国产中大型SUV代表长城魏派VV7怎么样？

小编今天整理了一些国产中大型SUV代表长城魏派VV7怎么样？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、国产中大型SUV代表长城魏派VV7怎么样？
• 2、预售14.68万元起 WEY玛奇朵2021成都车展群访
• 3、探店｜3个理由告诉你，为什么只有哈弗H6能成为国民SUV

国产中大型SUV代表长城魏派VV7怎么样？

先说说对初VV7的印象吧。坐标成都，17年十月份陪朋友去提车。突然一台黑色霸气侧漏的林肯从我身边开过去，那气场就跟卡宴一样，至少百万级吧。不敢直视，然后车开过去的时候偷偷瞄一眼，看看这是什么林肯型号。结果后面写着四个大字"长城汽车"，一脸懵逼，这是什么情况，长城有这车，砸锅卖铁也要上啊。

迅速在网上查了一下下，这就是传说中的VV7,旁边就有4S店，必须要去看看。在去4S店的路上，又看到几辆车开出来了，看样子销量不错。在4S店里，停了很多车啊，VV7、VV5都有。长城的销售很热情，端茶送水，一路讲解。最后，我实在是不好意思说我买不起，我就是来看车的，就弱爆了的说:我自己先看看，有问题再问你。

VV7外观霸气，坐进驾驶室那一刻，感觉自己在开飞机。仪表盘、变速档把、中控大屏、方向盘、各种按钮科技感十足，完全颠覆了我对长城车的印象。内饰精致，基本都是真皮包裹，手感柔软非常不错。后备箱空间大，可以自动关闭。底盘高、轮毂大，感觉非常霸气。当时无法试驾，无法了解驾驶感、操控、动力这些体验。

看了车之后，的确有买车的冲动，花20万的钱，买50万车的体验，的确很让人心动。虽然很喜欢，最后当然是木有买。晚上查了一下VV7的资料，发觉长城在汽车三大件方面还是有一些问题:发动机、变速箱、底盘。如果这三个问题解决了，长城汽车应该会是一个伟大的车企。并没有贬低长城汽车的意思，只是希望长城能够取长补短做的更好。

1.发动机

VV7的发动机是长城通用的2.0T发动机，很多车型是都在用。号称自主逆向研发，其实就是拿三菱的发动机改改。发动机技术成熟、稳定，但是的确技术落后，油耗居高不下，市区12-15个油。燃油经济性有点考量，不过SUV本来油耗就高，VV7定位中大型SUV，同等对比的话油耗也就可以接受了。

2.变速箱

VV7的变速箱也为自主研发，具体情况未知，新上市的变速箱还需市场考验。以现在的变速箱技术成熟度和长城的研发能力，新研发估计难度很大。应该是逆向研发了现有变速箱，技术应该比较成熟，具体看市场表现了。

3.底盘

VV7真的很重，接近2吨，这和底盘分不开关系。在全球汽车都在做轻量化设计的今天，长城汽车逆势而为，就是为了迎合中国畸形的汽车消费观:车重比较安全。车重安全不一定，以长城发动机的麻利，小马拉大车耗油那是一定的。但是另外一方面来看，长城真的做到了走出了自己的路，希望长城能在这方面做得更好。

VV7的出现，迎合了国人对汽车外形靓、价格低的消费观念，销量很好，但这也是消费不成熟的表现。因为中国汽车水平是最近几年才飞速发展起来的，很多人是第一次买车，只有好看就行，不会考虑其它问题。其实，不管什么豪车、普通车，买来几年之后，新鲜感一过，都是代步车。后期的使用舒适性、便利性、成本控制就很重要了。VV7在中大型SUV里面竞争力不是很强，毕竟作为国产代表中大型SUV，我们应该支持一下。

预售14.68万元起 WEY玛奇朵2021成都车展群访

易车原创 玛奇朵 ，魏牌全面转型推出的全新紧凑型SUV，新车于2021上海车展正式亮相，基于柠檬平台打造而来，并搭载 长城 最新柠檬混动DHT混动。 找车网

2021成都车展，魏牌 玛奇朵 正式开启预售，新车推出3款配置不同的车型，其预售价为14.68-16.38万元。据了解， 玛奇朵 将于9月份内正式上市。成都车展现场，就诸多产品和品牌端问题，我们对魏牌CMO乔心昱、 玛奇朵 产品总监王波、 玛奇朵 营销总监谢井莹进行了媒体访谈，以下是访谈实录：

提问： 刚才看了咱们 玛奇朵 的预售价格是14.68万元-16.38万元。在自主品牌中，比如说长安、 比亚迪 等都有类似的SUV的车型，所以我想请您再跟我们再详细介绍一下， 玛奇朵 在市场上，相比于其他的品牌车型最大的优势是什么？

魏牌玛奇朵营销总监 谢井莹

谢井莹： 从我们的品类来说， 玛奇朵 是整个汽车市场上首款新一代智能混动SUV。针对传统燃油车， 玛奇朵 在拥堵路况、以及其他正常的80%的生活场景中，其驾驶体验都是远超于传统燃油车的。

从我们刚刚结束的 玛奇朵 1100公里众测活动来看， 玛奇朵 历经五城，经过城市道路、中高速城市环路/高架路段、以及高速道路等多元路况，跑出了1111公里的续航成绩与4.5L/100km的平均油耗，它的节能性也远超传统燃油车。

所以说， 玛奇朵 对于传统汽车市场来说，可以说具有品类的差异化优势。我们更多是同日系混动品类的产品竞争。真正的DHT技术，带来的用户驾控体验的颠覆感、节能性的颠覆感，将为用户带来不一样的用车新体验。

提问： 我想问乔心昱先生两个问题，第一个是这次成都车展我们看到展台上摆了很多车，这些车的亮点您可以给我们介绍一下吗？第二个是魏牌这些年以来一直以“咖啡智能”平台和智能混动DHT技术作为主要宣传点，然后近期我们也推出了一个复古风格的车型，所以说亮点还是挺多的。接下来魏牌在营销上会有什么动作，然后会有什么样一些重要的产品？

魏牌CMO 乔心昱

乔心昱： 这次成都车展魏牌“三杯咖啡”齐聚，同时也是魏牌转型之后第一次在成都市场、在西南市场的集体亮相。这“三杯咖啡”就是成都车展的主角。第一款是首款搭载智能混动DHT的车型—— 玛奇朵 ，它最大的特点就是“快、顺、静、省”，也是产品研发的整体技术核心，对 玛奇朵 来讲，加速和长续航是它最大的优势。

第二款车型是 摩卡 ，从5月21日上市至今，确实受到了非常大的关注，订单量的表现也是非常好。同时， 摩卡 将在9月份进行首次OTA升级， NOH高速智能领航辅助驾驶功能也将在近期发布。

第三款车型是 拿铁 ， 拿铁 最大的特点主要体现在混合动力和智能这两个领域，混合动力技术上它搭载了智能混动DHT技术；智能方面， 拿铁 继承了如高阶智能驾驶辅助等智能化功能。

至于27日首次对外披露的新一代智能复古潮驾，这款车也是我们在品类创新中的一次全新的尝试。魏牌有两个核心技术，第一个是咖啡智能系统，第二个是智能混动DHT，这款车将以高阶的智能和智能混动DHT技术，为用户带来全新产品体验，引领全新潮流风向。

新一代智能复古潮驾是我们未来品类特殊车型，到2023年一共会有15个车型面世，基本上覆盖了目前汽车行业所有的品类。

魏牌会沿着品类拓展以及品类创新的道路发展，品类扩展就是除了SUV之外，尝试与其他的品类的创新，就是像今天所看到的复古潮驾，在未来，我们还会有类似的品类创新。

提问： 接着刚才乔心昱先生的回答，您提到创新，我们就感觉到，这几年不管是从产品技术，再到用户运营端，感知到魏牌在创新上做的一些努力，所以我们也想知道，在您看来，您希望给魏牌打造一个什么样的品牌标签，想把它打造成为一个什么样的品牌？第二个问题，就是刚才我们也提到了 玛奇朵 是魏牌首款搭载智能混动DHT技术的产品，我们想知道它的定位是什么？

乔心昱： 我觉得任何一个品牌的确需要一个标签，但是我觉得魏牌的未来更应该依托于给用户所带来的体验和感知。

魏牌实现了从2019年的“中国豪华SUV引领者”向“新一代智能汽车”的进阶升级。那所谓的“新一代智能汽车”到底想要给用户带来什么样的体验？在我看来就是迎合年轻人追求个性、追求被关注的特点和需求，希望构建这样的产品体验。所以在智能化道路上，这是我们的赛道。在品类的分化和品类的扩展上面，我们会尽力去满足更多用户的需求。在产品体验方面，特别是在智能驾驶、智能座舱、智能服务这三个核心技术上面，希望能够给用户不断带来惊喜。

玛奇朵 是在品牌战略下面一个很重要的车型，我们称之为新一代智能混动SUV。目前混动技术长期被合资品牌控垄断，混动技术各有各的BUG，但是我们现在就是要去彻底去打破BUG，所以我们开创一个以两挡混联双电机为架构的智能混动DHT技术，配合我们的咖啡智能平台，相信这款车会给用户带来全新的产品体验。

提问： 现在这个芯片短缺的情况，可能对某些品牌影响比较大。那芯片短缺问题魏牌受到了怎样的影响？我还有一个问题，现在混动技术基本被合资品牌所垄断，我想问一下，我们对于 玛奇朵 的市场表现有一些什么样的预期或者是目标？

乔心昱： “缺芯”的问题是全球的问题，也是整个汽车行业都面临的问题，针对芯片市场供应紧张的情况， 长城 汽车集团层面正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等方式，来缓解芯片供应紧张带来的影响。

既然今天说出我们需要打破合资品牌在技术上面的壁垒，因为在整个中国市场上，双田HEV车型的市场份额是99.8%。但是我们相信，我们在产品，技术的储备现在已经完成了。我们经常说厚积薄发，当技术完成的时候，当所有的产品序列已经完成的时候，就是我们开始发力的时候。所以我们认为，在整个混动市场，今天预售的 玛奇朵 也好，未来的 拿铁 也好，会有非常强的竞争力，我们有信心在这个领域上面，跟他们正面的竞争，抢到相当大的一部分的市场份额。

提问： 我有一个问题问乔心昱先生，魏牌今年完成了品牌焕新，包括您刚才也提到了“新一代智能汽车”的全新品牌定位，这个定位的提出蕴含着我们品牌什么样的核心竞争力？

乔心昱： 这个问题我用三点来解答，第一点魏牌有一个比较强的优势，它背靠 长城 汽车强大研发能力，所以相比于一些行业里的一些友商，我觉得我们体系化的竞争力非常强。不管是迭代的速度、新车型出车的速度其实在行业里都非常优秀，我们的垂直整合能力很强。目前我们整个技术研发基本也完成了很多储备，在7月份科技节的时候大家也看到让人惊叹的一些专利技术，这些技术在未来都会逐渐与大家见面，所以我们的体系化能力是我们最强的一个竞争力。

第二点是我们在技术方面有一个 理念 ，为什么现在中国很多车企的竞争力会越来越强，一方面确实是年轻人在购车的过程中更倾向于自主品牌，大家都有家国情怀。

第三点从本身的产品力和技术方面来看，自主品牌确实在很多地方做得非常优秀，包括我们和其他一些自主类友商，大家在造车过程中有一个特别强的 理念 ，它不是以车为中心，而是以用户为中心。

总结来讲，本身在以体系化的竞争能力，以“用户为中心”的技术研发以及体验，这将是魏牌未来品牌向上的一个核心通路。

问题： 有一个问题想问王波先生，从实际驾驶来讲，搭载了智能混动DHT技术的 玛奇朵 能为我们带来哪些全新的体验？

王波： 玛奇朵 作为魏牌首款搭载智能混动DHT技术的产品，它通过我们全球领先的智能混动两挡双电机的架构，能够直接给用户带来非常明显的“快、顺、静、省”这四个字概括的驾驶体验。

“快”就是整体动力系统的功率是140KW，扭矩做到370N?m，相当于是常规2.0T的动力，所以带来的驾驶体验就是零百加速时间只要8.5秒。

“顺”我们追求的是电动车的驾驶体验，所以研发时模拟了用户日常像车辆的启动、市区巡航、高速巡航等十几种使用工况，我们通过工况的识别，在行驶过程中使双电机进行调校保证发动机更快的介入，所以整体的驾驶感受非常顺滑。

“静”就是整体水平是媲美电动车的水平，主要分两方面，一方面我们通过增加智能能量回收系统，包括单踏板模式，尽可能回收更多能量。不管是减速或者刹车，都会有更多能量损失，我们通过回收这些能量，将其转化成电量进行储存，方便下一次电能输出。通过电能的输出，我们更多的驾驶场景中使用纯电行驶，其中包括我们还出一些小区、车库，常规启动的时候都是基本上靠电池驱动。

第二方面是我们整车上有十几项的NVH优化，包括发动机，进排气的消声技术结构，还有电机这块的齿隙，都有严格的控制。整车方面我们有前排的隔音玻璃，包括大规模应用一些隔吸声的材质，还有主动降噪的技术，来保证我们整体在各个工况下的运行的静谧性。

“省”就是我们刚才说的，通过我们全球领先的两挡混动的技术架构直接给用户带来比较直观的就是百公里4.7升的油耗，一箱油最多能跑1100km，相对于常规的燃油动力能够节省50%的燃油消耗量。前段时间从福州到广州做了一个1100公里的评测，实际上我们跑下来以后做到了1111公里的<a class="baikekeyl" href=" " title="里程" data-key

探店｜3个理由告诉你，为什么只有哈弗H6能成为国民SUV

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来探店｜3个理由告诉你，为什么只有哈弗H6能成为国民SUV的相关内容。

（文/张钰翊）原属于销售淡季的7月，SUV市场增幅却达到13.6%，证明SUV车型在国内的热度持续高涨。而车友头条观察销量榜发现，哈弗H6依旧是SUV车型中单月销量第一，今年7月以21374辆的销量成绩实现了同比9.7%的增长。

哈弗H6到底有什么魅力能够常年霸占“销冠”的王位，截止目前，哈弗H6已经完成超过300万辆的交付。8月19日下午，车友头条来到哈弗4S店，看看哈弗H6畅销的秘密到底是什么？

两代三款H6同堂销售，想不热卖都难

在大街小巷里常常见到的哈弗H6，刚进4S店一眼就认出了它。一辆即将上市的第三代哈弗H6被放置在展厅C位，叠胜式中网设计相当吸睛。与它相对的位置上放置着一辆第二代2020款哈弗H6，外观相对朴素。根据销售顾问介绍，还有一款刚刚上市的第二代2021款哈弗H6在仓库，“展厅里暂时没有位置腾出来。”

从销售顾问口中得知，目前店内销量最高的就是2020款哈弗H6，正处于“清仓特卖，马上就要停产”的阶段。为了强调它的热销，销售顾问称2020款哈弗H6太过热销，想要购买这款车型只能从附近地区的经销商处调车。

“不用担心，我们已经提前调车做好准备了。无论您选择铂金冠军版还是铂金豪华版，我们都有现车的。”销售顾问表示。

可惜的是，车友头条并未在该店内看到刚刚上市的2021款哈弗H6，销售顾问表示：“仓库还挺远的，不太方便，要不过几天再来。”随后，车友头条辗转到了另一家哈弗4S店见到了被放置在仓库的2021款哈弗H6。

从外观上看，新车设计相对2020款H6更加前卫。菱形网状格栅简约大气，动感前冲式微曲线勾勒出车身侧面轮廓，尽管最低配售价甚至不到10万元，但内饰毫无廉价感，嵌入式的9英寸中控大屏搭配多功能真皮方向盘，还要啥自行车？

很显然，当下正处于哈弗H6的“新老交替”时期，一款H6出现了两代三款同堂销售的局面。第二代2021款哈弗H6已于8月10日正式上市，同时2020款也在进行“清仓大甩卖”，而基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6同样已经到店并接受预定。可以预见，今年下半年“两代同堂”的哈弗H6销量还将实现新的飞跃。

至高优惠3.3万元，找不到比它性价比更高的车了

这样一款神车价格如何？

销售顾问说出了一个让人震惊的优惠价格：“目前第二代2020款哈弗H6的综合优惠超过2.5万元。”

以展厅这辆2020款1.5GDIT铂金豪华版为例，官方指导价为12.9万元，经销商优惠后售价仅为11.4万元，如果选择置换购车，还可再优惠6千元，裸车价不到11万元。与此同时，官方还提供两年贷7万元的免息活动。随着第三代哈弗H6的正式上市，价格还有下探的可能。

此外，尽管2021款哈弗H6上市刚刚一周，甚至第一家4S店内连展车都没有，但销售顾问也明确表示：“根据配置的不同也能够提供1-1.5万元的优惠。”也就是说，一台2021款第二代1.5T自动都市版车型官方指导价为10.6万元，实际裸车价仅为9万元左右。当然，该销售顾问表示：“目前店内只有这一台车，要别的配置必须等。”

相比之下，还未正式上市的第三代哈弗H6优惠力度较小。由于目前官方指导价暂未公布，销售顾问已明确表示：“预售价12.2万元起，上市初期没有优惠，但可赠送六年12次的免费保养，以及三年6万元的免息贷款。”

当然，车友头条探店不止发现了以上三款主打车型，还有哈弗H6运动版以及哈弗H6 COUPE，分别提供1.75万元-3.3万元优惠不等。例如展厅这款哈弗H6 2019款运动版1.5T中配车型，官方指导价11.4万元，经销商优惠价只需8.9万元，再加上置换补贴和金融贴息，至高优惠3.3万元。

总而言之，哈弗H6整体优惠幅度较大，旧款车型比新款车型优惠更大。销售顾问也表示：“现在是抄底买第二代2020款最好的时机，后面想拿车估计也难了。”2021款H6由于刚上市不久，现车不多，订车周期为一周到一个月不等。

长城品牌背书，助力哈弗H6更上一层楼

车型、配置选择多和产品性价比高，是决定哈弗H6成为国民神车的直接原因。而能够让300万国人心甘情愿成为哈弗H6车主的根本原因，则是长城汽车的品牌背书。

比如，在刚刚结束的成都车展上，哈弗大狗作为全场“最靓的仔”闪耀登场，尽管新车还未正式上市，但车友头条在探店过程中也在展厅里看到了哈弗大狗的身影，甚至有不少消费者驻足咨询，这反映出长城汽车高效的品牌执行力。

再比如，车友头条来到第二家哈弗4S店时其实已经过了下班时间，展厅里的灯都熄了一半，见到有来访者，销售顾问十分热情的开灯后非常耐心的介绍品牌和车型。这反映出长城汽车诚恳而优质的服务品质。

在与做维修保养的车主聊天过程中，我们也感受到了用户们对品牌的认可：“买车主要是求个踏实。哈弗的车价格说高不算高，但说低也不低，在这个价位的SUV车型中长城算是做得非常好了。”

掐指一算，这竟是车友头条第一次探店中国品牌。不过，哈弗H6值得。这一番探店下来，我们深刻感受到了中国品牌正在崛起的势头，展厅面积相较某些合资品牌大了近一倍，各种车型的展车把展厅塞得满满当当，在不到半小时的时间里竟有三拨人相继提车……看来，哈弗H6想要冲击年销60万辆的目标，并非难以企及。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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