官方指导价19.28万元，VV7科技版上市，科技配置升级是亮点（燃油车不会被取代?国内首个“禁售燃油车”的地区出现了）

今天找车网小编整理了官方指导价19.28万元，VV7科技版上市，科技配置升级是亮点（燃油车不会被取代?国内首个“禁售燃油车”的地区出现了）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、官方指导价19.28万元，VV7科技版上市，科技配置升级是亮点
• 2、燃油车不会被取代?国内首个“禁售燃油车”的地区出现了
• 3、看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行

官方指导价19.28万元，VV7科技版上市，科技配置升级是亮点

8月20日，WEY品牌发布了一款新的VV7车型，叫做VV7科技版。现款销售的2020款车型于去年9月份时候上市。而VV7科技版增加了部分配置功能，意在提升产品的竞争力。并且，厂家方面还给予了一定的优惠政策。

VV7科技版官方公布的价格为19.28万元，是现在销售VV7中最贵的车型，也就是我们俗称的顶配。现在购车提供了三项权益，首任车主免费基础保养，智控三视服务3年免费（这是啥，后面我们说），5年或15万公里超长质保。从这些权益来看，能在一定程度上降低车主日后用车的成本。

在外观设计方面，VV7科技版与现款销售VV7车型没有太大变化，依然延续了家族化的设计元素。

车身侧面整体造型比较饱满，车身长宽高分别为4760/1931/1655毫米，轴距达到2950毫米。尾部设计上，它采用了熏黑处理的贯穿式镀铬装饰条，别小看这个细节，算是个点睛之笔，能够凸显档次感。双边双车的排气增强了车辆的运动感。但问题来了，外观没啥变化，这个顶配的价格都贵在哪里了？

此次升级的主要是功能配置，首先是主动驾驶安全方面，VV7科技版配备了IACC智能巡航车速限制系统，AEB双闪提醒、二次碰撞缓解系统、未关窗提醒、AI智能面部识别功能、LCK车道居中保持等40余项科技安全配置。这些配置的目的就是给予驾乘者更多的安全保护。主动安全能够更早地预警危险，避免发生碰撞。一旦发生事故，车辆也应全方位的保护驾乘者。

VV7科技版内饰依然配置有双12.3英寸屏幕，在豪华配置上，后排配备了基于人体工程学、NAPPA真皮包裹的座椅。并且后排座椅带有5英寸的中央液晶显示屏，可完成选择歌曲、音量、氛围灯亮度、天窗功能调节。在科技配置上，它配置有全自动智能泊车系统，通过探头来识别车位，只需要点击该功能，它能自动泊车入位。此外，VV7科技版还有广角流媒体内后视镜，以及ADB自适应远光灯。

后者我想很多人都很反感远光灯。但在某些漆黑的路上，驾驶者会打开远光灯，为了不给对面驾驶者造成“视觉困扰”，ADB远光灯能够根据路况自适应变换远光光型。并且能够判断车辆前方视野中的车辆位置，自适应变换远光光型，以避免对其他道路使用者造成眩目。

VV7科技版搭载了增强型智能车机系统，新增了时尚主题界面。

双蓝牙连接、蓝牙模糊搜索等人性化设计，可通过手机实现多设备互联，信息无缝流转，更是配备了情景智能推荐等多功能，后续还可以通过OTA升级支持爱趣听、腾讯汽车管家等功能及应用。此外，还可实现仪表手势互滑，让中控液晶显示屏和虚拟组合仪表的信息互联互通，保障导航信息实时同步显示，进一步提升车机与用户交互体验。

智能家居也是VV7科技版的一大亮点，你可以将车辆与家居进行双向绑定，进而实现“车控家”和“家控车”两种智能操控方式，为车主提供智能生活解决方案。通过开放接入第三方智能硬件，目前已支持与京东、小米合作的相关智能家居互联互通，车主可以通过车机与智能硬件，实现车辆与家居的信息交互。这一点我觉得，之后我们可以单独做一期关于它与小米智能家居的视频为大家解析。 找车网

动力性能方面，WEY VV7科技版依然搭载2.0T发动机，动力输出最大功率224马力，峰值扭矩为387牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

我觉得，此次VV7科技版的车辆在安全/科技/舒适配置均有所提升。与同价位的日系SUV相比，VV7科技版的配置绝对占有优势。从WEY品牌诞生到现在，3年多时间已经累计销量达到30万+。从销量成绩来看，消费者对该品牌具有不错的认可度。记得当年WEY品牌有一句口号：将价格打回原形。合资品牌同价位车型的配置肯定略逊于WEY品牌的车型。并且长城已经有了新的平台，这就意味着更好的技术——从机械到电子都将进行进一步升级。此次VV7科技版作为现在销售的VV7顶配车型，厂家给予了一定购车权益，也就是变相降低了一定的价格，19.28万元的价格你能接受它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃油车不会被取代?国内首个“禁售燃油车”的地区出现了

随着新能源车的销量越来越高，人们开始讨论一个问题，就是“燃油车会不会被取代”？有人说，虽然新能源车保有量越来越大，那是因为目前的政策优势，比如不限牌、不限号、免购置税等，如果这些政策优势取消，那么新能源汽车就不会有更好的发展，毕竟新能源汽车目前还存在续航短、充电慢等短板，想要彻底取代燃油车是不可能的。

当然，也有不同的声音出现。很多人认为，新能源汽车的技术提高越来越快，比如电池方面，续航越来越高，充电速度越来越快，发展趋势已经很明朗了。而且现在很多人选择新能源汽车并不仅仅是为了不限牌不限号等，而是真正喜欢新能源车，因为新能源车真的有很多优势，比如出行成本低、加速快动力强、智能化程度高，这些优势也正是现在人们迫切需要的。所以新能源车必然会逐渐取代燃油车。

我个人觉得，燃油车的确会慢慢的被新能源取代。除了以上优势之外，现在很多车企或者地区的发展方向也更倾向于新能源车。比如很多车企已经确定了停售燃油车的时间，即便是 奥迪 、 宝马 等传统豪华品牌，也在转型电动化。而欧洲的一些国家也出台了禁售燃油车的时间表，这些都足够反映问题。

在我们国家，新能源发展的速度更要快于其他国家，之所以大力发展新能源汽车，除了“节能减排”的总体目标外，我觉得很大原因是为了突破国外在传统汽车领域对中国的封锁。传统汽车领域，国内汽车发展较晚，在专利、核心技术等方面受到了很大的限制。而在新能源领域，我们另辟蹊径，打破封锁，有利于提升我们的汽车工业发展，不再被人“卡脖子”。

更重要的是，我国第一个“禁售燃油车”的地区已经出现了，这个地区就是海南省。海南省将于2030年开始全面“禁售燃油车”，这就说明，在2030年后，在海南省就买不到燃油车，只能选择新能源车。海南省成为我国第一个禁售燃油车的试点，是因为这个地区面积较小，但是汽车保有量却高达150万台，尾气污染成为一个很大的问题，并且这个地区的油价也是全国最高的，所以新能源就成为发展重点。如果海南试点成功，那么其它地区必将紧随其后，最终实现新能源车的全面普及。

新能源车无疑成为明确的发展方向，如果现在你担心纯电动汽车有续航焦虑问题，又感觉燃油车出行成本高，那么混动汽车无疑是最好的选择，既有纯电动汽车动力强、智能化程度高、不限牌等优势，又比燃油车省油，还没有续航焦虑，等于结合了纯电动和燃油车的双重优势，混动汽车成为目前最理想的新能源车型。

在混动领域， 比亚迪 的DMi系列确实实力强劲，比亚迪宋PLUS DMi这款车更是混动SUV领域的代表，在4月份，宋PLUS DMi单月销量高达20645台。而 长城 汽车在混动领域也是标杆般的存在，5月15日，长城 哈弗 枭龙MAX上市，自从了解这款车之后，我觉得宋PLUS DMi的地位应该会受到很大冲击了，我只能说比亚迪宋PLUS DMi足够好，但是哈弗枭龙MAX更优秀。

哈弗枭龙MAX车身长宽高分别为4758mm、1895mm、1725mm，轴距更是达到了2800mm，是一款中型SUV，但是售价却仅为15.98万起，这个价格与宋PLUS DMi同级，但是尺寸却比宋PLUS DMi整整大了一圈。也就是说，哈弗枭龙MAX拥有紧凑级SUV的售价，却达到了中型SUV的尺寸，优势很明显了。哈弗枭龙MAX采用风塑曲面车身，前脸设有激光网状格栅，搭配两侧极具辨识度的巡 猎鹰 眼前灯，还有云尾闪钻式尾灯，创新的设计让人眼前一亮。

哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，在技术方面实现了新的突破，达到了新的高度，完全颠覆了人们对混动系统的认知。这套技术可以有效避免打滑，转弯极限更高，操控性十分出色，在平地起步、坡道起步、高速过弯等8种模式下极具优势，实现了全场景驾驶无忧。通过智能切换纯电/串联/1挡直驱3种工作模式，实现全工况效能最优。1.5L混动专用发动机，系统综合功率达到了205KW，综合扭矩高达惊人的585N·m，0-60km/h加速仅需3.6s、0-100km/h加速仅需6.8s。全新混动架构HI4拥有3擎9模智能动态切换，具备纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，NEDC纯电续航里程达到了105km。WLTC综合油耗1.78L/100km、WLTC馈电油耗 5.5L/100km。

内饰设计方面，豪华感堪比50万豪华燃油车，全新翼形中控台，设有3×12.3英寸贯穿三联悬浮大屏和W-HUD抬头数字显示，感应式无线充电、行李厢12V电源、64色氛围灯、可开启全景天窗等豪华配置应有尽有。得益于越级的车身尺寸以及轴距，哈弗枭龙MAX内部乘坐空间极为宽裕，后排座椅放倒秒变大床房，并且整车设有32处储物空间，实用性更高。

智能化方面，哈弗枭龙MAX更是体现了极高的水准。搭载全新一代咖啡智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助，包括智慧巡航、智慧过弯、拨杆变道、主动紧急制动、全自动融合泊车等配置，还有540°全景环视影像、移动哨兵全景检测等，带来了极高的主动安全性。被动安全方面，哈弗枭龙MAX符合C-NCAP五星车身结构设计标准，采用TWB热成型一体式门环技术，搭配6安全气囊，高强度车身以及丰富的安全配置，保证了行车安全。

哈弗枭龙紧凑级SUV的价格，却拥有中型SUV的尺寸；两驱的价格却拥有四驱的性能。并且在智能化表现、豪华感、性能、续航等方面都领先同级车型，极具性价比。这款车的出现对15万SUV市场是一次很大的冲击，哈弗也用自己的诚意推动新能源市场价格积极良性发展。

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看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来看了长城炮家族惊艳亮相，皮卡真没道理不流行的相关内容。

文/桃李

对于皮卡的印象，似乎很多人都已经固化。

一直以来，外界对于其“车厢加货箱”的构造，评价都是皮实耐用。考虑皮卡的人群要么出于“实用性”，将其当做拉货的工具；要么出于越野改装的需要，把它当做一个大玩具。因为缺少个性化的外观造型、舒适地内饰、科技感的配置，如果要当做普通的家用车，似乎并不合适，也很难真正流行起来。但是在本次的重庆车展上，看到 长城 汽车把皮卡玩出花来之后，笔者反而认为，皮卡不流行真没道理的。

此次车展上，2023款长城炮新品发布会重磅开启，作为国内领先的皮卡品牌，长城炮携炮、弹两大系列全新车型亮相，重量级改装共创车型2023款龙弹、全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮、全球智能豪华商用皮卡2023款商用炮，“三炮齐发”让笔者看到了皮卡不一样的一面，也“轰开”了皮卡走向主流市场的大门。

2023款龙弹：共创而来的硬核、个性越野车型

此前长城炮已经带来了黑弹、龙弹、火弹等一系列用户热爱的弹系列产品，但考虑到过往皮卡难流行的一大原因其实就是外观缺乏亮点，所以2023款龙弹通过与用户共创、个性化定制的方式，成为一款独一无二的“帅车”。

2023款龙弹是由长城炮与远大谢尔比共创的个性化定制车型，官方指导价为25.68万元。新车前脸的大尺寸中网外部使用黑色饰条，组成“带獠牙的大嘴”，官方称其为“响尾蛇”前脸，视觉效果上充满攻击性和冲击性，十分霸气。

“秃鹰之翼”竞技型轮眉以及棱角鲜明的造型，更加适应调整后1738mm的轮距；同时设计有“巴哈狂徒”竞技型前后杠，整车的接近角、离去角提升至32°/23°；配备有285/70R17 百路驰KO2轮胎、KMC轮毂、8段阻尼可调的K-man高性能避震，越野性能可以说全面提升，越野、冲沙毫无问题，与自身的“响尾蛇”的狂野气息十分吻合。

同时，狂野的外表下，新款龙弹也兼顾了车内的舒适性。车内采用全新7英寸仪表+12.3英寸智联大屏双悬浮设计，营造出不错的科技化风格，与传统皮卡浓浓的机械风格形成鲜明对比。简约水平延展式座舱设计+沉浸式坐享户外舒适区也能为用户带去更好的户外出行体验。

动力方面，2023款龙弹搭载2.0T+8AT分时四驱动力系统，高功率发动机最大净功率提升至160kW，最大净扭矩提升至380N·m，能够满足户外各种道路中对于动力性能的需要。

皮卡进军乘用车市场行不行？2023款乘用炮：行！

笔者认为，皮卡如果想要往乘用车市场方向靠近，就必须有着普家用SUV相似乘坐体验。而作为全球智能豪华乘用皮卡，2023款乘用炮通过更智能、更豪华、更安全、更舒适的进阶升级，能够很好的满足皮卡作为普通家用车的身份。

价格方面，2023款乘用炮汽油车型官方指导价为12.68万元-15.98万元；柴油车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。

新车基于全球领先的智能专业越野 坦克 平台打造，经过“极寒、极热、高原”等76种全球道路和极限环境测试，测试里程超600万公里。车辆拥有6安全气囊、14个雷达、高强度车门防撞梁、高强度笼型车身等，配合高度集成车身稳定系统，具备防侧翻、上下坡辅助、动态方向稳定、低速紧急制动、前后碰撞预警等功能，主/被动安全性和驾控体验十分出色。

同时新款乘用炮也着力打造豪华科技新体验，采用全新精致科技风内饰，搭配大面积软质包覆、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计、镭雕工艺发光装饰板，驾控也升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，还配备新一代车联网，支持 远程 车辆控制，并且同级首创搭载全自动泊车系统。借着皮卡大车身的优势，车内还增加了大储物盒提升储物空间。

配置上拥有四门一键升降&防夹&自动闭窗、50W无线快充等实用功能，而且装配国内首创隐藏式货箱上车踏板，上下车便利舒适，自带的货箱电子锁也能让用户更加的省心。

加上车辆搭载2.0T+8AT黄金动力组合，匹配五连杆后悬架及TOD智能四驱，2023款乘用炮不管是驾控体验还是乘坐体验都可媲美同级SUV。

值得一提的是，乘用炮也保留了皮卡可玩性、实用性强的特点，原厂自带拖挂资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，并且预留了多个改装接口和原车开关，可以实现一车多用，拓展了皮卡的使用范围。

回归商用车属性，商用炮五大实力再焕新

在越野和家用之外，笔者认为皮卡车型在商用车市场的作用不应该被忽视，作为长城炮家族的销量支撑，商用炮凭借超强产品力一直稳居中国皮卡市场单车型销量榜首，而目前皮卡市场依旧是商用为主，所以在新的消费需求下，商用炮如何更好的满足消费者需要，适应新的市场竞争是个不得不思考的问题。

而此次2023款商用炮主要针对体验、安全、服务进行了提升。

先看价格方面，2023款商用炮汽油车型官方指导价为9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价为10.68万元-14.28万元，整体依旧保持了皮卡车型经济实惠的特点。

内外设计上，2023款商用炮进行了大幅调整。前脸换装了大面积V型网状矩阵式中网，大气时尚；内饰部分，智慧悬浮屏设计、12.3英寸智联大屏加持，搭载智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，科技感出众；大面积软质材料包覆加上配备无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备，为车辆增加了更多的豪华感。

同时，动力上搭载2.0T“中国心”十佳发动机，汽油升功率达到70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，与6MT/8AT变速器，形成黄金动力组合，更强劲、更经济、更环保、更可靠，配备博格华纳电控分时四驱，操作便利，驾乘体验放在同级中属于领先的存在。

针对目前消费者最为看重的安全性问题，新款商用炮也做到了全方位的保护。

长城汽车一直以来都将乘用车的设计、制造、生产标准用在皮卡上，车身采用镀锌板材，盐雾试验超过1000小时；底盘采用高强度梯形车架和钢板弹簧，标配金属防滚架，有效保护车辆安全；新增外绳钩，物品固定更加方便。

主动安全方面，全系标配ESP、集成了刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，同时搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装百万像素的360环视系统，最大限度防范意外发生；被动安全方面，配备4个安全气囊，整车高强度钢占比高达48%以上，高强度笼型车身、高强度的车门防撞梁、碰撞自动解锁、自动断油等，可以有效预防紧急突发情况。

同时，长城皮卡作为最早进军皮卡的品牌，已经形成了皮卡品牌最完备的销售服务体系，全国拥有2000+销售服务网点，销售、服务更便利，并提供全天24小时救援服务。

写在最后：

实际上，通过此次重庆车展，长城炮家族让外界看到了不同于以往的皮卡全新形象，而2023款龙弹、乘用炮、商用炮也覆盖了目前消费者的主要用途，能够满足不同的使用需求。随着国内皮卡解禁之风席卷，以及消费者对于皮卡品类认知的提升，相信未来长城炮将带来更多皮卡的新玩法，而皮卡成为主流车型之一，或许只是时间问题。

【本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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