长城汽车魏派价格 探秘长城魏派汽车：颠覆传统，创新无限

今天找车网小编为大家带来了长城汽车魏派价格 探秘长城魏派汽车：颠覆传统，创新无限，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、探秘长城魏派汽车：颠覆传统，创新无限
• 2、14.8万-17.5万，老司机告诉你魏派VV6值不值得买
• 3、23.18万的价格，超40万的价值，新摩卡把超值玩明白了

探秘长城魏派汽车：颠覆传统，创新无限

1. 长城魏派汽车是长城汽车旗下的一个品牌，成立于2016年。自问世以来，该品牌以引领品质升级为理念，打破传统设计限制，致力于为消费者带来更多高品质、高科技和高性价比的汽车产品。
2. 在产品设计方面，长城魏派汽车推崇“极简主义”，追求简洁大气的外观。在性能方面，品牌不断创新发展，优化汽车悬挂和底盘系统，旨在提供更平稳舒适的驾驶体验。
3. 长城魏派汽车注重互联网化思维，与行业领先科技企业合作，开发出智能驾驶辅助系统和车载操作系统等创新科技产品，为用户带来前卫的驾驶体验。
4. 目前，长城魏派汽车已推出包括W5、M6、R1、R2、V7在内的五个系列汽车产品，覆盖SUV、轿车、MPV等多个细分市场，并获得了消费者的高度好评。
5. 长城魏派汽车以创新和品质升级为核心，立足互联网化思维，推崇“极简主义”，旨在为用户带来更多高品质、高科技和高性价比的汽车产品。
6. W5系列作为首款车型，定位于中大型SUV市场。其外观设计简洁大气，符合现代年轻人的审美需求。搭载1.5T/2.0T发动机，满足消费者对驾驶性能的需求，而价格仅为12万元左右，具有很高的性价比。
7. M6系列是一款中大型轿车，外观设计同样简洁大气，内饰舒适宽敞，搭载1.8T发动机，动力强劲，性能优越，售价约15万元，符合年轻人购车需求。
8. R1和R2系列分别定位于小型SUV和小型MPV市场。这两款车外观设计简洁，内饰舒适宽敞，提供智能配置，如车载WiFi、智能管家等，价格划算，分别为7-10万元。
9. V7系列定位于紧凑型SUV市场，采用“科技减法”设计哲学，外观线条流畅，色彩时尚自然。内饰展现高品质与高科技，搭载1.5T发动机，配合CVT变速器，提供出色的油耗表现和平顺的驾驶体验。
10. 作为一家创新型企业，长城魏派汽车未来将继续坚持“引领品质升级”的理念，不断推陈出新，探索多元化的产品布局，满足不同消费者群体的需求，深化互联网化思维，为用户提供更好的用车体验。
11. 长城魏派汽车作为新生代品牌，追求创新和品质升级，致力于为消费者带来更多高科技、高性价比和高品质的汽车产品。无论是外观设计、驾驶性能还是智能化配置，都展现了其创新气质和新生活方式。
12. 未来，长城魏派汽车将继续在进步中引领世界汽车的发展潮流，成为中国汽车行业的一面旗帜，展现中国汽车的创新力量和品质魅力。

14.8万-17.5万，老司机告诉你魏派VV6值不值得买

作为自主品牌两位大佬长城和吉利推出的高端品牌，一直以来，魏派和领克走的是两种不同的风格。领克主打年轻、时尚，喜欢的人觉得这车真有个性，不喜欢的会说这车长得跟个蛤蟆似的。而魏派主打成熟、稳重，让人挑不出什么缺点，但也没领克那么火热的知名度。于是趁着给朋友看SUV的机会，车谈君也去看了一下魏派VV6，价格14.8万-17.5万，到底值不值得买呢？我们一起来看一下吧~

01.外观威严大气

从外观上来看，VV6仍旧保持了魏派家族式的设计语言。但细看与VV5和VV7又有差别，前脸明显更加夸张、立体。中网改为类似金属编织网而且采用镀铬的装饰，大灯则是全LED光源，当它的行车灯亮起来，配合上这种造型的大灯，还是很有威严感的。整体上来说有种致敬美系豪华的味道，这可能就是它成熟稳重的一面吧。

VV6车身侧面依旧高耸、大气，线条利用很少，尺寸为4625*1860*1720mm，整体空间在紧凑型SUV里面算是中规中矩的。

VV6的尾部还是魏派的味道，饱满且微微上扬的既视感，底部四根排气管确实挺大气的。 找车网

02.豪华座舱科技感高

VV6的座舱相当大气豪华，空调出风口采用了大环套小环的设计，外圈采用了镀铬的装饰，视觉很时尚，颇有奔驰的韵味。上方为12.3英寸触控式液晶屏，略微向着驾驶位倾斜的设计，内置了多种APP供导航到影视等多种功能，并且支持手势控制、OTA升级、车联网功能。此外方向盘设计也很有特色，在保证基本多功能按键同时，还有标配真皮面料、换挡拨片，而且搭配银色饰条，凸现出极强的机械感。

魏派VV6采用类似宝马的电子挡杆，换挡手感相当出色。挡杆两侧密密麻麻的按键主要有ECO/Sport运动模式切换、自动泊车、陡坡缓降、主副驾驶座位加热等功能，中间旋钮为多媒体控制平台，高配提供燕飞利仕顶级音响系统和多达12个扬声器，带来无与伦比的视听享受。

VV6轴距达到2.68m，内部空间表现还是不错的。提供仿皮和真皮材质座椅，同时后排座椅非常柔软，发泡海绵填充殷实，且支持大幅度的靠背仰角调节。同时VV6在主被动安全方面也是相当厚道的，诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒等等功能在次低配以上均有配备。而前后雷达、360度全景影像、上坡辅助、陡坡缓降、倒车车侧盲区预警则是全系标配。

03.动力充沛有力

2021款魏派VV6搭载了自主研发荣并获“中国十佳发动机”的2.0T涡轮增压发动机和“世界十佳变速器”的7DCT湿式双离合变速器。这套“十佳”动力组合输出的最大马力为227匹，最大功率为167kW，最大扭矩为387Nm，工信部百公里油耗7.1L（四驱版本为7.8L）。在试驾过程中，动力响应迅速，油门随踩随有，而且变速箱换挡感觉不到任何拖泥带水，涡轮在1800左右开始介入，推背感还是相当明显。整体上来说魏派VV6在动力方面充沛有力，同时为了适应更多需要，还给顶配车型搭载了四驱系统。

04.写到最后

抛开别的不说，光看车的配置、做工跟品质，换个合资标价格怎么也得20万上下吧。现在魏派开出了14.8万-17.5万的价格，大家说值不值得买呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

23.18万的价格，超40万的价值，新摩卡把超值玩明白了

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带着更高价值和23.18万元的劲爆价，6月1日上市的新 摩卡 ，大有重新定义大五座SUV格局之势。继蓝山着手“整顿”六座SUV市场以来，“造车派” 魏牌 再次亮剑，在空间、动力、安全、品质等诸多层面为新摩卡“上价值”。更令人欣喜的是，新摩卡没有华而不实的花架子，而是以拳拳到肉的技术优势，将新能源汽车的竞争拉回到本质，这也是新摩卡能做到预定7天订单破万的原因。

很多人喜欢把新摩卡和 理想L7 放在一起比较，其实无论怎样拆解分析，最终的裁判只能是消费者。如魏牌高层在发布会上所说，“中国消费者理应享受中国研发、世界领先的技术红利”，我们不妨从消费者的视角出发，来衡量新摩卡的含金量。

大五座SUV的关键词，从来都不是“大”

但凡对比双车或多车，长、宽、高、轴距都要被拿来撑场面，其实对消费者来说，几厘米的尺寸差异几乎感受不到，反倒是因为尺寸过度而造成的“开车如开船”、“停车烦到爆”更让人印象深刻。

如果一味求“大”，魏牌能给自己减轻不少工作量，但在它的价值观中，更科学的空间才更合理，就像一个木桶，不能因为一块长板的存在导致其他木板变短。

为了让空间恰如其分，新摩卡综合权衡，将尺寸定格在长*宽*高4881/1960/1690mm、轴距2915mm，不仅停车时游刃有余，乘坐体验也相当不错。比如，新摩卡后排与前排水平距离为943mm，后座乘员可以轻松翘起二郎腿；再比如，前排坐垫长510mm、后排坐垫长500mm，腿部支撑感更足；后排臀部空间宽1437mm，同时坐三个人也没压力。另外，前排座椅可放倒151°，后排靠背可调节至122°，出门累了可以舒舒服服打个盹。

混联DHT，让车回归“好开”的本性

“买的是汽车，不是家电”，发布会上的这句话，相信很多人都是认同的。的确，“冰箱彩电大沙发”是消费者需要的，但更应该考虑的是，在“冰箱彩电大沙发”之前，汽车首先应该是一辆汽车，一辆好开的汽车。

什么叫好开？不担心续航，不心疼油耗，不用去琢磨驾驶技巧，复杂的事交给车企，消费者只要个结果就好。

这个“结果”，增程式混动给不起。增程式汽车使用电动机驱动车辆，发动机不直接驱动，这带来长距离行驶油耗高、高速超车、爬坡乏力等问题。而新摩卡采用的2挡混联DHT串并联技术，在中高速工况采用经济直驱挡，高速大负荷工况采用动力直驱挡，发动机直驱工作点会直接落在高效区域，实现高动力响应。

不难看出，混联DHT不是领先，而是遥遥领先。这个领先的背后，集成了一套由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成的新能源系统，实现最大综合功率291kW、系统最大综合扭矩570N·m、WLTC综合续航超1100km、WLTC纯电续航175km、馈电油耗5.55L/100km等一系列价值。换句话说，1台新摩卡拥有纯电车的安静、性能车的动力、节能车的续航，可以在纯电模式、串并联模式、发动机直驱等多种模式中，选择最适合当前路况的行驶模式，这就是消费者想要的“好开”。

安全这件事，再重视也不为过

来说说安全。从手摸钣金厚度到研究主动安全能力，再到关注各种电池试验，消费者的汽车安全知识随行业发展而发展，刚刚上市的新摩卡，在这些方面都做到了很高的水平。

主动安全方面，新摩卡搭载高速NOH智慧领航驾驶辅助系统，该系统的辅助驾驶行驶里程已突破4800万公里，MANA学习时长超过62万小时，虚拟驾龄相当于7.5万年。这套系统的亮点是六大智慧解决方案，如智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口识别，每一项都是驾驶员特别是新手的刚需。

同时，新摩卡还配有AEB智能紧急制动、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动等30项安全功能，从预防、提醒、主动避险到应急避险，多维守护安全。以AEB为例，针对“鬼探头”，理想L7仅支持时速30～40公里范围内刹停，而新摩卡支持最高时速50公里刹停，更符合城市道路的实际场景。

在被动安全方面，新摩卡也做得很到位。其车身按照欧盟E-NCAP与中国C-NCAP双五星安全标准开发，是大五座SUV领域少有的能达到这种安全级别的产品。车身高强度钢和热成型钢占比78.15%，热成型钢最高强度达到2000Mpa，全车配备7大安全气囊，为乘员提供了更全面的保护。

随着新能源汽车保有量增加，消费者对电池安全越加关注，新摩卡从安全布局、安全测试、安全设计三个层面出发，直接把电池安全做到了国内顶级，结果就是，当车辆发生碰撞后，电池包30分钟内不会溢出电解液及爆炸起火，且IP67级防水可应对长时间浸泡，在城市发生内涝时为乘员多上一道安全阀。

汽车不是快消品，有底蕴才能造好车

中国消费者买车，基本都是全家总动员外加货比三家，这一方面是因为汽车的货值高、是家庭的一大笔开销，另一方面则在于买车的“门道”太多，容易因考虑不全而冲动消费。

“试错”不是消费者的义务，而应该是企业的责任，背靠 长城 集团33年造车底蕴，新摩卡的责任心不是汽车“速成者”能比的。国内车企首例高海拔环境试验室、国内自主第一家环境风洞试验室、全球标准制造工厂、世界级超级智慧工厂，再加上中国汽车第一的专利数和61家欧盟北美标准供应商、38家国内顶级供应商赋能，让新摩卡的品质远超“代工派”和“资本派”。

结语：

今年以来，汽车市场明显承压，一轮轮营销战、一张张感情牌，不过是想博得消费者的注意力。但所有这些都基于一个前提，那就是产品超值，满足消费者的终极需求。技术傍身的新摩卡，展现出旗舰大五座SUV应有的价值，成为消费者的新选择，只是时间问题。

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