售价23.18万元，新摩卡DHT-PHEV彻底触电 全面混动四驱化，长城汽车旗下三款全新SUV即将上市

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本文目录一览：

• 1、售价23.18万元，新摩卡DHT-PHEV彻底触电
• 2、全面混动四驱化，长城汽车旗下三款全新SUV即将上市
• 3、哈弗汽车双剑出鞘，枭龙和枭龙MAX上市，两驱价格买四驱车

售价23.18万元，新摩卡DHT-PHEV彻底触电

魏牌 旗下旗舰级SUV 摩卡 DHT-PHEV上市一年后，就迎来了一次大改款。北京时间6月1日晚间，新摩卡DHT-PHEV正式发布。新车完全放弃燃油动力，彻底拥抱电动化时代。新摩卡DHT-PHEV前期提供两驱长续航版，官方售价23.18万元。

新摩卡DHT-PHEV采用全新的设计语言，以“自然新境美学”为设计理念，展现出高端新能源产品的形象。魏牌家族极简的"H"式前脸设计既克制又大气，完美地诠释了新能源的极简美学。闪耀吸睛的前中网，尽显工业设计美学。新月式前车灯与天际霞光贯穿的尾灯相得益彰，将自然主义与未来主义完美融合，为新车注入强烈的未来科技氛围。

新摩卡DHT-PHEV作为一款大型五座SUV，其设车身比例也经过精心考量，在乘坐空间和驾驶感受上得以均衡。它的尺寸介于4800mm至5000mm之间，轴距则在2800mm至2950mm之间，以此来平衡乘坐空间和驾驶感受。而新摩卡DHT-PHEV的车身尺寸为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm，更好地满足用户对于驾驶舒适性、停车便利性以及乘坐舒适性的用车需求。科学的车身比例使得新摩卡DHT-PHEV的驾控体验得到了更好的发挥，同时保证了车内充足的乘坐空间。后排横向尺寸达到1450mm，即使同时乘坐三人，也能够轻松舒适。而前排水平方向距离达到943mm，确保了腿部空间的自由度。此外，新摩卡DHT-PHEV的座椅符合人体工学原理，为乘坐者提供出色的身体支撑，即使长时间久坐，也能有效减轻疲劳感。

此外，新款摩卡DHT-PHEV还具备七项NVH静音技术、PM2.5主动净化以及驾舱环境健康生态系统等高级配置。这些配置共同创造了一个更加宁静舒适的环境，为乘客提供愉悦放松的乘坐体验。

凭借卓越的底层技术支持，新摩卡提供超凡的驾驶体验

两挡混联DHT和Coffee Pilot 2.0高级辅助驾驶系统在行业当中有着举足轻重的地位，其中原因就是这一系统的表现非常出色的表现，这么优秀的技术怎么可能在新摩卡DHT-PHEV上缺席。新摩卡DHT-PHEV以高效率作为混动技术的关键标准，其两档混联DHT系统，传动效率超过97.5%，系统最大功率为291kW，峰值扭矩达到570N·m，拥有强劲动力，能够轻松应对各种路况。它的WLTC综合续航里程超过1100km，纯电续航可达175km，CLTC纯电续航为215km，同时具备5.55L/100km的高效燃油经济性。低能高效的特点为驾驶者带来更加经济和环保的出行选择。

值得一提的是，新摩卡DHT-PHEV提供三种驾驶模式，每种模式都带来独特的驾驶感受。在纯电模式下，动力输出平稳流畅。纯电优先模式下，动力响应灵敏，如性能车一般驾驶体验澎湃。而智能混动模式采用智能控制策略，低速时优先使用电力，高速时优先使用燃油，实现了双重节能保障。无论是哪种模式，新摩卡DHT-PHEV都能提供可靠的续航能力，让驾驶者无忧出行。

新摩卡DHT-PHEV拥有高阶Coffee Pilot 2.0高级辅助驾驶系统，可提供多场景的智能解决方案。

高速NOH智慧领航辅助驾驶系统也被应用在了新摩卡DHT-PHEV上面，这一系统的聪明之处在于有很强大的学习能力。通过这种学习，这一系统能够深度融入中国路况特点，实现了对AI的精准调校。通过不断学习，该系统全面理解并掌握了中国道路的独特性，从而展现出卓越的智能辅助驾驶功能。它具备智能化的匝道驶入和驶出、精准的汇入口避让、智能变道保护、灵敏的大车避让以及对易混淆路口的智能识别等先进功能。这一系列创新功能使驾驶者能够更加轻松、更加安全地驾驶车辆，为驾乘体验注入了全新的活力。

新摩卡DHT-PHEV不仅在智能驾驶方面有所突破，还拥有更加人性化交互的智慧座舱。新车提供9英寸W-HUD+9.2英寸数字仪表屏+14.6英寸中控屏+9英寸触控面板屏，四屏联动、信息互通，极具未来科技感觉。同时，智能语音助手小魏同学支持可见即可说和20秒不间断畅聊等功能，以其温暖亲切的方式与用户进行交互。而更加引人注目的是，新摩卡DHT-PHEV独创的“时空之门”功能，它通过多维度的视听场景模拟，为用户提供提身临其境的沉浸式感受。

更安全的严苛标准，是烙印在新摩卡基因里的坚守。

安全是造车的底层逻辑，魏牌新摩卡DHT-PHEV更是将安全刻在其基因里。无论是车身结构的设计，智能安全配置的应用，还是对电池安全的重视，新摩卡DHT-PHEV都以更高的标准确保驾乘者的安全。

主动安全防护方面，新摩卡DHT-PHEV标配了30项智能安全配置，包括AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等功能，可主动预防潜在的危险，为驾乘者提供全面的安全保护。

此外，作为新能源车型，电池安全是重中之重，新摩卡DHT-PHEV对电池安全问题非常重视。它采取了严格的电池保护措施，并经过了90多项测试，包括浸水、碰撞和火烧等严苛测试，以从源头上降低潜在的安全风险。

被动安全保护方面，新摩卡DHT-PHEV车身骨架采用高强度钢和热成型钢的比例高达78.15%，为乘员提供更强大的生存空间，并配置了七大安全气囊，构筑起全方位的安全屏障。整车安全性符合中欧双五星安全标准。

新摩卡DHT-PHEV的品质可靠性得益于 长城 汽车的丰富经验和世界级供应链的支持，同时也经过了严格的测试和试验来确保其高质量。无论是生产工艺还是零部件的选择，新摩卡DHT-PHEV都经过精心筛选和严格把关，以提供可信赖的落地品质。新摩卡DHT-PHEV依托长城汽车33年的技术积累，结合长城世界级智慧工厂和全球99家知名供应商的支持，实现了与国际领先水平对接的生产管理和品质控制。通过千余项严苛的检验标准和超高自动化率的生产线，每个生产工序都能保证高质量的产出。此外，新摩卡DHT-PHEV经历了三轮冬夏严苛标定、进行了上千次仿真试验，并行驶超过100万公里的试验总里程，全方位地保障了其出色的品质。这些严格的测试和试验确保了新摩卡DHT-PHEV在各种环境和条件下都能表现出色，满足用户的需求和期望。

写在最后

要在激烈竞争的插混SUV市场脱颖而出，品牌必须打造无可替代的超值体验，具备独特的“绝技”。新摩卡DHT-PHEV是通过“价值=硬核实力/价格”公式来衡量。这里的硬核实力指的是足够强大和令人信服的产品实力，而价格则要亲民且具有诚意。与市场上以配置与价格为价值标准不同，魏牌深刻理解用户的核心需求。在产品开发过程中，他们摒弃了“过度冗余”的方案，专注于满足用户高频使用场景的需求。凭借长城汽车33年来的丰富经验和技术实力，为用户提供更超值的大五座SUV。

百闻不如一见，百见不如一试。目前，全国范围内有200多家经销商门店已经开放试驾，对新摩卡DHT-PHEV感兴趣的伙伴，可前去试驾体验。

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全面混动四驱化，长城汽车旗下三款全新SUV即将上市

哈弗翔龙，这款紧凑型SUV市场中的新星，以复古硬派风格和承载式车身设计，为消费者带来了全新的驾驶体验。其方盒子车身设计，搭配大量笔直线条，不仅强化了力量感，更营造出浓郁的复古越野气息，使得外观设计成功吸引众多目光。

哈弗翔龙搭载了长城汽车最新的Hi4智能电混四驱系统和1.5T DHT-PHEV插电混动系统，其中1.5T发动机输出功率为123kW。采用承载式车身设计，哈弗翔龙与哈弗大狗、二代大狗等车型同属同一细分市场，满足了消费者对于硬派与实用性并重的需求。

魏牌拿铁DHT-PHEV作为高端品牌魏牌的力作，经过全面优化与升级，以其大气前卫的设计语言，符合当下市场的主流审美。尺寸方面，拿铁DHT-PHEV的车身三围为4685/1890/1730mm，轴距2745mm，定位紧凑型SUV。改款拿铁DHT-PHEV将搭载一套1.5T DHT-PHEV插电混动系统与最新的Hi4智能电混四驱系统，1.5T发动机最大功率为125kW。预计起售价格将低至19万元左右，提供前驱和四驱版车型选择。

坦克400 Hi4-T作为坦克系列的新成员，采用“机甲”元素设计，展现出粗犷的肌肉感，硬派SUV的特质一目了然。内饰设计简洁硬朗，配备12.3寸全液晶仪表盘+16.2寸悬浮式中控屏，保留实体按键，方便越野操作。车身尺寸为4985/1960/1900mm，轴距2850mm，定位中型硬派SUV。搭载由2.0T发动机+9HAT+电机+三元锂电池组构成的插混系统，拥有2.0T发动机最大功率185kW，系统综合最大功率300kW，峰值扭矩750牛米，并匹配Hi4-T智能四驱电混技术。非承载式车身设计与三把锁的选配，赋予坦克400 Hi4-T强大的越野性能。

哈弗汽车双剑出鞘，枭龙和枭龙MAX上市，两驱价格买四驱车

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长城 哈弗 打响转型新能源赛道的关键一枪，上个月，哈弗推出枭龙和枭龙MAX两款插电式混合动力车型，其中枭龙定位于紧凑型SUV，上市价格为13.98万元-15.68万元，枭龙MAX则是中型SUV，为15.98万元-17.98万元。此外，枭龙MAX还是首款搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的车型，四驱车的性能，只有两驱车的价格，可见哈弗想要在市场激起浪花的决心之大。

双剑合璧，全力出击

新能源车风头正劲，任何一家车企都想从中分得一杯大羹，哈弗品牌也不例外，推出的枭龙系列车型都集结了哈弗汽车32年来的造车经验和技术，以强悍的产品实力为用户解锁技术平权的高价值用车体验感。

枭龙和枭龙MAX都用了家族式最新设计语言，大灯样式均为七字形，时尚感都不错。不过这两款车的定位不同，设计上也有所区别，比如前脸位置，枭龙用了封闭式前脸，枭龙MAX则是配备网格状进气格栅。又比如尾部，两个车的尾灯样式和保险杠形状都有所区别。

走进车内，枭龙和枭龙MAX的设计都是偏向高级感，大面积软质材料的应用，很好地提升了整车档次感。此外，尽管两个车的屏幕数量不同，但是科技感也是可以的，放在同级别车型均处于主流水平。其中，枭龙MAX中控屏幕还内置全新一代Coffee OS系统，并搭载了8155芯片，既有丰富的功能，又有流畅的屏幕使用体验。

（枭龙）

（枭龙MAX）

最后再来看看动力系统，枭龙搭载的插电混合动力系统由1.5L发动机与前置单电机组成，匹配2挡DHT变速箱，续航里程最高达到110km，而枭龙MAX则是配备了著名的Hi4智能电混四驱系统，这套系统由1.5L发动机与前后双电机组成，匹配2挡DHT变速箱，最长续航有105km。

无疑，枭龙系列最大的亮点就是Hi4智能电混四驱系统，这套系统能够让车辆做到高性能的同时，还有超低的油耗，枭龙MAX在WLTC工况下的馈电油耗只有5.5L，这对于一款四驱中型SUV来说已经相当出色了。与此同时，Hi4智能电混四驱系统还能让车辆拥有强悍的通过性，在任何一种工况下都能有出色的性能输出。

产品与服务齐上阵，全维度升级

如今汽车新能源化已经是不可阻挡的大趋势，发展前景广阔，哈弗汽车想要通过枭龙和枭龙MAX来强势挖掘市场增量。而经过喵哥分析后可以看到，无论是枭龙，还是枭龙MAX，都有着过硬的产品力，时尚、高档，配置丰富，同时价格也比较亲民。 找车网

尤其是Hi4智能电混四驱系统的落地，显著提升了车辆的性能，四驱系统面对复杂的路况显然会比两驱车型更加从容，行车安全性更强，同时驾控体验也会更好，更厉害的是四驱车的配置，枭龙MAX只有两驱车的价格。这背后就是长城汽车花了32年时间筑建的强大体系力背书。

正因为强大体系力赋能，Hi4智能电混四驱系统也即将得到全面普及，据喵哥了解，从2024年起，长城旗下的混动车型都会应用Hi4智能电混四驱系统，从而给用户带来高价值的用车体验。

除了新技术普及，哈弗品牌也将通过多元方式来提升市场竞争力，比如产品布局方面，哈弗枭龙系列除了带来插电混动新车，还计划在2023年底推出纯电动车型，形成插混+纯电的产品布局，既能满足市场的多样化购车需求，又可以进一步提升自身市场竞争力。

又比如在服务层面，哈弗品牌也在持续增加经销商门店，旨在为用户提供周到的服务体验。目前，全国各地已经有150家哈弗新能源渠道落地。而哈弗计划到2023年底，在全国超200多个城市，增加至超800家门店，让用户购车与用车都更为方便。

结语：

哈弗汽车一次性推出枭龙和枭龙MAX两款车插电混动SUV，可以说是在新能源车领域全力出击，这两款车覆盖的人群也足够广，其中枭龙面对的是汽车刚需人群，而枭龙MAX则面对高阶消费的用户。这两款车的到来会显著提升哈弗在新能源车领域的竞争实力，同时哈弗汽车还在产品矩阵和服务网络上持续优化改善，相信在新能源时代，哈弗汽车终究能交出一份亮眼的成绩单。

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