25英寸双液晶屏搭载的智能车机在不同配置中有所差异，人脸识别、语音天窗/车窗控制都是高配才有的，但其余车型都支持CarPlay/HiCar手机互联、智能语音识别控制、手机APP 远程 车控等功能，后者也能提前开启空调、启闭车窗等等。当然，车机中最重要的是高德导航等第三方应用，它们会比手机互联更方便。

此外，好猫虽然入门的主动安全系统不多，但却会将全景影像作为标配，中配车支持ORA-Pilot系统中的全速自适应巡航驾驶功能，也带有更多主动安全与辅助驾驶系统。但想要获得车辆宣传之中的高阶智驾功能，实现自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、自动变道等操作，好猫就算顶配也得额外花钱选装，好在这选装费用也就6千而已。

三电方面，好猫全系都共享了一台最大功率105kW、最大扭矩210N·m的前置电动机，并提供了401km、501km两种CLTC纯电续航里程版本，从性能上说绝对不算突出，但整体输出标准绝对是够有力道的。此外，车辆全系都支持半小时快充，并提供了首任车主的电池终身质保。

底盘方面，好猫前桥为常规的麦弗逊式独立悬架，而后桥则还是纵臂扭力梁，也就是我们常说的扭力梁式非独立悬架，它们能确保平直铺装公路上的稳定舒适，但路况但凡复杂一点，还是会显得心有余而力不足。

尽管在经历了“芯片门”、又迎来了 比亚迪 海豚等强劲对手后，欧拉好猫已经没有了从前那种要夺冠的强势表现，也暴露出不少设计、机械上的小短板，可就冲着它在经历了“芯片门”、在从10万级上涨到12万级后，仍可以跻身细分市场头部阵营的销售成绩，好猫身上的这个“好”字就算没有白用。或许从价格来说，它真的已经称不上划算，但看看它的综合配置，尤其是娱乐支持，这好猫确实会比那些8、9万元的有趣不少。

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逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步的相关内容。

补贴后售价：400km标准续航版10.39至12.39万；500km长续航版本13.39至14.39万

月销量预计：3000台

可买指数：70%

在今年成都车展上第一次见到 欧拉好猫的时候，我想很多车迷都有些惊为天人，虽然当时欧拉还未开放体验车内环境，但它类似大众甲壳虫的轮廓、保时捷356的前脸和MINI的椭圆大灯，还是把好猫带回了经典车的年代——事实上，近年海外有Lunaz这样的专业公司在对上了年纪的经典车型进行电动化改造，比如哈里王子结婚时开着电动版1968款捷豹E-Type，而花上35万英镑也能将1961年的劳斯莱斯幻影改成电力驱动。这么来看，将经典设计与新能源动力结合的欧拉好猫，还真是逆生长地走在潮流巅峰。

而在昨晚，欧拉好猫正式在长城泰州智慧工厂上市——这座去年11月开工建设的长城汽车第八个整车生产基地一期工程也同样在昨天竣工投产。值得一提的是，和传统上市活动不同，欧拉在现场开启现实版《信条》，一阵灯光秀之后没有产品介绍和领导发言，而是直接把好猫的价格拍在大屏幕上：400km标准续航版三款车型补贴后定价10.39万至12.39万，而500km长续航的两个版本售价分别是13.39万和14.39万，和价格同期公布的还有欧拉好猫包括原厂充电桩安装、4500元贴息、首任车主电芯终生质保等预售福利。

作为长城柠檬平台和咖啡智能生态可生长纯电架构下的产品，欧拉好猫除了外形设计很能打动人之外，这次体验到它的内饰后，我认为类似奔驰A级的17.25英寸双联屏、两幅多功能方向盘、格纹皮质包裹和双色搭配，都还是比较对年轻群体的胃口。尤其它的咖啡智能车控系统让我印象深刻，除了支持OTA升级、智能语音交互、WiFi车联网和手机远程操作外，系统本身扁平化的界面视觉效果清晰，操作滑动流畅，软件开启速度也比较快，与同级别车型在智能化上比较，欧拉还是有些优势。

至于好猫2650mm轴距下的乘坐感受，我认为基本就是紧凑级轿车应有的水平，175cm身高的情况下，后排乘客留出近两拳膝部空间，虽然天窗不能覆盖到后排，但圆润造型留给后座头顶的空间也较为开阔。不过欧拉的后排座椅臀点稍高，虽然前排座椅下方留出搁脚的位置，但大腿支撑还是稍欠一些。

此外，好猫的后备箱开启面积实在小了些，容积也就比MINI强一截，较高的下沿让取拿重物变得更费力。另外我建议欧拉调一下后门铰链，我试了好几次，都必须要用点力才能完整关闭车门。

总体来看，欧拉好猫是一部适宜城市代步的时尚新能源掀背轿车，虽然它的永磁同步电机能输出接近宝马1.5T发动机的功率和扭矩，好猫也没有像大众那么精打细算，用上前后盘式制动，但我不期待这部前麦弗逊后扭力梁悬架、极速150km/h的电动车能有保时捷的驾驶质感，当然对比人民的五菱，定位更高的欧拉肯定还是会好不止一点。

那么，哪一只好猫最值得选择？

我翻阅了配置单，首先需要确认消费者对续航的需求——NEDC续航400km的车型使用带液冷的磷酸铁锂电池，而500km的长续航版本则是59.1kWh的三元锂电池，两者价差2万元。如果没有城际交通的特别需要，我会建议北方用户选择长续航车型，避免冬季使用不便，而南方的朋友就买标准续航版本，实际行驶300km以上问题不大。

接下来，我会排除10.39万的入门款，虽然好猫的基础配置比较完整，但缪斯版在科技装备上几乎全部欠奉，所以多花1万元升级18寸轮毂、主动进气格栅、360度全景融合影像、前排侧气囊/侧气帘、双屏互动、高德智能导航、智能充电管家、行车记录仪电源接口、内饰麂皮包裹、全景天窗、车窗一键升降、皮革座椅、手机无线充电、后置物板、外后视镜电动折叠、自动雨刮和自动大灯等实用装备，绝对一点不亏，更别说前碰撞预警、车道偏移预警、主动制动、行人/非机动车安全辅助这样的全时智护，以及英特尔自动驾驶芯片带来的ORA-Pilot Driving驾驶辅助功能。

至于两种续航的好猫顶配车型需要再添1万元，它在舒适配置上的提升不算明显，主要是有了6扬声器和带电动调节/加热/按摩的主驾驶座椅，以及外后视镜自动折叠/记忆/倒车下翻。此外，欧拉在顶配版本上增加了高精度毫米波雷达这样的辅助驾驶硬件，使得好猫可以在实现自动泊车、并线辅助、倒车预警、后碰撞预警、开门预警和疲劳驾驶监测之余，还拥有紧急车道保持功能。

总结来看，我个人推荐维纳斯和阿波罗两款中配型号，这两款好猫都具备L2级辅助驾驶功能，同时人机交互体验和舒适性配置也很齐备，完全能满足大家对智能化新能源车的期望。

正如没有主持人串场、没有领导介绍产品、没有按照传统流程进行的欧拉好猫上市发布会，欧拉这只好猫本身就是不走寻常路的个性化产品，但不管它如何逆生长，总归是要能抓住老鼠才是真的好猫，要不就会给外界落下“耗子尾汁”的把柄。

从好猫在静态展现出的产品力来看，欧拉还是在它身上投入了心血，无论是设计细节还是用料做工，都符合10万+这个级别的定位，至于全系车型的配置水平也基本在线，尤其科技装备迎合了整体氛围的营造，会给驾驶员带来有别于同价位燃油车的体验。

欧拉好猫如今已经做到物有所值，但还没有达到物超所值的惊喜，当然它不会走五菱宏光MINI EV那种全民代步车的低端路线，可若是以月销量3000台甚至5000台的目标来衡量，欧拉还需要再勇敢一些。如果好猫能把10万的门槛踹开，整体定价再调低1-2万元，我想身边那些从成都车展就开始向我咨询这部车的朋友，真的会掏钱买单。

文｜MAX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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