大合视野 | 世界各国新能源汽车激励政策一览（全球新能源汽车市场的现状与未来趋势）

全球新能源汽车浪潮涌动

: 电动汽车渗透率突破10%，中国与欧洲并驾齐驱，引领行业发展。各国政府纷纷出台激励政策，推动绿色出行转型。

欧洲电动车市场新领航者

: 2020年，欧洲超越中国，成为全球最大的电动汽车市场，各国如法国、德国和英国，以显著的购车激励和基础设施建设为特色。

购买与使用激励

: 德国提供长达10年的税费减免，法国尤其注重充电设施的布局。

补贴与税收优惠

: 法国提供购车补贴，奥地利和瑞典提供基础设施补贴和税收减免。

环保标准与权益

: 挪威以优惠和积分制度鼓励绿色出行，欧洲则实施严格的二氧化碳排放标准和充电桩建设目标。

具体到各国，政策细节各有侧重：

德国

: 免税或减税，个人用户补贴高达6000欧元，企业用户3000-4500欧元。

英国

: 纯电、燃料电池车型免税，充电桩安装补贴。

意大利

: 环保车辆税收优惠，充电设施安装优惠。找车网

亚洲市场方面，中国作为全球新能源车龙头，日本电动汽车比例相对较低，而东南亚和泰国则呈现持续增长态势。

美国&加拿大

: 美国《通胀削减法案》为高本地化程度电动车提供税收优惠，加拿大电动汽车市场增长强劲。

俄罗斯

: 受制裁影响，市场面临挑战，但潜力巨大。

政策全景

: 澳大利亚各州均有针对新能源汽车的补贴和税收优惠;日本延长补贴至2023年底;泰国则以进口免税和消费税优惠推动产业发展。

全球对电动汽车的投资超过4000亿美元，政策正逐渐由政策导向转向市场需求驱动。汽车制造商需紧跟趋势，电动汽车已成为塑造竞争力的关键领域。中国和欧洲的强力推动，加之全球范围内的充电设施建设，新能源汽车市场将迎来前所未有的发展机遇。

全球新能源汽车市场的现状与未来趋势

1、2022年全球电动汽车销量打破纪录

2022年电动车销量超过1000万辆，呈指数级增长。2023年第一季度全球新能源电动汽车销量达230万辆，比去年同期增长约25%。预计2023年全球销量同比增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%。绝大多数电动汽车销售集中在中国、欧洲和美国三大市场。其中，中国是领跑者，去年全球60%的电动汽车销售发生在中国，全球已售出的电动汽车一半以上在中国。此外，去年欧洲、美国电动汽车销售量分别增长15%和55%，印度、印度尼西亚电动汽车销售量增加两倍以上，泰国销量翻倍。主要经济体的政策方案将进一步提高电动汽车的市场份额。

2、具有里程碑意义的电动汽车政策正在推动电动汽车助力气候目标

全球主要经济体的政策将在2030年把电动汽车的市场份额提高到50%。电动汽车的蓬勃发展将推动全球道路运输的石油需求在2025年前后达到峰值，并排放约7亿吨二氧化碳。预计到2050年，电池制造业将满足电动汽车的净零排放需求。

3、随着竞争的加剧，更多实惠车型进入市场

2022年，全球电动汽车支出超过了4250亿美元，比2021年增长50%;初创公司用于研发电动汽车和电池技术的风险投资总额达到了近21亿美元，比2021年增长30%;电池和关键矿物相关的投资也在增加。2022年，可供选择的电动汽车种类达到500种，是2018年的2倍多。越来越多的新进入者正在提供更实惠的车型，供消费者选择的电动汽车种类日益增加。但目前全球可选择的电动汽车车型数量仍然远低于市场上可选择的内燃机汽车种类。

4、随着电动汽车的飞速发展，更多车型的电气化已成为焦点

道路运输的电气化不仅局限于汽车，两轮车/三轮车也是最重要的电气化市场。商用车的电气化程度也在增加，2022年全球电动轻型商用车的销量增长了90%，达到31万辆左右。中国除了电动汽车，在电动两轮/三轮车、电动公交车、电动卡车等方面的市场份额也处于全球领先地位。中国超过三分之一的两轮/三轮车是电动车，电动公交车和电动卡车保有量在全球的占比均超过了95%。

5、电动汽车和电池在决策中占重要地位

电动汽车市场趋势正在对电池生产和供应链产生积极的连锁反应。全球已宣布的电池项目足以满足到2030年的电动汽车需求。不过电池和材料市场仍高度集中，2022年中国电池及材料出口占全球份额35%以上。

近些年不管国内还是国外，基本都在大力推动发展电动汽车，由于技术等原因虽然暂时还无法取代燃油车，但是电动汽车的不少优势已经凸显出来了，也是各国今后汽车产业发展的方向。那发展电动汽车具体有哪些好处呢，下面就让我们来分析一下。

清洁能源

传统燃油汽车都需要加汽油或柴油，对石油这种储存量有限的能源是一种很大的消耗，同时排放的气体也会污染空气和环境，对地球变暖加剧、温室效应也会起到一定作用。电动汽车使用的是电力，所以在消耗能源和保护环境方面比燃油车具有更大的优势，几乎不会有废气排放，这也是各国发展电动汽车的主要原因。

更舒适环保，容易驾驶

此外电动汽车在驾驶的时候没有发动机噪音、不会产生有毒气体和浓烟，在构造方面也比燃油车简单太多，乘坐体验和驾驶体验都比较好，维护和维修起来也更加容易、故障率更低。

电动汽车的瓶颈

电动汽车虽然具有不少优势，但缺点也还是有的，现在电动汽车发展就存在三个瓶颈，要是能解决这些问题的话，电动汽车产业应该会有突破性的发展。第1个瓶颈是电动车充电时间较长，出行较多的人会感觉吃不消，因为每次开完一定路程之后都需要充电好几个小时，这个时候如果有事要出去的话，就要中断充电，不然的话就只好打车;第2个是续航时间不够，这也是电动汽车普遍存在的问题，许多人开电动车都会担心电力不够，害怕抛锚在半路上，都养成了经常关注电池电量的习惯;还有一个就是充电设施不够，公路上的充电桩太少就会很不方便，也会制约人们购买电动汽车的念头。